MJS পদ্ধতির গাদা(মেট্রো জেট সিস্টেম), যা অল-রাউন্ড উচ্চ-চাপ জেটিং পদ্ধতি নামেও পরিচিত, মূলত অনুভূমিক ঘূর্ণমান জেট নির্মাণের প্রক্রিয়ায় স্লারি স্রাব এবং পরিবেশগত প্রভাবের সমস্যা সমাধানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি বর্তমানে বেশিরভাগ ফাউন্ডেশন ট্রিটমেন্ট, ফাউন্ডেশন পিটের ফাউন্ডেশন পিটের পানি আটকে যাওয়া পর্দার মানের সমস্যা এবং বেসমেন্ট কাঠামোর বাইরের দেয়ালে জলের ছিদ্রের চিকিত্সার জন্য ব্যবহৃত হয়। অনন্য ছিদ্রযুক্ত পাইপ এবং ফ্রন্ট-এন্ড জোরপূর্বক স্লারি সাকশন ডিভাইস ব্যবহারের কারণে, গর্তে জোরপূর্বক স্লারি স্রাব এবং স্থল চাপ পর্যবেক্ষণ উপলব্ধি করা হয় এবং জোরপূর্বক স্লারি স্রাবের পরিমাণ সামঞ্জস্য করে স্থল চাপ নিয়ন্ত্রণ করা হয়, যাতে গভীর কাদা স্রাব এবং স্থল চাপ যুক্তিসঙ্গতভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং স্থল চাপ স্থিতিশীল হয়, যা নির্মাণের সময় পৃষ্ঠের বিকৃতির সম্ভাবনা হ্রাস করে এবং পরিবেশের উপর প্রভাবকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। স্থল চাপ হ্রাস এছাড়াও গাদা ব্যাস আরো গ্যারান্টি.
প্রাক-নিয়ন্ত্রণ
যেহেতুMJS গাদানির্মাণ প্রযুক্তি তুলনামূলকভাবে জটিল এবং অন্যান্য গ্রাউটিং পদ্ধতির তুলনায় আরও কঠিন, নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা, সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত এবং সুরক্ষা ব্রিফিংয়ের একটি ভাল কাজ করা এবং নির্মাণের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য সংশ্লিষ্ট অপারেটিং পদ্ধতিগুলি মেনে চলা প্রয়োজন। .
ড্রিলিং রিগ জায়গায় থাকার পরে, গাদা অবস্থানটি ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। সাধারণত, নকশা অবস্থান থেকে বিচ্যুতি 50 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়, এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি 1/200 অতিক্রম করা উচিত নয়।
আনুষ্ঠানিক নির্মাণের আগে, উচ্চ-চাপের জলের চাপ এবং প্রবাহ, উচ্চ-চাপের গ্রাউটিং পাম্প এবং এয়ার কম্প্রেসার, সেইসাথে উত্তোলনের গতি, গ্রাউটিং ভলিউম এবং ইনজেকশন প্রক্রিয়া চলাকালীন গ্রাউটিং পাইপের চূড়ান্ত গর্তের শর্তগুলি পরীক্ষার মাধ্যমে নির্ধারিত হয়। গাদা আনুষ্ঠানিক নির্মাণের সময়, কেন্দ্রীভূত ব্যবস্থাপনা কনসোল স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিং এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সাইটে বিভিন্ন নির্মাণ রেকর্ডের বিস্তারিত রেকর্ড করুন, যার মধ্যে রয়েছে: ড্রিলিং প্রবণতা, ড্রিলিং গভীরতা, ড্রিলিং বাধা, পতন, স্লারি ইনজেকশনের সময় কাজের পরামিতি, স্লারি রিটার্ন, ইত্যাদি, এবং মূল চিত্র ডেটা রেখে যান। একই সময়ে, নির্মাণ রেকর্ডগুলি সময়মতো সাজানো উচিত, এবং সমস্যাগুলি রিপোর্ট করা উচিত এবং সময়মতো পরিচালনা করা উচিত।
ড্রিল রডটি বিচ্ছিন্ন করার সময় বা কিছু কারণে দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ বাধাগ্রস্ত হওয়ার সময় কোনও পাইল ভাঙা না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, স্বাভাবিক ইনজেকশন পুনরায় শুরু করার সময় উপরের এবং নীচের পাইলের ওভারল্যাপ দৈর্ঘ্য সাধারণত 100 মিমি-এর কম হয় না। .
