সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতি চীনে আরও বেশি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং বিমানবন্দর, জল সংরক্ষণ, রেলপথ এবং অন্যান্য অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলিতে এর প্রয়োগও বাড়ছে। এখানে, আমরা জিওনগান সিনগান নতুন অঞ্চলের জিওনগান জিন উচ্চ-গতির রেলপথের পটভূমি হিসাবে জিওনগান নতুন অঞ্চলের ভূগর্ভস্থ বিভাগে জিওনগান টানেল ব্যবহার করে টিআরডি নির্মাণ প্রযুক্তির মূল বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করব। এবং উত্তর অঞ্চলে এর প্রয়োগযোগ্যতা। পরীক্ষামূলক ফলাফলগুলি দেখায় যে টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতিতে ভাল প্রাচীরের গুণমান এবং উচ্চ নির্মাণের দক্ষতা রয়েছে, যা নির্মাণের প্রয়োজনীয়তাগুলি পুরোপুরি পূরণ করতে পারে। এই প্রকল্পে টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতির বৃহত আকারের প্রয়োগটি উত্তর অঞ্চলে টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতির প্রয়োগযোগ্যতাও প্রমাণ করে। , উত্তর অঞ্চলে টিআরডি নির্মাণের জন্য আরও রেফারেন্স সরবরাহ করা।
1। প্রকল্প ওভারভিউ
জিওনগান-জিনজিয়াং হাই-স্পিড রেলপথটি উত্তর চীনের কেন্দ্রীয় অংশে অবস্থিত, হেবেই এবং শানসি প্রদেশগুলিতে চলছে। এটি মোটামুটি পূর্ব-পশ্চিম দিকে চলে। লাইনটি পূর্বের জিওনগান নিউ জেলার জিয়নগান স্টেশন থেকে শুরু হয় এবং পশ্চিমে ড্যাক্সি রেলওয়ের জিনজু পশ্চিম স্টেশন থেকে শেষ হয়। এটি জিওনগান নিউ জেলা, বাওডিং সিটি এবং সিনজহু সিটির মধ্য দিয়ে যায়। , এবং ড্যাক্সি যাত্রী এক্সপ্রেসের মাধ্যমে শানসি প্রদেশের রাজধানী তাইয়ানের সাথে সংযুক্ত। নতুন নির্মিত মূল লাইনের দৈর্ঘ্য 342.661km। এটি জিওনগান নতুন অঞ্চলের "চারটি উল্লম্ব এবং দুটি অনুভূমিক" অঞ্চলে উচ্চ-গতির রেল পরিবহন নেটওয়ার্কের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অনুভূমিক চ্যানেল, এবং এটি "মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী রেলওয়ে নেটওয়ার্ক প্ল্যান" "আটটি উল্লম্ব এবং আটটি অনুভূমিক" উচ্চ-গতির রেলওয়ে মূল চ্যানেলটি বেইজিং-কুনমিং করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এবং এটি বেইজিং-কুনমিং করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

এই প্রকল্পে অনেক ডিজাইন বিড বিভাগ রয়েছে। এখানে আমরা টিআরডি নির্মাণের প্রয়োগের বিষয়ে আলোচনা করার জন্য উদাহরণ হিসাবে বিড বিভাগ 1 গ্রহণ করি। এই বিড বিভাগের নির্মাণের সুযোগটি হ'ল রংচেং কাউন্টি, বাওডিং সিটির গওসিয়াওয়াং গ্রামে অবস্থিত নতুন জিওনগান টানেলের (বিভাগ 1) প্রবেশদ্বার। লাইনটি এটি থেকে শুরু হয় গ্রামের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়। গ্রাম ছাড়ার পরে, এটি বাইগৌ দিয়ে নদীর তীরে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য নেমে যায় এবং তারপরে গুকুনের দক্ষিণ দিক থেকে পশ্চিমে প্রসারিত হয়। ওয়েস্টার্ন এন্ডটি জিওনগান আন্তঃনগর স্টেশনের সাথে সংযুক্ত। টানেলের শুরু এবং সমাপ্তি মাইলেজ হ'ল xiongbao DK119+800 ~ xiongbao DK123+050। টানেলটি শহরটিকে বাওডিংয়ে অবস্থিত রংচেং কাউন্টিতে 3160 মিটার এবং অ্যাসিন কাউন্টিতে 4340 মিটার।
