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中文Der Zentrum der Welt steigt die Flut im Osten an,
Vor kurzem die aufmerksamkeitsstarken Inlands
Shanghai East Bahnstation umfassender Projekt Standort für Transportkabine, Bauprojekt,
Zum ersten Mal wurden 7 Sätze der DMP -Konstruktionsmethode gemischt, die Pfahlausrüstung mischen.
Halte deinen Kopf hoch und sei voller Begeisterung,
Zusammen mit den Schlagennoten, die von der Maschine kommen,
Heben, sinken, bohren, rühren,
Grundlage des Fundaments für einen Weltklasse-Transportzentrum.
Der Bahnhof Oriental Hub Shanghai East ist ein umfassender Verkehrszentrum für den Bahnhof Shanghai East, der Luftfahrt-, National Railway, Municipal Railway, Urban Rail Transit und andere Transportfunktionen sowie die Entwicklung der Bahnhofsstädte integriert. Mit einer Gesamtinvestition von 150 Milliarden Yuan ist es ein Zusammenhang zwischen Fern- und Ferntransport. Ein Weltklasse-Transportmittel zwischen dem Dreieck und der Welt. Nach Abschluss wird der Bahnhof Shanghai East nach dem Bahnhof Shanghai Hongqiao der zweitgrößte Bahnhof Bahnhof in Shanghai werden. Es ist ein großes Projekt, um den Bau der Shanghai -Freihandelszone Lingang New Area zu fördern und den Bau von Shanghai in einen modernen sozialistischen internationalen Flughafen mit weltweit Einfluss zu beschleunigen. Metropolen sind von großer Bedeutung.
Das orientalische Hub Shanghai East Bahnhof Underground Civil Engineering befindet sich in der Stadt Zhuqiao, Pudong New Area. Die gesamte Baufläche dieses Teils des Projekts beträgt ungefähr 374.600 Quadratmeter. The main construction content is the foundation pit, foundation and main structure of the underground engineering main structure engineering (including Mechanical and electrical pre-embedded, including: air-rail combined transport module, underground part of the urban atrium and corridor, underground parking lot and equipment room, passing through the municipal road (Zhandong Road, MRT reserved project including double-line shield tunnel 673 meters) , long-term related line reservation projects, air-rail logistics reservation Projekte.
In diesem Projekt werden die DMP -Baumethoden gemischte Pfähle hauptsächlich für den Bahnhofsbereich, die Kreuzung des Bahnhofs und den Frontkanal der Station sowie die unterirdische kontinuierliche Wandrille -Wandverstärkung, die Verstärkung der passiven Zone und die Verstärkung der Hang im Bezirk Hedong verwendet. Das Projekt übernimmt die "Socket-One-Loch-Methode" für den Bau, das Gesamtquadratmeter der vor Ort erforderlichen Mischpfähle beträgt etwa 370.000 Quadratmeter mit einem Pfahldurchmesser von 850 mm und einer Tiefe von 16 bis 25 m. Darunter gibt es insgesamt 499 Wasserstoppvorhänge im Stationsbereich, insgesamt 60 Höhenunterschiede und insgesamt 72 Rillenwandverstärkungen. , 12.654 Verstärkungsstücke in der Grube; insgesamt 565 Stücke Rillenwandverstärkung an der Kreuzung des Bahnhofsbereichs und des Kanals vor der Station; Insgesamt 224 Stücke Rillenwandverstärkung mit DMP-Mischhaufen im Distrikt Hedong und 484 Stücke in Pit-Verstärkung.
Dieses Bauprojekt hat einen engen Zeitplan und schwere Bauaufgaben. Das Projekt vereint 7 DMP -Mischungsstapelausrüstung für den Bau in Folge. Sie kooperieren sicher und effizient vor Ort, haben niedrige Ausfallraten, sind stabil und genau und passen sich schnell an die Bauumgebung an. Jedes Gerät vervollständigt 10 bis 12 Stunden in 12 Stunden. Die hervorragende Bauleistung und die leistungsstarke Produktleistung der Pfähle sorgen effektiv für die Bauwirksamkeit des Projekts.
