한국어
中文Интегриране на зоната на залива, първо движението,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO демонстрационна зона, Кингдао
Проекти за подпомагане на подземния пътен трафик,
Машината за строителен метод SEMW Machinery TRD-70E показа своята сила в строителството,
Отлична производителност, отлична ефективност и създаване на висока ефективност,
Изградете здрава основа в полза на поминъка на хората,
Помогнете на района на очарователния залив да изгради регионална достъпност,
Устойчива висококачествена цялостна триизмерна транспортна система,
„Голямата зона на залива на път“ се ускорява.
Обща инвестиция от 5,9 милиарда юана ще бъде инвестирана в проекта за подпомагане на подземния пътен трафик на Jiaotong University Avenue в Шанхайската демонстрационна зона за сътрудничество. Започва от Minjiang Road на юг и завършва на Liaohe Road на север, с обща дължина около 4,7 километра. Това включва главно пътно инженерство, тунелно инженерство, мостово инженерство, железопътно транзитно инженерство и др. Едновременно извършване на канализационен проект за входа и изхода по посока на Jiaotong University Avenue.
След завършването на проекта, чрез изграждането на подземни пътища, транзитният трафик и регионалният пристигащ и заминаващ трафик ще бъдат бързо разделени и ще се подобри пропускателната способност на пътната мрежа. Реализирайте железопътен транзит, интегрирайте изграждането на железопътен транзит и подземни пътища и го изградете едновременно, осигурявайки удобен проход за регионален трафик. Това не само гарантира нуждите от бързо облекчаване на транзитния трафик с голям капацитет, но също така взема предвид процеса на развитие на района, насърчава по-тясната връзка между групите и по този начин подобрява цялостното качество на трафика на демонстрационната зона.
На настоящия етап от проекта се планира разкопаване на съществуващото авеню Jiaoda и развитие на подземното пространство. Дълбочината на изкопа е около 10-11 m. Долната част е проектът на тунела, а горната част е проектът на пътя (включително носещи тръбопроводи). Тинестият почвен слой е широко разпространен по пътя и е близо до брега на залива Jiaozhou, така че самостабилността е лоша и има големи рискове при разкопките. Структурата на заграждението на проекта за тунел приема формата на стена за смесване на цимент TRD с бетонна опора и стоманена опора.
На строителната площадка машината TRD-70E на строителния метод на SEMW Machinery беше използвана за извършване на многосекционни операции за спиране на водата с непрекъснати стени за контролиране на подпочвените води преди изкопаването на фундаментната яма в ранния етап. Дебелината на корпуса е 850мм, а дълбочината на стената е 17м-26м. В същото време 1366 парчета H-образна стомана 700*300 mm, около 6000 тона, се вмъкват в позициите на пилотите в стената за спиране на водата, за да осигурят здрава опора за последваща конструкция. Проектът изисква вертикалността на стената за смесване на цимент с еднаква дебелина да не е по-голяма от 1/300, отклонението на позицията на стената да не е по-голямо от 50 мм, отклонението на дебелината на стената да не е по-голямо от 20 мм и дълбочината на стената и дебелината на стената не трябва да има отрицателни отклонения.
Според геоложките данни около обекта първоначалната форма на терена е била крайбрежна плитчина, която е реконструирана чрез изкуствено насипване, а геоложките условия са били сложни. Строителната машина TRD-70E на SEMW Machinery ефективно гарантира напредъка на строителството на проекта благодарение на отличното си конструктивно представяне и мощно представяне на продукта. Оборудването е безотказно, стабилно и точно и бързо се адаптира към строителната среда. По време на строителния процес различни слоеве могат да бъдат смесени равномерно, за да се образува висококачествена стена, която е последователна от горе до долу. В същото време основният работен механизъм на оборудването има измервателни сензори, които могат да измерват линейността, Вертикалността се наблюдава ефективно, за да се гарантира качеството на стената. Освен това екипът за гарантиране на висококачествено следпродажбено обслужване на място на SEMW Machinery е на място в продължение на 24 часа, като предоставя разумни предложения за изграждане на проекта, осигурява професионално обучение и разкриване на информация на място за строителни работници и придружава изграждането на TRD оборудване по всяко време.
През 2012 г. SEMW Machinery независимо разработи първата строителна машина TRD-60D със строителен капацитет от 61 милиона в Китай; през 2017 г. пусна строителна машина TRD-60E с нисък шум и пълна електрическа мощност, която отговаря на градските условия на работа; през 2018 г. успешно стартира TRD-80EA тип Машината за метод на конструиране създаде най-дълбокия рекорд в строителството TRD в света; през 2019 г. пусна тип TRD-70D/E, за да отговори на конструкцията на големи дълбочини и сложни слоеве, образувайки три продуктови серии TRD-60/70/80; през 2022 г. продуктовата серия ще бъде допълнително разширена, лансирана строителна машина TRD-C50, за да отговори на новите изисквания на пазара.
Вътрешни ключови проекти, поддържащи професионална строителна техника. SEMW Machinery се придържа към концепцията за „маркетизация на разработването на продукти“, фокусира се върху нова инфраструктура, насочва се към общата тенденция на индустрията с набито око и развива своите изследователски и развойни способности в същото време, като помага за изпълнението на повече национални проекти "ускорен" с по-полезно, издръжливо и практично оборудване.
Време на публикуване: 25 април 2023 г