2। টিআরডি ডিজাইনের ওভারভিউ
এই প্রকল্পে, সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত প্রাচীরের প্রাচীরের গভীরতা 26 মি ~ 44 মি, প্রাচীরের বেধ 800 মিমি এবং মোট বর্গ মিটার প্রায় 650,000 বর্গমিটার ভলিউম থাকে।
সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রণ প্রাচীরটি P.O42.5 সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট দিয়ে তৈরি, সিমেন্টের সামগ্রী 25%এর চেয়ে কম নয় এবং জল-সিমেন্ট অনুপাত 1.0 ~ 1.5।
সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত প্রাচীরের প্রাচীর উল্লম্বতা বিচ্যুতি 1/300 এর চেয়ে বেশি হবে না, প্রাচীরের অবস্থানের বিচ্যুতি +20 মিমি ~ -50 মিমি (গর্তের মধ্যে বিচ্যুতি ইতিবাচক) এর চেয়ে বেশি হবে না, প্রাচীরের গভীরতার বিচ্যুতি 50 মিমি এর চেয়ে বেশি হবে না, এবং প্রাচীরের বেধের চেয়ে কম হবে না, 0 টি ওয়াল বেধের চেয়ে কম হবে না, 0. বিচ্যুতিটি নিয়ন্ত্রণ করা হবে না, 0. বিচ্যুতিটি নিয়ন্ত্রণ করা হবে ~
কোর ড্রিলিংয়ের 28 দিনের পরে সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রণ প্রাচীরের অপ্রচলিত সংবেদনশীল শক্তির স্ট্যান্ডার্ড মান 0.8 এমপিএর চেয়ে কম নয়, এবং প্রাচীরের ব্যাপ্তিযোগ্যতা সহগ 10-7 সেমি/সেকেন্ডের চেয়ে বেশি নয়।
সমান-বেধ সিমেন্ট-মাটি মিশ্রণ প্রাচীরটি একটি তিন-পদক্ষেপের প্রাচীর নির্মাণ প্রক্রিয়া গ্রহণ করে (যেমন, প্রথম খনন, পশ্চাদপসরণ খনন এবং প্রাচীর-গঠনের মিশ্রণ)। স্ট্র্যাটাম খনন ও আলগা হওয়ার পরে, প্রাচীরকে দৃ ify ় করার জন্য স্প্রে এবং মিক্সিং করা হয়।
সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত প্রাচীরের মিশ্রণটি শেষ হওয়ার পরে, কাটিয়া বাক্সের উত্তোলন প্রক্রিয়া চলাকালীন কাটিয়া বাক্সের পরিসীমা স্প্রে করা হয় এবং মিশ্রিত করা হয় যাতে নিশ্চিত হয় যে কাটিয়া বাক্সের দ্বারা দখল করা স্থানটি ঘনভাবে পূরণ করা হয় এবং কার্যকরভাবে পরীক্ষার প্রাচীরের বিরূপ প্রভাবগুলি রোধ করার জন্য কার্যকরভাবে শক্তিশালী হয়। ।
3। ভূতাত্ত্বিক শর্ত
ভূতাত্ত্বিক পরিস্থিতি

পুরো জিওনগান নতুন অঞ্চল এবং আশেপাশের কয়েকটি অঞ্চলের পৃষ্ঠের উন্মুক্ত স্তরগুলি চতুর্থাংশ আলগা স্তর। কোয়ার্টারি পলির বেধ সাধারণত প্রায় 300 মিটার হয় এবং গঠনের ধরণটি মূলত পলল।
(1) ব্র্যান্ড নিউ সিস্টেম (কিউ)
হোলসিন মেঝে সাধারণত 7 থেকে 12 মিটার গভীর সমাধিস্থ হয় এবং এটি মূলত পলল জমা হয়। উপরের 0.4 ~ 8 মিটি সদ্য জমা সিল্টি কাদামাটি, পলি এবং কাদামাটি, বেশিরভাগ ধূসর থেকে ধূসর-বাদামী এবং হলুদ-বাদামী; নিম্ন স্তরের লিথোলজি হ'ল সাধারণ পলল সিল্টি কাদামাটি, পলি এবং কাদামাটি, কিছু অংশে সূক্ষ্ম সিল্টি বালি এবং মাঝারি স্তরযুক্ত। বালির স্তরটি বেশিরভাগ লেন্সের আকারে বিদ্যমান এবং মাটির স্তরটির রঙ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হলুদ-বাদামী থেকে বাদামী-হলুদ।
(২) সিস্টেম আপডেট করুন (q₃)
