한국어
中文Pagtabang sa nasud nga tukuron pag-usab ang mga dagkong proyekto sa pagsaulog sa tubig pagkahuman sa katalagman
Aron mapalambo ang pagtukod sa WUNCE CONDER CONDER sa tibuuk nga tulin
Ang putli nga electric drive sa SEMW TRD-C40E / 70E
Pag-atake pag-usab aron matabangan ang pagtukod sa jiyun canal upgrade ug pag-renovate nga proyekto
Paghimo nga makanunayon nga pag-uswag sa pagpuno sa embankment!
Ang Canal sa Jiyun usa sa mga nag-unang mga sapa sa amihanang mga sistema sa sapa sa Haihe River Basin, ug naghimo sa hinungdanon nga buluhaton sa pagpahawa sa mga baha gikan sa amihanang mga sistema sa suba.
Ang seksyon sa Hangu sa Canal sa Jiyun nahimutang sa ubos nga pag-abut sa sapa. Sa "23.7" nga tibuuk nga baha sa Haihe River, pipila ka mga pagdakup ug mga dalan sa mga embankment nadaot. Ang kini nga seksyon napuno sumala sa sukdanan sa pagkontrol sa baha sa makausa sa 10 ka tuig gikan sa 1992 hangtod sa 2002. Sumala sa mga kinahanglanon sa pag-undang sa baha, kini nga seksyon sa River of the Junun nga gipadako karon ug gipalig-on ang bahin sa dalan.
Ang kini nga proyekto mao ang labing hinungdanon alang sa pagpatuman sa Jiyun Canal Pag-upgrade ug Pag-ayo sa Project of the Junun Canal, Downseam Hangu-City, Sino-Singapore nga Canal ug Sino-Singapore Eco-City, ingon man uban pang mga bahin sa Jiyun Canal.
Sa pagkakaron, ang Jiyun Canal Provence Project nga nakasulod sa yugto sa Sprint ug gikinahanglan nga gamiton sa wala pa ang panahon sa Lunop sa panahon niining tuiga. Ang panahon sa pagtukod hugot kaayo.
Ang tibuuk nga gitas-on sa proyekto sa pag-renovate sa embankment (seksyon sa Hangu sa Jiyun Canal Binhai New District) 26.767km. Sanglit ang site sa konstruksyon duol sa Jiyun Canal, komplikado ang mga kondisyon sa geological. Ang ibabaw nga geological layer mao ang kadaghanan sa backfill nga yuta, 3-4 metros sa ubos mao ang yuta nga kabhang, ug ang kahiladman nag-una nga yutang-kulonon ug basurahan. Dugang pa, ang site labi ka pig-ot ug nahimutang sa Tidal Highland. Kanus-a moabut ang ting-ulan, ang lebel sa tubig mobangon ug ang tubig sa sapa milusot sa mga nag-unang mga dalan sa kasyudaran nga lugar, nga miresulta sa grabe nga waterlogging. Ang komplikado nga kondisyon sa pagtrabaho naghimo sa lisud nga pagtukod.
Ang Partido sa konstruksyon naggamit sa lainlaing teknolohiya sa pag-usik sa pundok sa tulay ug rotary jet pile nga teknolohiya aron sulayan ang mga tambok sa sayo nga yugto, apan ang kahusayan sa konstruksyon dili maayo, ug ang tanan natapos sa kapakyasan. Pagkahuman sa usa ka taas nga yugto sa panaghisgot, ang Partido sa konstruksyon nag-isip sa kahusayan sa konstruksyon ug kalidad nga kalidad sa dingding sama sa pagsugod, ug sa katapusan nakadesisyon nga gamiton angTrdteknolohiya alang sa pagtukod. Gikan sa panan-aw sa mga node sa oras ug geolohiya sa konstruksyon, lisud kaayo, ug gibutang usab niini ang mas taas nga mga kinahanglanon sa kagamitan sa pagtukod.
