Die TRD-Bauweise leitete neue Entwicklungen in Südchina ein und wurde auf das Integrationsprojekt des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs Shantou angewendet

In den letzten Jahren hat sich die TRD-Bauweise in China rasant weiterentwickelt. Bis Ende 2021 wird die Gesamtzahl der TRD-Projekte im Land 500 überschreiten und das gesamte TRD-Bauvolumen wird fast 6 Millionen Kubikmeter erreichen. Im Vergleich zur herkömmlichen Bauweise bietet die TRD-Bauweise viele Vorteile: große Bautiefe, große Anpassungsfähigkeit an die Schicht, gute Wandqualität, hohe vertikale Genauigkeit, Einsparung von Baumaterialien und hohe Gerätesicherheit. Es wird häufig in verschiedenen Wasserstoppvorhängen für Fundamentgruben, zur Verstärkung von Bodenverbindungswänden, Nutwänden, profilierten Stahlzement-Bodenmischwänden, Mülldeponien und anderen Verschmutzungsisolierungs- und Wasserschutzwänden gegen Versickerung sowie in anderen Bereichen eingesetzt.

Die Provinz Guangdong ist eine entwickelte Küstenprovinz in meinem Land. Die traditionelle dreiachsige SMW-Mischpfahlbautechnologie ist seit ihrer Einführung in Guangdong durch Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. vor zehn Jahren recht ausgereift. Allerdings steckt die TRD-Bauweise noch in den Kinderschuhen. Die TRD-Bauweise wurde beim integrierten Bau des Hochgeschwindigkeitsbahnhofsknotenpunkts Shantou in der Provinz Guangdong mit einem Bauvolumen von fast 30.000 Kubikmetern angewendet und markierte die bahnbrechende Entwicklung der TRD-Bautechnologie in Südchina.

Das Projekt zur Integration des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs in Shantou hat eine Gesamtinvestition von 3,418 Milliarden Yuan. Zu den Renovierungs- und Bauinhalten gehören das Reservierungsprojekt für den Schienenverkehr, das Rampenprojekt für das Verteilungssystem und der Ostplatz mit einer Fläche von 150.000 Quadratmetern. Aufgrund der großen Anzahl an TRD-Baugruppen wurden zwei TRD-60D-Baumaschinen von SEMW für die Bauarbeiten stationiert. Zufälligerweise ist das an diesem TRD-Bau beteiligte Unternehmen die Shanghai Guangda Foundation, und eine der Ausrüstungen ist das erste von SEMW entwickelte TRD-Produkt, das vor 10 Jahren von der Shanghai Guangda Foundation gekauft wurde und über eine Baukapazität von 61 m Tiefe verfügt. Nach zehn Jahren voller Höhen und Tiefen ist die TRD-60D-Ausrüstung Nr. 1 immer noch jung, ihre Leistung ist immer noch sehr stark und ihre Qualität ist sehr zuverlässig. Es hat einen großen Beitrag zur Entwicklung der zahlreichen Unternehmen in Shanghai geleistet. Nach zehnjähriger Entwicklungszeit haben die TRD-Produkte von SEMW nun eine Reihe von TRD-C50-, TRD60D/E-, TRD70D/E- und TRD80E-Produkten gebildet, die den Rekord der TRD-Bautiefe und Baueffizienz ständig auffrischen, und die Produkttechnologie ist weit vorne die Branche.

Dieses Projekt (East Plaza Area C) befindet sich im Osten des bestehenden Bahnhofs in der Stadt Shantou, angrenzend an das geplante Gebäude des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs Shantou auf der Westseite, die Planung der Shaoshan Road auf der Ostseite und die Planung der Station North Road auf der Nordseite und Planung auf der Südseite. Zhannan Road, sein unterirdisches Raumprojekt besteht hauptsächlich aus drei unterirdischen Stockwerken, der Parkplatz der Stadtverwaltung und der Busparkplatz auf der Westseite sind teilweise mit einer unterirdischen Ebene ausgestattet, und in der Mitte ist ein Abschnitt für den Schienenverkehr reserviert. Graben Sie gemeinsam die Grube.

Nach Abschluss des Baus des Projekts wird die Baufläche der Shantou-Plattform etwa 100.000 Quadratmeter betragen, wodurch das Transportsystem von Shantou „vollständig modernisiert“ und zu einem umfassenden Verkehrsknotenpunkt mit „Null-Transfer, Bahnhof-Stadt-Integration“ wird. und reibungslosen Verkehr" in Shantou. Auch die Entwicklung von Shantou spielte eine treibende Rolle und ihre strategische Bedeutung ist sehr wichtig.

