한국어
中文И "богати", и "зелени",
В проекта за разширяване на фаза IV на летище Пудонг,
По най-големия проект за дълбока фундаментна яма в Китай,
Как развитието и опазването на околната среда могат да постигнат печеливша ситуация?
SEMWDMP-I цифров микросмущаващ смесителен пилот,
Продължавайте да упражнявате сила и да се представяте невероятно,
Беше връчен задоволителен „лист за отговори“.
Най-големият проект за дълбока фундаментна яма в Китай
Общата площ на фундаментната яма на проекта за разширяване на Фаза IV на международното летище Pudong е около 340 000 m³, общата дълбочина на изкопа е около 18,6-30,7 m, а максималната дълбочина на изкопа е около 36,7 m. В момента това е най-големият проект за дълбока фундаментна яма в Китай.
В проекта за фундаментна яма серия от зелени, енергоспестяващи и екологично чисти нови технологии като подземна диафрагмена стена, комбинирана с ултра-дълбока и еднаква дебелина на стената за смесване на цимент-почва, метод на конструкция на окачена преграда, комбинирана опора, струя с ултрависоко налягане фугирането и методът на изграждане на DMP са широко приети.
Преди изкопаването на фундаментната яма в зоната на железопътния транзит на предложената площадка, плитката част на площадката трябва да бъде разтоварена и наклонена. Ширината на разтоварната платформа в обекта е около 10м. Процес на DMP (микро-смущения с четири оси за смесване на циментова купчина), общата строителна площ на смесителната купчина е около 24500㎡, диаметърът на купчината е 850@650 mm, дълбочината на купчината е 29,5 m, съдържанието на цимент е 13%, след купчината за смесване на микро-смущения е натрупана, тя ще бъде поставена в купчината. Вмъкнете секционна стомана H700×300mm, дължината на секционната стомана е 15m, общо 1410 броя.
Проектът изисква купчината за смесване да има малко смущения в околната почва, вертикалността да не е по-голяма от 1/250, отклонението на позицията на стената да не е по-голямо от 50 mm, отклонението на дебелината на стената да не е по-голямо от 20 mm, а дълбочината на стената и дебелината на стената не трябва да има отрицателни отклонения.
Поради тесния обект и сложния пласт условията на работа са основните трудности на проекта, каза ръководителят на проекта:
Поради тясната площадка и строгия график на строителството, има много напречни конструкции и земните условия са сложни. От двете страни има тръби за дъждовна вода, канализационни тръби и газопроводи, всички те трябва да бъдат защитени, което поставя изключително високи изисквания към строителната технология и работата на оборудването.
SEMW DMP-I цифрова машина за смесване на купчини с микросмущения разчита на интелигентна цифрова строителна технология, по-малко смущения в околната среда и висококачествени пилоти. Ефективност на строителството, ефективно гарантира напредъка на строителството на проекта.
„Ефективността му далеч надхвърли очакванията ни. Не само смущенията в конструкцията са малки, но и експлоатационните характеристики са много добри, стабилни и ефективни! Досега степента на отказ е много ниска, което е много безгрижно!“ Строителният персонал на място похвали.
DMP-I дигитален микросмущаващ смесителен пилот може ефективно да намали смущенията в околната почва чрез контролиране на въздушното налягане и налягането на пръскане и е оборудван със специални оформени сондажни тръби и диференциални скоростни остриета; сондажната тръба е оборудвана със сензор за налягане в земята И сензорът за вертикалност, вътрешното налягане и вертикалността могат да се наблюдават в реално време по време на строителния процес и качеството на купчината е по-високо.
DMP-I цифров микросмущаващ смесителен пилот има интелигентна цифрова система за контрол на строителството, която прави качеството на строителния процес контролируемо и също така значително подобрява удобството на строителството.
Съдържанието, събрано и показано от цифровата система за контрол на строителството, включва параметри като налягане при фугиране, скорост на потока на суспензията, налягане на струята, земно налягане, дълбочина на формиране на пилоти, скорост на формиране на пилоти и вертикалност на формиране на пилоти; може да генерира дължина на пилота, време за изграждане, натиск върху почвата, таблица за запис на конструкцията на консумация на цимент, вертикалност на пилота и други параметри; в същото време строителните параметри могат да бъдат качени в централизирания контролен център, за да се реализира мониторинг в реално време на строителния процес.
Проектът за разширяване на четвъртата фаза на международното летище Пудонг е важно съоръжение за гарантиране на трафика, за да се гарантира бъдещото развитие на международното летище Пудонг. След като проектът бъде завършен, той ще увеличи цялостно капацитета на международното летище Pudong и ще осигури основна гаранция за изграждането на международен авиационен център от световна класа. DMP-I цифрови микросмущения Пилотният миксер показа силата си в този ключов проект в „14-ия петгодишен план“, ускорявайки изграждането на първа линия инфраструктура в новия район Pudong, и SEMW този път даде пълни оценки.
SEMW се ангажира с разработването и изграждането на подземни космически конструкции и свързаните с тях строителни технологични изследвания и се ангажира да предоставя на клиентите цялостни решения за подземни основи, подпомагайки изграждането на национална градска инфраструктура, винаги придържайки се към концепцията за „професионални услуги, създаващи стойност" Клиентите се развиват заедно. SEMWкакто винаги ще използва дълбокото си натрупване в областта на пилотните машини, за да отговори напълно на строителните нужди на клиентите, да предостави професионални услуги за клиентите и да създаде стойност.
Време на публикуване: 02 август 2023 г