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中文Der Mittelpunkt der Welt, die Flut steigt im Osten,
Vor kurzem das aufmerksamkeitsstarke Inland
Projektstandort für den Bau eines umfassenden Verkehrsknotenpunkts am Ostbahnhof Shanghai,
Zum ersten Mal wurden 7 Sätze Mischpfahlausrüstung nach DMP-Bauweise zusammengebaut.
Halte deinen Kopf hoch und sei voller Begeisterung,
Zusammen mit den schlagenden Tönen, die von der Maschine kommen,
Heben, Senken, Bohren, Rühren,
Den Grundstein für einen erstklassigen Verkehrsknotenpunkt legen.
Der Oriental Hub Shanghai East Railway Station ist ein großer, umfassender Verkehrsknotenpunkt, der auf dem Shanghai East Railway Station basiert und Luftfahrt-, Nationalbahn-, Stadtbahn-, Stadtbahn- und andere Transportfunktionen sowie die Entwicklung der Bahnhofsstadt integriert. Mit einer Gesamtinvestition von 150 Milliarden Yuan ist es eine Verbindung zwischen Fern- und Fernverkehr. Ein erstklassiger Verkehrsknotenpunkt zwischen dem Dreieck und der Welt. Nach seiner Fertigstellung wird der Shanghai East Railway Station nach dem Shanghai Hongqiao Station der zweitgrößte Personenbahnhof in Shanghai sein. Es handelt sich um ein Großprojekt zur Förderung des Baus der Shanghai Free Trade Zone Lingang New Area und wird den Ausbau Shanghais zu einem modernen sozialistischen internationalen Flughafen mit weltweitem Einfluss beschleunigen. Metropolen sind von großer Bedeutung.
Das unterirdische Tiefbauprojekt Oriental Hub Shanghai East Railway Station befindet sich in der Stadt Zhuqiao, Pudong New Area. Die gesamte Baufläche dieses Teilprojekts beträgt rund 374.600 Quadratmeter. Der Hauptbauinhalt ist die Baugrube, das Fundament und die Hauptstruktur des Tiefbaus, Hauptstrukturtechnik (einschließlich mechanischer und elektrischer Voreinbettung, einschließlich: Luft-Schiene-Kombinationsverkehrsmodul, unterirdischer Teil des städtischen Atriums und Korridors, Tiefgarage). und Geräteraum, der durch die Stadtstraße führt (Zhandong Road, MRT-Reservierungsprojekt, einschließlich Doppellinien-Schildtunnel 673 Meter), langfristige damit verbundene Linienreservierungsprojekte, Luft-Schienen-Logistikreservierungsprojekte.
In diesem Projekt werden Mischpfähle der DMP-Bauweise hauptsächlich für den Bahnhofsbereich, die Verbindung des Bahnhofsbereichs und des Bahnhofsvorderkanals sowie für die unterirdische durchgehende Wandnutwandverstärkung, passive Zonenverstärkung und Hangverstärkung im Bezirk Hedong verwendet. Das Projekt wendet die „Steckdose-Ein-Loch-Methode“ an. Für den Bau beträgt der Gesamtquadratmeter der vor Ort benötigten Mischpfähle etwa 370.000 Quadratmeter, mit einem Pfahldurchmesser von 850 mm und einer Tiefe von 16 bis 25 m. Darunter befinden sich insgesamt 499 Wasserstoppvorhänge im Bahnhofsbereich, insgesamt 60 Höhenunterschiedsverstärkungen und insgesamt 72 Nutwandverstärkungen. 12.654 Bewehrungsstücke innerhalb der Grube; insgesamt 565 Stück Nutwandverstärkung am Übergang des Bahnhofsbereichs zum Kanal vor dem Bahnhof; insgesamt 224 Stücke Nutwandbewehrung mit DMP-Mischpfählen im Bezirk Hedong und 484 Stücke In-Grube-Bewehrung.
Dieses Bauprojekt ist mit einem engen Zeitplan und schweren Bauaufgaben verbunden. Das Projekt vereint 7 DMP-Mischpfahlgeräte für den Bau in Reihe. Sie arbeiten vor Ort sicher und effizient zusammen, weisen geringe Ausfallraten auf, sind stabil und präzise und passen sich schnell an die Bauumgebung an. Jede Einheit umfasst 10 bis 12 Stunden in 12 Stunden. Die hervorragende Bauleistung und die leistungsstarke Produktleistung der Pfähle stellen effektiv die Baueffizienz des Projekts sicher.
