한국어
中文Τα τελευταία χρόνια, η μέθοδος κατασκευής TRD χρησιμοποιείται όλο και πιο ευρέως στην Κίνα και η εφαρμογή της σε αεροδρόμια, εξοικονόμηση νερού, σιδηροδρομικές γραμμές και άλλα έργα υποδομής αυξάνεται επίσης. Εδώ, θα συζητήσουμε τα βασικά σημεία της τεχνολογίας κατασκευής TRD χρησιμοποιώντας τη σήραγγα Xiongan στο υπόγειο τμήμα της Νέας περιοχής Xiongan του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Xiongan Xin ως φόντο. Και η εφαρμογή του στη βόρεια περιοχή. Τα πειραματικά αποτελέσματα δείχνουν ότι η μέθοδος κατασκευής TRD έχει καλή ποιότητα τοίχου και υψηλή απόδοση κατασκευής, η οποία μπορεί να καλύψει πλήρως τις απαιτήσεις κατασκευής. Η μεγάλης κλίμακας εφαρμογή της μεθόδου κατασκευής TRD σε αυτό το έργο αποδεικνύει επίσης τη δυνατότητα εφαρμογής της μεθόδου κατασκευής TRD στη βόρεια περιοχή. , παρέχοντας περισσότερες αναφορές για την κατασκευή TRD στη βόρεια περιοχή.
1. Επισκόπηση έργου
Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Xiongan-Xinjiang βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα της Βόρειας Κίνας και λειτουργεί στις επαρχίες Hebei και Shanxi. Τρέχει περίπου με κατεύθυνση Ανατολή-Δύση. Η γραμμή ξεκινά από το σταθμό Xiongan στη Νέα Περιφέρεια Xiongan στα ανατολικά και καταλήγει στο δυτικό σταθμό Xinzhou του σιδηροδρόμου Daxi στα δυτικά. Περνά από τη Νέα Περιοχή Xiongan, την πόλη Baoding και την πόλη Xinzhou. , και συνδέεται με την Ταϊγιουάν, την πρωτεύουσα της επαρχίας Shanxi, μέσω του Daxi Passenger Express. Το μήκος της νεόδμητης κύριας γραμμής είναι 342.661 χλμ. Είναι ένα σημαντικό οριζόντιο κανάλι για το δίκτυο σιδηροδρομικών μεταφορών υψηλής ταχύτητας στις «τέσσερις κάθετες και δύο οριζόντιες» περιοχές της Νέας Περιοχής Xiongan, και είναι επίσης το «Μεσοπρόθεσμο και Μακροπρόθεσμο Σχέδιο Σιδηροδρομικού Δικτύου» Το «Οκτώ κάθετα και οκτώ οριζόντια "Ο κύριος σιδηροδρομικός δίαυλος υψηλής ταχύτητας είναι σημαντικό μέρος του Διαδρόμου Πεκίνου-Κουνμίνγκ και η κατασκευή του έχει μεγάλη σημασία για τη βελτίωση του οδικού δικτύου.
Υπάρχουν πολλά τμήματα προσφοράς σχεδιασμού σε αυτό το έργο. Εδώ παίρνουμε την ενότητα προσφοράς 1 ως παράδειγμα για να συζητήσουμε την εφαρμογή της κατασκευής TRD. Το αντικείμενο κατασκευής αυτού του τμήματος προσφοράς είναι η είσοδος της νέας σήραγγας Xiongan (Τμήμα 1) που βρίσκεται στο χωριό Gaoxiaowang, στην κομητεία Rongcheng, στην πόλη Baoding. Η γραμμή ξεκινάει από Περνά από το κέντρο του χωριού. Αφού φύγει από το χωριό, κατεβαίνει μέσω του Baigou για να οδηγήσει τον ποταμό, και στη συνέχεια εκτείνεται από τη νότια πλευρά του Guocun προς τα δυτικά. Το δυτικό άκρο συνδέεται με τον υπεραστικό σταθμό Xiongan. Η αρχική και η τελική χιλιομετρική απόσταση της σήραγγας είναι Xiongbao DK119+800 ~ Xiongbao DK123+050. Η σήραγγα βρίσκεται στο Baoding Η πόλη είναι 3160 μέτρα στην κομητεία Rongcheng και 4340 μέτρα στην κομητεία Anxin.
