Metoda izgradnje TRD-a dovela je do novog razvoja u južnoj Kini i primijenjena je na projekat integracije čvorišta željezničke stanice velike brzine u Shantouu

Posljednjih godina, TRD metoda izgradnje brzo se razvila u Kini. Do kraja 2021. godine ukupan broj TRD projekata u zemlji će premašiti 500, a ukupni obim izgradnje TRD dostići će blizu 6 miliona kubnih metara. U poređenju sa tradicionalnim načinom gradnje, TRD metoda gradnje ima mnoge prednosti: veliku dubinu izgradnje, široku prilagodljivost sloju, dobar kvalitet zida, visoku vertikalnu tačnost, uštedu građevinskog materijala i visoku sigurnost opreme. Široko se koristi u raznim vodonepropusnim zavjesama za temeljne jame, ojačanju zidnih žljebova za spajanje na tlo, zidu za miješanje tla od profiliranog čeličnog cementa, deponijama i drugim zidovima za izolaciju zagađenja i zaštitu vode i drugim poljima.

Provincija Guangdong je razvijena obalna provincija u mojoj zemlji. Tradicionalna SMW troosna tehnologija izgradnje gomila za miješanje je prilično zrela otkako ju je u Guangdong uveo Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. prije 10 godina. Međutim, metoda izgradnje TRD je još uvijek u povojima. Metoda izgradnje TRD-a primijenjena je na integriranu izgradnju čvorišta brze željezničke stanice Shantou u provinciji Guangdong, sa zapreminom izgradnje od skoro 30.000 kubnih metara, što je označilo revolucionarni razvoj tehnologije izgradnje TRD-a u južnoj Kini.

Projekat integracije čvorišta željezničke stanice velike brzine u Shantouu ima ukupnu investiciju od 3,418 milijardi juana. Sadržaji renoviranja i izgradnje obuhvataju projekat željezničke tranzitne rezervacije, projekat rampe distributivnog sistema, te istočni trg površine 150.000 kvadratnih metara. Zbog velikog broja građevinskih grupa TRD-a, za izvođenje građevinskih radova stacionirane su dvije građevinske mašine TRD-60D SEMW-a. Igrom slučaja, kompanija koja učestvuje u ovoj izgradnji TRD-a je Shanghai Guangda Foundation, a jedna od opreme je prvi TRD proizvod razvijen od strane SEMW-a, koji je Shanghai Guangda Foundation kupio prije 10 godina, a ima građevinski kapacitet od 61 m dubine. Nakon deset godina uspona i padova, oprema broj 1 TRD-60D je još mlada, njena snaga je još uvijek vrlo jaka, a kvalitet vrlo pouzdan. Dala je veliki doprinos razvoju ogromnog broja preduzeća u Šangaju. Nakon deset godina razvoja, SEMW-ovi TRD proizvodi sada su formirali seriju TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E proizvoda, neprestano osvježavajući rekord TRD dubine izgradnje i efikasnosti izgradnje, a tehnologija proizvoda je daleko ispred industriju.

Ovaj projekat (East Plaza Area C) se nalazi na istoku postojeće željezničke stanice u Shantou Cityju, u blizini planirane zgrade brze željezničke stanice Shantou na zapadnoj strani, planiranje Shaoshan Road na istočnoj strani, planiranje stanice North Road na sjevernoj strani, a planiranje na južnoj strani. Zhannan Road, njegov projekat podzemnog prostora uglavnom se sastoji od tri podzemne etaže, parking za gradsku upravu i parking za autobuse na zapadnoj strani su djelimično postavljeni sa jednim podzemnim slojem, a željeznički tranzitni dio je rezervisan u sredini. Iskopajte jamu zajedno.

Nakon završetka izgradnje projekta, građevinsko područje platforme Shantou će iznositi oko 100.000 kvadratnih metara, čime će se transportni sistem Shantoua učiniti "potpuno nadograđenim" i postati sveobuhvatno transportno čvorište sa "nultim transferom, integracijom stanice i grada, i nesmetan saobraćaj" u Šantou. Razvoj Shantoua je takođe igrao pokretačku ulogu, a njegov strateški značaj je veoma važan.