Diese Projektstelle verwendet die DMP -Konstruktionsmethode mit Mischungsstapelausrüstung. Nach den Ergebnissen vor Ort zu urteilen, haben sie eine sehr gute intelligente Technologie für digitale Bauarbeiten, haben wenig Störungen in der Umgebung, haben eine hohe Stapelqualität und erfüllen den Baubedarf perfekt. Wir können der Qualität unserer Produkte vertrauen und uns bei der Verwendung zuversichtlich fühlen. "Die für die Baustelle verantwortliche Person sagte.
Die Überlegenheit von DMP -Mischhaufen wurde in diesem "Superprojekt" des Oriental -Hubs weiter verifiziert und anerkannt, das dazu beitragen wird, sie in Zukunft in häuslicheren Infrastrukturprojekten zu fördern und anzuwenden. DMP -Mischpfleger -Ausrüstung befindet sich auch in diesem "Superprojekt". Projekt "Mit seiner starken Produktstärke, hervorragenden Qualität und dem Ruf der Marktmarkt wurde es von den Benutzern erneut hoch gelobt.
Die DMP -Baumethode, die die von SEMW, Shanghai Yuanfeng und Tongji University gemeinsam entwickelte Stapelausrüstung verwendet, verwendet ein Digital Construction Control -System, um die Rotation der Mischblätter zu steuern, und vier Bohrrohre, um gleichzeitig die Aufschlämmung und Gas zu sprühen, um eine automatisierte Stapelkonstruktion zu erreichen. Die Ausrüstung realisiert die Mikrodisturbenzaufbau durch automatische Steuerung des unterirdischen Drucks und der Druckladungskanal, der sich an der Außenseite bildet, wenn sich das spezielle Bohrrohr dreht. Es löst die Probleme der ungleichmäßigen Stapelfestigkeit, der geringen Informatisierung, die Konstruktionsqualität und der Ersatz des Bodens während des Aufbaus traditioneller Mischhaufen. Es gibt viele Probleme wie eine große Anzahl von Körpern, große Baustörungen und eine Effizienz des niedrigen Pfahlbilderns.
Das Mischen von DMP -Konstruktionsmethoden mit Stapelausrüstung nimmt ein intelligentes Digital Construction Control System an, das die Qualität des Bauprozesses kontrollierbar macht und die Bequemlichkeit der Konstruktion erheblich verbessert. Der vom Digital Construction Control System gesammelte und angezeigte Inhalt umfasst Spritzdruck, den Aufschlämmungsfluss, den Strahldruck, den Druck in den Boden, die Schalttiefe der Pfahlform, die Schnelligkeitsgeschwindigkeit, die Brandbilde und andere Parameter; kann eine Konstruktionsaufzeichnungstabelle erzeugen, einschließlich Pfahllänge, Bauzeit, unterirdischer Druck, Zementdosis, Brandbildern und anderen Parametern; Gleichzeitig können die Konstruktionsparameter in das zentralisierte Kontrollzentrum hochgeladen werden, um die Echtzeitüberwachung des Bauprozesses zu ermöglichen.
SEMW engagiert sich für die Entwicklung und Konstruktion von unterirdischen Raumkonstruktionen und die damit verbundene Forschung für die Konstruktionstechnologie. Es ist bestrebt, Kunden Gesamtlösungen für Untergrundfundamente zu bieten und den Bau der nationalen städtischen Infrastruktur zu unterstützen. Es hält sich immer an das Konzept der "professionellen Dienstleistungen" und schafft Wert "und hält immer an der Zusammenarbeit mit Kunden. entwickeln. SEMW wird wie immer seine tiefgreifende Akkumulation auf dem Gebiet der Machinerie nutzen, um den Kundenbautonbedarf vollständig zu erfüllen, den Kunden professionelle Dienstleistungen zu bieten und Wert zu schaffen.
SEMW, der Gesamtlösungsexperte für die Konstruktion von Foundation um Sie herum!
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Postzeit: Dezember 01-2023