2. Επισκόπηση του σχεδιασμού TRD
Σε αυτό το έργο, ο τοίχος ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους έχει βάθος τοιχώματος 26m~44m, πάχος τοιχώματος 800mm και συνολικό όγκο τετραγωνικών μέτρων περίπου 650.000 τετραγωνικά μέτρα.
Το τοίχωμα ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους είναι κατασκευασμένο από συνηθισμένο τσιμέντο Portland P.O42.5, η περιεκτικότητα σε τσιμέντο δεν είναι μικρότερη από 25%, και η αναλογία νερού-τσιμέντου είναι 1,0~1,5.
Η απόκλιση κατακόρυφου τοιχώματος του τοίχου ανάμειξης τσιμέντου-χώματος ίσου πάχους δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1/300, η απόκλιση θέσης τοίχου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από +20 mm~-50 mm (η απόκλιση στο λάκκο είναι θετική), το βάθος του τοίχου η απόκλιση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50 mm και το πάχος τοιχώματος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το σχεδιασμένο πάχος τοιχώματος, η απόκλιση ελέγχεται στα 0~-20 mm (έλεγχος της απόκλισης μεγέθους της λεπίδας του κιβωτίου κοπής).
Η τυπική τιμή της μη περιορισμένης αντοχής σε θλίψη του τοίχου ανάμειξης τσιμέντου-χώματος ίσου πάχους μετά από 28 ημέρες διάτρησης πυρήνα δεν είναι μικρότερη από 0,8 MPa και ο συντελεστής διαπερατότητας τοιχώματος δεν είναι μεγαλύτερος από 10-7 cm/s.
Ο τοίχος ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους υιοθετεί μια διαδικασία κατασκευής τοίχων σε τρία στάδια (δηλαδή, πρώτη εκσκαφή, εκσκαφή υποχώρησης και ανάμειξη διαμόρφωσης τοίχου). Μετά την εκσκαφή και τη χαλάρωση της στιβάδας, στη συνέχεια εκτελούνται ψεκασμοί και ανάμειξη για τη στερεοποίηση του τοίχου.
Αφού ολοκληρωθεί η ανάμειξη του τοίχου ανάμειξης τσιμέντου-χώματος ίσου πάχους, η σειρά του κιβωτίου κοπής ψεκάζεται και αναμειγνύεται κατά τη διαδικασία ανύψωσης του κιβωτίου κοπής για να διασφαλιστεί ότι ο χώρος που καταλαμβάνει το κιβώτιο κοπής γεμίζει πυκνά και ενισχύεται αποτελεσματικά για την αποφυγή δυσμενών επιπτώσεων στον τοίχο δοκιμής. .
3. Γεωλογικές συνθήκες
Γεωλογικές συνθήκες
Τα εκτεθειμένα στρώματα στην επιφάνεια ολόκληρης της Νέας Περιοχής Xiongan και ορισμένων γύρω περιοχών είναι χαλαρά στρώματα Τεταρτοταγούς. Το πάχος των ιζημάτων του Τεταρτογενούς είναι γενικά περίπου 300 μέτρα, και ο τύπος σχηματισμού είναι κυρίως προσχωσιγενής.
(1) Ολοκαίνουργιο σύστημα (Q4)
Το δάπεδο του Ολόκαινου είναι γενικά θαμμένο σε βάθος 7 έως 12 μέτρων και είναι κυρίως προσχωσιγενείς αποθέσεις. Το άνω 0,4~8m είναι πρόσφατα εναποτιθέμενος ιλυώδης άργιλος, λάσπη και άργιλος, κυρίως γκρι έως γκρι-καφέ και κίτρινο-καφέ. η λιθολογία του κατώτερου στρώματος είναι γενική ιζηματογενής ιλυώδης άργιλος, ιλύς και άργιλος, με ορισμένα μέρη να περιέχουν λεπτή ιλυώδη άμμο και μεσαία στρώματα. Το στρώμα άμμου ως επί το πλείστον υπάρχει σε σχήμα φακού και το χρώμα του στρώματος του εδάφους είναι κυρίως κίτρινο-καφέ έως καφέ-κίτρινο.