উপরের প্লাইস্টোসিন মেঝেটির দাফনের গভীরতা সাধারণত 50 থেকে 60 মিটার হয়। এটি মূলত পলল জমা। লিথোলজি মূলত সিল্টি কাদামাটি, পলি, কাদামাটি, সিল্টি সূক্ষ্ম বালি এবং মাঝারি বালি। মাটির মাটি প্লাস্টিকের পক্ষে শক্ত। , বেলে মাটি মাঝারি ঘন থেকে ঘন এবং মাটির স্তরটি বেশিরভাগ ধূসর-হলুদ-বাদামী।
(3) মিড-প্লাইস্টোসিন সিস্টেম (কিউ)
মিড-প্লাইস্টোসিন ফ্লোরের দাফনের গভীরতা সাধারণত 70 থেকে 100 মিটার হয়। এটি মূলত পলল সিল্টি কাদামাটি, কাদামাটি, মাটির পলি, সিল্টি সূক্ষ্ম বালি এবং মাঝারি বালি সমন্বিত। মাটির মাটি প্লাস্টিকের পক্ষে শক্ত, এবং বেলে মাটি একটি ঘন আকারে। মাটির স্তরটি বেশিরভাগ হলুদ-বাদামী, বাদামী-হলুদ, বাদামী-লাল এবং ট্যান।
(4) লাইন বরাবর মাটির সর্বাধিক পূর্ব গিঁট গভীরতা 0.6 মিটার।
(৫) দ্বিতীয় বিভাগের সাইটের শর্তাবলীর অধীনে, প্রস্তাবিত সাইটের প্রাথমিক ভূমিকম্পের শিখর ত্বরণ পার্টিশন মান 0.20g (ডিগ্রি); মৌলিক ভূমিকম্পের ত্বরণ প্রতিক্রিয়া বর্ণালী বৈশিষ্ট্যযুক্ত সময়কাল পার্টিশন মান 0.40s।
2। হাইড্রোজোলজিকাল শর্ত
এই সাইটের অন্বেষণ গভীরতার পরিসীমাটির সাথে জড়িত ভূগর্ভস্থ জলের মধ্যে মূলত অগভীর মাটির স্তরটিতে ফ্রেটিক জল, মাঝের সিল্টি মাটির স্তরে সামান্য সীমাবদ্ধ জল এবং গভীর বেলে মাটির স্তরে আবদ্ধ জল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ভূতাত্ত্বিক প্রতিবেদন অনুসারে, বিভিন্ন ধরণের জলজগুলির বিতরণ বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:
(1) পৃষ্ঠের জল
পৃষ্ঠের জলটি মূলত বাইগৌ ডাইভার্সন নদীর (টানেল সংলগ্ন নদীর অংশটি জঞ্জাল, খামার জমি এবং সবুজ বেল্ট দ্বারা ভরাট) এবং জরিপের সময়কালে পিংহে নদীতে কোনও জল নেই।
(2) ডাইভিং
জিওনগান টানেল (বিভাগ 1): পৃষ্ঠের নিকটে বিতরণ করা হয়েছে, প্রধানত অগভীর ②51 স্তর, ②511 স্তর, ④21 ক্লে সিল্ট স্তর, ②7 স্তর, সিল্টি ফাইন বালিটির ⑤1 স্তর এবং ⑤2 মাঝারি বালি স্তরটিতে পাওয়া যায়। ②7। ⑤1 এ সিল্টি সূক্ষ্ম বালি স্তর এবং ⑤2 এর মাঝারি বালি স্তরটিতে আরও ভাল জল বহন এবং ব্যাপ্তিযোগ্যতা, বৃহত বেধ, আরও বেশি বিতরণ এবং সমৃদ্ধ জলের পরিমাণ রয়েছে। এগুলি মাঝারি থেকে শক্তিশালী জল-পেরিমেবল স্তরগুলি। এই স্তরটির শীর্ষ প্লেটটি 1.9 ~ 15.5 মি গভীর (উচ্চতা 6.96 মি ~ -8.25 মিটার) এবং নীচের প্লেটটি 7.7 ~ 21.6 মি (উচ্চতা 1.00 মি ~ -14.54 মি)। ফ্রেটিক অ্যাকুইফারটি ঘন এবং সমানভাবে বিতরণ করা হয়, যা এই প্রকল্পের জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ। নির্মাণ একটি বড় প্রভাব আছে। ভূগর্ভস্থ জলের স্তরটি ধীরে ধীরে পূর্ব থেকে পশ্চিমে হ্রাস পায়, একটি মৌসুমী প্রকরণ সহ 2.0 ~ 4.0 মিটার। ডাইভিংয়ের জন্য স্থিতিশীল জলের স্তরটি 3.1 ~ 16.3 মি গভীর (উচ্চতা 3.6 ~ -8.8 মি)। বৈগৌ ডাইভার্সন নদী থেকে পৃষ্ঠের জলের অনুপ্রবেশ দ্বারা প্রভাবিত, পৃষ্ঠের জল ভূগর্ভস্থ জলের রিচার্জ করে। ভূগর্ভস্থ জলের স্তরটি বেইগৌ ডাইভার্সন নদীর সর্বোচ্চ এবং এর আশেপাশের DK116+000 ~ XIONGBAO DK117+600।
(3) চাপযুক্ত জল
জিওনগান টানেল (বিভাগ 1): সমীক্ষার ফলাফল অনুসারে, চাপ বহনকারী জল চারটি স্তরে বিভক্ত।