Okoliš temeljne jame projekta je složen. Kako bi se smanjio utjecaj iskopa temeljne jame i padavina na okolno okruženje, postavljen je zid za miješanje cementa i tla jednake debljine na vanjskoj strani temeljne jame koji nosi šipove u području C1 radi zaustavljanja vode. Metoda šipa + zid za miješanje cementa jednake debljine, TRD način izgradnje, duboki zid za miješanje cementa i tla je debljine 800mm i dubine 39m, a završetak projekta je planiran za 60 dana.

Specifični parametri su sljedeći: (1) Debljina je 800 mm, visina zida je -3,3 m, a visina dna zida - 42,3 m; (2) Obični portland cement razreda PO 42.5 koristi se za očvršćavanje tečnog miješanja, omjer vode i cementa je 1,2, a sadržaj cementa nije manji od 25~30%; (3) Bentonit na bazi natrijuma koristi se za miješanje tečnosti za iskopavanje, a 5~10% bentonita se dodaje u svaku kocku protresenog tla; (4) Odstupanje vertikalnosti zida je manje od 1/250, odstupanje položaja zida nije veće od 20 mm, odstupanje dubine zida nije veće od 50 mm, a odstupanje debljine zida je ne više od 20 mm.

Tlocrt i poprečni presjek ograde temeljne jame su sljedeći:

TRD zid u ovom projektu treba da prođe kroz više slojeva pijeska, a dubina zida dostiže 39 m, što je teško izgraditi. Ciljane mjere su sljedeće:
1. Budući da je zid dubok 39 m i treba da prođe kroz više slojeva pijeska, zahtjevi za građevinskom opremom TRD su relativno visoki. Prije izgradnje svaki dan mehaničar treba provjeriti TRD opremu. Lanac se provjerava, a istrošeni red noževa i lanac se na vrijeme zamjenjuju kako bi se osigurala sposobnost rezanja opreme. 2. Prilikom rezanja potrebno je obratiti pažnju da li su rezna kutija i lanac nenormalno protreseni. Ako je brzina rezanja usporena ili se čak ne može unaprijediti, konstrukciju je potrebno obustaviti i riješiti na vrijeme.

Oprema za način gradnje TRD usvaja smjer kazaljke na satu, prvo od sjevera prema jugu od sredine istočne strane, zatim od istoka prema zapadu od jugoistočnog ugla, zatim od juga prema sjeveru od jugozapadnog ugla, zatim od zapada prema istoku od sjeverozapada ugao, i na kraju od sjeveroistočnog ugla Izgradnja od sjevera prema jugu, dijagram izgradnje je sljedeći:

Lian Po je star, može li još jesti? Ova metoda gradnje Shanggong Machinery TRD-60D otklanja svačije sumnje sa podacima o konstrukciji. Dubina je 39m, debljina zida je 0,8m, sečenje je 2 metra za 1 sat, uvlačenje je 4 metra za 1 sat, a mlazni beton je 3 metra za 1 sat. Može se lako raditi svaki dan. Zid je veći od 15m, što je takozvani "star i jak".
S druge strane, sastavljena je još jedna građevinska mašina Shanggong Machinery TRD-60D proizvedena u martu 2020. godine koja će se uskoro pridružiti izgradnji. "Dve generacije" starih i mladih odjekuju jedna drugoj i daće sliku kvaliteta i nasleđa.

S postepenim povećanjem slučajeva primjene TRD tehnologije izgradnje u Južnoj Kini, superiornost TRD konstrukcije će se postepeno provjeravati. Uvjereni smo da će TRD tehnologija izgradnje biti ista kao i SMW tehnologija prije deset godina, te da će postići veliki razvoj u Južnoj Kini.

Vrijeme objave: Sep-19-2022