مناقشة حول الصعوبات والاحتياطات في بناء الخوازيق المصبوبة تحت الماء

صعوبات البناء الشائعة

نظرًا لسرعة البناء السريعة والجودة المستقرة نسبيًا والتأثير القليل للعوامل المناخية، فقد تم اعتماد الأساسات الخوازيق المحفورة تحت الماء على نطاق واسع. عملية البناء الأساسية لأساسات الخوازيق المملة: تخطيط البناء، وضع الغلاف، جهاز الحفر في مكانه، تنظيف الحفرة السفلية، تشريب صابورة القفص الفولاذي، قسطرة الاحتفاظ الثانوية، صب الخرسانة تحت الماء وتنظيف الحفرة، الكومة. نظرًا لتعقيد العوامل التي تؤثر على جودة صب الخرسانة تحت الماء، غالبًا ما يصبح رابط مراقبة جودة البناء نقطة صعبة في مراقبة جودة الأساسات الخوازيق المحفورة تحت الماء.

تشمل المشاكل الشائعة في أعمال صب الخرسانة تحت الماء ما يلي: تسرب خطير للهواء والماء في القسطرة، وكسر الأكوام. تحتوي الخرسانة أو الطين أو الكبسولة التي تشكل هيكلًا ذو طبقات فضفاضة على طبقة داخلية من الملاط العائم، مما يؤدي بشكل مباشر إلى كسر الكومة، مما يؤثر على جودة الخرسانة ويتسبب في التخلي عن الكومة وإعادة بنائها؛ - طول القناة المدفونة في الخرسانة عميق جداً مما يزيد من الاحتكاك حولها ويجعل من المستحيل سحب القناة للخارج مما يؤدي إلى ظاهرة تكسير الخوازيق مما يجعل الصب غير سلس مما يؤدي إلى تآكل الخرسانة خارج القناة. تفقد السيولة مع مرور الوقت وتتدهور. قد تؤدي قابلية التشغيل وهبوط الخرسانة ذات المحتوى المنخفض من الرمل وعوامل أخرى إلى انسداد القناة، مما يؤدي إلى كسر شرائح الصب. عند الصب مرة أخرى، لا تتم معالجة انحراف الموضع في الوقت المناسب، وسوف تظهر طبقة داخلية من الملاط العائم في الخرسانة، مما يتسبب في كسر الوبر؛ وبسبب زيادة مدة انتظار الخرسانة، تصبح سيولة الخرسانة داخل الأنبوب أسوأ، بحيث لا يمكن صب الخرسانة المخلوطة بشكل طبيعي؛ الغلاف والأساس ليسا جيدين، مما سيؤدي إلى تسرب الماء إلى جدار الغلاف، مما يتسبب في غرق الأرض المحيطة ولا يمكن ضمان جودة الوبر؛ لأسباب جيولوجية فعلية والحفر غير الصحيح، من الممكن أن يتسبب ذلك في انهيار جدار الحفرة؛ بسبب خطأ اختبار الثقب النهائي أو انهيار الثقب الخطير أثناء العملية، يكون الترسيب اللاحق تحت القفص الفولاذي سميكًا جدًا، أو أن ارتفاع الصب ليس في مكانه، مما يؤدي إلى كومة طويلة؛ بسبب إهمال الموظفين أو التشغيل الخاطئ، لا يمكن أن يعمل أنبوب الكشف الصوتي بشكل طبيعي، مما يؤدي إلى عدم إمكانية إجراء الكشف بالموجات فوق الصوتية لأساسات الوبر بشكل طبيعي.

"يجب أن تكون نسبة خلط الخرسانة دقيقة

1. اختيار الأسمنت

في ظل الظروف العادية. معظم الأسمنت المستخدم في البناء العام لدينا هو أسمنت سيليكات وسيليكات عادي. بشكل عام، يجب ألا يكون وقت الإعداد الأولي قبل ساعتين ونصف، ويجب أن تكون قوته أعلى من 42.5 درجة. يجب أن يجتاز الأسمنت المستخدم في البناء اختبار الخصائص الفيزيائية في المختبر لتلبية متطلبات البناء الفعلي، ويجب ألا تتجاوز الكمية الفعلية للأسمنت في الخرسانة 500 كجم لكل متر مكعب، ويجب استخدامه بدقة وفقًا بالمعايير المحددة.