(2)Ενημέρωση του συστήματος (Q₃)
Το βάθος ταφής του δαπέδου του Ανωτέρου Πλειστόκαινου είναι γενικά 50 έως 60 μέτρα. Είναι κυρίως αλλουβιακές αποθέσεις. Η λιθολογία είναι κυρίως ιλυώδης άργιλος, λάσπη, άργιλος, ιλυώδης ψιλή άμμος και μέτρια άμμος. Το αργιλώδες έδαφος είναι δύσκολο να πλαστικοποιηθεί. , το αμμώδες έδαφος είναι μεσαίου πυκνού έως πυκνό και το εδαφικό στρώμα είναι ως επί το πλείστον γκρίζο-κίτρινο-καφέ.
(3) Σύστημα Μέσης Πλειστόκαινου (Q2)
Το βάθος ταφής του δαπέδου του μέσου Πλειστόκαινου είναι γενικά 70 έως 100 μέτρα. Αποτελείται κυρίως από προσχωσιγενή ιλυώδη άργιλο, άργιλο, αργιλώδη λάσπη, ιλυώδη λεπτή άμμο και μέτρια άμμο. Το αργιλώδες έδαφος είναι σκληρό στο πλαστικό και το αμμώδες έδαφος είναι σε πυκνή μορφή. Το στρώμα του εδάφους είναι ως επί το πλείστον κίτρινο-καφέ, καφέ-κίτρινο, καφέ-κόκκινο και καστανόξανθο.
(4) Το μέγιστο βάθος ανατολικού κόμβου εδάφους κατά μήκος της γραμμής είναι 0,6 m.
(5) Υπό συνθήκες θέσης κατηγορίας ΙΙ, η βασική τιμή διαχωρισμού της μέγιστης επιτάχυνσης σεισμού της προτεινόμενης τοποθεσίας είναι 0,20 g (μοίρες). η βασική τιμή διαχωρισμού της χαρακτηριστικής περιόδου φάσματος απόκρισης επιτάχυνσης σεισμού είναι 0,40s.
2. Υδρογεωλογικές συνθήκες
Οι τύποι των υπόγειων υδάτων που εμπλέκονται στο εύρος βάθους εξερεύνησης αυτής της τοποθεσίας περιλαμβάνουν κυρίως φρεατικό νερό στο ρηχό στρώμα εδάφους, ελαφρώς περιορισμένο νερό στο μεσαίο στρώμα ιλύος και περιορισμένο νερό στο βαθύ αμμώδες στρώμα εδάφους. Σύμφωνα με γεωλογικές εκθέσεις, τα χαρακτηριστικά κατανομής διαφόρων τύπων υδροφορέων έχουν ως εξής:
(1) Επιφανειακά νερά
Τα επιφανειακά ύδατα προέρχονται κυρίως από τον ποταμό εκτροπής Baigou (τμήμα του ποταμού δίπλα στη σήραγγα είναι γεμάτο από ερημιές, γεωργικές εκτάσεις και πράσινη ζώνη) και δεν υπάρχει νερό στον ποταμό Pinghe κατά την περίοδο της έρευνας.
