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Die TRD-Konstruktionsmethode wurde in Südchina eine neue Entwicklung eingebaut und wurde an das Shantou-Projekt mit Hochgeschwindigkeitsbahn-Hub-Integrationsprojekt angewendet

In den letzten Jahren hat sich die TRD -Baumethode in China rasch entwickelt. Bis Ende 2021 wird die Gesamtzahl der TRD -Projekte im Land 500 überschreiten, und das Gesamt -TRD -Bauvolumen wird fast 6 Millionen Kubikmeter erreichen. Im Vergleich zur traditionellen Baumethode weist die TRD -Baumethode viele Vorteile auf: große Bautiefe, breite Anpassungsfähigkeit an Schichten, gute Wandqualität, hohe vertikale Genauigkeit, Sparen von Baumaterial und hohe Ausrüstungssicherheit. Es wurde häufig in verschiedenen Fundament-Pit-Wasserstoppvorhängen, die Verstärkung der gemahlenen Verbindungswandrillenwand, profilierter Stahlzement-Bodenmischwand, Deponie und andere Verschmutzungsisolation und Wasserkonservanz-Anti-Seit-Sepage-Wände und andere Felder verwendet.

Die Provinz Guangdong ist eine entwickelte Küstenprovinz in meinem Land. Die traditionelle SMW-Drei-Achsen-Mischstapel-Konstruktionstechnologie ist seit ihrer Einführung von Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd., seit 10 Jahren, ziemlich ausgereift. Die TRD -Konstruktionsmethode steckt jedoch noch in den Kinderschuhen. Die TRD-Baumethode wurde auf den integrierten Bau des Shantou-Hochgeschwindigkeits-Bahnhofs in der Provinz Guangdong mit einem Bauvolumen von fast 30.000 Kubikmeter angewendet, wobei die Durchbruch der TRD-Bautechnologie in Südchina markiert wurde.

TRD-1

Das Shantou High-Speed-Bahnhof-Hub-Integrationsprojekt hat eine Gesamtinvestition von 3,418 Milliarden Yuan. Die Renovierungs- und Bauinhalte umfassen das Rail Transit Reservation Project, das Ramp -Projekt des Vertriebssystems und das East Square mit einer Fläche von 150.000 Quadratmetern. Aufgrund der großen Anzahl von TRD-Bauparteien wurden zwei TRD-60D-Baumaschinen von SEMW für Bauarbeiten stationiert. Zufälligerweise ist das Unternehmen, das an diesem TRD -Bau beteiligt ist, die Shanghai Guangda Foundation, und eines der Geräte ist das erste von SEMW entwickelte TRD -Produkt, das vor 10 Jahren von der Shanghai Guangda Foundation gekauft wurde und eine Baukapazität von 61 Mio. tief ist. Nach zehn Jahren Höhen und Tiefen ist die Nr. 1 TRD-60D-Ausrüstung noch jung, seine Kraft ist immer noch sehr stark und seine Qualität ist sehr zuverlässig. Es hat große Beiträge zur Entwicklung der großen Anzahl von Unternehmen in Shanghai geleistet. Nach zehn Jahren der Entwicklung haben die TRD-Produkte von SEMW nun eine Reihe von TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E-Produkten gebildet, die ständig die Aufzeichnung der TRD-Bautiefe und der Bauwirksamkeit erfrischen, und die Produkttechnologie ist in der Branche weit voraus.

Dieses Projekt (East Plaza Area C) befindet sich im Osten des bestehenden Bahnhofs in Shantou City, neben dem geplanten Shantou-Hochgeschwindigkeits-Bahnhofsgebäude auf der Westseite, plant Shaoshan Road auf der East Side, Planungsstation North Road auf der Nordseite und plant auf der Südseite. Die Zhannan Road, ihr Untergrundraumprojekt besteht hauptsächlich aus drei unterirdischen Böden, dem Parkplatz der Stadtverwaltung und dem Busparkplatz auf der Westseite sind teilweise mit einer unterirdischen Schicht eingerichtet, und ein Bahnverkehrsabschnitt ist in der Mitte reserviert. Graben Sie die Grube zusammen.

Nach Abschluss des Projekts wird der Baubereich der Shantou-Plattform etwa 100.000 Quadratmeter betragen, wodurch das Shantou-Transportsystem "vollständig verbessert" wird und zu einem umfassenden Transportmittelzentrum mit "Null Transfer, Station-City-Integration und reibungsloser Verkehr" in Shantou wird. Die Entwicklung von Shantou hat auch eine treibende Rolle gespielt, und ihre strategische Bedeutung ist sehr wichtig.

TRD-7

Dieses Projekt (East Plaza Area C) befindet sich im Osten des bestehenden Bahnhofs in Shantou City, neben dem geplanten Shantou-Hochgeschwindigkeits-Bahnhofsgebäude auf der Westseite, plant Shaoshan Road auf der East Side, Planungsstation North Road auf der Nordseite und plant auf der Südseite. Die Zhannan Road, ihr Untergrundraumprojekt besteht hauptsächlich aus drei unterirdischen Böden, dem Parkplatz der Stadtverwaltung und dem Busparkplatz auf der Westseite sind teilweise mit einer unterirdischen Schicht eingerichtet, und ein Bahnverkehrsabschnitt ist in der Mitte reserviert. Graben Sie die Grube zusammen.

