Metoda výstavby TRD byla uvedena v novém vývoji v jižní Číně a byla aplikována na vysokorychlostní projekt rozbočovačů vysokorychlostního nádraží

V posledních letech se metoda výstavby TRD v Číně rychle vyvinula. Do konce roku 2021 bude celkový počet projektů TRD v zemi překročit 500 a celkový objem konstrukce TRD dosáhne téměř 6 milionů metrů krychlových. Ve srovnání s tradiční metodou konstrukce má metoda konstrukce TRD mnoho výhod: velká hloubka konstrukce, široká přizpůsobivost vrstvě, dobrá kvalita stěny, vysokou vertikální přesnost, úspora stavebních materiálů a vysokou bezpečnost vybavení. Byl široce používán v různých základových záclonách pro vodní záclony, vyztužení zdi na zemi, profilovanou ocelovou cementovou půdu, stěna, skládka a další izolaci znečištění a vodní konzervativní anti-seepas stěny a dalších polích.

Provincie Guangdong je rozvinutá pobřežní provincie v mé zemi. Tradiční technologie míchání piloty SMW třísé míry byla docela zralá, protože byla zavedena do Guangdong společností Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. před 10 lety. Metoda konstrukce TRD je však stále v plenkách. Metoda výstavby TRD byla použita na integrovanou výstavbu vysokorychlostního nádraží Shantou v provincii Guangdong s stavebním objemem téměř 30 000 metrů krychlových, což znamenalo průlomový vývoj technologie TRD v jižní Číně.

Projekt integrace vysokorychlostního železničního rozboru Shantou má celkovou investici 3,418 miliardy juanů. Obsah renovace a stavebnictví zahrnuje projekt rezervace železničního tranzitu, projekt distribučního systému rampy a východní náměstí s plochou 150 000 metrů čtverečních. Vzhledem k velkému počtu stavebních večírků TRD byly pro stavební práce umístěny dva stavební stroje TRD-60D SEMW. Shodou okolností, že společnost, která se účastní této konstrukce TRD, je nadace Shanghai Guangda a jedním ze zařízení je první produkt TRD vyvinutý společností SEMW, který před 10 lety zakoupil nadaci Shanghai Guangda a má stavební kapacitu 61 m. Po deseti letech vzestupů a pádů je vybavení č. 1 TRD-60D stále mladé, jeho síla je stále velmi silná a jeho kvalita je velmi spolehlivá. Velká přispěla k rozvoji obrovského počtu podniků v Šanghaji. Po deseti letech vývoje vytvořily produkty TRD SEMW řadu TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E Products, neustále osvěžující záznam hloubky a efektivity konstrukce TRD a technologie produktu je v tomto odvětví daleko dopředu.

Tento projekt (Area East Plaza Area C) se nachází na východ od stávajícího železničního nádraží ve městě Shantou, sousedící s plánovanou vysokorychlostní stanici Shanttou na západní straně, plánuje Shaoshan Road na východní straně, plánovací stanice North Road na severní straně a plánování na jižní straně. Zhannan Road, její podzemní kosmický projekt sestává hlavně ze tří podzemních podlah, parkoviště pro správu města a parkoviště autobusů na západní straně je částečně zřízeno s jednou podzemní vrstvou a uprostřed je vyhrazena železniční tranzitní sekce. Vykopejte jámu dohromady.

Po dokončení výstavby projektu bude stavební oblast platformy Shantou asi 100 000 metrů čtverečních, což způsobí, že přepravní systém Shantou bude „zcela upgradován“ a stane se komplexním přepravním centrem s „nulovým přenosem, integrací stanic a hladkým provozem“. Rozvoj Shantou také hrál hnací roli a její strategický význam je velmi důležitý.

Okolní prostředí nadační jámy projektu je složité. Za účelem snížení dopadu nadací pitů a srážek na okolní prostředí je na vnější straně podpůrné jámy v oblasti C1, aby se zastavila voda, na vnější stranu podpůrné jámy na základě podpůrné hromady. Metoda hromady + tloušťky cementu míchání cementu, metody konstrukce TRD, hluboké míchací stěny cementu a na mixovou zlenění je tlustá 800 mm a hluboká 39 metrů a projekt se plánuje dokončit za 60 dní.

Specifické parametry jsou následující: (1) Tloušťka je 800 mm, výška stěny je -3,3 m a výška spodního stěny je -42,3 m; (2) Pro míchání kapaliny se používá běžný portlandský cement PO 42,5, poměr voda-cementu je 1,2 a obsah cementu není menší než 25 ~ 30%; (3) Bentonit na bázi sodíku se používá pro míchání kapaliny vykopávky a do každé krychle agitované půdy se přidá 5 ~ 10% bentonitu; (4) Odchylka svislosti stěny je menší než 1/250, odchylka polohy stěny není více než 20 mm, odchylka hloubky stěny není více než 50 mm a odchylka tloušťky stěny není více než 20 mm.

Půdorys a průřez nadací jámy jsou následující:

Stěna TRD v tomto projektu musí projít několika vrstvami písku a hloubka stěny dosahuje 39 m, což je obtížné konstruovat. Cílená opatření jsou následující:
1. Vzhledem k tomu, že stěna je hluboká 39 metrů a musí projít více vrstvami písku, požadavky na stavební zařízení TRD jsou relativně vysoké. Před výstavbou každý den musí mechanik zkontrolovat zařízení TRD. Řetězec je zkontrolován a opotřebovaný řada nože a řetězec jsou včas vyměněny, aby se zajistila řezací schopnost zařízení. 2. Při řezání je nutné věnovat pozornost tomu, zda jsou řezací schránka a řetězec neobvykle otřeseny. Pokud je rychlost řezu zpomalena nebo dokonce nemůže být pokročilá, musí být konstrukce včas pozastavena a řešena.

Metoda konstrukce TRD přijímá zařízení ve směru hodinových ručiček, nejprve ze severu na jih od středu východní strany, poté od východu na západ od jihovýchodního rohu, poté od jihu na sever od jihozápadního rohu, od západu na východ od severozápadního rohu a nakonec od severovýchodní rohové výstavby od severu na jih, stavební diagram je následující:

Lian Po je starý, může stále jíst? Tato konstrukční metoda Shanggong Machinery TRD-60D rozptyluje pochybnosti všech konstrukčních údajů. Hloubka je 39 m, tloušťka stěny je 0,8 m, řezání je 2 metry za 1 hodinu, stárnutí je 4 metry za 1 hodinu a stříkana je 3 metry za 1 hodinu. Lze to snadno provést každý den. Stěna je více než 15 metrů, což je tzv. „Staré a silné“.
Na druhé straně byl sestaven další stavební stroj Shanggong TRD-60D vyrobený v březnu 2020 a brzy se připojí k výstavbě. „Dvě generace“ starých a mladých se navzájem ozývají a vymalují obrázek kvality a dědictví.

S postupným nárůstem aplikačních případů konstrukční technologie TRD v Jižní Číně bude postupně ověřena nadřazenost konstrukce TRD. Jsme přesvědčeni, že konstrukční technologie TRD bude stejná jako technologie SMW před deseti lety a dosáhneme velkého rozvoje v Jižní Číně.

Čas příspěvku: Sep-19-2022