2. الاختيار الكلي

هناك خياران فعليان للمجاميع. هناك نوعان من الركام، أحدهما حصى والآخر حجر مكسر. في عملية البناء الفعلية، يجب أن يكون الحصى هو الخيار الأول. يجب أن يكون حجم الجسيمات الفعلي للركام بين 0.1667 و0.125 من القناة، ويجب أن يكون الحد الأدنى للمسافة من قضيب الفولاذ 0.25، ويجب ضمان أن يكون حجم الجسيمات في حدود 40 مم. يجب أن تضمن نسبة الدرجة الفعلية للركام الخشن أن الخرسانة تتمتع بقابلية تشغيل جيدة، ويفضل أن يكون الركام الناعم حصى متوسطًا وخشنًا. يجب أن يكون الاحتمال الفعلي لمحتوى الرمل في الخرسانة بين 9/20 و1/2. يجب أن تكون نسبة الماء إلى الرماد بين 1/2 و 3/5.

3. تحسين قابلية التشغيل

من أجل زيادة قابلية التشغيل للخرسانة، لا تقم بإضافة أي مضافات أخرى إلى الخرسانة. تشمل الخلطات الخرسانية المستخدمة في البناء تحت الماء عوامل تقليل المياه وإبطاء الإطلاق وتعزيز الجفاف. إذا كنت ترغب في إضافة الخلطات إلى الخرسانة، فيجب إجراء التجارب لتحديد نوع وكمية وإجراءات الإضافة.

باختصار يجب أن تكون نسبة الخلطة الخرسانية مناسبة للصب تحت الماء في القناة. يجب أن تكون نسبة الخلط الخرسانية مناسبة بحيث تتمتع بما يكفي من اللدونة والتماسك وسيولة جيدة في القناة أثناء عملية الصب وليست عرضة للانفصال. بشكل عام، عندما تكون قوة الخرسانة تحت الماء عالية، فإن متانة الخرسانة ستكون جيدة أيضًا. لذلك، من قوة الأسمنت، يجب ضمان جودة الخرسانة من خلال النظر في درجة الخرسانة، والنسبة الإجمالية للكمية الفعلية من الأسمنت والماء، وأداء إضافات المنشطات المختلفة، وما إلى ذلك. والتأكد من أن درجة قوة نسبة درجة الخرسانة يجب أن تكون أعلى من القوة المصممة. يجب أن يكون زمن خلط الخرسانة مناسباً وأن يكون الخلط متجانساً. إذا كان الخلط غير متساوي أو حدث تسرب للمياه أثناء خلط ونقل الخرسانة، فإن سيولة الخرسانة ضعيفة ولا يمكن استخدامها.

"أولاً صب متطلبات الكمية

يجب أن تتأكد كمية صب الخرسانة الأولى من أن عمق القناة المدفونة في الخرسانة بعد صب الخرسانة لا يقل عن 1.0 متر، بحيث يكون العمود الخرساني في القناة وضغط الطين خارج الأنبوب متوازنين. يجب تحديد كمية صب الخرسانة الأولى عن طريق الحساب وفقا للصيغة التالية.

V=π/4(د 2س1+كد 2س2)

حيث V هو حجم صب الخرسانة الأولي، م3؛

h1 هو الارتفاع المطلوب للعمود الخرساني في القناة لموازنة الضغط مع الطين خارج القناة:

h1=(h-h2)γw /γc, m;

ح هو عمق الحفر، م؛

h2 هو ارتفاع السطح الخرساني خارج القناة بعد صب الخرسانة الأولي، وهو 1.3～1.8م؛

γw هي كثافة الطين، وهي 11～12kN/m3؛

γc هي كثافة الخرسانة، وهي 23～24kN/m3؛

د هو القطر الداخلي للقناة، م؛

D هو قطر ثقب الوبر، م؛

k هو معامل ملء الخرسانة، وهو k = 1.1～1.3.

إن حجم الصب الأولي مهم للغاية بالنسبة لجودة الركيزة المصبوبة في مكانها. لا يمكن لحجم الصب الأول المعقول أن يضمن البناء السلس فحسب، بل يضمن أيضًا أن عمق الأنبوب الخرساني المدفون يلبي المتطلبات بعد ملء القمع. في الوقت نفسه، يمكن للصب الأول أن يحسن بشكل فعال قدرة تحمل أساس الوبر عن طريق مسح الرواسب في قاع الحفرة مرة أخرى، لذلك يجب أن يكون حجم الصب الأول مطلوبًا بشكل صارم.