আবদ্ধ জলের জলজয়ের প্রথম স্তরটিতে ⑦1 সূক্ষ্ম সিল্টি বালি, ⑦2 মাঝারি বালি থাকে এবং স্থানীয়ভাবে ⑦51 ক্লেইল সিল্টে বিতরণ করা হয়। প্রকল্পের ভূগর্ভস্থ বিভাগে জলজ এর বিতরণ বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, এই স্তরের সীমাবদ্ধ জলটি 1 নম্বরের সীমাবদ্ধ জলজ হিসাবে গণনা করা হয়।
দ্বিতীয় সীমাবদ্ধ জলের জলজটিতে ⑧4 সূক্ষ্ম সিল্টি বালি, ⑧5 মাঝারি বালি থাকে এবং স্থানীয়ভাবে ⑧21 ক্লেইল সিল্টে বিতরণ করা হয়। এই স্তরের সীমাবদ্ধ জলটি মূলত xiongbao DK122+720 ~ xiongbao DK123+360 এবং xiangbao DK123+980 ~ xiangbao DK127+360 এ বিতরণ করা হয়। যেহেতু এই বিভাগে 8 নম্বরের বালি স্তরটি অবিচ্ছিন্নভাবে এবং স্থিরভাবে বিতরণ করা হয়েছে, এই বিভাগের 84 নং বালি স্তরটি সূক্ষ্মভাবে বিভক্ত। বালি, ⑧5 মাঝারি বালি এবং ⑧21 ক্লে সিল্ট অ্যাকুইফারগুলি পৃথকভাবে দ্বিতীয় সীমাবদ্ধ জলজিতে বিভক্ত। প্রকল্পের ভূগর্ভস্থ বিভাগে জলজ এর বিতরণ বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, এই স্তরের সীমাবদ্ধ জলটি নং 2 সীমাবদ্ধ জলজ হিসাবে গণনা করা হয়।
সীমাবদ্ধ অ্যাকুইফার এর তৃতীয় স্তরটি মূলত ⑨1 সিল্টি ফাইন বালি, ⑨2 মাঝারি বালি, ⑩4 সিল্টি সূক্ষ্ম বালি এবং ⑩5 মাঝারি বালি সমন্বিত, যা স্থানীয়ভাবে স্থানীয়ভাবে বিতরণ করা হয় ⑨51.⑨52 এবং (1021.⑩22 সিল্ট। আন্ডারগ্রাউন্ড বিভাগের ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যাকুইফার বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে বিতরণ, এই স্তরটি কনফিনেট জল হিসাবে।
আবদ্ধ জলজ এর চতুর্থ স্তরটি মূলত ①3 সূক্ষ্ম সিল্টি বালি, ①4 মাঝারি বালি, ⑫1 সিল্টি ফাইন বালি, ⑫2 মাঝারি বালি, ⑬3 সিল্টি সূক্ষ্ম বালি এবং ⑬4 মাঝারি বালি দিয়ে গঠিত, যা গুঁড়ো মাটিতে স্থানীয়ভাবে ①21.①22.⑫52.⑬21.⑬22 এ বিতরণ করা হয়। প্রকল্পের ভূগর্ভস্থ বিভাগে জলজ এর বিতরণ বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, এই স্তরের সীমাবদ্ধ জলটি 4 নং সীমাবদ্ধ জলজ হিসাবে গণনা করা হয়।
জিওনগান টানেল (বিভাগ 1): জিয়োনগবাও ডি কে 117+200 ~ জিয়োনগবাও ডি কে 118+300 বিভাগ 0 এম; XIONGBAO DK118+300 ~ XIONGBAO DK119+500 বিভাগে স্থিতিশীল সীমাবদ্ধ জলের স্তরের উচ্চতা -2 এম; জিয়েনগবাও ডি কে 119+500 থেকে জিয়োনগবাও ডি কে 123+050 আইএস -4 এম থেকে চাপযুক্ত জল বিভাগের স্থিতিশীল জলের স্তরের উচ্চতা।
4। ট্রায়াল ওয়াল পরীক্ষা
এই প্রকল্পের জল-স্টপ অনুদৈর্ঘ্য সিলোগুলি 300-মিটার বিভাগ অনুসারে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। জল-স্টপ পর্দার ফর্মটি সংলগ্ন ফাউন্ডেশন পিটের উভয় পক্ষের জল-স্টপ পর্দার সমান। নির্মাণ সাইটে অনেকগুলি কোণ এবং ধীরে ধীরে বিভাগ রয়েছে, যা নির্মাণকে কঠিন করে তোলে। এটি প্রথমবারের মতো টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতিটি উত্তরে এত বড় আকারে ব্যবহৃত হয়েছে। আঞ্চলিক প্রয়োগ টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতি এবং সরঞ্জামগুলির নির্মাণ ক্ষমতাগুলি যাচাই করার জন্য স্ট্র্যাটাম অবস্থার অধীনে, সমান-বেধ সিমেন্ট-মাটি মিশ্রণ প্রাচীরের প্রাচীরের গুণমান, সিমেন্টের মিশ্রণ অভিন্নতা, শক্তি এবং জল-স্টপিং পারফরম্যান্স ইত্যাদি বিভিন্ন নির্মাণের পরামিতিগুলি উন্নত করে, এবং আনুষ্ঠানিকভাবে একটি ট্রায়াল ওয়াল পরীক্ষা পরিচালনা করে।
