একটি মহান চ্যালেঞ্জ | SEMW H260MT হাইড্রোলিক পাইলিং হ্যামার প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে থাকে এবং গ্রাহকদের দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়!

দুই দিন এবং দুই রাত একটানা নির্মাণ, কঠিন পরিস্থিতিতে অবিচ্ছিন্ন অফশোর অপারেশনের চ্যালেঞ্জ, বোহাই উপকূলরেখা লীন গৌরব লিখেছে, চেংদাও অয়েলফিল্ড সাহসের সাথে ভারী দায়িত্ব কাঁধে তুলেছে, সমুদ্রে "সুন্দর তৈলচিত্র" অলঙ্কৃত করেছে... সাম্প্রতিক বছরগুলিতে , শেংলি অফশোর চেংদাও অয়েলফিল্ডের সাথে অপরিশোধিত তেলের উৎপাদন বৃদ্ধি অব্যাহত রয়েছে এবং প্রধান অফশোর অবকাঠামো প্রকল্পগুলি উদ্ভূত হচ্ছে৷ তাদের মধ্যে, SEMW H260MT হাইড্রোলিক পাইলিং হাতুড়ি সবসময় প্রকল্প নির্মাণের স্থির অগ্রগতি নিশ্চিত করতে নির্মাণের অগ্রভাগে রয়েছে।

আগস্ট মাসে, শানডং প্রদেশের ডংইং শহরের বোহাই সাগরের দক্ষিণে অত্যন্ত অগভীর জলে,SEMWস্বাধীনভাবে নাইট্রোজেন-বর্ধিত ডবল-অ্যাক্টিং হাইড্রোলিক হ্যামার H260MT হাইড্রোলিক পাইলিং হ্যামার, যা চেংদাও অয়েলফিল্ডে চেংবেই ব্লক 208 ধারণক্ষমতার নির্মাণ প্রকল্পের CB208 ওয়েল গ্রুপ সফলভাবে সম্পন্ন করেছে, প্ল্যাটফর্মে 24 সেট ইস্পাত পাইপের স্তূপের শেংলি অয়েলফিল্ড নির্মাণ।

সিনোপেক শেংলি অয়েল কনস্ট্রাকশন এই প্রকল্পটি হাতে নিয়েছে। ওয়েল গ্রুপ প্ল্যাটফর্মের গাদা অবস্থান নীচের চিত্রে দেখানো হিসাবে সাজানো হয়েছে. প্ল্যাটফর্মের উভয় পাশে ইস্পাত পাইপের স্তূপগুলি অফশোর তেল তুরপুনের জন্য রাইজার। পাইলের ব্যাস 660 মিমি এবং পাইলের দৈর্ঘ্য 79.75 মি। নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার পর, কাদায় স্তূপের গভীরতা 60 মিটার। ডিজাইনের পরিবর্তনের কারণে, রাইজারের পাইল দৈর্ঘ্য প্রায় 60m থেকে প্রায় 80m পর্যন্ত বেড়েছে এবং D138 ডিজেল হ্যামার যা মূলত প্রস্তাবিত ছিল তা নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারেনি। আমাদের কোম্পানির H260MT হাইড্রোলিক হাতুড়িতে বড় আউটপুট শক্তি/ভর অনুপাতের সুবিধা রয়েছে, যা ডিজাইনারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং কঠিন মিশনকে মোকাবেলা করার চেষ্টা করে।

জানা গেছে যে এই প্রকল্পের স্টিল পাইপ পাইল অন-সাইট পাইল সংযোগের পদ্ধতি গ্রহণ করে, প্রায় 20 মিটার/সেকশন। প্রথম দুটি পাইল কম্পন হাতুড়ি দ্বারা গাদা মধ্যে ঢোকানো হয়. আমাদের কোম্পানির H260MT হাইড্রোলিক হাতুড়ি 40m দৈর্ঘ্যের শেষ দুটি পাইলের অনুপ্রবেশ নির্মাণের কাজ করে।

পাইলের তৃতীয় অংশের নির্মাণে পাইলসের মতো সহায়ক সময় অন্তর্ভুক্ত থাকে। প্রতিটি স্তূপে ঢোকার গড় সময় প্রায় 40 মিনিট, স্ট্রাইকিং এনার্জি প্রায় 100~180kJ, কাজের ফ্রিকোয়েন্সি 26BPM, এবং হাতুড়ির গড় সংখ্যা প্রায় 800 বার। . উভয় পাশে 24টি পাইলের ক্রমাগত নির্মাণ কাজ প্রায় 30 ঘন্টা পরে (জাহাজ চলাচলের সময় সহ) শেষ হবে।

পাইল সংযোগ সম্পন্ন হওয়ার পরে, পাইলসের চতুর্থ অংশের নির্মাণের সময়, হাইড্রোলিক হাতুড়ির প্রভাব শক্তি প্রায় 200 ~ 230kJ, কাজের ফ্রিকোয়েন্সি প্রায় 22 ~ 26BPM, একটি একক গাদা নির্মাণের সময় প্রায় 60 ~ 90 মিনিট, এবং হাতুড়ি স্ট্রোকের সংখ্যা প্রায় 60 ~ 90 মিনিট। 800~1500 হাতুড়ি, যার মধ্যে 6~9m অনুপ্রবেশ খুবই ছোট। 2 দিন এবং 2 রাত একটানা নির্মাণের পর অবশেষে 24টি পাইলের 2টি গ্রুপের নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে।

এছাড়াও, 4টি প্রধান পাইল φ1200 এবং প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য 104.669m IHC S500 দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, এবং হাইড্রোলিক হ্যামারের ওভারহলও আমাদের কোম্পানি দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল।

এই প্রথম H260MT হাইড্রোলিক হ্যামার 2020 সালের শেষের দিকে সাংহাই টংজি রোড ভায়াডাক্ট পাইলস নির্মাণ শেষ করার পর জটিল ভূখণ্ডের অবস্থার মধ্যে সরু ইস্পাত পাইপ পাইল নির্মাণ সম্পন্ন করেছে। এই নির্মাণের মাধ্যমে, H260MT ক্রমাগত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করেছে। গুরুতর অবস্থার অধীনে অপারেশন এবং ব্যবহারকারী দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছে.

অনেক বড় প্রকল্পে অংশগ্রহণ করতে সক্ষম হওয়া উচ্চ-প্রান্তের প্রযুক্তি দ্বারা দৃঢ়ভাবে সমর্থিত হতে বাধ্য। SEMW এইচএমটি সিরিজের হাইড্রোলিক পাইলিং হ্যামারগুলি চাহিদা অনুযায়ী গ্রাহকদের গভীর গবেষণা এবং প্রযুক্তিগত বৃষ্টিপাতকে একীভূত করে, বেশ কয়েকটি উচ্চ-নির্ভুল প্রযুক্তি এবং একটি বডিকে একীভূত করে এবং আরও শক্তিশালী প্রযোজ্যতা রয়েছে। এগুলি ক্রস-সি ব্রিজ, অফশোর অয়েল ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম, অফশোর উইন্ড ফার্ম, গভীর জলের বন্দর টার্মিনাল এবং সমুদ্রে কৃত্রিম দ্বীপের নির্মাণের মতো বড় আকারের প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়।