(2) Καταδύσεις
Σήραγγα Xiongan (Ενότητα 1): Κατανέμεται κοντά στην επιφάνεια, βρίσκεται κυρίως στο ρηχό στρώμα ②51, ②511 στρώμα, ④21 στρώμα αργίλου λάσπης, ②7 στρώμα, ⑤1 στρώμα ιλυώδους λεπτής άμμου και ⑤2 μεσαίο στρώμα άμμου. ②7. Το στρώμα λεπτής λάσπης άμμου στο ⑤1 και το μεσαίο στρώμα άμμου στο ⑤2 έχουν καλύτερη αντοχή στο νερό και διαπερατότητα, μεγάλο πάχος, πιο ομοιόμορφη κατανομή και πλούσια περιεκτικότητα σε νερό. Είναι μέτρια έως ισχυρά υδατοδιαπερατά στρώματα. Η επάνω πλάκα αυτού του στρώματος έχει βάθος 1,9~15,5m (το υψόμετρο είναι 6,96m~-8,25m) και η κάτω πλάκα είναι 7,7~21,6m (το υψόμετρο είναι 1,00m~-14,54m). Ο φρεατικός υδροφόρος ορίζοντας είναι παχύς και ομοιόμορφα κατανεμημένος, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για αυτό το έργο. Η κατασκευή έχει μεγάλο αντίκτυπο. Η στάθμη των υπόγειων υδάτων μειώνεται σταδιακά από ανατολικά προς δυτικά, με εποχιακή διακύμανση 2,0~4,0 m. Η σταθερή στάθμη του νερού για καταδύσεις είναι 3,1~16,3m βάθος (υψόμετρο 3,6~-8,8m). Επηρεασμένο από τη διείσδυση επιφανειακών υδάτων από τον ποταμό εκτροπής Baigou, τα επιφανειακά ύδατα επαναφορτίζουν τα υπόγεια ύδατα. Η στάθμη των υπόγειων υδάτων είναι η υψηλότερη στον ποταμό εκτροπής Baigou και στη γειτονιά του DK116+000 ~ Xiongbao DK117+600.
(3) Νερό υπό πίεση
Σήραγγα Xiongan (Ενότητα 1): Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, το νερό που φέρει πίεση χωρίζεται σε τέσσερα στρώματα.
Το πρώτο στρώμα του περιορισμένου υδροφόρου ορίζοντα αποτελείται από ⑦1 λεπτή ιλυώδη άμμο, ⑦2 μέτρια άμμο, και κατανέμεται τοπικά σε ⑦51 αργιλώδη λάσπη. Με βάση τα χαρακτηριστικά κατανομής του υδροφορέα στο υπόγειο τμήμα του έργου, το περιορισμένο νερό σε αυτό το στρώμα αριθμείται ως Νο. 1 περιορισμένος υδροφόρος ορίζοντας.
Ο δεύτερος περιορισμένος υδροφόρος ορίζοντας αποτελείται από ⑧4 λεπτή ιλυώδη άμμο, ⑧5 μέτρια άμμο, και κατανέμεται τοπικά σε ⑧21 αργιλώδη λάσπη. Το περιορισμένο νερό σε αυτό το στρώμα διανέμεται κυρίως σε Xiongbao DK122+720~Xiongbao DK123+360 και Xiongbao DK123+980~Xiongbao DK127+360. Εφόσον το στρώμα άμμου Νο. 8 σε αυτό το τμήμα κατανέμεται συνεχώς και σταθερά, το στρώμα άμμου Νο. 84 σε αυτό το τμήμα είναι λεπτώς διαιρεμένο. Οι υδροφορείς άμμου, ⑧5 μέτριας άμμου και ⑧21 αργιλώδους λάσπης χωρίζονται χωριστά στον δεύτερο περιορισμένο υδροφορέα. Με βάση τα χαρακτηριστικά κατανομής του υδροφόρου ορίζοντα στο υπόγειο τμήμα του έργου, το περιορισμένο νερό σε αυτό το στρώμα αριθμείται ως Νο. 2 περιορισμένος υδροφόρος ορίζοντας.
Το τρίτο στρώμα του περιορισμένου υδροφόρου ορίζοντα αποτελείται κυρίως από ⑨1 ιλυώδη λεπτή άμμο, ⑨2 μέτρια άμμο, ⑩4 ιλυώδη λεπτή άμμο και ⑩5 μέτρια άμμο, τα οποία είναι τοπικά κατανεμημένα σε τοπικά ⑨51,⑨52 και (1021,⑩22 λάσπη από το υπόγειο τμήμα. Μηχανικός υδροφορέας Χαρακτηριστικά, αυτό το στρώμα περιορισμένου νερού αριθμείται ως Νο. ③ περιορισμένος υδροφόρος ορίζοντας.