ট্রায়াল ওয়াল ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা:
প্রাচীরের বেধ 800 মিমি, গভীরতা 29 মিটার এবং বিমানের দৈর্ঘ্য 22 মিটারের চেয়ে কম নয়;
প্রাচীরের উল্লম্বতা বিচ্যুতি 1/300 এর চেয়ে বেশি হবে না, প্রাচীরের অবস্থানের বিচ্যুতি +20 মিমি ~ -50 মিমি (গর্তের মধ্যে বিচ্যুতি ইতিবাচক) এর চেয়ে বেশি হবে না, প্রাচীরের গভীরতার বিচ্যুতি 50 মিমি এর চেয়ে বেশি হবে না, প্রাচীরের বেধের চেয়ে কম হবে না, এবং বিচ্যুতিটি 0 ~ -20 মিমির মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা হবে (আকার বিচ্যুতিটি নিয়ন্ত্রণ করা হবে;
কোর ড্রিলিংয়ের 28 দিনের পরে সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত প্রাচীরের অপ্রচলিত সংবেদনশীল শক্তির স্ট্যান্ডার্ড মান 0.8 এমপিএর চেয়ে কম নয়, এবং প্রাচীরের ব্যাপ্তিযোগ্যতা সহগ 10-7 সেমি/সেকেন্ডের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়;
নির্মাণ প্রক্রিয়া:
সমান-বেধ সিমেন্ট-মাটি মিশ্রণ প্রাচীরটি একটি তিন-পদক্ষেপের প্রাচীর-গঠনের নির্মাণ প্রক্রিয়া (যেমন, অগ্রিম খনন, পশ্চাদপসরণ খনন এবং প্রাচীর গঠনের মিশ্রণ) গ্রহণ করে।

পরীক্ষার প্রাচীরের প্রাচীরের বেধ 800 মিমি এবং সর্বাধিক গভীরতা 29 মিটার। এটি টিআরডি -70 ই নির্মাণ পদ্ধতি মেশিন ব্যবহার করে নির্মিত হয়। ট্রায়াল ওয়াল প্রক্রিয়া চলাকালীন, সরঞ্জাম অপারেশন তুলনামূলকভাবে স্বাভাবিক ছিল এবং গড় প্রাচীরের অগ্রগতির গতি ছিল 2.4 মি/ঘন্টা।
পরীক্ষার ফলাফল:

ট্রায়াল প্রাচীরের জন্য পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা: যেহেতু ট্রায়াল প্রাচীরটি অত্যন্ত গভীর, তাই স্লারি টেস্ট ব্লক শক্তি পরীক্ষা, মূল নমুনা শক্তি পরীক্ষা এবং ব্যাপ্তিযোগ্যতা পরীক্ষা তাত্ক্ষণিকভাবে সম্পন্ন করা উচিত সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রণ প্রাচীরটি সম্পন্ন হওয়ার পরে।

স্লারি টেস্ট ব্লক পরীক্ষা:
28-দিন এবং 45 দিনের নিরাময়ের সময়কালে সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত দেয়ালগুলির মূল নমুনায় অনির্ধারিত সংবেদনশীল শক্তি পরীক্ষা করা হয়েছিল। ফলাফলগুলি নিম্নরূপ:
পরীক্ষার তথ্য অনুসারে, সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত প্রাচীরের কোর নমুনাগুলির সমান বেধের নমুনাগুলির অপ্রকাশিত সংবেদনশীল শক্তি 0.8 এমপিএর চেয়ে বেশি, নকশার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে;
অনুপ্রবেশ পরীক্ষা:
২৮ দিনের এবং ৪৫ দিনের নিরাময়ের সময়কালে সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত দেয়ালগুলির মূল নমুনায় ব্যাপ্তিযোগ্যতা সহগ পরীক্ষা পরিচালনা করুন। ফলাফলগুলি নিম্নরূপ:
পরীক্ষার ডেটা অনুসারে, ব্যাপ্তিযোগ্যতা সহগের ফলাফলগুলি 5.2 × 10-8-9.6 × 10-8 সেমি/সেকেন্ডের মধ্যে রয়েছে, যা ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে;
গঠিত সিমেন্টের মাটি সংবেদনশীল শক্তি পরীক্ষা:
পরীক্ষার প্রাচীর স্লারি টেস্ট ব্লকে একটি 28 দিনের অন্তর্বর্তীকালীন সংবেদনশীল শক্তি পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষার ফলাফলগুলি 1.2 এমপিএ -1.6 এমপিএর মধ্যে ছিল, যা ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে;