Die Umgebung der Baugrube des Projekts ist komplex. Um die Auswirkungen des Aushubs der Baugrube und der Niederschläge auf die Umgebung zu verringern, wird an der Außenseite der Stützpfähle der Baugrube im Bereich C1 eine gleich dicke Zement-Erde-Mischwand angebracht, um das Wasser zu stoppen. Bei der Methode Pfahl + Zementmischwand gleicher Dicke, TRD-Bauweise, ist die tiefe Zement-Boden-Mischwand 800 mm dick und 39 m tief, und das Projekt soll in 60 Tagen abgeschlossen sein.

Die spezifischen Parameter lauten wie folgt: (1) Die Dicke beträgt 800 mm, die obere Wandhöhe beträgt -3,3 m und die untere Wandhöhe beträgt -42,3 m; (2) Zum Aushärten der Flüssigkeitsmischung wird gewöhnlicher Portlandzement der Güteklasse PO 42,5 verwendet, das Wasser-Zement-Verhältnis beträgt 1,2 und der Zementgehalt beträgt nicht weniger als 25–30 %; (3) Bentonit auf Natriumbasis wird zum Mischen der Aushubflüssigkeit verwendet und jedem Würfel des aufgewühlten Bodens werden 5 bis 10 % Bentonit zugesetzt. (4) Die Abweichung der Vertikalität der Wand beträgt weniger als 1/250, die Abweichung der Wandposition beträgt nicht mehr als 20 mm, die Abweichung der Wandtiefe beträgt nicht mehr als 50 mm und die Abweichung der Wandstärke beträgt nicht mehr als 20mm.

Der Grundriss und der Querschnitt der Baugrubenumschließung sehen wie folgt aus:

Die TRD-Mauer in diesem Projekt muss durch mehrere Sandschichten verlaufen, und die Tiefe der Mauer erreicht 39 m, was schwierig zu bauen ist. Die gezielten Maßnahmen sind wie folgt:
1. Da die Mauer 39 m tief ist und mehrere Sandschichten durchdringen muss, sind die Anforderungen an TRD-Baumaschinen relativ hoch. Vor dem Bau muss der Mechaniker jeden Tag die TRD-Ausrüstung überprüfen. Die Kette wird überprüft und die verschlissene Messerreihe und Kette werden rechtzeitig ausgetauscht, um die Schneidfähigkeit der Ausrüstung sicherzustellen. 2. Beim Schneiden ist darauf zu achten, ob der Schneidkasten und die Kette ungewöhnlich geschüttelt werden. Wenn die Schnittgeschwindigkeit verlangsamt wird oder gar nicht mehr beschleunigt werden kann, muss die Konstruktion rechtzeitig unterbrochen und bearbeitet werden.

Die Ausrüstung der TRD-Bauweise nimmt die Richtung im Uhrzeigersinn an, zuerst von Norden nach Süden von der Mitte der Ostseite, dann von Osten nach Westen von der südöstlichen Ecke, dann von Süden nach Norden von der südwestlichen Ecke, dann von Westen nach Osten von der Nordwesten Ecke und schließlich von der nordöstlichen Ecke. Konstruktion von Norden nach Süden, das Konstruktionsdiagramm sieht wie folgt aus:

Lian Po ist alt, kann er noch essen? Diese TRD-60D-Konstruktionsmethode von Shanggong Machinery zerstreut alle Zweifel an den Konstruktionsdaten. Die Tiefe beträgt 39 m, die Wandstärke beträgt 0,8 m, der Einschnitt beträgt 2 Meter in 1 Stunde, der Rückzug beträgt 4 Meter in 1 Stunde und der Spritzbeton beträgt 3 Meter in 1 Stunde. Es kann problemlos jeden Tag durchgeführt werden. Die Mauer ist mehr als 15 m hoch und wird als „alt und stark“ bezeichnet.
Auf der anderen Seite wurde eine weitere im März 2020 hergestellte Baumaschine TRD-60D von Shanggong Machinery montiert und wird bald in den Bau aufgenommen. Die „zwei Generationen“ von Alt und Jung spiegeln sich wider und zeichnen ein Bild von Qualität und Erbe.

Mit der allmählichen Zunahme der Anwendungsfälle der TRD-Bautechnologie in Südchina wird die Überlegenheit der TRD-Konstruktion nach und nach bestätigt. Wir sind davon überzeugt, dass die TRD-Bautechnologie mit der SMW-Technologie von vor zehn Jahren identisch sein und in Südchina große Fortschritte erzielen wird.

Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19.09.2022