Ang pagpalapad ug layout sa mga produkto sa Trd Produkto sa Shanghong sa mga tuig naghimo mga sangputanan.
Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa pagtukod sa TRD multi-section water-stop nga kurtina nga padayon nga paril sa kini nga seksyon mga 20,000 cubic meters, nga adunay gibag-on nga bungbong sa 600mm. Ang main sa makina sa Shanggong Trd-C40e adunay mga bentaha sa maayo kaayo nga pagkaayo, maayong pasundayag, ug yano nga operasyon. Ang kagamitan adunay usa ka limitasyon sa pagputol sa pagputol sa 3m / H ug usa ka adlaw-adlaw nga pagtukod sa gitas-on nga 60 ka mga linya nga metro. Sa parehas nga oras, kung unsa ang nakatagbaw sa partido sa konstruksyon mao nga ang mga kagamitan adunay mga bentaha sa ubos nga konsumo sa enerhiya ug mas taas nga kalig-on. Uban sa usa ka oras sa pagtrabaho nga hapit 20 oras sa usa ka adlaw, naghatag kini lig-on nga suporta sa teknikal alang sa pagtukod sa usa ka linya sa pag-uswag sa Jiyun Canal Water Conservancy!
Ang makina sa pagtukod sa TRD-C40E adunay usa ka doble nga sistema sa kuryente, usa ka putli nga sistema sa kuryente ug usa ka hydraulic auxiliary nga sistema (puro nga pag-atras sa motor ug kusog nga pag-atras ug pag-ayo sa motor ug motor nga pag-atras ug pag-ayo sa motor ug motor aron matuman ang lainlaing mga kinahanglanon sa geological. Ang maximum nga giladmon sa konstruksyon sa mga ekipo mao ang 50m, ang gilapdon sa dingding 550-900mm, ug ang gitas-on sa konstruksyon nga 6.8m-10m. Sa parehas nga oras, ang kagamitan adunay usa ka intelihente nga sistema sa pagdumala sa konstruksyon, nga makapadali sa operasyon ug pagdumala, nga gitugotan ang mga tag-iya sa pagsubay sa proseso sa pagtukod ug layo nga kalidad sa pagtukod.
Human sa pag-inspeksyon sa kahusayan sa konstruksyon ug kalidad sa dingding, ang kustomer nagadayeg sa mga produkto sa pag-upgrade sa SEMW.
Sa parehas nga oras, 500 metros ang gilay-on gikan sa makina sa pagtukod sa TRD-C40E subay sa kini nga seksyon, usa pa ka makina nga pagtukod sa TRD-70E sa Shanggong Machinerry nga gihimo nga parehas. Nag-atubang sa lisud nga kahimtang sa "duha nga pagbalhin nga wala mohunong" sa lugar sa konstruksyon, ang mga bentaha sa pag-uswag sa adlaw, pag-ayo sa adlaw ug gabii aron masiguro ang hapsay nga pag-uswag sa pag-uswag sa pag-uswag sa Jiyun.
Atol sa proseso sa pagtukod, ang kaluwasan, kaarang, kalig-on, pagputol sa katakus, pag-save sa enerhiya nga pag-save ug pagpanalipod sa mga konstruksyon sa TRD Construction sa TRD Construction Equipment Equipment. Sa parehas nga oras, kini usab adunay maayo kaayo nga pasundayag sa mga termino sa paghupay. Ang kagamitan nga nasangkapan sa usa ka integrated nga taksi, labi ka dako nga wanang, ang ultra-Hilom, air-conditions, ug ang tanan nga mga sangkap sa pagkontrol sa mga operatiba.
Pagsunod sa misyon ug responsibilidad nga mahimong usa ka nasyonal nga bug-at nga kagamitan, ang SEMW naghatag usa ka komprehensibo nga kagamitan sa kataas nga kahusayan sa tibuuk nga mga proyekto sa pagtukod sa Ilhanan sa tibuuk nga nasud.
Pag-post sa Oras: Mar-19-2025