পরীক্ষার প্রাচীর স্লারি টেস্ট ব্লকে একটি 45 দিনের অন্তর্বর্তীকালীন সংবেদনশীল শক্তি পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরীক্ষার ফলাফলগুলি 1.2 এমপিএ -1.6 এমপিএর মধ্যে ছিল, যা ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
5 .. নির্মাণ পরামিতি এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা
1। নির্মাণ পরামিতি
(1) টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতির নির্মাণ গভীরতা 26 মি ~ 44 মি, এবং প্রাচীরের বেধ 800 মিমি।
(২) খনন তরলটি সোডিয়াম বেন্টোনাইটের সাথে মিশ্রিত করা হয়, এবং জল-সিমেন্ট অনুপাত ডাব্লু/বি 20 হয়। স্লারিটি 1000 কেজি জল এবং 50-200 কেজি বেন্টোনাইটের সাথে মিশ্রিত করা হয়। নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, খনন তরলটির জল-সিমেন্ট অনুপাত প্রক্রিয়া প্রয়োজনীয়তা এবং গঠনের বৈশিষ্ট্য অনুসারে সেই অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
(3) খননকারী তরল মিশ্রিত কাদাটির তরলতা 150 মিমি এবং 280 মিমি মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।
(৪) খননকারী তরলটি কাটিয়া বাক্সের স্ব-ড্রাইভিং প্রক্রিয়াতে এবং অগ্রিম খনন পদক্ষেপে ব্যবহৃত হয়। পশ্চাদপসরণ খনন পদক্ষেপে, খনন তরল মিশ্রিত কাদাটির তরলতা অনুসারে যথাযথভাবে ইনজেকশন করা হয়।
(5) নিরাময় তরলটি পি.ও 42.5 গ্রেড সাধারণ পোর্টল্যান্ড সিমেন্টের সাথে মিশ্রিত হয়, 25% এর সিমেন্টের সামগ্রী এবং 1.5 এর জল-সিমেন্ট অনুপাতের সাথে। জল-সিমেন্ট অনুপাত সিমেন্টের পরিমাণ হ্রাস না করে সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। ; নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রতি 1500 কেজি জল এবং 1000 কেজি সিমেন্ট স্লারি মিশ্রিত হয়। নিরাময় তরলটি প্রাচীর গঠনের মিশ্রণ পদক্ষেপ এবং কাটিয়া বাক্স উত্তোলন পদক্ষেপে ব্যবহৃত হয়।
2। প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণের মূল বিষয়গুলি
(1) নির্মাণের আগে, নকশার অঙ্কন এবং মালিকের দ্বারা সরবরাহিত সমন্বয় রেফারেন্স পয়েন্টগুলির উপর ভিত্তি করে জল-স্টপ পর্দার কেন্দ্র লাইনের কোণার পয়েন্টগুলির কোণারগুলি সঠিকভাবে গণনা করুন এবং সমন্বিত ডেটা পর্যালোচনা করুন; সেট করার জন্য পরিমাপের যন্ত্রগুলি ব্যবহার করুন এবং একই সাথে গাদা সুরক্ষা প্রস্তুত করুন এবং প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলি তারের পর্যালোচনা বহন করে তা অবহিত করুন।
(২) নির্মাণের আগে, সাইটের উচ্চতা পরিমাপ করতে একটি স্তর ব্যবহার করুন এবং সাইটটি সমতল করতে একটি খননকারক ব্যবহার করুন; টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতি দ্বারা গঠিত প্রাচীরের গুণমানকে প্রভাবিত করে এমন খারাপ ভূতত্ত্ব এবং ভূগর্ভস্থ বাধাগুলি টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতির জল-স্টপ পর্দা নির্মাণের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে আগেই মোকাবেলা করা উচিত; একই সময়ে, উপযুক্ত ব্যবস্থাগুলি সিমেন্টের সামগ্রী বৃদ্ধি করা উচিত।