Το τέταρτο στρώμα του περιορισμένου υδροφόρου ορίζοντα αποτελείται κυρίως από ①3 λεπτή ιλυώδη άμμο, ①4 μέτρια άμμο, ⑫1 λεπτή άμμο, ⑫2 μέτρια άμμο, ⑬3 λεπτή άμμο και ⑬4 μέτρια άμμο, τα οποία κατανέμονται τοπικά σε ①21.⑫52.①5. .⑬21.⑬22 Σε χώμα πούδρας. Με βάση τα χαρακτηριστικά κατανομής του υδροφόρου ορίζοντα στο υπόγειο τμήμα του έργου, το περιορισμένο νερό σε αυτό το στρώμα αριθμείται ως Νο. 4 περιορισμένος υδροφόρος ορίζοντας.
Σήραγγα Xiongan (Ενότητα 1): Η σταθερή ανύψωση της στάθμης του νερού στο τμήμα Xiongbao DK117+200~Xiongbao DK118+300 είναι 0m. η σταθερή ανύψωση της στάθμης περιορισμένου νερού στο τμήμα Xiongbao DK118+300~Xiongbao DK119+500 είναι -2 m. Η σταθερή ανύψωση της στάθμης νερού του τμήματος νερού υπό πίεση από το Xiongbao DK119+500 έως το Xiongbao DK123+050 είναι -4m.
4. Δοκιμαστική δοκιμή τοίχου
Τα διαμήκη σιλό water-stop αυτού του έργου ελέγχονται σύμφωνα με τμήματα 300 μέτρων. Η μορφή της κουρτίνας water-stop είναι η ίδια με την κουρτίνα water-stop και στις δύο πλευρές του παρακείμενου λάκκου θεμελίωσης. Το εργοτάξιο έχει πολλές γωνίες και σταδιακά τμήματα, δυσκολεύοντας την κατασκευή. Είναι επίσης η πρώτη φορά που η μέθοδος κατασκευής TRD χρησιμοποιείται σε τόσο μεγάλη κλίμακα στο βορρά. Περιφερειακή εφαρμογή για την επαλήθευση των κατασκευαστικών δυνατοτήτων της μεθόδου κατασκευής και του εξοπλισμού TRD υπό συνθήκες στρώματος, η ποιότητα του τοίχου του τοίχου ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους, η ομοιομορφία ανάμειξης τσιμέντου, η αντοχή και η απόδοση διακοπής νερού κ.λπ. διάφορες κατασκευαστικές παραμέτρους, και επίσημα κατασκευάστε Πραγματοποιήστε μια δοκιμαστική δοκιμή τοίχου εκ των προτέρων.
Απαιτήσεις δοκιμαστικού σχεδιασμού τοίχου:
Το πάχος του τοιχώματος είναι 800 mm, το βάθος είναι 29 m και το μήκος του επιπέδου δεν είναι μικρότερο από 22 m.
Η απόκλιση κατακόρυφου τοίχου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1/300, η απόκλιση θέσης τοίχου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από +20 mm~-50 mm (η απόκλιση στο λάκκο είναι θετική), η απόκλιση βάθους τοίχου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 50 mm, ο τοίχος το πάχος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το σχεδιασμένο πάχος τοιχώματος και η απόκλιση πρέπει να ελέγχεται μεταξύ 0~ -20mm (έλεγχος της απόκλισης μεγέθους της κεφαλής του κιβωτίου κοπής).
Η τυπική τιμή της μη περιορισμένης θλιπτικής αντοχής ενός τοίχου ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους μετά από 28 ημέρες διάτρησης πυρήνα δεν είναι μικρότερη από 0,8 MPa και ο συντελεστής διαπερατότητας τοιχώματος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 10-7 cm/sec.
Διαδικασία κατασκευής:
Ο τοίχος ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους υιοθετεί μια διαδικασία κατασκευής τοιχοποιίας τριών βημάτων (δηλαδή προκαταρκτική εκσκαφή, εκσκαφή υποχώρησης και ανάμειξη διαμόρφωσης τοίχου).
