Velká výzva | Hydraulické beranidlo SEMW H260MT naplňuje očekávání a je zákazníky velmi chváleno!

Dva dny a dvě noci nepřetržité výstavby, výzva nepřetržitého provozu na moři za drsných podmínek, pobřeží Bohai píše štíhlou slávu, ropné pole Chengdao statečně nese těžkou odpovědnost, zdobí „krásnou olejomalbu“ na moři... V posledních letech , s Shengli Offshore Chengdao Oilfield Těžba ropy se stále zvyšuje a objevují se velké projekty v oblasti infrastruktury na moři. Mezi nimi bylo hydraulické beranidlo SEMW H260MT vždy v popředí konstrukce, aby zajistilo stabilní postup výstavby projektu.

Během srpna v extrémně mělkých vodách jižně od Bohaiského moře ve městě Dongying v provincii Shandong,SEMWnezávisle vyvinulo dusíkem obohacené dvojčinné hydraulické kladivo H260MT hydraulické beranidlo, které úspěšně dokončilo skupinu vrtů CB208 projektu výstavby kapacity bloku 208 Chengbei v ropném poli Chengdao, ropné pole Shengli Výstavba 24 sad pilot ocelových trubek na plošině.

Projekt provedla společnost Sinopec Shengli Oil Construction. Poloha hromady plošiny skupiny vrtů je uspořádána tak, jak je znázorněno na obrázku níže. Hromady ocelových trubek na obou stranách plošiny jsou stoupačky pro těžbu ropy na moři. Průměr vlasu je 660 mm a délka vlasu je 79,75 m. Po dokončení stavby je hloubka hromady do bahna 60m. V důsledku konstrukčních změn se délka stohu stoupačky zvětšila z přibližně 60 m na téměř 80 m a původně navržené dieselové kladivo D138 nemohlo splnit konstrukční požadavky. Hydraulické kladivo H260MT naší společnosti má výhodu velkého poměru výstupní energie/hmotnost, který právě splňuje požadavky konstruktéra a snaží se vypořádat s nelehkým posláním.

Uvádí se, že pilot ocelových trubek tohoto projektu využívá metodu pilotového spojení na místě, asi 20 m/sekce. První dvě piloty jsou do piloty vloženy vibračním kladivem. Hydraulické kladivo H260MT naší společnosti provádí penetrační stavbu posledních dvou pilot o celkové délce 40m.

Konstrukce třetí části piloty zahrnuje pomocný čas, jako jsou piloty. Průměrná doba vstupu každé hromady do hromady je asi 40 minut, energie úderu je asi 100~180 kJ, pracovní frekvence je 26 BPM a průměrný počet úderů je asi 800krát. . Souvislá stavba 24 pilot na obou stranách bude dokončena po cca 30 hodinách (včetně doby přesunu lodi).

Po dokončení napojení pilot, při stavbě čtvrté části pilot, je energie nárazu hydraulického kladiva asi 200~230kJ, pracovní frekvence je asi 22~26BPM, doba výstavby jedné piloty je asi 60~ 90 minut a počet úderů kladivem je asi 60~90 minut. 800~1500 kladiv, z nichž 6~9m průnik je velmi malý. Po 2 dnech a 2 nocích nepřetržité výstavby byl konečně dokončen stavební úkol 2 skupin po 24 pilotách.

Kromě toho byly IHC S500 zkonstruovány 4 hlavní piloty φ1200 a délce 104,669 m plošiny a naší firmou byla dokončena i generální oprava hydraulického kladiva.

Je to poprvé, co hydraulické kladivo H260MT dokončilo stavbu štíhlých pilot ocelových trubek za složitých terénních podmínek po dokončení stavby pilot viaduktu Shanghai Tongji Road na konci roku 2020. Díky této konstrukci H260MT odolal výzvě nepřetržitého provoz v náročných podmínkách a byl velmi chválen uživatelem.

Možnost podílet se na mnoha velkých projektech je nutně silně podporována špičkovou technologií. Hydraulická beranidla řady SEMW HMT v sobě integrují hloubkový výzkum a technický průzkum zákazníků na vyžádání, integrují řadu vysoce přesných technologií a jedno tělo a mají výkonnější použitelnost. Používají se na mostech přes moře, na plošinách pro těžbu ropy na moři, na větrných farmách na moři, na rozsáhlé projekty, jako jsou hlubinné přístavní terminály a výstavba umělých ostrovů na moři, se osvědčily.