" التحكم في سرعة الصب

أولاً، قم بتحليل آلية تحويل قوة نقل الثقل الساكن لجسم الوبر إلى طبقة التربة. يبدأ التفاعل بين الأكوام والتربة للأكوام المملة في التشكل عند صب الخرسانة في جسم الكومة. تصبح الخرسانة المصبوبة الأولى تدريجياً كثيفة ومنضغطة وتستقر تحت ضغط الخرسانة المصبوبة لاحقاً. هذا الإزاحة بالنسبة للتربة تخضع للمقاومة التصاعدية لطبقة التربة المحيطة، وينتقل وزن جسم الكومة تدريجيًا إلى طبقة التربة من خلال هذه المقاومة. بالنسبة للأكوام ذات الصب السريع، عندما يتم صب كل الخرسانة، على الرغم من أن الخرسانة لم يتم تجميدها في البداية بعد، فإنها تتعرض للصدمات والضغط بشكل مستمر أثناء الصب وتتغلغل في طبقات التربة المحيطة. في هذا الوقت، تختلف الخرسانة عن السوائل العادية، وقد شكل التصاقها بالتربة ومقاومتها للقص مقاومة؛ بينما بالنسبة للأكوام ذات الصب البطيء، نظرًا لأن الخرسانة قريبة من الإعداد الأولي، فإن المقاومة بينها وبين جدار التربة ستكون أكبر.

ترتبط نسبة الوزن الساكن للأكوام المملة المنقولة إلى طبقة التربة المحيطة ارتباطًا مباشرًا بسرعة الصب. كلما زادت سرعة الصب، قلت نسبة الوزن المنقول إلى طبقة التربة حول الكومة؛ كلما كانت سرعة الصب أبطأ، زادت نسبة الوزن المنقول إلى طبقة التربة حول الكومة. لذلك، فإن زيادة سرعة الصب لا تلعب دورًا جيدًا في ضمان تجانس خرسانة جسم الخازوق فحسب، بل تسمح أيضًا بتخزين وزن جسم الخازوق بشكل أكبر في قاع الكومة، مما يقلل من عبء مقاومة الاحتكاك حول الكومة، ونادرا ما يتم تطبيق قوة رد الفعل في الجزء السفلي من الكومة في الاستخدام المستقبلي، والذي يلعب دورًا معينًا في تحسين حالة الضغط لأساس الكومة وتحسين تأثير الاستخدام.

لقد أثبتت الممارسة أنه كلما كان عمل صب الكومة أسرع وأكثر سلاسة، كلما كانت جودة الكومة أفضل؛ كلما زاد التأخير، زاد احتمال وقوع الحوادث، لذلك من الضروري تحقيق الصب السريع والمستمر.

يتم التحكم في وقت صب كل كومة وفقًا لوقت الضبط الأولي للخرسانة الأولية، ويمكن إضافة مثبط بكمية مناسبة إذا لزم الأمر.

"التحكم في العمق المدفون للقناة

أثناء عملية صب الخرسانة تحت الماء، إذا كان عمق القناة المدفونة في الخرسانة معتدلاً، فسوف تنتشر الخرسانة بالتساوي، ولها كثافة جيدة، وسيكون سطحها مسطحًا نسبيًا؛ على العكس من ذلك، إذا انتشرت الخرسانة بشكل غير متساو، يكون منحدر السطح كبيرًا، فمن السهل التفريق والفصل، مما يؤثر على الجودة، لذلك يجب التحكم في العمق المدفون المعقول للقناة لضمان جودة جسم الكومة.

