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中文Bay-Area-Integration, Verkehr zuerst,
Jiaoda Avenue, SCO-Demonstrationszone Jiaozhou, Qingdao
Projekte zur Unterstützung des unterirdischen Straßenverkehrs,
Die Baumaschinenmaschine TRD-70E von SEMW Machinery zeigte ihre Stärke im Bauwesen,
Hervorragende Leistung, hervorragende Effizienz und hohe Effizienzschöpfung,
Schaffen Sie eine starke Grundlage zum Wohle des Lebensunterhalts der Menschen.
Helfen Sie der Charming Bay Area, regionale Erreichbarkeit aufzubauen,
Nachhaltiges, hochwertiges, komplettes dreidimensionales Transportsystem,
Die „Greater Bay Area auf Kurs“ nimmt Fahrt auf.
Eine Gesamtinvestition von 5,9 Milliarden Yuan wird in das Projekt zur Unterstützung des unterirdischen Straßenverkehrs der Jiaotong University Avenue in der Shanghai Cooperation Demonstration Zone investiert. Sie beginnt an der Minjiang Road im Süden und endet an der Liaohe Road im Norden, mit einer Gesamtlänge von etwa 4,7 Kilometern. Es umfasst hauptsächlich Straßenbau, Tunnelbau, Brückenbau, Schienenverkehrsbau usw. Führen Sie gleichzeitig einen Kanalisierungsentwurf für den Ein- und Ausgang entlang der Jiaotong University Avenue durch.
Nach Abschluss des Projekts wird durch den Bau unterirdischer Straßen der Transitverkehr und der regionale An- und Abreiseverkehr zügig getrennt und die Verkehrstragfähigkeit des Straßennetzes verbessert. Implementieren Sie den Schienenverkehr, integrieren Sie den Bau von Schienenverkehr und U-Bahnen und bauen Sie ihn gleichzeitig, um einen bequemen Durchgang für den Regionalverkehr zu schaffen. Dies gewährleistet nicht nur die Bedürfnisse einer schnellen und großvolumigen Transitverkehrsentlastung, sondern berücksichtigt auch den Entwicklungsprozess des Gebiets, fördert eine engere Anbindung der Gruppen und verbessert so die Gesamtverkehrsqualität des Demonstrationsgebiets.
In der aktuellen Projektphase ist geplant, die bestehende Jiaoda Avenue auszuheben und den unterirdischen Raum zu erschließen. Die Aushubtiefe beträgt etwa 10 bis 11 m. Der untere Teil ist das Tunnelprojekt und der obere Teil ist das Straßenprojekt (einschließlich unterstützender Rohrleitungen). Die schlammige Bodenschicht ist entlang der Straße weit verbreitet und befindet sich in der Nähe der Küste der Jiaozhou-Bucht, sodass die Selbststabilität schlecht ist und beim Aushub große Risiken bestehen. Die Umschließungsstruktur des Tunnelprojekts hat die Form einer TRD-Zementmischwand mit Betonstütze und Stahlstütze.“
Auf der Baustelle wurde die Baumaschinenmaschine TRD-70E von SEMW Machinery für die Durchführung mehrteiliger wasserabweisender Vorhangfassaden zur Kontrolle des Grundwassers vor dem Ausheben der Fundamentgrube in der Frühphase eingesetzt. Die Dicke des Körpers beträgt 850 mm und die Tiefe der Wand beträgt 17 bis 26 m. Gleichzeitig werden 1.366 H-förmige Stahlstücke mit den Maßen 700 x 300 mm, etwa 6.000 Tonnen, in die Pfahlpositionen der Wasserschutzwand eingesetzt, um eine starke Unterstützung für den späteren Bau zu bieten. Das Projekt erfordert, dass die Vertikalität der Zementmischwand gleicher Dicke nicht größer als 1/300 ist, die Abweichung der Wandposition nicht größer als 50 mm ist, die Abweichung der Wandstärke nicht größer als 20 mm ist und die Wandtiefe und Wandstärke dürfen keine negativen Abweichungen aufweisen.
Den geologischen Daten rund um den Standort zufolge handelte es sich bei der ursprünglichen Landform des Gebiets um eine Küstenbucht, die durch künstliche Auffüllung rekonstruiert wurde, und die geologischen Bedingungen waren kompliziert. Die TRD-70E-Baumaschine von SEMW Machinery garantierte aufgrund ihrer hervorragenden Bauleistung und leistungsstarken Produktleistung effektiv den Baufortschritt des Projekts. Die Ausrüstung ist störungsarm, stabil und präzise und passt sich schnell an die Bauumgebung an. Während des Bauprozesses können verschiedene Schichten gleichmäßig gemischt werden, um eine hochwertige, von oben bis unten einheitliche Wand zu bilden. Gleichzeitig verfügt der Hauptarbeitsmechanismus des Geräts über Messsensoren, die die Linearität messen und die Vertikalität effektiv überwachen können, um die Qualität der Wand sicherzustellen. Darüber hinaus ist das hochwertige After-Sales-Service-Garantieteam von SEMW Machinery vor Ort 24 Stunden lang vor Ort, unterbreitet angemessene Vorschläge für den Projektbau, bietet professionelle Schulungen und Offenlegungen für Bauarbeiter vor Ort an und begleitet den TRD-Gerätebau jederzeit.
Im Jahr 2012 entwickelte SEMW Machinery unabhängig die erste TRD-60D-Baumaschine mit einer Baukapazität von 61 m in China; 2017 brachte das Unternehmen die Baumaschine TRD-60E mit geringem Geräuschpegel und voller elektrischer Leistung auf den Markt, die den städtischen Arbeitsbedingungen gerecht wird; Im Jahr 2018 wurde der TRD-80EA-Typ erfolgreich auf den Markt gebracht. Die Baumethode-Maschine erstellte den weltweit tiefsten TRD-Baurekord; Im Jahr 2019 wurde der Typ TRD-70D/E auf den Markt gebracht, um den Bau großer Tiefen und komplexer Schichten zu ermöglichen, und bildete drei Produktserien: TRD-60/70/80; Im Jahr 2022 wird die Produktserie weiter ausgebaut und die Baumaschine TRD-C50 auf den Markt gebracht, um neuen Marktanforderungen gerecht zu werden.
Inländische Schlüsselprojekte zur Unterstützung professioneller Baumaschinen. SEMW Machinery verfolgt das Konzept der „Vermarktung der Produktentwicklung“, konzentriert sich auf neue Infrastruktur, verfolgt den allgemeinen Trend der Branche mit scharfem Blick und entwickelt gleichzeitig seine Forschungs- und Entwicklungsstärke aus, um die Durchführung weiterer nationaler Projekte zu unterstützen „beschleunigt“ durch nützlichere, langlebigere und praktischere Geräte.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. April 2023