Το πάχος τοιχώματος του δοκιμαστικού τοίχου είναι 800mm και το μέγιστο βάθος είναι 29m. Κατασκευάζεται με τη χρήση της μηχανής μεθόδου κατασκευής TRD-70E. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής διαδικασίας τοίχου, η λειτουργία του εξοπλισμού ήταν σχετικά κανονική και η μέση ταχύτητα προώθησης τοίχου ήταν 2,4 m/h.
Αποτελέσματα δοκιμής:
Απαιτήσεις δοκιμής για το τοίχωμα δοκιμής: Επειδή το τοίχωμα δοκιμής είναι εξαιρετικά βαθύ, η δοκιμή αντοχής μπλοκ δοκιμής πολτού, η δοκιμή αντοχής δείγματος πυρήνα και η δοκιμή διαπερατότητας θα πρέπει να πραγματοποιηθούν αμέσως μετά την ολοκλήρωση του τοίχου ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους.
Δοκιμή μπλοκ δοκιμής πολτού:
Πραγματοποιήθηκαν μη περιορισμένες δοκιμές αντοχής σε θλίψη σε δείγματα πυρήνα τοίχων ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους κατά τη διάρκεια των περιόδων σκλήρυνσης 28 ημερών και 45 ημερών. Τα αποτελέσματα έχουν ως εξής:
Σύμφωνα με τα δεδομένα δοκιμών, η απεριόριστη αντοχή σε θλίψη των δειγμάτων πυρήνα τοιχώματος ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους είναι μεγαλύτερη από 0,8 MPa, πληρώντας τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
Δοκιμή διείσδυσης:
Πραγματοποιήστε δοκιμές συντελεστή διαπερατότητας σε δείγματα πυρήνα τοιχωμάτων ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους κατά τη διάρκεια των περιόδων σκλήρυνσης 28 ημερών και 45 ημερών. Τα αποτελέσματα έχουν ως εξής:
Σύμφωνα με τα δεδομένα δοκιμών, τα αποτελέσματα του συντελεστή διαπερατότητας είναι μεταξύ 5,2×10-8-9,6×10-8 cm/sec, που πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
Δοκιμή θλιπτικής αντοχής εδάφους σχηματισμένου τσιμέντου:
Μια ενδιάμεση δοκιμή αντοχής σε θλίψη 28 ημερών διεξήχθη στο μπλοκ δοκιμής πολτού τοιχώματος δοκιμής. Τα αποτελέσματα των δοκιμών ήταν μεταξύ 1,2MPa-1,6MPa, τα οποία πληρούσαν τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
Διεξήχθη μια ενδιάμεση δοκιμή αντοχής σε θλίψη 45 ημερών στο μπλοκ δοκιμής πολτού τοιχώματος δοκιμής. Τα αποτελέσματα των δοκιμών ήταν μεταξύ 1,2MPa-1,6MPa, τα οποία πληρούσαν τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
5. Παράμετροι κατασκευής και τεχνικά μέτρα
1. Παράμετροι κατασκευής
(1) Το βάθος κατασκευής της μεθόδου κατασκευής TRD είναι 26m~44m και το πάχος τοιχώματος είναι 800mm.
(2) Το υγρό εκσκαφής αναμιγνύεται με μπεντονίτη νατρίου και η αναλογία νερού-τσιμέντου W/B είναι 20. Ο πολτός αναμιγνύεται επί τόπου με 1000kg νερό και 50-200kg μπεντονίτη. Κατά τη διαδικασία κατασκευής, η αναλογία νερού-τσιμέντου του υγρού εκσκαφής μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας και τα χαρακτηριστικά σχηματισμού.
(3) Η ρευστότητα της αναμεμειγμένης λάσπης του υγρού εκσκαφής θα πρέπει να ελέγχεται μεταξύ 150mm και 280mm.