إذا كان العمق المدفون للقناة كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا، مما سيؤثر على جودة الكومة. عندما يكون العمق المدفون صغيرًا جدًا، فإن الخرسانة سوف تقلب بسهولة السطح الخرساني الموجود في الحفرة وتتدحرج في الرواسب، مما يسبب الطين أو حتى الأكوام المكسورة. كما أنه من السهل سحب القناة من السطح الخرساني أثناء التشغيل؛ عندما يكون العمق المدفون كبيرًا جدًا، تكون مقاومة رفع الخرسانة كبيرة جدًا، ولا تتمكن الخرسانة من الدفع للأعلى بشكل متوازٍ، بل تندفع فقط للأعلى على طول الجدار الخارجي للقناة إلى محيط السطح العلوي ثم تتحرك إلى أربعة جوانب. من السهل أيضًا أن يؤدي هذا التيار الدوامي إلى دحرجة الرواسب حول جسم الكومة، مما ينتج عنه دائرة من الخرسانة السفلية، مما يؤثر على قوة جسم الكومة. بالإضافة إلى ذلك، عندما يكون العمق المدفون كبيرًا، لا تتحرك الخرسانة العلوية لفترة طويلة، وتكون خسارة الركود كبيرة، ومن السهل التسبب في حوادث كسر الأكوام الناتجة عن انسداد الأنابيب. لذلك، يتم التحكم بشكل عام في العمق المدفون للقناة في حدود 2 إلى 6 أمتار، وبالنسبة للأكوام ذات القطر الكبير والطويل جدًا، يمكن التحكم فيها في نطاق من 3 إلى 8 أمتار. يجب رفع وإزالة عملية الصب بشكل متكرر، ويجب قياس ارتفاع السطح الخرساني في الحفرة بدقة قبل إزالة القناة.

"التحكم في وقت تنظيف الثقب

بعد اكتمال الحفرة، يجب تنفيذ العملية التالية في الوقت المناسب. بعد قبول تنظيف الثقب الثاني، يجب أن يتم صب الخرسانة في أسرع وقت ممكن، ويجب ألا يكون وقت الركود طويلاً. إذا كان وقت الركود طويلاً جدًا، فإن الجزيئات الصلبة الموجودة في الطين سوف تلتصق بجدار الحفرة لتشكل جلدًا طينيًا سميكًا بسبب النفاذية المحددة لطبقة تربة جدار الحفرة. يتم وضع الجلد الطيني بين الخرسانة وجدار التربة أثناء صب الخرسانة، مما له تأثير تشحيم ويقلل الاحتكاك بين الخرسانة وجدار التربة. بالإضافة إلى ذلك، إذا نقع جدار التربة في الطين لفترة طويلة، فإن بعض خصائص التربة ستتغير أيضًا. قد تنتفخ بعض طبقات التربة وستقل قوتها، مما سيؤثر أيضًا على قدرة تحمل الكومة. لذلك، أثناء البناء، يجب اتباع متطلبات المواصفات بدقة، ويجب تقصير الوقت من تشكيل الثقب إلى صب الخرسانة قدر الإمكان. بعد تنظيف الحفرة وتأهيلها، يجب صب الخرسانة في أسرع وقت ممكن خلال 30 دقيقة.

"التحكم في جودة الخرسانة في الجزء العلوي من الكومة

نظرًا لأن الحمل العلوي ينتقل عبر الجزء العلوي من الكومة، فإن قوة الخرسانة الموجودة في الجزء العلوي من الكومة يجب أن تلبي متطلبات التصميم. عند الصب بالقرب من ارتفاع قمة الكومة، يجب التحكم في كمية الصب الأخيرة، ويمكن تقليل هبوط الخرسانة بشكل مناسب بحيث يكون صب الخرسانة الزائد في أعلى الكومة أعلى من الارتفاع المصمم أعلى الكومة بقطر كومة واحدة، بحيث يمكن تلبية متطلبات الارتفاع التصميمي بعد إزالة طبقة الملاط العائمة في الجزء العلوي من الكومة، ويجب أن تتوافق قوة الخرسانة في الجزء العلوي من الكومة مع التصميم متطلبات. يجب أن يؤخذ ارتفاع الصب الزائد للأكوام ذات القطر الكبير والطويل جدًا في الاعتبار بشكل شامل بناءً على طول الكومة وقطرها، ويجب أن يكون أكبر من ارتفاع الأكوام المصبوبة في المكان بشكل عام، نظرًا لأن القطر الكبير والطول الزائد يستغرق صب الأكوام وقتًا طويلاً، وتتراكم الرواسب والملاط العائم بشكل كثيف، مما يمنع حبل القياس من صعوبة الحكم بدقة على سطح الطين السميك أو الخرسانة والتسبب في سوء القياس. عند سحب القسم الأخير من أنبوب التوجيه، يجب أن تكون سرعة السحب بطيئة لمنع الطين السميك المترسب في الجزء العلوي من الكومة من الضغط وتشكيل "قلب من الطين".

