Eine große Herausforderung | Der hydraulische Rammhammer SEMW H260MT erfüllt alle Erwartungen und wird von den Kunden hoch gelobt!

Zwei Tage und zwei Nächte ununterbrochener Bauarbeiten, die Herausforderung eines kontinuierlichen Offshore-Betriebs unter schwierigen Bedingungen, die Bohai-Küste schreibt schlanken Ruhm, das Chengdao-Ölfeld trägt mutig die schwere Verantwortung und verschönert das „schöne Ölgemälde“ auf dem Meer ... In den letzten Jahren , mit Shengli Offshore Chengdao Oilfield Die Rohölproduktion nimmt weiter zu und es entstehen große Offshore-Infrastrukturprojekte. Unter ihnen war der hydraulische Rammhammer SEMW H260MT schon immer an der Spitze des Bauwesens, um den stetigen Fortschritt des Projektbaus sicherzustellen.

Im August in den extrem flachen Gewässern südlich des Bohai-Meeres in der Stadt Dongying, Provinz Shandong,SEMWentwickelte unabhängig den stickstoffverstärkten doppeltwirkenden Hydraulikhammer H260MT, der die CB208-Bohrlochgruppe des Chengbei-Blockbauprojekts mit einer Kapazität von 208 im Chengdao-Ölfeld, Shengli-Ölfeld, erfolgreich abgeschlossen hat. Bau von 24 Sätzen Stahlrohrpfählen auf der Plattform.

Das Projekt wurde von Sinopec Shengli Oil Construction durchgeführt. Die Stapelposition der Bohrlochgruppenplattform ist wie in der Abbildung unten dargestellt angeordnet. Die Stahlrohrpfähle auf beiden Seiten der Plattform dienen als Steigleitungen für Offshore-Ölbohrungen. Der Pfahldurchmesser beträgt 660 mm und die Pfahllänge 79,75 m. Nach Abschluss der Bauarbeiten beträgt die Tiefe des Pfahls im Schlamm 60 m. Aufgrund von Konstruktionsänderungen erhöhte sich die Pfahllänge der Steigleitung von etwa 60 m auf fast 80 m, und der ursprünglich vorgeschlagene Dieselhammer D138 konnte die baulichen Anforderungen nicht erfüllen. Der H260MT-Hydraulikhammer unseres Unternehmens bietet den Vorteil eines großen Ausgangsenergie-Masse-Verhältnisses, das genau den Anforderungen des Konstrukteurs entspricht und bestrebt ist, die schwierige Aufgabe zu bewältigen.

Es wird berichtet, dass der Stahlrohrpfahl dieses Projekts die Methode der Pfahlverbindung vor Ort anwendet, etwa 20 m/Abschnitt. Die ersten beiden Pfähle werden mittels Vibrationshammer in den Pfahl eingebracht. Der Hydraulikhammer H260MT unseres Unternehmens übernimmt die Durchdringung der letzten beiden Pfähle mit einer Gesamtlänge von 40 m.

Der Bau des dritten Abschnitts des Pfahls beinhaltet Hilfszeiten wie Pfähle. Die durchschnittliche Zeit, die jeder Pfahl benötigt, um in den Pfahl einzudringen, beträgt etwa 40 Minuten, die Schlagenergie beträgt etwa 100 bis 180 kJ, die Arbeitsfrequenz beträgt 26 Schläge pro Minute und die durchschnittliche Anzahl der Hämmerungen beträgt etwa 800 Mal. . Der kontinuierliche Bau von 24 Pfählen auf beiden Seiten wird nach etwa 30 Stunden (einschließlich der Zeit des Schiffstransports) abgeschlossen sein.

Nach Abschluss der Pfahlverbindung beträgt die Schlagenergie des Hydraulikhammers beim Bau des vierten Pfahlabschnitts etwa 200 bis 230 kJ, die Arbeitsfrequenz etwa 22 bis 26 Schläge pro Minute und die Bauzeit eines einzelnen Pfahls etwa 60 bis 60 Minuten Die Schlagdauer beträgt ca. 90 Minuten und die Anzahl der Hammerschläge beträgt ca. 60–90 Minuten. 800 bis 1500 Hämmer, von denen 6 bis 9 m Durchdringung sehr gering sind. Nach 2 Tagen und 2 Nächten ununterbrochener Bauzeit war die Bauaufgabe von 2 Gruppen zu je 24 Pfählen endlich abgeschlossen.

Darüber hinaus wurden die 4 Hauptpfähle mit einem Durchmesser von 1200 und einer Länge von 104,669 m der Plattform von IHC S500 errichtet und auch die Überholung des Hydraulikhammers wurde von unserem Unternehmen durchgeführt.

Dies ist das erste Mal, dass der Hydraulikhammer H260MT den Bau schlanker Stahlrohrpfähle unter komplexen Geländebedingungen abgeschlossen hat, nachdem der Bau der Viaduktpfähle der Shanghai Tongji Road Ende 2020 abgeschlossen wurde. Durch diese Konstruktion hat der H260MT der Herausforderung kontinuierlicher Arbeiten standgehalten Einsatz unter erschwerten Bedingungen und wurde vom Anwender hoch gelobt.

Um an vielen Großprojekten teilnehmen zu können, ist eine starke Unterstützung durch High-End-Technologie erforderlich. Die hydraulischen Rammhämmer der SEMW HMT-Serie integrieren eingehende Forschung und technische Lösungen der Kunden auf Anfrage, integrieren eine Reihe hochpräziser Technologien und einen Körper und verfügen über eine leistungsfähigere Anwendbarkeit. Sie werden in Überseebrücken, Offshore-Ölbohrplattformen und Offshore-Windparks eingesetzt. Großprojekte wie Tiefwasserhafenterminals und der Bau künstlicher Inseln im Meer haben sich gut bewährt.