한국어
中文Pla del mil·lenni, infraestructura Xiongan
La ciutat del futur s’aixeca de terra
Recentment, en aquesta nova ciutat de renom mundial
Màquina de construcció SEMW TRD-70E
Amb un rendiment excel·lent, una eficiència excel·lent i una alta eficiència
Un altre augment del mercat, va completar el primer espectacle de pila de prova
Hunan Chengji i Shanggong maquinària s’uneixen a les forces
Ajudeu conjuntament el nou districte de Xiong'an Districte Xiongxin Ferrocarril d'alta velocitat
Creixement conjuntament a la plana del nord de la Xina
Per a la construcció de la nova àrea de Xiongan i el desenvolupament coordinat de Beijing, Tianjin i Hebei
Injecteu "Acceleració"!
Ferrocarril d’alta velocitat xiongxin
A "Hebei Xiong'an New Area Planning Planning Rightline"
Netxa de transport ferrovia
Canal lateral important
Connecta Xiong'an New District i Xinzhou City, província de Shanxi
El canal ferroviari d’alta velocitat més convenient
Planificació de la xarxa ferroviària de mitjana i llarg termini a llarg termini "Vuit vertical i vuit horitzontals"
Una part important del passatge de Jingkun al passatge principal
El ferrocarril d’alta velocitat de Xiong’an s’inicia des de l’estació de Xiong’an del ferrocarril d’intercanvi de Beijing-Xiong i s’acaba a l’estació de Xinzhou West de Daxi High Speed Railway. És de gran importància promoure encara més la planificació de gran part, la construcció d’alt nivell i el desenvolupament d’alta qualitat de la nova àrea de Xiong’an i crear millor una zona de demostració de desenvolupament innovador i una ciutat de gamma alta de la ciutat de gamma alta.
El projecte participant és la secció de licitació XADXDSG-2 de la secció subterrània del nou districte de Xiong'an del ferrocarril d'alta velocitat de Xiongxin i projectes de suport relacionats. , En aquesta secció BID, es proposa que la secció de prova de procés de la mescla de ciment TRD és de 22,4 m, el gruix de la paret és de 80 mm, la profunditat de reforç és de 27m, la elevació de nivell del túnel ferroviari de la secció de prova és +2m, la situació actual és de +7m. El projecte requereix que la desviació del pla de la posició de la paret hagi de ser inferior a 25 mm, la desviació vertical no ha de ser superior a 1/250, i la profunditat de la paret, el gruix de la paret i la longitud total de la paret no haurien de tenir cap desviació negativa.
Segons les dades geològiques del lloc, el lloc és principalment el riu Baigou Diversion (part del canal contigu al túnel és enterrat per Wasteland, terres de conreu i cinturons verds) i les condicions geològiques són complexes. La màquina de construcció SEMW TRD-70E té un excel·lent rendiment, estabilitat i precisió i es pot adaptar ràpidament a la construcció. Entorn, amb l'excel·lent rendiment de la construcció de la velocitat d'excavació avançada de 2m/h, la velocitat d'excavació de retirada de 8m/h i la velocitat d'agitació de 2,4 m/h, es va completar el primer espectacle de la pila de prova i es va completar la prova excel·lentment.
Durant el procés de construcció, per tal de mantenir l’horitzontalitat del xassís del conductor de pila del mètode de construcció TRD i la verticalitat de la barra guia, l’inclinòmetre instal·lat dins de la caixa de tall s’utilitza per gestionar la precisió vertical de la paret durant la construcció. La verticalitat de la paret no és superior a 1/50, per assegurar la qualitat de la paret.
Davant la difícil situació de precipitar-se per treballar al lloc de la construcció i "treballar en tres torns sense parar", la màquina de construcció SEMW TRD-70E té fallades zero i alta eficiència, superant moltes dificultats com ara programes de construcció ajustats, tasques pesades i restriccions del lloc. Hunan Chengji treballa de la mà de "SEMW Green" per adonar-se del bon progrés de la construcció del ferrocarril d'alta velocitat de Xiongxin.
A més, convé esmentar que en pocs quilòmetres a prop de la secció XADXDSG-2 del lloc de construcció del projecte, 4 màquines de construcció de la sèrie SEMW TRD s’han estacionat a cada unitat de construcció i que s’hi estacionen més equips de màquines de construcció TRD en el període posterior. Després del "gran projecte de vida ecològics i de la gent del riu Ganjiang" i del "Projecte de transport subterrani de l'aeroport de Pudong", els equips de la sèrie SEMW TRD es van reunir de nou per a una gran escena de la construcció. Aleshores, hi haurà una vegada més figures verdes de SEMW a tot el recinte, demostrant plenament la responsabilitat i la responsabilitat de SEMW per ajudar a la construcció del nou districte de Xiong'an i demostrant l'estil de marca nacional SEMW de Xiong'an i demostrant l'estil de marca nacional de SEMW.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., la unitat de construcció que participa en el projecte ferroviari d’alta velocitat Xiongxin, és la primera empresa de la província de Hunan a disposar d’equips d’enginyeria TRD. La companyia es dedica principalment a les fundacions de la fundació, a les carreteres municipals, a l'excavació i al suport de la base de fonament i a una moderna empresa de construcció per a corredors de serveis subterranis urbans. Possess a number of professional construction qualifications such as "Grade 1 Professional Contracting of Foundation and Foundation Engineering", "Grade 3 General Contracting of Municipal Public Works", "Grade 3 General Contracting of Highway Engineering Construction" and "Construction Labor Service", mainly with rotary drilling and impact drilling There are more than 60 sets of large and medium-sized mechanical equipment such as reverse circulation drilling rigs, hydraulic down-the-hole drilling rigs, Màquines de pila de mescla de tres eixos, màquines de ranures de paret mòlta, rodets de carreteres, màquines de papes i plantes de barreja d’asfalt de 5.000 tipus.
Post Horari: 19 de juny-2023