أثناء عملية صب الخرسانة تحت الماء، هناك العديد من الوصلات التي تستحق الاهتمام لضمان جودة الخوازيق. أثناء تنظيف الثقب الثانوي، يجب التحكم في مؤشرات أداء الطين. يجب أن تكون كثافة الطين بين 1.15 و 1.25 وفقًا لطبقات التربة المختلفة، ويجب أن يكون محتوى الرمل ≥8%، ويجب أن تكون اللزوجة ≥28s؛ يجب قياس سمك الرواسب في قاع الحفرة بدقة قبل صبها، ولا يمكن صبها إلا عندما تستوفي متطلبات التصميم؛ يجب أن يكون اتصال القناة مستقيمًا ومختومًا، ويجب اختبار ضغط القناة قبل الاستخدام وبعده لفترة من الوقت. يعتمد الضغط المستخدم في اختبار الضغط على الحد الأقصى للضغط الذي قد يحدث أثناء البناء، ويجب أن تصل مقاومة الضغط إلى 0.6-0.9MPa؛ قبل الصب، من أجل السماح بتفريغ سدادة الماء بسلاسة، يجب التحكم في المسافة بين قاع القناة وأسفل الحفرة عند 0.3 ~ 0.5 م. بالنسبة للأكوام التي يبلغ قطرها القياسي أقل من 600، يمكن زيادة المسافة بين قاع القناة وأسفل الحفرة بشكل مناسب؛ قبل صب الخرسانة، يجب صب 0.1～0.2m3 من الملاط الأسمنتي 1:1.5 في القمع أولاً، ومن ثم يجب صب الخرسانة.

بالإضافة إلى ذلك، أثناء عملية الصب، عندما لا تكون الخرسانة في القناة ممتلئة ويدخل الهواء، يجب حقن الخرسانة اللاحقة ببطء في القمع والقناة من خلال المزلق. يجب عدم صب الخرسانة في القناة من أعلى لتجنب تشكل كيس هوائي عالي الضغط في القناة، مما يؤدي إلى ضغط الوسادات المطاطية بين أقسام الأنابيب ويتسبب في تسرب القناة. أثناء عملية الصب، يجب على شخص متخصص قياس الارتفاع المرتفع لسطح الخرسانة في الحفرة، وملء سجل صب الخرسانة تحت الماء، وتسجيل جميع الأخطاء أثناء عملية الصب.

"المشاكل والحلول المشتركة

1. الطين والماء في القناة

يعد الطين والماء الموجود في القناة المستخدمة لصب الخرسانة تحت الماء مشكلة شائعة في جودة البناء عند إنشاء الركائز المصبوبة في المكان. الظاهرة الرئيسية هي أنه عند صب الخرسانة، يتدفق الطين في القناة، وتتلوث الخرسانة، وتقل القوة، وتتشكل الطبقات البينية، مما يسبب التسرب. ويعود السبب الرئيسي لذلك إلى الأسباب التالية.

1) احتياطي الدفعة الأولى من الخرسانة غير كافٍ، أو على الرغم من أن احتياطي الخرسانة كافٍ، إلا أن المسافة بين قاع القناة وقاع الحفرة كبيرة جدًا، ولا يمكن دفن قاع القناة بعد ذلك فتسقط الخرسانة، فيدخل الطين والماء من الأسفل.

2) عمق القناة المدخلة في الخرسانة غير كافي، بحيث يختلط الطين في القناة.

3) وصلة القناة ليست ضيقة، يتم ضغط الوسادة المطاطية بين المفاصل لفتحها بواسطة الوسادة الهوائية عالية الضغط للقناة، أو اللحام مكسور، ويتدفق الماء إلى المفصل أو اللحام. يتم سحب القناة كثيرًا، ويتم ضغط الطين في الأنبوب.

من أجل تجنب دخول الطين والماء إلى القناة، يجب اتخاذ التدابير المقابلة مسبقًا لمنع ذلك. التدابير الوقائية الرئيسية هي كما يلي.

1) يجب تحديد كمية الدفعة الأولى من الخرسانة عن طريق الحساب، ويجب الحفاظ على الكمية الكافية والقوة الهبوطية لتصريف الطين خارج القناة.

2) يجب إبقاء فتحة القناة على مسافة لا تقل عن 300 مم إلى 500 مم من أسفل الأخدود.