(3) স্থানীয় নরম এবং নিম্ন-নিম্ন-অঞ্চলগুলি অবশ্যই সময়মতো সরল মাটি এবং একটি খননকারীর সাথে স্তর দ্বারা কমপ্যাক্ট স্তর দিয়ে ব্যাকফিল করতে হবে। নির্মাণের আগে, টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতি সরঞ্জামগুলির ওজন অনুসারে, স্টিলের প্লেট স্থাপনের মতো শক্তিবৃদ্ধি ব্যবস্থাগুলি নির্মাণের জায়গায় করা উচিত। ইস্পাত প্লেটগুলি স্থাপন 2 এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয় যে স্তরগুলি যথাক্রমে পরিখাটির দিকের সমান্তরাল এবং লম্ব করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য যে নির্মাণ সাইটটি যান্ত্রিক সরঞ্জাম ফাউন্ডেশনের ভারবহন ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য; পাইল ড্রাইভার এবং কাটিয়া বাক্সের উল্লম্বতা নিশ্চিত করতে।
(৪) সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত দেয়াল নির্মাণ একটি তিন-পদক্ষেপের প্রাচীর-গঠনের নির্মাণ পদ্ধতি গ্রহণ করে (যেমন, খনন প্রথম, পশ্চাদপসরণ খনন এবং প্রাচীর গঠনের মিশ্রণ)। ফাউন্ডেশন মাটি সম্পূর্ণ মিশ্রিত, আলগা করতে আলোড়িত হয় এবং তারপরে দৃ ified ় এবং প্রাচীরের সাথে মিশ্রিত হয়।
(৫) নির্মাণের সময়, টিআরডি পাইল ড্রাইভারের চ্যাসিসকে অনুভূমিক রাখতে হবে এবং গাইড রডটি উল্লম্বভাবে রাখা উচিত। নির্মাণের আগে, টিআরডি পাইল ড্রাইভারটি সঠিকভাবে অবস্থানযুক্ত এবং পাইল ড্রাইভার কলাম গাইড ফ্রেমের উল্লম্ব বিচ্যুতি যাচাই করা উচিত তা নিশ্চিত করার জন্য অক্ষ পরীক্ষা করার জন্য একটি পরিমাপের যন্ত্র ব্যবহার করা উচিত। 1/300 এর চেয়ে কম।
()) সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত প্রাচীরের নকশাকৃত প্রাচীরের গভীরতা অনুসারে কাটিয়া বাক্সগুলির সংখ্যা প্রস্তুত করুন এবং তাদের নকশাকৃত গভীরতায় চালিত করার জন্য বিভাগগুলিতে কাটিয়া বাক্সগুলি খনন করুন।
()) যখন কাটিয়া বাক্সটি নিজেই চালিত হয়, তখন রিয়েল টাইমে গাদা ড্রাইভার গাইড রডের উল্লম্বতা সংশোধন করতে পরিমাপের যন্ত্রগুলি ব্যবহার করুন; উল্লম্ব নির্ভুলতা নিশ্চিত করার সময়, খননকারী তরলের ইনজেকশন পরিমাণকে সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রণ করুন যাতে মিশ্র কাদা উচ্চ ঘনত্ব এবং উচ্চ সান্দ্রতার অবস্থায় থাকে। কঠোর স্ট্র্যাটিগ্রাফিক পরিবর্তনগুলি মোকাবেলা করার জন্য।
(8) নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, কাটিয়া বাক্সের ভিতরে ইনস্টল করা ইনক্লিনোমিটারের মাধ্যমে প্রাচীরের উল্লম্ব নির্ভুলতা পরিচালনা করা যায়। প্রাচীরের উল্লম্বতা 1/300 এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়।
(9) ইনক্লিনোমিটার স্থাপনের পরে, সমান বেধের সিমেন্ট-মাটি মিশ্রিত প্রাচীর নির্মাণের সাথে এগিয়ে যান। একই দিনে গঠিত প্রাচীরটি অবশ্যই 30 সেমি ~ 50 সেমি এর চেয়ে কম দ্বারা গঠিত প্রাচীরটিকে ওভারল্যাপ করতে হবে; ওভারল্যাপিং অংশটি অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে কাটিয়া বাক্সটি উল্লম্ব এবং কাত করা নয়। ওভারল্যাপ নিশ্চিত করতে নিরাময় তরল এবং মিশ্রিত কাদা পুরোপুরি মিশ্রিত করতে নির্মাণের সময় আস্তে আস্তে নাড়ুন। গুণ। ওভারল্যাপিং নির্মাণের স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রামটি নিম্নরূপ:

