한국어
中文І «багаты», і «зялёны»,
У рамках праекта IV фазы пашырэння аэрапорта Пудун,
На найбуйнейшым праекце глыбокага катлавана ў Кітаі,
Як развіццё і ахова навакольнага асяроддзя могуць дасягнуць бяспройгрышнай сітуацыі?
SEMWЛічбавы забівальнік паль для змешвання з мікрапарушэннямі DMP-I,
Працягвайце прыкладаць сілы і выконваць дзіўныя дзеянні,
Быў здадзены задавальняючы “бланк адказаў”.
Найбуйнейшы праект глыбокага падмурка ў Кітаі
Агульная плошча катлавана IV этапу праекта пашырэння міжнароднага аэрапорта Пудун складае каля 340 000 м³, агульная глыбіня катлавана складае каля 18,6-30,7 м, а максімальная глыбіня катлавана складае каля 36,7 м. У цяперашні час гэта найбуйнейшы праект глыбокага падмурка ў Кітаі.
У праекце падмуркавага катлавана серыі экалагічных, энергазберагальных і экалагічна чыстых новых тэхналогій, такіх як падземная дыяфрагмавая сцяна ў спалучэнні са звышглыбокай і аднолькавай таўшчынёй цэментава-глебавай сцяны, метад будаўніцтва камбінаванай апоры падвеснай перагародкі, бруя звышвысокага ціску зацірка, і метад будаўніцтва DMP ўсебакова прыняты.
Перад рыццём катлавана ў зоне чыгуначнага пераходу меркаванай пляцоўкі неабходна разгрузіць мелкую частку пляцоўкі і зрабіць ухіл. Шырыня разгрузачнай пляцоўкі на пляцоўцы каля 10 м. Працэс DMP (чатырохвосевая свая для змешвання цэменту з мікрапарушэннямі), агульная будаўнічая плошча змешвальнай сваі складае каля 24500㎡, дыяметр кучы 850@650 мм, глыбіня кучы 29,5 м, утрыманне цэменту 13%, пасля куча змешвання мікрапарушэнняў насыпана, яна будзе змешчана ў кучу. Устаўце сталёвы профіль H700 × 300 мм, даўжыня сталёвага профілю складае 15 м, у агульнай складанасці 1410 штук.
Праект патрабуе, каб змяшальная куча мала перашкаджала навакольнай глебе, вертыкальнасць не перавышала 1/250, адхіленне становішча сценкі не перавышала 50 мм, адхіленне таўшчыні сценкі не перавышала 20 мм, а глыбіня сценкі і таўшчыня сценкі не павінна мець адмоўных адхіленняў.
З-за вузкай пляцоўкі і складаных пластовых умоў працы з'яўляюцца асноўнымі цяжкасцямі праекта, сказаў кіраўнік праекта:
З-за вузкай пляцоўкі і жорсткага графіка будаўніцтва шмат папярочных збудаванняў і складаныя грунтавыя ўмовы. З абодвух бакоў ідуць дажджавая, каналізацыйная і газавая трубы, усе яны патрабуюць абароны, што прад'яўляе надзвычай высокія патрабаванні да тэхналогіі будаўніцтва і эксплуатацыі абсталявання.
Лічбавая машына для змешвання паль з мікрапарушэннямі SEMW DMP-I абапіраецца на інтэлектуальную лічбавую тэхналогію будаўніцтва, меншае ўздзеянне на навакольнае асяроддзе і высакаякасныя палі. Эфектыўнасць будаўніцтва, эфектыўная гарантыя ходу будаўніцтва праекта.
«Яго прадукцыйнасць значна перасягнула нашы чаканні. Мала таго, што перашкоды пры будаўніцтве невялікія, але і прадукцыйнасць працы таксама вельмі добрая, стабільная і эфектыўная! Пакуль узровень адмоваў вельмі нізкі, што не выклікае клопатаў!» Супрацоўнікі будоўлі пахвалілі.
DMP-I лічбавы мікрапарушэнні змешвання палі забойнай машыны можа эфектыўна паменшыць парушэнні навакольнага глебы шляхам кантролю ціску паветра і распылення, і абсталяваны свідравымі трубамі спецыяльнай формы і дыферэнцыяльнымі хуткасцямі лопасцяў; бурыльная труба абсталявана датчыкам ціску ў зямлі. І датчык вертыкальнасці, унутраны ціск і вертыкальнасць можна кантраляваць у рэжыме рэальнага часу падчас будаўнічага працэсу, і якасць палі вышэй.
Лічбавы забівальнік паль з мікрапарушэннямі DMP-I мае інтэлектуальную лічбавую сістэму кіравання будаўніцтвам, якая дазваляе кантраляваць якасць будаўнічага працэсу, а таксама значна павышае зручнасць будаўніцтва.
Змесціва, якое збіраецца і адлюстроўваецца лічбавай сістэмай кіравання будаўніцтвам, уключае такія параметры, як ціск залівання, хуткасць патоку шлама, ціск бруі, ціск на грунт, глыбіню фармавання паль, хуткасць фармавання паль і вертыкальнасць фармавання паль; ён можа генераваць даўжыню палі, час будаўніцтва, ціск на грунт, табліцу будаўнічых запісаў расходу цэменту, вертыкальнасць палі і іншыя параметры; у той жа час параметры будаўніцтва могуць быць загружаны ў цэнтралізаваны цэнтр кіравання для рэалізацыі маніторынгу працэсу будаўніцтва ў рэжыме рэальнага часу.
Праект чацвёртай фазы пашырэння міжнароднага аэрапорта Пудун з'яўляецца важным гарантыйным аб'ектам для забеспячэння будучага развіцця міжнароднага аэрапорта Пудун. Пасля завяршэння праекта ён значна павялічыць прапускную здольнасць міжнароднага аэрапорта Пудун і дасць асноўныя гарантыі для будаўніцтва міжнароднага авіяцыйнага хаба сусветнага ўзроўню. Лічбавыя мікрапарушэнні DMP-I Змяшальнік паль прадэманстраваў сваю моц у гэтым ключавым праекце ў «14-й пяцігодцы», паскорыўшы будаўніцтва першай лініі інфраструктуры ў новым раёне Пудун, і SEMW на гэты раз выставіла поўную адзнаку.
SEMW імкнецца да распрацоўкі і будаўніцтва падземнага касмічнага будаўніцтва і звязаных з імі даследаванняў будаўнічых тэхналогій, а таксама імкнецца прадастаўляць кліентам агульныя рашэнні для падземных падмуркаў, дапамагаючы будаўніцтву нацыянальнай гарадской інфраструктуры, заўсёды прытрымліваючыся канцэпцыі "прафесійных паслуг, стварэння каштоўнасць" Кліенты развіваюцца разам. SEMWбудзе, як заўсёды, выкарыстоўваць свае глыбокія назапашвання ў галіне свайных машын, каб цалкам задаволіць будаўнічыя патрэбы кліентаў, прадастаўляць прафесійныя паслугі кліентам і ствараць каштоўнасць.
Час публікацыі: 2 жніўня 2023 г