Nach Abschluss des Projekts wird der Baubereich der Shantou-Plattform etwa 100.000 Quadratmeter betragen, wodurch das Shantou-Transportsystem "vollständig verbessert" wird und zu einem umfassenden Transportmittelzentrum mit "Null Transfer, Station-City-Integration und reibungsloser Verkehr" in Shantou wird. Die Entwicklung von Shantou hat auch eine treibende Rolle gespielt, und ihre strategische Bedeutung ist sehr wichtig.

Die Umgebung der Stiftungsgrube des Projekts ist komplex. Um die Auswirkungen von Fundamentgrubenausgrabungen und Niederschlägen auf die Umgebung zu verringern, wird auf der Außenseite der Fundamentgrube, die Stapel im C1-Gebiet stützt, eine gleichdaser-Zement-Boden-Mischwand eingestellt, um das Wasser zu stoppen. Die Methode der Stapel + gleichdicker Zementmischwand, der TRD-Konstruktionsmethode, die mischende Mischwand der tiefen Zement-Boden-Mischung ist 800 mm dick und 39 m tief, und das Projekt soll in 60 Tagen abgeschlossen sein.

TRD-4

Die spezifischen Parameter sind wie folgt: (1) Die Dicke beträgt 800 mm, die Wandoberhöhe -3,3 m und die Höhe der Wandboden -42,3 m; (2) PO 42.5 Grade Normaler Portlandzement wird zum Heilungsflüssigkeitsmischung verwendet, das Wasserzementverhältnis beträgt 1,2 und der Zementgehalt nicht weniger als 25 ~ 30%; (3) Bentonit auf Natriumbasis wird zum Mischen der Ausgrabungsflüssigkeit verwendet, und 5 ~ 10% Bentonit wird zu jedem Würfel des aufgeregten Bodens zugesetzt; (4) Die Abweichung der Vertikalität der Wand beträgt weniger als 1/250, die Abweichung der Wandposition beträgt nicht mehr als 20 mm, die Abweichung der Wandtiefe nicht mehr als 50 mm und die Abweichung der Wandstärke nicht mehr als 20 mm.

Der Grundriss und der Querschnitt des Fundamentpitsgehäuse sind wie folgt:

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Die TRD -Wand in diesem Projekt muss durch mehrere Sandschichten gelangen, und die Tiefe der Wand erreicht 39 m, was schwer zu konstruieren ist. Die gezielten Maßnahmen sind wie folgt:
1. Da die Wand 39 m tief ist und durch mehrere Sandschichten gelangen muss, sind die Anforderungen an TRD -Baugeräte relativ hoch. Vor dem Tag jeden Tag muss der Mechaniker die TRD -Ausrüstung überprüfen. Die Kette wird überprüft und die abgenutzte Messerreihe und die Kette werden rechtzeitig ersetzt, um die Schnittfähigkeit der Geräte zu gewährleisten. 2. Beim Schneiden ist es notwendig, darauf zu achten, ob die Schneidkiste und die Kette ungewöhnlich erschüttert sind. Wenn die Schneidgeschwindigkeit verlangsamt wird oder sogar nicht vorangebracht werden kann, muss die Konstruktion aufgehängt und rechtzeitig behandelt werden.

Die TRD -Baumethode Geräte übernimmt die Richtung im Uhrzeigersinn, zuerst von Norden nach Süden von der Mitte der Ostseite, dann von Ost nach Westen von der südöstlichen Ecke, dann von Süden nach Norden von der südwestlichen Ecke, dann von westlich nach Osten von der nordwestlichen Ecke und schließlich von der nordöstlichen Ecke von Norden nach Süden, das Baudiagramm lautet wie folgt:

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Lian Po ist alt, kann er noch essen? Diese Shanggong-Maschinen-TRD-60D-Konstruktionsmethode zerstreut alle Zweifel mit Konstruktionsdaten. Die Tiefe beträgt 39 m, die Wandstärke beträgt 0,8 m, das Schneiden 2 Meter in 1 Stunde, der Rückzug 4 Meter in 1 Stunde und der Schussbeton beträgt 3 Meter in 1 Stunde. Es kann problemlos jeden Tag erledigt werden. Die Mauer ist mehr als 15 m, das sogenannte "alte und starke".
Auf der anderen Seite wurde eine weitere Shanggong-Maschinen-TRD-60D-Baumaschine, die im März 2020 hergestellt wurde, zusammengestellt und wird sich bald an der Bauarbeiten anschließen. Die "zwei Generationen" von altem und jungem und jungen Echo spielen sich gegenseitig und malen ein Bild von Qualität und Erbe.

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Mit dem allmählichen Anstieg der Anwendungsfälle von TRD -Bautechnologie in Südchina wird die Überlegenheit des TRD -Bauwesens allmählich überprüft. Wir sind davon überzeugt, dass die TRD -Bautechnologie vor zehn Jahren die gleiche wie die SMW -Technologie sein wird und in Südchina eine große Entwicklung erzielen wird.


Postzeit: Sep-19-2022