নির্মাণের সময় সরঞ্জামের ব্যর্থতার কারণে গুণমানের সমস্যাগুলি কমাতে নির্মাণের আগে নির্মাণ যন্ত্রপাতি বজায় রাখুন। মেশিন অপারেটরদের যন্ত্রপাতির পারফরম্যান্স এবং অপারেশন পয়েন্টগুলির সাথে পরিচিত করার জন্য তাদের জন্য প্রাক-নির্মাণ প্রশিক্ষণ পরিচালনা করুন। নির্মাণের সময়, একজন নিবেদিত ব্যক্তি সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য দায়ী।
নির্মাণের আগে পরিদর্শন
নির্মাণের আগে, কাঁচামাল, যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম এবং স্প্রে করার প্রক্রিয়াটি প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে পরিদর্শন করা উচিত:
1 গুণমান শংসাপত্র এবং বিভিন্ন কাঁচামাল (সিমেন্ট, ইত্যাদি সহ) এর সাক্ষী পরীক্ষার রিপোর্ট, জল মেশানো সংশ্লিষ্ট প্রবিধানগুলি পূরণ করা উচিত;
2 স্লারি মিশ্রণের অনুপাত প্রকল্পের প্রকৃত মাটির অবস্থার জন্য উপযুক্ত কিনা;
3 যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম স্বাভাবিক কিনা। নির্মাণের আগে, এমজেএস অল-রাউন্ড হাই-প্রেশার রোটারি জেট ইকুইপমেন্ট, হোল ড্রিলিং রিগ, হাই-প্রেশার মাড পাম্প, স্লারি মিক্সিং ব্যাকগ্রাউন্ড, ওয়াটার পাম্প ইত্যাদি পরীক্ষা করে চালানো উচিত এবং ড্রিল রড (বিশেষ করে একাধিক ড্রিল রড)। , ড্রিল বিট এবং গাইড ডিভাইস অবরুদ্ধ হওয়া উচিত;
4 স্প্রে করার প্রক্রিয়া ভূতাত্ত্বিক অবস্থার জন্য উপযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন। নির্মাণের আগে, প্রক্রিয়া পরীক্ষা স্প্রে করা উচিত। পরীক্ষা স্প্রে মূল গাদা অবস্থানে বাহিত করা উচিত. পরীক্ষা স্প্রে করা গাদা গর্ত সংখ্যা 2 গর্ত কম হওয়া উচিত নয়. প্রয়োজন হলে, স্প্রে করার প্রক্রিয়া পরামিতি সামঞ্জস্য করুন।
5 নির্মাণের আগে, ড্রিলিং এবং স্প্রে করা ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে ভূগর্ভস্থ বাধাগুলি সমানভাবে পরীক্ষা করা উচিত।
6 নির্মাণের আগে পাইলের অবস্থান, চাপ পরিমাপক এবং ফ্লো মিটারের নির্ভুলতা এবং সংবেদনশীলতা পরীক্ষা করুন।
ইন-প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ
নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, নিম্নলিখিতগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
1 ড্রিল রডের উল্লম্বতা, ড্রিলিং গতি, ড্রিলিং গভীরতা, ড্রিলিং গতি এবং ঘূর্ণন গতি পরীক্ষা করে দেখুন যে কোন সময় তারা পাইল টেস্ট রিপোর্টের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা;
2 সিমেন্ট স্লারি মিশ্রণের অনুপাত এবং বিভিন্ন উপকরণ এবং মিশ্রণের পরিমাপ পরীক্ষা করুন এবং ইনজেকশন গ্রাউটিংয়ের সময় ইনজেকশন চাপ, ইনজেকশনের গতি এবং ইনজেকশন ভলিউম সত্যই রেকর্ড করুন;
3 নির্মাণ রেকর্ড সম্পূর্ণ কিনা। নির্মাণ রেকর্ডগুলি উত্তোলনের প্রতি 1 মিটার বা মাটির স্তর পরিবর্তনের সংযোগস্থলে একবার চাপ এবং প্রবাহের ডেটা রেকর্ড করতে হবে এবং প্রয়োজনে চিত্র ডেটা রেখে যেতে হবে।
পোস্ট-নিয়ন্ত্রণ
নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, চাঙ্গা মাটি পরিদর্শন করা উচিত, যার মধ্যে রয়েছে: একত্রিত মাটির অখণ্ডতা এবং অভিন্নতা; একত্রিত মাটির কার্যকর ব্যাস; একত্রীকৃত মাটির শক্তি, গড় ব্যাস এবং গাদা কেন্দ্রের অবস্থান; একত্রিত মাটির অভেদ্যতা, ইত্যাদি
1 গুণমান পরিদর্শন সময় এবং বিষয়বস্তু
যেহেতু সিমেন্টের মাটি শক্ত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সময় প্রয়োজন, সাধারণত 28 দিনের বেশি, নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি নকশা নথির উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। অতএব, মান পরিদর্শনএমজেএস স্প্রে করানির্মাণ সাধারণত MJS উচ্চ-চাপ জেট গ্রাউটিং সম্পূর্ণ হওয়ার পরে এবং বয়স ডিজাইনে নির্দিষ্ট সময়ে পৌঁছে যাওয়ার পরে করা উচিত।
2 গুণমান পরিদর্শন পরিমাণ এবং অবস্থান
পরিদর্শন পয়েন্টের সংখ্যা নির্মাণ স্প্রে করার গর্তের সংখ্যার 1% থেকে 2%। 20 টির কম ছিদ্রযুক্ত প্রকল্পগুলির জন্য, কমপক্ষে একটি পয়েন্ট পরিদর্শন করা উচিত এবং যেগুলি ব্যর্থ হয় তাদের আবার স্প্রে করা উচিত। পরিদর্শন পয়েন্টগুলি নিম্নলিখিত অবস্থানগুলিতে সাজানো উচিত: বড় লোড সহ অবস্থানগুলি, গাদা কেন্দ্রের লাইন এবং অবস্থান যেখানে নির্মাণের সময় অস্বাভাবিক পরিস্থিতি দেখা দেয়।
3 পরিদর্শন পদ্ধতি
জেট গ্রাউটিং পাইলস পরিদর্শন প্রধানত যান্ত্রিক সম্পত্তি পরিদর্শন। সাধারণত, সিমেন্ট মাটির কম্প্রেসিভ শক্তি সূচক পরিমাপ করা হয়। নমুনা ড্রিলিং এবং কোরিং পদ্ধতি দ্বারা প্রাপ্ত করা হয়, এবং এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড টেস্ট টুকরা তৈরি করা হয়। প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার পরে, সিমেন্টের মাটি এবং এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলির অভিন্নতা পরীক্ষা করার জন্য অভ্যন্তরীণ শারীরিক এবং যান্ত্রিক সম্পত্তি পরীক্ষা করা হয়।
পোস্টের সময়: মে-23-2024