(১১) কার্যকারী মুখের একটি অংশ নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, কাটিয়া বাক্সটি টেনে বের করে পচে যায়। টিআরডি হোস্টটি ক্রলার ক্রেনের সাথে একত্রে ব্যবহার করা হয় যা কাটিয়া বাক্সটি ক্রমানুসারে টানতে পারে। সময় 4 ঘন্টার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। একই সময়ে, কাটিয়া বাক্সের নীচে মিশ্রিত কাদা সমান পরিমাণে ইনজেকশন করা হয়।
(12) কাটিয়া বাক্সটি বের করার সময়, আশেপাশের ফাউন্ডেশনের নিষ্পত্তি হওয়ার জন্য গর্তে নেতিবাচক চাপ তৈরি করা উচিত নয়। গ্রাউটিং পাম্পের কার্যকারী প্রবাহ কাটিয়া বাক্সটি টানানোর গতি অনুসারে সামঞ্জস্য করা উচিত।
(13) সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করুন। প্রতিটি শিফট পাওয়ার সিস্টেম, চেইন এবং কাটার সরঞ্জামগুলি পরীক্ষা করার দিকে মনোনিবেশ করবে। একই সময়ে, একটি ব্যাকআপ জেনারেটর সেট কনফিগার করা হবে। যখন মেইন বিদ্যুৎ সরবরাহ অস্বাভাবিক হয়, তখন পাল্প সরবরাহ, বায়ু সংকোচনের এবং সাধারণ মিশ্রণ ক্রিয়াকলাপগুলি বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে সময় মতো পদ্ধতিতে পুনরায় শুরু করা যেতে পারে। , ড্রিলিং দুর্ঘটনার কারণে বিলম্ব এড়াতে।
(১৪) টিআরডি নির্মাণ প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণ এবং গঠিত প্রাচীরের গুণমান পরিদর্শনকে শক্তিশালী করুন। যদি মানের সমস্যাগুলি পাওয়া যায় তবে আপনার মালিক, সুপারভাইজার এবং ডিজাইন ইউনিটের সাথে সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করা উচিত যাতে অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি এড়াতে সময়মতো প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে।

6 .. উপসংহার
এই প্রকল্পের সমান-বেধ সিমেন্ট-মাটি মিশ্রণ দেয়ালগুলির মোট বর্গ ফুটেজ প্রায় 650,000 বর্গ মিটার। এটি বর্তমানে দেশীয় উচ্চ-গতির রেল টানেল প্রকল্পগুলির মধ্যে বৃহত্তম টিআরডি নির্মাণ এবং ডিজাইনের ভলিউম সহ প্রকল্প। মোট 32 টিআরডি সরঞ্জাম বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মধ্যে শ্যাংগং যন্ত্রপাতিটির টিআরডি সিরিজের পণ্যগুলি 50%। ; এই প্রকল্পে টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতির বৃহত আকারের অ্যাপ্লিকেশনটি দেখায় যে যখন টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতিটি একটি উচ্চ-গতির রেলওয়ে টানেল প্রকল্পে জল-স্টপ পর্দা হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তখন প্রাচীরের উল্লম্বতা এবং সমাপ্ত প্রাচীরের গুণমানের গ্যারান্টিযুক্ত হয় এবং সরঞ্জাম ক্ষমতা এবং কাজের দক্ষতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। এটি আরও প্রমাণ করে যে টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতিটি উত্তর অঞ্চলের প্রযোজ্যতার ক্ষেত্রে কার্যকর, উত্তর অঞ্চলে উচ্চ-গতির রেল টানেল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং নির্মাণে টিআরডি নির্মাণ পদ্ধতির জন্য নির্দিষ্ট রেফারেন্স তাত্পর্য রয়েছে।
পোস্ট সময়: অক্টোবর -12-2023