3) يجب أن يظل عمق القناة المدخلة في الخرسانة لا يقل عن 2.0 متر.

4) يجب الانتباه إلى التحكم في سرعة الصب أثناء الصب، وغالباً ما يتم استخدام المطرقة (الساعة) لقياس السطح المرتفع للخرسانة. وفقًا للارتفاع المُقاس، حدد سرعة وارتفاع سحب أنبوب التوجيه.

إذا دخل الماء (الطين) إلى أنبوب التوجيه أثناء البناء، فيجب اكتشاف سبب الحادث على الفور ويجب اعتماد طرق العلاج التالية.

1) إذا كان السبب هو السبب الأول أو الثاني المذكور أعلاه، فإذا كان عمق الخرسانة في أسفل الخندق أقل من 0.5م يمكن إعادة وضع مانع الماء لصب الخرسانة. بخلاف ذلك، يجب سحب أنبوب التوجيه للخارج، ويجب إزالة الخرسانة الموجودة في أسفل الخندق باستخدام آلة شفط الهواء، ويجب إعادة صب الخرسانة؛ أو يجب إدخال أنبوب توجيه بغطاء سفلي متحرك في الخرسانة ويجب إعادة صب الخرسانة.

2) إذا كان السبب هو السبب الثالث، فيجب سحب أنبوب توجيه الملاط وإعادة إدخاله في الخرسانة حوالي 1 متر، ويجب امتصاص الطين والماء الموجود في أنبوب توجيه الملاط وتصريفه باستخدام شفط الطين. مضخة، ثم يجب إضافة سدادة مقاومة للماء لإعادة صب الخرسانة. بالنسبة للخرسانة المعاد صبها، يجب زيادة جرعة الأسمنت في أول لوحين. بعد صب الخرسانة في أنبوب التوجيه، يجب رفع أنبوب التوجيه قليلاً، ويجب الضغط على السدادة السفلية للخارج بواسطة الوزن الساكن للخرسانة الجديدة، ومن ثم يجب أن يستمر الصب.

2. حجب الأنابيب

أثناء عملية الصب، إذا لم تتمكن الخرسانة من النزول في القناة، فإن ذلك يسمى انسداد الأنابيب. هناك حالتان من انسداد الأنابيب.

1) عندما يبدأ صب الخرسانة، يعلق مانع الماء في القناة، مما يتسبب في توقف الصب مؤقتًا. الأسباب هي: عدم تصنيع سدادة الماء (الكرة) ومعالجتها بأحجام عادية، وانحراف الحجم كبير جدًا، وهي عالقة في القناة ولا يمكن طردها؛ قبل خفض القناة، لا يتم تنظيف بقايا الملاط الخرساني الموجودة على الجدار الداخلي بالكامل؛ إن هبوط الخرسانة كبير جدًا، وقابلية التشغيل سيئة، ويتم ضغط الرمل بين سدادة الماء (الكرة) والقناة، بحيث لا يمكن أن ينخفض ​​سدادة الماء.

2) القناة الخرسانية مسدودة بالخرسانة، ولا يمكن للخرسانة أن تنخفض، ومن الصعب صبها بسلاسة. الأسباب هي: أن المسافة بين فوهة القناة وقاع الحفرة صغيرة جدًا أو يتم إدخالها في الرواسب الموجودة في قاع الحفرة، مما يجعل من الصعب ضغط الخرسانة من قاع الأنبوب؛ التأثير النزولي للخرسانة غير كافٍ أو أن ركود الخرسانة صغير جدًا، وحجم الجسيمات الحجرية كبير جدًا، ونسبة الرمل صغيرة جدًا، والسيولة سيئة، ومن الصعب سقوط الخرسانة؛ أن تكون الفترة الفاصلة بين الصب والتغذية طويلة جدًا، أو تصبح الخرسانة أكثر سمكًا، أو تقل سيولتها، أو تصلب.

بالنسبة للحالتين المذكورتين أعلاه، قم بتحليل أسباب حدوثهما واتخاذ تدابير وقائية مناسبة، مثل أن يلبي حجم المعالجة والتصنيع لسدادة المياه المتطلبات، ويجب تنظيف القناة قبل صب الخرسانة، وجودة الخلط ووقت الصب. يجب التحكم في الخرسانة بشكل صارم، ويجب حساب المسافة بين القناة وقاع الحفرة، كما يجب حساب كمية الخرسانة الأولية بدقة.