Auf dieser Projektseite kommt Mischpfahlausrüstung nach der DMP-Bauweise zum Einsatz. Den Bauergebnissen vor Ort zufolge verfügen sie über eine sehr gute intelligente digitale Bautechnologie, beeinträchtigen die Umgebung kaum, weisen eine hohe Pfahlqualität auf und erfüllen die Bauanforderungen perfekt. Wir können der Qualität unserer Produkte vertrauen und uns bei der Verwendung sicher fühlen. „Die Person, die für den Bau vor Ort verantwortlich ist, sagte.
Die Überlegenheit von DMP-Mischpfählen wurde in diesem „Superprojekt“ des Oriental Hub weiter bestätigt und anerkannt, was dazu beitragen wird, sie in Zukunft in mehr inländischen Infrastrukturprojekten zu fördern und anzuwenden. DMP-Mischstapelausrüstung ist auch in diesem „Superprojekt“ enthalten. Project“ mit seiner starken Produktstärke, hervorragenden Qualität und Marktreputation wurde von den Anwendern erneut hoch gelobt.
Die von SEMW, Shanghai Yuanfeng und der Tongji-Universität gemeinsam entwickelte Mischpfahlausrüstung nach DMP-Bauweise verwendet ein digitales Bausteuerungssystem zur Steuerung der Rotation der Mischschaufeln und vier Bohrrohre zum gleichzeitigen Versprühen von Schlamm und Gas, um eine automatisierte Pfahlkonstruktion zu erreichen. Die Ausrüstung realisiert den Mikrostörungsbau durch automatische Steuerung des Untergrunddrucks und des Druckablasskanals, der sich an der Außenseite bildet, wenn sich das speziell geformte Bohrrohr dreht. Es löst die Probleme der ungleichmäßigen Pfahlfestigkeit, des geringen Informationsniveaus, der schwierig zu kontrollierenden Bauqualität und des Bodenaustauschs beim Bau herkömmlicher Mischpfähle. Es gibt viele Probleme, wie z. B. eine große Anzahl von Körpern, große Baustörungen und eine geringe Pfahlbildungseffizienz.
Die Mischpfahlausrüstung der DMP-Baumethode verwendet ein intelligentes digitales Baukontrollsystem, das die Qualität des Bauprozesses kontrollierbar macht und den Baukomfort erheblich verbessert. Zu den vom digitalen Bauleitsystem gesammelten und angezeigten Inhalten gehören Spritzbetondruck, Schlammfluss, Strahldruck, Bodendruck, Pfahlbildungstiefe, Pfahlbildungsgeschwindigkeit, Pfahlbildungsvertikalität und andere Parameter; kann eine Bauaufzeichnungstabelle erstellen, die Pfahllänge, Bauzeit, Untergrunddruck, Zementdosierung, Pfahlbildungsvertikalität und andere Parameter enthält; Gleichzeitig können die Bauparameter hochgeladen werden. Die zentrale Leitstelle ermöglicht eine Echtzeitüberwachung des Bauprozesses.
SEMW engagiert sich für die Entwicklung und den Bau des unterirdischen Weltraumbaus und die damit verbundene bautechnische Forschung. Es ist bestrebt, seinen Kunden Gesamtlösungen für unterirdische Fundamente anzubieten und den Bau der nationalen städtischen Infrastruktur zu unterstützen. Es hält sich stets an das Konzept „professionelle Dienstleistungen und schafft Mehrwert“ und arbeitet stets mit den Kunden zusammen. entwickeln. SEMW wird wie immer seine umfassende Erfahrung im Bereich Rammmaschinen nutzen, um die Baubedürfnisse der Kunden vollständig zu erfüllen, den Kunden professionelle Dienstleistungen zu bieten und Mehrwert zu schaffen.
SEMW, der Gesamtlösungsexperte für den Fundamentbau in Ihrer Nähe!
Für weitere Informationen zu SEMW-Produkten und Informationen senden Sie uns bitte eine E-Mail:sales@semw.com
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.12.2023