একটি দুর্দান্ত চ্যালেঞ্জ | এসইএমডাব্লু এইচ 260 এমটি হাইড্রোলিক পাইলিং হাতুড়ি প্রত্যাশা পর্যন্ত বেঁচে থাকে এবং গ্রাহকরা অত্যন্ত প্রশংসিত!

অবিচ্ছিন্ন নির্মাণের দুই দিন এবং দুই রাত, তীব্র পরিস্থিতিতে অবিচ্ছিন্ন অফশোর অপারেশনের চ্যালেঞ্জ, বোহাই কোস্টলাইন লিন গ্লোরি লিখেছেন, চেংদাও অয়েলফিল্ড সাহসের সাথে ভারী দায়বদ্ধতার কাঁধে, সমুদ্রের উপর "সুন্দর তেল চিত্রকর্ম" শোভিত করেছেন ... সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, শেনগ্লি অফশোর চেনগদা তেল উত্পাদন ক্রমবর্ধমান উপার্জনের সাথে রয়েছে এবং মেজরকে বাড়িয়ে তুলেছে। তাদের মধ্যে, এসইএমডাব্লু এইচ 260 এমটি হাইড্রোলিক পাইলিং হাতুড়িটি প্রকল্প নির্মাণের অবিচ্ছিন্ন অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সর্বদা নির্মাণের শীর্ষে ছিল।

আগস্টের সময়, শানডং প্রদেশের দোনগিং সিটির বোহাই সাগরের দক্ষিণে অত্যন্ত অগভীর জলে,SEMWস্বতন্ত্রভাবে নাইট্রোজেন-বর্ধিত ডাবল-অভিনয় হাইড্রোলিক হ্যামার এইচ 260 এমটি হাইড্রোলিক পাইলিং হ্যামারটি বিকাশ করেছে, যা চেংডাও অয়েলফিল্ডে চেংবিই ব্লক 208 ক্ষমতা নির্মাণ প্রকল্পের সিবি 208 ওয়েল গ্রুপটি সফলভাবে সম্পন্ন করেছে, প্ল্যাটফর্মের উপর স্টিলের পাইপের পাইলসের 24 সেট শেনগ্লি অয়েলফিল্ড নির্মাণ।

প্রকল্পটি সিনোপেক শেনলি তেল নির্মাণ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। নীচের চিত্রটিতে দেখানো হয়েছে ওয়েল গ্রুপ প্ল্যাটফর্মের গাদা অবস্থানটি সাজানো হয়েছে। প্ল্যাটফর্মের উভয় পাশের স্টিলের পাইপ পাইলগুলি হ'ল অফশোর তেল ড্রিলিংয়ের জন্য রাইজার। গাদা ব্যাস 660 মিমি এবং গাদা দৈর্ঘ্য 79.75 মিটার। নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার পরে, কাদায় গাদাটির গভীরতা 60 মিটার। ডিজাইনের পরিবর্তনের কারণে, রাইজারের গাদা দৈর্ঘ্য প্রায় 60 মিটার থেকে প্রায় 80 মিটারে বেড়েছে এবং মূলত প্রস্তাবিত ডি 138 ডিজেল হাতুড়ি নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না। আমাদের সংস্থার H260MT হাইড্রোলিক হাতুড়িটির বৃহত আউটপুট শক্তি/ভর অনুপাতের সুবিধা রয়েছে, যা কেবল ডিজাইনারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং শক্ত মিশনটি মোকাবেলায় চেষ্টা করে।

জানা গেছে যে এই প্রকল্পের ইস্পাত পাইপ গাদা প্রায় 20 মি/বিভাগে সাইটে গাদা সংযোগের পদ্ধতি গ্রহণ করে। প্রথম দুটি পাইল কম্পন হাতুড়ি দ্বারা স্তূপে serted োকানো হয়। আমাদের সংস্থার এইচ 260 এমটি হাইড্রোলিক হাতুড়ি মোট 40 মিটার দৈর্ঘ্যের সাথে শেষ দুটি পাইলের অনুপ্রবেশ নির্মাণের কাজ করে।

গাদা তৃতীয় বিভাগের নির্মাণে সহায়ক সময় যেমন পাইলসের অন্তর্ভুক্ত। প্রতিটি স্তূপের গাদা প্রবেশের গড় সময় প্রায় 40 মিনিট, স্ট্রাইকিং শক্তি প্রায় 100 ~ 180 কেজে হয়, কাজের ফ্রিকোয়েন্সি 26 বিবিএম এবং হাতুড়িটির গড় সংখ্যা প্রায় 800 বার হয়। । উভয় পক্ষের 24 টি পাইলের অবিচ্ছিন্ন নির্মাণ প্রায় 30 ঘন্টা পরে (জাহাজটি সরানোর সময় সহ) সম্পন্ন হবে।

গাদা সংযোগ শেষ হওয়ার পরে, পাইলসের চতুর্থ বিভাগটি নির্মাণের সময়, জলবাহী হাতুড়িটির প্রভাব শক্তি প্রায় 200 ~ 230kj হয়, কাজের ফ্রিকোয়েন্সি প্রায় 22 ~ 26bpm, একটি একক স্তূপের নির্মাণের সময় প্রায় 60 ~ 90 মিনিট, এবং হাতুড়ি স্ট্রোকের সংখ্যা প্রায় 60 ~ 90 মিনিট। 800 ~ 1500 হ্যামার, যার মধ্যে 6 ~ 9 এম অনুপ্রবেশ খুব ছোট। অবিচ্ছিন্ন নির্মাণের 2 দিন এবং 2 রাতের পরে, 24 টি পাইলের 2 টি গ্রুপের নির্মাণ কাজটি শেষ পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছিল।

এছাড়াও, প্ল্যাটফর্মের φ1200 এবং দৈর্ঘ্য 104.669M এর 4 টি প্রধান পাইলগুলি আইএইচসি এস 500 দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং হাইড্রোলিক হাতুড়িটির ওভারহোলটি আমাদের সংস্থাও সম্পন্ন করেছিল।

এই প্রথম যখন এইচ 260 এমটি হাইড্রোলিক হাতুড়িটি ২০২০ সালের শেষদিকে সাংহাই টঙ্গজি রোড ভায়াডাক্ট পাইলগুলি নির্মাণের পরে জটিল ভূখণ্ডের অবস্থার অধীনে সরু ইস্পাত পাইপ পাইলগুলি নির্মাণ সম্পন্ন করেছে।

অনেক বড় প্রকল্পে অংশ নিতে সক্ষম হওয়া উচ্চ-শেষ প্রযুক্তির দ্বারা দৃ strongly ়ভাবে সমর্থিত হতে বাধ্য। এসইএমডাব্লু এইচএমটি সিরিজ হাইড্রোলিক পাইলিং হ্যামাররা চাহিদা অনুসারে গ্রাহকদের গভীরতর গবেষণা এবং প্রযুক্তিগত বৃষ্টিপাতকে একীভূত করে, বেশ কয়েকটি উচ্চ-নির্ভুলতা প্রযুক্তি এবং একটি দেহকে সংহত করে এবং আরও শক্তিশালী প্রয়োগযোগ্যতা রাখে। এগুলি ক্রস-সি সেতু, অফশোর তেল ড্রিলিং প্ল্যাটফর্ম, অফশোর বায়ু খামার, ডিপ-ওয়াটার পোর্ট টার্মিনালগুলির মতো বৃহত আকারের প্রকল্প এবং সমুদ্রের কৃত্রিম দ্বীপপুঞ্জের নির্মাণের মতো ভাল পারফর্ম করেছে।