في حالة حدوث انسداد في الأنابيب، قم بتحليل سبب المشكلة واكتشف نوع انسداد الأنابيب الذي تنتمي إليه. يمكن استخدام الطريقتين التاليتين للتعامل مع نوع انسداد الأنابيب: إذا كان هو النوع الأول المذكور أعلاه فيمكن التعامل معه عن طريق الدك (الانسداد العلوي) والفك والتفكيك (الانسداد الأوسط والسفلي). إذا كان النوع الثاني، فيمكن لحام قضبان فولاذية طويلة لدك الخرسانة في الأنبوب لسقوط الخرسانة. بالنسبة لانسداد الأنابيب البسيط، يمكن استخدام الرافعة لهز حبل الأنبوب وتثبيت هزاز متصل عند فوهة الأنبوب لسقوط الخرسانة. إذا كان لا يزال غير قادر على السقوط، فيجب سحب الأنبوب على الفور وتفكيكه قسمًا بعد قسم، ويجب تنظيف الخرسانة الموجودة في الأنبوب. ويجب إعادة تنفيذ أعمال الصب حسب الطريقة التي سببها السبب الثالث وهو دخول الماء إلى الأنبوب.

3. الأنابيب المدفونة

لا يمكن سحب الأنبوب أثناء عملية الصب أو لا يمكن سحب الأنبوب بعد الانتهاء من الصب. يطلق عليه عمومًا الأنبوب المدفون، والذي يحدث غالبًا بسبب الدفن العميق للأنبوب. ومع ذلك، فإن وقت الصب طويل جدًا، ولا يتم تحريك الأنبوب في الوقت المناسب، أو أن القضبان الفولاذية الموجودة في القفص الفولاذي غير ملحومة بإحكام، ويصطدم الأنبوب ويتناثر أثناء تعليق وصب الخرسانة، ويعلق الأنبوب وهو أيضًا سبب دفن الأنبوب.

التدابير الوقائية: عند صب الخرسانة تحت الماء، يجب تعيين شخص خاص لقياس العمق المدفون للقناة في الخرسانة بشكل منتظم. بشكل عام، يجب التحكم فيه في حدود 2 م إلى 6 م. عند صب الخرسانة، يجب رج القناة قليلاً لمنع التصاق القناة بالخرسانة. يجب تقصير وقت صب الخرسانة قدر الإمكان. إذا كان من الضروري ذلك بشكل متقطع، فيجب سحب القناة إلى الحد الأدنى من العمق المدفون. قبل خفض القفص الفولاذي، تأكد من أن اللحام ثابت ويجب ألا يكون هناك لحام مفتوح. عندما يتم العثور على القفص الفولاذي مفككًا أثناء خفض القناة، يجب تصحيحه ولحامه بإحكام في الوقت المناسب.

في حالة وقوع حادث الأنبوب المدفون، يجب رفع القناة على الفور بواسطة رافعة ذات حمولة كبيرة. إذا كان لا يزال من غير الممكن سحب القناة، فيجب اتخاذ التدابير اللازمة لسحب القناة بالقوة، ثم التعامل معها بنفس طريقة التعامل مع الكومة المكسورة. إذا لم تكن الخرسانة قد تصلبت في البداية ولم تنخفض السيولة عند دفن القناة، فيمكن شفط بقايا الطين الموجودة على سطح الخرسانة باستخدام مضخة شفط الطين، ومن ثم يمكن إعادة خفض القناة وإعادة غمرها. صب بالخرسانة. طريقة المعالجة أثناء الصب تشبه السبب الثالث وجود الماء في القناة.

4. عدم كفاية الصب

يُطلق على الصب غير الكافي أيضًا اسم الوبر القصير. السبب هو: بعد الانتهاء من الصب، بسبب انهيار فتحة الفتحة أو الوزن الزائد للطين في الجزء العلوي السفلي، تكون بقايا الملاط سميكة للغاية. لم يقم موظفو البناء بقياس سطح الخرسانة بالمطرقة، ولكنهم اعتقدوا خطأً أن الخرسانة قد تم صبها إلى الارتفاع المصمم لأعلى الكومة، مما أدى إلى وقوع حادث ناجم عن صب الكومة القصيرة.

وتشمل تدابير الوقاية الجوانب التالية.