(4) Το υγρό εκσκαφής χρησιμοποιείται στη διαδικασία αυτοοδήγησης του κιβωτίου κοπής και στο στάδιο εκ των προτέρων εκσκαφής. Στο στάδιο της εκσκαφής υποχώρησης, το υγρό εκσκαφής εγχέεται κατάλληλα ανάλογα με τη ρευστότητα της ανάμεικτης λάσπης.
(5) Το υγρό σκλήρυνσης αναμιγνύεται με συνηθισμένο τσιμέντο Portland ποιότητας P.O42.5, με περιεκτικότητα σε τσιμέντο 25% και αναλογία νερού-τσιμέντου 1,5. Η αναλογία νερού-τσιμέντου θα πρέπει να ελέγχεται στο ελάχιστο χωρίς να μειώνεται η ποσότητα του τσιμέντου. ; Κατά τη διαδικασία κατασκευής, κάθε 1500kg νερού και 1000kg τσιμέντου αναμιγνύονται στον πολτό. Το υγρό σκλήρυνσης χρησιμοποιείται στο βήμα ανάμειξης σχηματισμού τοιχώματος και στο βήμα ανύψωσης του κουτιού κοπής.
2. Βασικά σημεία τεχνικού ελέγχου
(1) Πριν από την κατασκευή, υπολογίστε με ακρίβεια τις συντεταγμένες των γωνιακών σημείων της κεντρικής γραμμής της κουρτίνας στάσης νερού με βάση τα σχέδια σχεδιασμού και τα σημεία αναφοράς συντεταγμένων που παρέχονται από τον ιδιοκτήτη και ελέγξτε τα δεδομένα συντεταγμένων. χρησιμοποιήστε όργανα μέτρησης για να ξεκινήσετε, και ταυτόχρονα προετοιμάστε την προστασία πασσάλων και ειδοποιήστε τις αρμόδιες μονάδες Πραγματοποιήστε έλεγχο καλωδίωσης.
(2) Πριν από την κατασκευή, χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο για να μετρήσετε το υψόμετρο της τοποθεσίας και χρησιμοποιήστε έναν εκσκαφέα για να ισοπεδώσετε την τοποθεσία. Η κακή γεωλογία και τα υπόγεια εμπόδια που επηρεάζουν την ποιότητα του τοίχου που σχηματίζεται με τη μέθοδο κατασκευής TRD θα πρέπει να αντιμετωπίζονται εκ των προτέρων πριν προχωρήσετε στη μέθοδο κατασκευής TRD κατασκευή κουρτινών φραγής νερού. Ταυτόχρονα θα πρέπει να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα Αύξηση της περιεκτικότητας σε τσιμέντο.
(3) Οι τοπικές μαλακές και χαμηλές περιοχές πρέπει να γεμίζονται έγκαιρα με απλό χώμα και να συμπιέζονται στρώμα-στρώμα με εκσκαφέα. Πριν από την κατασκευή, ανάλογα με το βάρος του εξοπλισμού της μεθόδου κατασκευής TRD, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν μέτρα ενίσχυσης όπως η τοποθέτηση χαλύβδινων πλακών στο εργοτάξιο. Η τοποθέτηση των χαλύβδινων πλακών δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 2 Τα στρώματα τοποθετούνται παράλληλα και κάθετα προς την κατεύθυνση της τάφρου αντίστοιχα για να διασφαλιστεί ότι το εργοτάξιο πληροί τις απαιτήσεις για τη φέρουσα ικανότητα της βάσης μηχανολογικού εξοπλισμού. για να διασφαλιστεί η κατακόρυφη θέση του πασσάλου και του κιβωτίου κοπής.
(4) Η κατασκευή τοίχων ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους υιοθετεί μια μέθοδο κατασκευής τοιχοποιίας τριών σταδίων (δηλαδή, εκσκαφή πρώτα, εκσκαφή υποχώρησης και ανάμειξη μορφοποίησης τοίχου). Το χώμα θεμελίωσης αναμειγνύεται πλήρως, αναδεύεται για να χαλαρώσει και στη συνέχεια στερεοποιείται και αναμιγνύεται στον τοίχο.
