한국어
中文D30-52 DIESEL HAMNIGHT
Detail produktu:
D SérieHladivo nafty
Hammers mají větší energii a vyšší energii, vyšší palivo efektivní a menší požadavky na údržbu, menší poruchu, trvanlivost. Systém dvojitého palivového čerpadla, vedení na moři a vůdci zavěšených lanů, poskytuje profesionální řešení pro různé podmínky na pracovišti.
Model produktu: D30
Specifikace:
| Specifikace | Typ | D30-42 | |
| 1: 3/1: 1 | |||
| Impact Hmotnost (píst) | kg | 3000 | |
| Energie na ránu | J | ≤94765 | |
| Počet úderů | 1/min | ≥ 37 | |
| Síla výbuchu tlaku na Plie Max | KN | 1304 | |
| (Zmíněná data se týkají průměrných hodnot hlavně platných betonových pilot. V závislosti na půdních podmínkách jsou možné.) | kg | 8000 | |
| Přípustný průměr lana pro deflektorovou kladeň zakopnutí zařízení Max. | mm | Φ22 | |
| Spotřeba | Dieselový olej | l/h | 10 |
| Mazivo | l/h | 1 | |
| Kapacita pro svislou pilulek naftu naftu | l | 67 | |
| Kapacita mazacího olejového nádrže | l | 19 | |
| Ether tank | l | 1,70 | |
| Závaží | Dieselové piloty kladivo cca. | kg | 5830/6110 |
| Zakopávací zařízení cca. | kg | 180 | |
| Přepravní konzola cca. | kg | 20 | |
| Přepravní stráž cca. | kg | 23 | |
| Krabice nástrojů cca. | kg | 100 | |
| Rozměry | Délka kladiva nafty (A/A1) | mm | 5514/6260 |
| Vnější průměr bloku nárazu (B) | mm | 560 | |
| Ve všech rozměrech měřených přes upevňovací šrouby vodicích čelistí (C) | mm | 780 | |
| Šířka nafty Hammer (D) | mm | 640 | |
| Šířka pro připojení vodních čelistí (E) | mm | 540 | |
| Centrum dieselové piloty kladivo nahoru na strážce čerpadla (F) | mm | 405 | |
| Střed kladiva nafty do středu závitové díry pro upevňovací šrouby vodicích čelistí (G) | mm | 235 | |
| Hloubka nafty piloty (h) | mm | 715 | |
| Minimální (standardní) vzdálenost od středu kladiva na nafty až do středového vedení (H) | mm | 500 | |
| Vedoucí mezera centra | mm | 330 （× φ70） | |
Aplikace:
D30 Hammers Diesel Pile Hammers: Drive The World se široce používají na vysokých a dlouhodobých inženýrských projektech, jako jsou dálnice, mrakodrapy, mosty, metro, letiště, doky pro hluboké vody, elektrárny a další.
Více e -fficientie - více energie a vyšší dostupné energie
Ekonomičtější - vysocejší palivo a menší požadavky na údržbu
Pohodlnější - snadná údržba
Octagon dieselový pilotní kladiva - soustředěný a profesionální design
SEMW samostatně vyvinul na míru vyráběný ve tvaru osmiúhelníkuDieselový kladivoS, specializované na americký trh. Hammers jsou navrženi podle požadavků našeho zákazníka; a navržený pro proces stavebnictví používaný ve Spojených státech. Octagon Diesel Hammers jsou dobře přijati v Severní Americe, což ukazuje naši schopnost ovlivňovat a rozšiřovat stále rostoucí produktovou řadu SEMW
po celém světě.
Servis:
1.Pro-Sale podpora
Náš profesionální tým nabízí bezplatné poradenské služby, které pomáhají najít nejlepší řešení pro vaše další zaměstnání.
2.SEMW Service Team
Náš tým služeb má širokou škálu profesionálních zkušeností v projektu jakékoli velikosti, velkých nebo malých.
Máme kanceláře v Tian Jin, Guang Zhou, Hang Zhou a Jiangsu. V těchto městech jsou náš servisní tým a servisní vozidla k dispozici kdykoli. Můžeme být na vašem pracovišti do 4 hodin s náhradními díly a službami, které potřebujete.
Ve všech ostatních městech v Číně může být náš servisní tým na vaší pracovišti do 24 hodin.
3. SPACOVÁNÍ pro zákazníky
Máme profesionální tým, který slouží našim zákazníkům se systémem Advanced Data Base CRM s LES všech našich zákazníků. Jsou prováděny pravidelné zády pro volání, aby se ověření produktů dobře fungovalo a vyhovovalo vašim potřebám.
4. Zpětná vazba Customers
Telefonní číslo dohledu: 0086-021-66308831. Pomůžeme poprodejní službě a vyřešíme jakékoli problémy s pocitem naléhavosti. Vaše žádosti budou dobře přijaty.
5. Údržba a opravy
Máme dostatečné množství zásob pro náhradní díly a předměty na běžné opotřebení, abychom se ujistili, že máte přístup k rychlé údržbě a opravě.
Globální marketingová síť
Dieselové kladiva jsou klíčovým produktem SEMW. Dosáhli dobré pověsti na domácím a zámoří. SEMW Diesel Hammers jsou vyváženi ve velkém množství do Evropy, Ruska, jihovýchodní Asie, Severní Ameriky, Jižní Ameriky a Afriky.