1) يجب دفن غلاف فتحة الفتحة بما يتوافق تمامًا مع متطلبات المواصفات لمنع فتحة فتحة الفتحة من الانهيار، ويجب التعامل مع ظاهرة انهيار فتحة الفتحة في الوقت المناسب أثناء عملية الحفر.

2) بعد حفر الكومة، يجب إزالة الرواسب في الوقت المناسب للتأكد من أن سمك الرواسب يلبي متطلبات المواصفات.

3) التحكم بشكل صارم في وزن الطين لحماية جدار الحفر بحيث يتم التحكم في وزن الطين بين 1.1 و 1.15، ويجب أن يكون وزن الطين في حدود 500 مم من قاع الحفرة قبل صب الخرسانة أقل من 1.25، ومحتوى الرمل ≥ 8% واللزوجة ≥28 ثانية.

تعتمد طريقة العلاج على الحالة المحددة. إذا لم يكن هناك مياه جوفية، يمكن حفر رأس الكومة، ويمكن حفر الملاط العائم والتربة يدويًا لكشف المفصل الخرساني الجديد، ومن ثم يمكن دعم القوالب لتوصيل الكومة؛ إذا كان في المياه الجوفية، فيمكن تمديد الغلاف ودفنه بمقدار 50 سم تحت سطح الخرسانة الأصلي، ويمكن استخدام مضخة الطين لتصريف الطين، وإزالة الحطام، ثم تنظيف رأس الكومة لتوصيل الكومة.

5. أكوام مكسورة

معظمها نتائج ثانوية ناجمة عن المشاكل المذكورة أعلاه. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لعدم اكتمال تنظيف الثقب أو وقت الصب الطويل جدًا، تم ضبط الدفعة الأولى من الخرسانة في البداية وانخفضت السيولة، وتخترق الخرسانة المستمرة الطبقة العليا وترتفع، لذلك سيكون هناك طين وخبث في طبقتين من الخرسانة، وحتى الكومة بأكملها سيتم حشوها بالطين والخبث لتشكل كومة مكسورة. للوقاية والسيطرة على الأكوام المكسورة، من الضروري بشكل أساسي القيام بعمل جيد في الوقاية من المشاكل المذكورة أعلاه والسيطرة عليها. بالنسبة للأكوام المكسورة التي حدثت، يجب دراستها مع القسم المختص ووحدة التصميم والإشراف الهندسي ووحدة القيادة العليا لوحدة البناء لاقتراح طرق معالجة عملية وممكنة.

وفقا للخبرة السابقة، يمكن اعتماد طرق العلاج التالية في حالة حدوث أكوام مكسورة.

1) بعد كسر الكومة، إذا كان من الممكن إخراج القفص الفولاذي، فيجب إخراجه بسرعة، ومن ثم يجب إعادة حفر الثقب بمثقاب تصادمي. بعد تنظيف الحفرة، يجب إنزال القفص الفولاذي وإعادة صب الخرسانة.

2) إذا تم كسر الكومة بسبب انسداد الأنابيب ولم تتصلب الخرسانة المصبوبة في البداية، بعد إخراج القناة وتنظيفها، يتم قياس موضع السطح العلوي للخرسانة المصبوبة بمطرقة، وحجم القمع و يتم حساب القناة بدقة. يتم خفض القناة إلى موضع 10 سم فوق السطح العلوي للخرسانة المصبوبة ويتم إضافة المثانة الكروية. الاستمرار في صب الخرسانة. عندما تملأ الخرسانة الموجودة في القمع القناة، اضغط على القناة أسفل السطح العلوي للخرسانة المصبوبة، وتكتمل كومة المفصل الرطبة.

3) إذا تم كسر الكومة بسبب الانهيار أو تعذر سحب القناة، فيمكن اقتراح خطة تكميلية للكومة جنبًا إلى جنب مع وحدة التصميم جنبًا إلى جنب مع تقرير معالجة حوادث الجودة، ويمكن استكمال الأكوام على جانبي الكومة الأصلية.

4) إذا تم العثور على كومة مكسورة أثناء فحص جسم الكومة، فقد تم تشكيل الكومة في هذا الوقت، ويمكن استشارة الوحدة لدراسة طريقة معالجة تقوية الحشو. للحصول على التفاصيل، برجاء الرجوع إلى معلومات تقوية أساسات الخوازيق ذات الصلة.