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中文Sowohl „reich“ als auch „grün“,
Im Phase-IV-Erweiterungsprojekt des Flughafens Pudong
Beim größten Tiefgründungsprojekt in China
Wie können Entwicklung und Umweltschutz eine Win-Win-Situation erreichen?
SEMWDigitale Mikrostörungs-Mischramme DMP-I,
Üben Sie weiterhin Kraft aus und leisten Sie erstaunliche Leistungen,
Ein zufriedenstellender „Antwortbogen“ wurde übergeben.
Das größte Tiefgründungsprojekt in China
Die Gesamtfläche der Baugrube des Phase-IV-Erweiterungsprojekts des Pudong International Airport beträgt etwa 340.000 m³, die allgemeine Aushubtiefe beträgt etwa 18,6–30,7 m und die maximale Aushubtiefe beträgt etwa 36,7 m. Es handelt sich derzeit um das größte Tiefgründungsgrubenprojekt in China.
Im Baugrubenprojekt werden eine Reihe umweltfreundlicher, energiesparender und umweltfreundlicher neuer Technologien eingesetzt, wie z. B. eine unterirdische Schlitzwand in Kombination mit einer ultratiefen und gleich dicken Zement-Erde-Mischwandbauweise, einer hängenden Trennwand-Kombinationsunterstützung und einem Ultrahochdruckstrahl Verfugung und DMP-Bauweise werden umfassend übernommen.
Vor dem Ausheben der Baugrube im Bahnübergangsbereich des geplanten Standorts muss der flache Teil des Standorts entladen und geneigt werden. Die Breite der Entladeplattform auf der Baustelle beträgt etwa 10 m. Beim DMP-Verfahren (Micro-Disturbance Four-Axis Cement Mixing Pile) beträgt die gesamte Baufläche des Mischpfahls etwa 24500㎡, der Pfahldurchmesser beträgt 850 bei 650 mm, die Pfahltiefe beträgt 29,5 m, der Zementgehalt beträgt danach 13 % Der Mikrostörungs-Mischpfahl wird gestapelt und in den Pfahl gelegt. Profilstahl H700×300 mm einsetzen, die Länge des Profilstahls beträgt 15 m, insgesamt 1410 Stück.
Das Projekt erfordert, dass der Mischpfahl den umgebenden Boden kaum stört, die Vertikalität nicht mehr als 1/250 beträgt, die Wandpositionsabweichung nicht mehr als 50 mm beträgt, die Wanddickenabweichung nicht mehr als 20 mm beträgt und die Wandtiefe und Die Wandstärke darf keine negativen Abweichungen aufweisen.
Aufgrund des engen Geländes und der komplexen Schichtarbeitsbedingungen seien die größten Schwierigkeiten des Projekts, sagte der Projektleiter:
Aufgrund des engen Grundstücks und des engen Bauzeitplans gibt es viele Querbauwerke und die Bodenverhältnisse sind komplex. Auf beiden Seiten befinden sich Regenwasserleitungen, Abwasserleitungen und Gasleitungen, die alle geschützt werden müssen, was äußerst hohe Anforderungen an die Bautechnik und Geräteleistung stellt.
Die digitale Mikrostörungs-Mischstapelmaschine SEMW DMP-I basiert auf intelligenter digitaler Bautechnologie, weniger Störungen der Umgebung und hochwertigen Stapeln. Baueffizienz garantiert effektiv den Baufortschritt des Projekts.
„Seine Leistung hat unsere Erwartungen weit übertroffen. Nicht nur die Baustörung ist gering, auch die Betriebsleistung ist sehr gut, stabil und effizient! Bisher ist die Ausfallrate sehr niedrig, was sehr besorgniserregend ist!“ Das Baupersonal vor Ort lobte.
Der digitale Mikrostörungs-Mischramme DMP-I kann die Störung des umgebenden Bodens durch die Steuerung des Luftdrucks und des Sprühdrucks wirksam reduzieren und ist mit speziell geformten Bohrrohren und Rotorblättern mit unterschiedlicher Geschwindigkeit ausgestattet. Das Bohrgestänge ist mit einem Bodendrucksensor und einem Vertikalitätssensor ausgestattet. Der Innendruck und die Vertikalität können während des Bauprozesses in Echtzeit überwacht werden, und die Pfahlqualität ist höher.
Der digitale Mikrostörungs-Mischramme DMP-I verfügt über ein intelligentes digitales Baukontrollsystem, das die Qualität des Bauprozesses kontrollierbar macht und auch den Baukomfort erheblich verbessert.
Zu den vom digitalen Bauleitsystem gesammelten und angezeigten Inhalten gehören Parameter wie Injektionsdruck, Schlammdurchflussrate, Strahldruck, Bodendruck, Pfahlbildungstiefe, Pfahlbildungsgeschwindigkeit und Pfahlbildungsvertikalität; Es kann die Pfahllänge, die Bauzeit, den Bodendruck, die Bauaufzeichnungstabelle des Zementverbrauchs, die Pfahlvertikalität und andere Parameter ermitteln. Gleichzeitig können die Bauparameter in das zentrale Kontrollzentrum hochgeladen werden, um eine Echtzeitüberwachung des Bauprozesses zu realisieren.
Das Erweiterungsprojekt der vierten Phase des Pudong International Airport ist eine wichtige Verkehrsgarantieeinrichtung, um die zukünftige Entwicklung des Pudong International Airport sicherzustellen. Nach Abschluss des Projekts wird es die Kapazität des internationalen Flughafens Pudong umfassend erhöhen und eine grundlegende Garantie für den Bau eines internationalen Luftverkehrsdrehkreuzes von Weltklasse bieten. Digitale Mikrostörung DMP-I Der Stapelmischer zeigte seine Stärke bei diesem Schlüsselprojekt im „14. Fünfjahresplan“ und beschleunigte den Bau der ersten Infrastruktur in der Pudong New Area, und SEMW gab dieses Mal die volle Punktzahl ab.
SEMW engagiert sich für die Entwicklung und den Bau des unterirdischen Raumbaus und der damit verbundenen Bautechnologieforschung und ist bestrebt, seinen Kunden Gesamtlösungen für unterirdische Fundamente anzubieten, den Bau der nationalen städtischen Infrastruktur zu unterstützen und dabei stets dem Konzept „professioneller Dienstleistungen, Schaffung“ treu zu bleiben Wert" Kunden entwickeln sich gemeinsam. SEMWwird wie immer seine umfassende Erfahrung im Bereich der Pfahlmaschinen nutzen, um die Baubedürfnisse der Kunden vollständig zu erfüllen, professionelle Dienstleistungen für die Kunden bereitzustellen und Werte zu schaffen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 02.08.2023