한국어
中文Millenniumplan, infrastruktuur Xiongan
Die stad van die toekoms verrys uit die grond
Onlangs, in hierdie wêreldbekende toekomstige nuwe stad
SEMW TRD-70E konstruksie masjien
Met uitstekende werkverrigting, uitstekende doeltreffendheid en hoë doeltreffendheid
Nog 'n oplewing in die mark, het die eerste toetsstapelskou voltooi
Hunan Chengji en Shanggong Machinery span kragte saam
Gesamentlik help Xiong'an New District Xiongxin hoëspoed spoorlyn
Gesamentlike groei op die Noord-China-vlakte
Vir die konstruksie van Xiongan New Area en die gekoördineerde ontwikkeling van Beijing, Tianjin en Hebei
Spuit "versnelling" in!
Xiongxin hoë-spoed spoor
In "Hebei Xiong'an New Area Planning Outline"
"Vier vertikale en twee horisontale" plaaslike hoëspoed-spoorwegvervoernetwerk
belangrike laterale kanaal
Dit verbind Xiong'an New District en Xinzhou City, Shanxi Provinsie
Die mees gerieflike hoë-spoed spoor kanaal
Nasionale medium- en langtermyn-hoëspoed-spoorwegnetwerk beplan "agt vertikale en agt horisontale"
'N Belangrike deel van die Jingkun-gang in die hoofgang
Xiong'an Hoëspoedspoorweg begin vanaf Xiong'an Station van Beijing-Xiong Intercity Railway en eindig by Xinzhou West Station van Daxi Hoëspoedspoorweg. Dit is van groot belang om die hoë-aanvangsbeplanning, hoëvlak-konstruksie en hoëgehalte-ontwikkeling van Xiong'an New Area verder te bevorder, en om 'n innoverende ontwikkelingsdemonstrasiesone en 'n wêreldklas-stad-hoë-end industriële groepering beter te skep. .
Die deelnemende projek is die XADXDSG-2-bodafdeling van die ondergrondse gedeelte van die Xiong'an Nuwe Distrik van die Xiongxin-hoëspoedspoorweg en verwante ondersteunende projekte. , in hierdie bodafdeling word die prosestoetsgedeelte van TRD sement-grond mengmuur voorgestel om DK120+950 segment kompartement te wees, die konstruksielengte van TRD sement-grond meng is 22.4m, die wanddikte is 80mm, die versterkingsdiepte is 27m, die vlakhoogte van die spoorwegtonnel in die toetsgedeelte is +2m, die huidige situasie Die grondhoogte is +7m. Die projek vereis dat die vlakafwyking van die muurposisie minder as 25 mm moet wees, die vertikale afwyking nie groter as 1/250 moet wees nie, en die muurdiepte, muurdikte en totale lengte van die muur moet geen negatiewe afwyking hê nie.
Volgens die geologiese data rondom die terrein is die terrein hoofsaaklik die Baigou-afleidingsrivier (deel van die kanaal aangrensend aan die tonnel is begrawe deur woesteny, landbougrond en groen gordels), en die geologiese toestande is kompleks. Die SEMW TRD-70E konstruksiemasjien het uitstekende werkverrigting, stabiliteit en presisie, en kan vinnig by konstruksie aanpas. Omgewing, met die uitstekende konstruksieprestasie van die gevorderde uitgrawingspoed van 2m/h, die onttrekkingsuitgrawingspoed van 8m/h, en die muurvormende roerspoed van 2.4m/h, is die eerste vertoning van die toetsstapel voltooi, en die toets is uitstekend afgehandel.
Tydens die konstruksieproses, om die horisontaliteit van die onderstel van die TRD-konstruksiemetode-paaldrywer en die vertikaliteit van die geleidingsstaaf te handhaaf, word die hellingsmeter wat binne die snykas geïnstalleer is, gebruik om die vertikale akkuraatheid van die muur tydens konstruksie te bestuur. Die vertikaliteit van die muur is nie groter as 1/250 nie, om die kwaliteit van die muur te verseker.
Die SEMW TRD-70E-konstruksiemasjien het geen foute en hoë doeltreffendheid nie en oorkom baie probleme soos stywe konstruksieskedules, swaar take en terrein in die moeilike situasie om op die konstruksieterrein te haas en "in drie skofte te werk sonder om te stop". beperkings. Hunan Chengji Werk hand aan hand met "SEMW Green" om die gladde vordering van die konstruksie van die Xiongxin-hoëspoedspoorlyn te besef.
Daarbenewens is dit die moeite werd om te noem dat binne 'n paar kilometer naby die XADXDSG-2-bodgedeelte van die projekkonstruksieterrein, 4 SEMW TRD-reeks konstruksiemasjiene in elke konstruksie-eenheid gestasioneer is, en meer TRD konstruksiemasjientoerusting sal in die later tydperk. Na die "Major Ecological and People's Livelihood Project of Ganjiang River" en "Pudong Airport Underground Transportation Hub Project", het SEMW TRD-reeks toerusting weer bymekaargekom vir 'n groot konstruksietoneel. Op daardie tydstip sal daar weer SEMW-groenfigure oral in die lokaal wees, wat die verantwoordelikheid en verantwoordelikheid van SEMW ten volle demonstreer om die konstruksie van Xiong'an Nuwe Distrik te help, en die eeu-oue SEMW nasionale handelsmerkstyl demonstreer.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., die konstruksie-eenheid wat aan die Xiongxin-hoëspoed-spoorwegprojek deelneem, is die eerste onderneming in die Hunan-provinsie wat TRD-ingenieurstoerusting het. Die maatskappy is hoofsaaklik betrokke by fondasie fondasies, munisipale paaie, diep fondasie put uitgrawing en ondersteuning en 'n Moderne konstruksie onderneming vir stedelike ondergrondse nutsgange. Beskik oor 'n aantal professionele konstruksiekwalifikasies soos "Graad 1 Professionele Kontraktering van Grondslag- en Grondslagingenieurswese", "Graad 3 Algemene Kontraktering van Munisipale Openbare Werke", "Graad 3 Algemene Kontraktering van Hoofwegingenieurskonstruksie" en "Konstruksie-arbeidsdiens", hoofsaaklik met roterende boor- en slagboorwerk Daar is meer as 60 stelle groot en mediumgrootte meganiese toerusting soos omgekeerde sirkulasie-boormasjiene, hidrouliese in-die-gat boormasjiene, drie-as menghoopmasjiene, grondmuurgroefmasjiene, pad rollers, plaveiselmasjiene en 5000-tipe asfaltmengingsaanlegte.
Postyd: 19-Jun-2023