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中文Bay Area Integration, Verkehr zuerst,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Demonstration Zone, Qingdao
Unterirdische Straßenverkehrsunterstützungsprojekte,
SEMW-Maschinen-TRD-70E-Konstruktionsmethode Machine zeigte seine Stärke im Bau,
Hervorragende Leistung, ausgezeichnete Effizienz und hohe Effizienz -Schaffung,
Bauen Sie ein starkes Fundament zum Nutzen des Lebensunterhalts der Menschen,
Helfen Sie der charmanten Bay Area, regionale Zugänglichkeit aufzubauen.
Nachhaltiges, hochwertiges dreidimensionales Transportsystem,
Die "Greater Bay Area on Track" beschleunigt.
Eine Gesamtinvestition von 5,9 Milliarden Yuan wird in das unterirdische Verkehrsunterstützungsprojekt der Jiaotong University Avenue in der Demonstrationszone Shanghai Cooperation investiert. Es beginnt von der Minjiang Road im Süden und endet in der Liaohe Road im Norden mit einer Gesamtlänge von etwa 4,7 Kilometern. Es umfasst hauptsächlich Straßentechnik, Tunnel -Engineering, Bridge Engineering, Bail Transit Engineering usw. Gleichzeitig führen Sie das Kanalisierungsdesign für den Eingang und den Ausgang entlang der Leitung der Jiaotong University Avenue durch.
Nach Abschluss des Projekts werden durch den Bau von unterirdischen Straßen der Transitverkehr sowie der regionale Ankunft und der Abflugverkehr schnell getrennt, und die Verkehrskapazität des Straßennetzes wird verbessert. Schienenverkehr umsetzen, den Bau von Bahntransit- und unterirdischen Straßen integrieren und gleichzeitig bauen und einen bequemen Durchgang für den regionalen Verkehr bieten. Dies garantiert nicht nur die Bedürfnisse schneller und großer Kapazitäten Transitverkehrsförderung, sondern berücksichtigt auch den Entwicklungsprozess des Gebiets, fördert einen engeren Zusammenhang zwischen den Gruppen und verbessert somit die Gesamtverkehrsqualität des Demonstrationsbereichs.
In der aktuellen Phase des Projekts ist es geplant, die bestehende Jiaoda Avenue auszugraben und den unterirdischen Raum zu entwickeln. Die Ausgrabungstiefe beträgt ca. 10 ~ 11 m. Der untere Teil ist das Tunnelprojekt, und das obere Teil ist das Straßenprojekt (einschließlich Suppering Pipelines). Die schlammige Bodenschicht ist weit verbreitet entlang der Straße und liegt in der Nähe des Meeres der Jiaozhou-Bucht, sodass die Selbststabilität schlecht ist und es große Risiken bei der Ausgrabung gibt. Die Gehäusestruktur des Tunnelprojekts nimmt die Form der TRD -Zementmischwand mit Betonstütze und Stahlstütze an. “
Auf der Baustelle wurde die TRD-70E-Konstruktionsmethode der SEMW Machinery verwendet, um kontinuierliche Wandoperationen mit mehreren Abschnitten vorzubeugen, um das Grundwasser zu kontrollieren, bevor die Grundgrube in der frühen Stufe ausgegraben wurden. Die Dicke des Körpers beträgt 850 mm und die Wandtiefe 17 m-26m. Gleichzeitig werden 1.366 Stücke 700*300 mm H-förmiges Stahl, etwa 6.000 Tonnen, in die Pfahlpositionen in der Wasserstoppwand eingeführt, um eine starke Unterstützung für die anschließende Konstruktion zu bieten. Das Projekt erfordert, dass die Vertikalität der Zementmischwand mit gleicher Dicke nicht größer als 1/300 ist, die Abweichung der Wandposition nicht mehr als 50 mm, die Abweichung der Wandstärke nicht größer als 20 mm und die Wandtiefe und Wandstärke müssen keine negativen Abweichungen aufweisen.
Nach den geologischen Daten rund um den Standort war die ursprüngliche Landform des Gebiets Coastal Shoal, das durch künstliche Rückfüllung rekonstruiert wurde, und die geologischen Bedingungen waren kompliziert. Die TRD-70E-Baumaschine von SEMW-Maschinen garantierte den Bauschritt des Projekts aufgrund seiner hervorragenden Konstruktionsleistung und leistungsstarken Produktleistung effektiv. Die Ausrüstung ist niedrig, stabil und genau und passt sich schnell an die Bauumgebung an. Während des Bauprozesses kann verschiedene Schichten gleichmäßig gemischt werden, um eine qualitativ hochwertige Wand zu bilden, die von oben nach unten konsistent ist. Gleichzeitig hat der Hauptarbeitsmechanismus der Geräte Messsensoren, die die Linearität messen können. Die Vertikalität wird effektiv überwacht, um die Qualität der Wand zu gewährleisten. Darüber hinaus ist das hochwertige After-Sales-Service-Garantie-Team von SEMW-Maschinen vor Ort 24 Stunden vor Ort und bietet angemessene Vorschläge für den Projektbau, die Bereitstellung professioneller Schulungen und Offenlegung von Bauarbeitern vor Ort sowie zu jederzeiten Eispatching-Equipment-Bauwesen vor Ort.
Im Jahr 2012 entwickelte SEMW-Maschinen unabhängig die erste TRD-60D-Baumaschine mit einer Baukapazität von 61 Mio. in China. Im Jahr 2017 startete es die TRD-60E-Baumaschine mit geringem Rauschen und voller elektrischer Leistung, die die städtischen Arbeitsbedingungen entspricht. Im Jahr 2018 hat es erfolgreich den TRD-80EA-Typ The Construction Method Machine gestartet, der den weltweit tiefsten TRD-Konstruktionsrekord erstellt hat. Im Jahr 2019 startete es den TRD-70D/E-Typ, um den Bau großer Tiefe und komplexer Schichten zu erfüllen, wobei drei Produktreihen von TRD-60/70/80 bildeten. Im Jahr 2022 wird die Produktreihe weiter erweitert und die TRD-C50-Baumaschine gestartet, um den neuen Marktanforderungen gerecht zu werden.
Inländische Schlüsselprojekte, Unterstützung professioneller Baugeräte. SEMW -Maschinen hält sich an das Konzept der "Vermarktung der Produktentwicklung", konzentriert sich auf eine neue Infrastruktur, zielt auf den allgemeinen Trend der Branche mit scharfem Auge und entwickelt ihre Forschungs- und Entwicklungsstärke gleichzeitig und hilft mehr nationale Projekte, um "beschleunigt" mit nützlicheren, dauerhafteren und praktischen Geräte zu führen.
Postzeit: Apr-25.-2023