(5) Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, το πλαίσιο του οδηγού πασσάλων TRD πρέπει να διατηρείται οριζόντια και η ράβδος οδήγησης κάθετη. Πριν από την κατασκευή, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα όργανο μέτρησης για τη διεξαγωγή δοκιμών αξόνων για να διασφαλιστεί ότι ο οδηγός πασσάλου TRD είναι σωστά τοποθετημένος και η κατακόρυφη απόκλιση του πλαισίου οδηγού στήλης οδηγού πασσάλου θα πρέπει να επαληθευτεί. Λιγότερο από 1/300.
(6) Προετοιμάστε τον αριθμό των κιβωτίων κοπής σύμφωνα με το σχεδιασμένο βάθος τοιχώματος του τοίχου ανάμειξης τσιμέντου-χώματος ίσου πάχους και εκσκάψτε τα κιβώτια κοπής σε τμήματα για να τα οδηγήσετε στο σχεδιασμένο βάθος.
(7) Όταν το κιβώτιο κοπής οδηγείται μόνο του, χρησιμοποιήστε όργανα μέτρησης για να διορθώσετε την κατακόρυφη θέση της ράβδου οδηγού πασσάλου σε πραγματικό χρόνο. ενώ διασφαλίζετε την κατακόρυφη ακρίβεια, ελέγξτε την ποσότητα έγχυσης του υγρού εκσκαφής στο ελάχιστο, έτσι ώστε η αναμεμειγμένη λάσπη να βρίσκεται σε κατάσταση υψηλής συγκέντρωσης και υψηλού ιξώδους. προκειμένου να αντεπεξέλθουν σε δραστικές στρωματογραφικές αλλαγές.
(8) Κατά τη διαδικασία κατασκευής, η κατακόρυφη ακρίβεια του τοίχου μπορεί να διαχειρίζεται μέσω του κλισιόμετρου που είναι εγκατεστημένο μέσα στο κουτί κοπής. Η κατακόρυφη θέση του τοίχου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1/300.
(9) Μετά την τοποθέτηση του κλισιόμετρου, προχωρήστε στην κατασκευή τοίχου ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους ίσου πάχους. Ο τοίχος που σχηματίζεται την ίδια μέρα πρέπει να επικαλύπτει το διαμορφωμένο τοίχωμα κατά τουλάχιστον 30 cm~50 cm. το επικαλυπτόμενο τμήμα πρέπει να διασφαλίζει ότι το κιβώτιο κοπής είναι κάθετο και δεν έχει κλίση. Ανακατέψτε αργά κατά τη διάρκεια της κατασκευής για να αναμειχθεί πλήρως και ανακατέψτε το υγρό σκλήρυνσης και την ανάμεικτη λάσπη για να διασφαλιστεί η επικάλυψη. ποιότητα. Το σχηματικό διάγραμμα της επικαλυπτόμενης κατασκευής έχει ως εξής:
(11) Αφού ολοκληρωθεί η κατασκευή ενός τμήματος της επιφάνειας εργασίας, το κιβώτιο κοπής τραβιέται έξω και αποσυντίθεται. Ο κεντρικός υπολογιστής TRD χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τον ερπυστριοφόρο γερανό για να τραβήξει έξω το κουτί κοπής με τη σειρά. Ο χρόνος πρέπει να ελέγχεται εντός 4 ωρών. Ταυτόχρονα, ίσος όγκος ανάμεικτης λάσπης εγχέεται στο κάτω μέρος του κουτιού κοπής.
(12) Όταν τραβάτε προς τα έξω το κουτί κοπής, δεν πρέπει να δημιουργείται αρνητική πίεση στην οπή για να προκληθεί καθίζηση της γύρω βάσης. Η ροή εργασίας της αντλίας αρμολόγησης πρέπει να ρυθμίζεται ανάλογα με την ταχύτητα τραβήγματος του κουτιού κοπής.
(13) Ενίσχυση της συντήρησης του εξοπλισμού. Κάθε βάρδια θα επικεντρώνεται στον έλεγχο του συστήματος ισχύος, της αλυσίδας και των εργαλείων κοπής. