한국어
中文Інтэграцыя зоны заліва, рух у першую чаргу,
Праспект Цзяода, дэманстрацыйная зона ШАС Цзяочжоу, Ціндао
Праекты падтрымкі руху падземных дарог,
Будаўнічая машына SEMW Machinery TRD-70E паказала сваю сілу ў будаўніцтве,
Выдатная прадукцыйнасць, выдатная эфектыўнасць і высокая эфектыўнасць стварэння,
Пабудуйце трывалую аснову для дабрабыту людзей,
Дапамажыце Charming Bay Area стварыць рэгіянальную даступнасць,
Устойлівая высакаякасная поўная трохмерная транспартная сістэма,
"Раён Вялікага заліва на шляху" паскараецца.
Агульная сума інвестыцый у 5,9 мільярда юаняў будзе ўкладзена ў праект падтрымкі падземнага дарожнага руху на праспекце універсітэта Цзяотун у дэманстрацыйнай зоне Шанхайскага супрацоўніцтва. Пачынаецца ад дарогі Міньцзян на поўдні і заканчваецца дарогай Ляохэ на поўначы, агульнай працягласцю каля 4,7 кіламетра. У асноўным гэта будаўніцтва дарог, тунэляў, мастоў, чыгуначнага транзіту і г. д. Адначасова выканайце праектаванне каналізацыі для ўваходу і выезду ў напрамку праспекта універсітэта Цзяотун.
Пасля завяршэння праекта шляхам будаўніцтва падземных дарог транзітны рух і рэгіянальны рух прыбыцця і адпраўлення будуць хутка падзелены, а прапускная здольнасць дарожнай сеткі будзе палепшана. Рэалізаваць чыгуначны транзіт, інтэграваць будаўніцтва чыгуначнага транзіту і падземных дарог і пабудаваць яго адначасова, забяспечваючы зручны праезд рэгіянальнага транспарту. Гэта не толькі гарантуе патрэбы ў хуткай і вялікай ёмістасці транзітнага транспарту, але таксама ўлічвае працэс развіцця раёна, спрыяе больш цеснай сувязі паміж групамі і, такім чынам, паляпшае агульную якасць руху дэманстрацыйнай зоны.
На бягучым этапе праекта плануецца раскапаць існуючы праспект Цзяода і забудаваць падземную прастору. Глыбіня раскопу каля 10-11 м. Ніжняя частка — праект тунэля, верхняя — праект дарогі (уключаючы апорныя трубаправоды). Ілісты пласт глебы шырока распаўсюджаны ўздоўж дарогі, і яна знаходзіцца недалёка ад узбярэжжа заліва Цзяочжоу, таму самастабільнасць дрэнная, і існуе вялікая рызыка пры раскопках. Канструкцыя агароджы праекта тунэля прымае форму TRD сценкі для змешвання цэменту з бетоннай апорай і сталёвай апорай».
На будаўнічай пляцоўцы будаўнічая машына TRD-70E ад SEMW Machinery выкарыстоўвалася для выканання шматсекцыйных аперацый з бесперапыннай сцяной з гідразапорнай заслонай для кантролю грунтавых вод перад раскопкай катлавана на ранняй стадыі. Таўшчыня корпуса - 850 мм, глыбіня сценкі - 17-26 м. У той жа час 1366 кавалкаў H-вобразнай сталі памерам 700*300 мм, каля 6000 тон, устаўляюцца ў палі ў сцяне, якая перакрывае ваду, каб забяспечыць трывалую падтрымку для наступнага будаўніцтва. Праект патрабуе, каб вертыкальнасць сценкі змешвання цэменту аднолькавай таўшчыні не перавышала 1/300, адхіленне становішча сценкі не перавышала 50 мм, адхіленне таўшчыні сценкі не перавышала 20 мм, а глыбіня сценкі і таўшчыня сценкі не павінна мець адмоўных адхіленняў.
Згодна з геалагічнымі дадзенымі вакол пляцоўкі, першапачатковая форма рэльефу мясцовасці ўяўляла сабой берагавыя водмелі, якія былі рэканструяваны шляхам штучнай адсыпкі, і геалагічныя ўмовы былі складанымі. Будаўнічая машына TRD-70E кампаніі SEMW Machinery эфектыўна гарантавала ход будаўніцтва праекта дзякуючы сваім выдатным характарыстыкам канструкцыі і высокай прадукцыйнасці прадукту. Абсталяванне з'яўляецца малаадмоўным, стабільным і дакладным і хутка адаптуецца да будаўнічых умоў. У працэсе будаўніцтва розныя пласты можна раўнамерна змяшаць, каб сфармаваць высакаякасную сцяну, аднастайную зверху ўніз. У той жа час асноўны працоўны механізм абсталявання мае вымяральныя датчыкі, якія могуць вымяраць лінейнасць. Вертыкальнасць эфектыўна кантралюецца для забеспячэння якасці сцяны. Акрамя таго, група SEMW Machinery, якая гарантуе высакаякаснае пасляпродажнае абслугоўванне, працуе на месцы на працягу 24 гадзін, даючы разумныя прапановы па будаўніцтве праекта, забяспечваючы прафесійнае навучанне і раскрыццё інфармацыі на месцы для будаўнічых рабочых, а таксама суправаджаючы будаўніцтва абсталявання TRD. ва ўсе часы.
У 2012 годзе кампанія SEMW Machinery самастойна распрацавала ў Кітаі першую будаўнічую машыну TRD-60D з магутнасцю будаўніцтва 61 м; у 2017 годзе выпусціла будаўнічую машыну ТРД-60Э з нізкім узроўнем шуму і поўнай электрычнай магутнасцю, якая адпавядае гарадскім умовам працы; у 2018 годзе ён паспяхова выпусціў на рынак машыну тыпу TRD-80EA. Будаўнічы метад машыны стварыў самы глыбокі ў свеце рэкорд будаўніцтва TRD; у 2019 годзе ён выпусціў тып TRD-70D/E для будаўніцтва вялікіх глыбінь і складаных пластоў, утвараючы тры серыі прадуктаў TRD-60/70/80; у 2022 годзе серыя прадуктаў будзе пашырана, выпушчана будаўнічая машына TRD-C50 для задавальнення новых патрабаванняў рынку.
Ключавыя айчынныя праекты, падтрымка прафесійнага будаўнічага абсталявання. SEMW Machinery прытрымліваецца канцэпцыі "маркетынгу распрацоўкі прадукцыі", засяроджваецца на новай інфраструктуры, востра арыентуецца на агульныя тэндэнцыі галіны і адначасова развівае свае даследаванні і распрацоўкі, дапамагаючы большай колькасці нацыянальных праектаў працаваць «паскораны» больш карысным, даўгавечным і практычным абсталяваннем.
Час публікацыі: 25 красавіка 2023 г