한국어
中文I de senere år har TRD -konstruktionsmetoden udviklet sig hurtigt i Kina. Ved udgangen af 2021 vil det samlede antal TRD -projekter i landet overstige 500, og det samlede TRD -konstruktionsvolumen når næsten 6 millioner kubikmeter. Sammenlignet med den traditionelle konstruktionsmetode har TRD -konstruktionsmetoden mange fordele: stor konstruktionsdybde, bred tilpasningsevne til stratum, god vægkvalitet, høj lodret nøjagtighed, redning af byggematerialer og sikkerhed med høj udstyr. Det er blevet vidt brugt i forskellige foundation pit-vand-stop gardiner, forstærkning af jordforbindelsesvægrillevæg, profileret stålcementjordblandingsvæg, deponering og anden forureningsisolering og vandbeskyttelsesanti-ud-tavage vægge og andre felter.
Guangdong -provinsen er en udviklet kystprovins i mit land. Den traditionelle SMW tre-aksede blanding af bunke konstruktionsteknologi har været ret moden, siden den blev introduceret i Guangdong af Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. for 10 år siden. Imidlertid er TRD -konstruktionsmetoden stadig i sin spædbarn. TRD-konstruktionsmetoden blev anvendt til den integrerede konstruktion af Shantou-højhastigheds jernbanestationsnav i Guangdong-provinsen med et konstruktionsvolumen på næsten 30.000 kubikmeter, hvilket markerede gennembrudets udvikling af TRD-konstruktionsteknologien i det sydlige Kina.
Shantou High-Speed Rail Station Hub Integration Project har en samlet investering på 3,418 milliarder yuan. Renoverings- og konstruktionsindholdet inkluderer Rail Transit Reservation Project, Distribution System Ramp Project og East Square med et areal på 150.000 kvadratmeter. På grund af det store antal TRD-konstruktionspartier var to TRD-60D-konstruktionsmaskiner af SEMW stationeret til byggearbejde. Tilfældigt er virksomheden, der deltager i denne TRD -konstruktion, Shanghai Guangda Foundation, og et af udstyret er det første TRD -produkt, der er udviklet af SEMW, som blev købt af Shanghai Guangda Foundation for 10 år siden og har en konstruktionskapacitet på 61 m dyb. Efter ti års op- og nedture er udstyret nr. 1 TRD-60D stadig ung, dens magt er stadig meget stærk, og dens kvalitet er meget pålidelig. Det har ydet store bidrag til udviklingen af det store antal virksomheder i Shanghai. Efter ti års udvikling har SEMWs TRD-produkter nu dannet en række TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E-produkter, konstant forfriskende registreringen af TRD-konstruktionsdybde og konstruktionseffektivitet, og produktteknologien er langt foran i branchen.
Dette projekt (East Plaza Area C) ligger i den østlige del af den eksisterende jernbanestation i Shantou City, ved siden af den planlagte Shantou-højhastigheds jernbanestation, der bygger på West Side, planlægger Shaoshan Road på østsiden, planlægger Station North Road på nordsiden og planlægger på sydsiden. Zhannan Road, dets underjordiske rumprojekt består hovedsageligt af tre underjordiske etager, parkeringspladsen City Management og busparkeringspladsen på West Side er delvist oprettet med et underjordisk lag, og en jernbanetransit -sektion er reserveret i midten. Grav gropen sammen.
Efter at opførelsen af projektet er afsluttet, vil konstruktionsområdet for Shantou-platformen være omkring 100.000 kvadratmeter, hvilket vil gøre Shantous transportsystem "fuldstændigt opgraderet" og blive et omfattende transportknudepunkt med "nuloverførsel, station-by-integration og glat trafik" i Shantou. Udviklingen af Shantou har også spillet en drivende rolle, og dens strategiske betydning er meget vigtig.
Dette projekt (East Plaza Area C) ligger i den østlige del af den eksisterende jernbanestation i Shantou City, ved siden af den planlagte Shantou-højhastigheds jernbanestation, der bygger på West Side, planlægger Shaoshan Road på østsiden, planlægger Station North Road på nordsiden og planlægger på sydsiden. Zhannan Road, dets underjordiske rumprojekt består hovedsageligt af tre underjordiske etager, parkeringspladsen City Management og busparkeringspladsen på West Side er delvist oprettet med et underjordisk lag, og en jernbanetransit -sektion er reserveret i midten. Grav gropen sammen.
Efter at opførelsen af projektet er afsluttet, vil konstruktionsområdet for Shantou-platformen være omkring 100.000 kvadratmeter, hvilket vil gøre Shantous transportsystem "fuldstændigt opgraderet" og blive et omfattende transportknudepunkt med "nuloverførsel, station-by-integration og glat trafik" i Shantou. Udviklingen af Shantou har også spillet en drivende rolle, og dens strategiske betydning er meget vigtig.
Det omgivende miljø i projektets stiftelsesgrop er komplekst. For at reducere virkningen af grundlagsgravudgravning og nedbør på det omgivende miljø, er en blandingsvæg med lige tykkelse sat på ydersiden af fundamentet, der understøtter bunker i C1-området for at stoppe vandet. Metoden til Pile + lige tykkelse cementblandingsvæg, TRD-konstruktionsmetode, den dybe cement-jord-blandingsvæg er 800 mm tyk og 39 m dyb, og projektet planlægges afsluttet på 60 dage.
De specifikke parametre er som følger: (1) tykkelsen er 800 mm, vægens tophøjde er -3,3 m, og vægbunden er -42,3 m; (2) PO 42.5-klasse almindelig portland cement bruges til hærdning af flydende blanding, vandcementforholdet er 1,2, og cementindholdet er ikke mindre end 25 ~ 30%; (3) natriumbaseret bentonit bruges til blanding af udgravningsvæsken, og 5 ~ 10% bentonit tilsættes til hver terning af den ophidsede jord; (4) Afvigelsen af væggenes lodrethed er mindre end 1/250, afvigelsen af vægpositionen er ikke mere end 20 mm, afvigelsen af vægdybden er ikke mere end 50 mm, og afvigelsen af vægtykkelsen er ikke mere end 20 mm.
Grundplanen og tværsnittet af fondens pit-indkapsling er som følger:
TRD -væggen i dette projekt skal passere gennem flere lag af sand, og dybden af væggen når 39 m, hvilket er vanskeligt at konstruere. De målrettede foranstaltninger er som følger:
1. Fordi væggen er 39 m dyb og har brug for at passere gennem flere lag af sand, er kravene til TRD -konstruktionsudstyr relativt høje. Før konstruktion hver dag skal mekanikeren kontrollere TRD -udstyret. Kæden er kontrolleret, og den slidte knivrække og kæden udskiftes i tide for at sikre udstyrets skæreevne. 2. Når man skærer, er det nødvendigt at være opmærksom på, om skæreboksen og kæden er unormalt rystet. Hvis skærehastigheden bremses ned, eller endda ikke kan fremføres, skal konstruktionen suspenderes og behandles i tide.
TRD Construction Method -udstyr vedtager med uret, først fra nord til syd fra midten af østsiden, derefter fra øst til vest fra det sydlige hjørne, derefter fra syd til nord fra det sydvestlige hjørne, derefter fra vest til øst fra det nordvestlige hjørne, og til sidst fra det nordøstlige hjørne konstruktion fra nord til syd, er konstruktionsdiagrammet som følger:
Lian Po er gammel, kan han stadig spise? Denne Shanggong Machinery TRD-60D-konstruktionsmetode fordriver alles tvivl med konstruktionsdata. Dybden er 39 m, vægtykkelsen er 0,8 m, skåret er 2 meter på 1 time, tilbagetrækningen er 4 meter på 1 time, og skuddet er 3 meter på 1 time. Det kan let gøres hver dag. Væggen er mere end 15 m, hvilket er den såkaldte "gamle og stærke".
På den anden side er en anden Shanggong Machinery TRD-60D-konstruktionsmaskine produceret i marts 2020 samlet og vil snart deltage i konstruktionen. De "to generationer" af gamle og unge gentager hinanden og vil male et billede af kvalitet og arv.
Med den gradvise stigning i anvendelsessagerne for TRD -konstruktionsteknologi i Sydkina vil overlegenheden ved TRD -konstruktion gradvist verificeres. Vi er overbeviste om, at TRD -konstruktionsteknologi vil være den samme som SMW -teknologien for ti år siden og vil opnå stor udvikling i Sydkina.
Posttid: SEP-19-2022