한국어
中文Дапамагаючы краіны аднавіць асноўныя праекты па ахове вод пасля катастрофы
Для прасоўвання будаўніцтва сцен на паводкі на поўнай хуткасці
Будаўнічая машына SEMW Pure Electric Drive TRD-C40E/70E
Зноў ударыць, каб дапамагчы пабудаваць праект абнаўлення і абнаўлення канала Jiyun
Зрабіце пастаянны прагрэс у насыпнай насыпцы!
Канал Jiyun - адна з галоўных рэк на поўначы трох рачных сістэм басейна ракі Хайхэ і бярэ на сябе важную задачу выкіду паводак з паўночных рачных сістэм.
Раздзел HANGU з канала Джыюна знаходзіцца ў ніжніх дасягах ракі. У "23,7" басейна паводкі ракі Хайх былі пашкоджаны некаторыя набярэжныя і дарогі ўздоўж насыпаў. Гэты раздзел кіраваўся ў адпаведнасці са стандартам кіравання паводкай адзін раз у 10 гадоў з 1992 па 2002 год. Згодна з патрабаваннямі "План басейна басейна ракі Хайхэ" на стандарце кантролю паводкі раз у 20 гадоў для канала Джыюна, гэты раздзел насыпу зараз узняты і ўзмацняецца, і верхняя паверхня дарожнага накладу зацвярдзее.
This project is of greatest significance for implementing the Jiyun Canal upgrading and renovation project, ensuring the comprehensive improvement of the flood control and drainage capabilities of this section of the Jiyun Canal, and ensuring the flood control and drainage safety along both sides of the Jiyun Canal, Ninghe New City, downstream Hangu New City and Sino-Singapore Eco-City, as well as other areas on both sides of the Jiyun Canal.
У цяперашні час праект па кіраванні каналам Jiyun увайшоў у сцэну спрынту, і яго трэба выкарыстоўваць да сезона паводкі ў гэтым годзе. Перыяд будаўніцтва вельмі жорсткі.
Агульная працягласць праекта па рамонце набярэжнай (раздзел Hangu ў новым раёне Jiyun Canal Binhai) складае 26,767 км. Паколькі будаўнічая пляцоўка блізкая да канала Джыюн, геалагічныя ўмовы складаныя. Верхні геалагічны пласт-гэта ў асноўным засыпаная глеба, на 3-4 метраў ніжэй знаходзіцца абалонка, а глыбокі ў асноўным гліняны і друз. Акрамя таго, сайт надзвычай вузкі і размешчаны ў прыліве. Кожны раз, калі прыходзіць сезон дажджоў, узровень вады павышаецца, а водная рака пранікае ў асноўныя дарогі ў гарадскім раёне, што прыводзіць да сур'ёзнага пераўвільгатнення. Складаныя ўмовы працы абцяжарваюць будаўніцтва.
Будаўнічая партыя выкарыстоўвала розныя тэхналогіі змешвання кучы і тэхналогію паваротнай рэактыўнай кучы для праверкі паль на ранняй стадыі, але эфектыўнасць будаўніцтва і якасць сцен былі не добрымі, і ўсё скончылася адмовай. Пасля доўгага абмеркавання будаўнічая партыя разглядала эфектыўнасць будаўніцтва і высокую якасць сцен як адпраўную кропку, і, нарэшце, вырашыла выкарыстацьTRDТэхналогія будаўніцтва. З пункту гледжання вузлоў часу і будаўнічай геалогіі, гэта даволі складана, і гэта таксама ставіць больш высокія патрабаванні да будаўнічай тэхнікі.
Пашырэнне і макет прадуктаў TRD Shanggong Machinery на працягу многіх гадоў дало вынікі.
Агульны аб'ём будаўніцтва ў гэтым раздзеле TRD-шматкарыстальніцкую вадзяную заслону ў гэтым раздзеле складае каля 20 000 кубічных метраў, таўшчынёй сценкі 600 мм і глыбінёй 12 м. Будаўнічая машына TRD-C40E Shanggong Machinery мае перавагі выдатнай эфектыўнасці, добрай прадукцыйнасці і простай працы. Абсталяванне мае абмежаванне хуткасці рэзкі 3 м/г і сутачную даўжыню будаўніцтва 60 лінейных метраў. У той жа час, што робіць будаўнічую партыю больш задаволенай тым, што абсталяванне мае перавагі зніжэння спажывання энергіі і больш высокай стабільнасці. Працоўны час амаль 20 гадзін у дзень забяспечвае трывалую тэхнічную падтрымку для стварэння выратавальнага круга для якаснага развіцця вадзяной кансервацыі Jiyun Canal!
Будаўнічая машына TRD-C40E мае падвойную сістэму харчавання, чыстую электрычную сістэму электраэнергіі і гідраўлічную дапаможную сістэму (чысты электрычны прывад, больш высокая эфектыўнасць, эканомію энергіі і абарону навакольнага асяроддзя) і могуць наладзіць хуткасць рухавіка і крутоўны момант для задавальнення розных геалагічных патрабаванняў. Максімальная глыбіня будаўніцтва абсталявання складае 50 м, шырыня сценкі складае 550-900 мм, а вышыня будаўніцтва-6,8 млн-10 м. У той жа час абсталяванне мае інтэлектуальную сістэму кіравання будаўніцтвам, якая палягчае працу і кіраванне, што дазваляе ўладальнікам адсочваць працэс будаўніцтва і дыстанцыйна кантраляваць якасць будаўніцтва.
Пасля агляду эфектыўнасці будаўніцтва і якасці сцен кліент пахваліў: "Прадукцыя будаўнічай машыны TRD SEMW выдатна працуе ў праекце абнаўлення і рэканструкцыі канала Jiyun. Хуткасць будаўніцтва сцен хутка, спажыванне энергіі захоўваецца, а паслуга гарантавана. Абсталяванне SEMW па -ранейшаму выбіраецца для наступных праектаў".
У той жа час, у 500 метрах ад будаўнічай машыны TRD-C40E па гэтым раздзеле, іншая будаўнічая машына TRD-70E машын Shanggong праводзілася аднолькава добра. Сутыкнуўшыся са складанай сітуацыяй "дзве змены, не спыняючыся" на будаўнічай пляцоўцы, будаўнічай машыне TRD-70E, з яго перавагамі нулявых збояў, высокай эфектыўнасці і высокай стабільнасці, пераадолеўшы шматлікія цяжкасці, такія як жорсткі будаўнічы перыяд, цяжкія задачы і абмежаванні ў сайце, працавалі дзень і ноч, каб забяспечыць бесперашкодны прагрэс праекта і праекта па рэканструкцыі Jiyun Canal.
У працэсе будаўніцтва вельмі важныя бяспекі, эфектыўнасць, стабільнасць, здольнасць рэзкі, эканомію энергіі і ахову навакольнага асяроддзя будаўнічага абсталявання TRD. У той жа час ён таксама мае выдатныя характарыстыкі з пункту гледжання камфорту. Абсталяванне абсталявана ўбудаванай кабінай, вельмі вялікім прасторай, ультра-кватэры, кандыцыянерам, і ўсе кампаненты кіравання знаходзяцца ў межах дасяжнасці, ствараючы аптымальную эксплуатацыйную сераду для аператараў.
Прытрымліваючыся місіі і адказнасці за тое, каб быць нацыянальным цяжкім абсталяваннем, SEMW забяспечвае ўсебаковы спектр высокаэфектыўнай і высокай наладжанай падпольнай будаўнічай тэхнікі, шырока ўдзельнічае ў розных буйных інжынерных будаўнічых праектах па ўсёй краіне і ўносіць сілу SEMW у будаўніцтва цудоўнага Кітая.
Час паведамлення: сакавік 19-2025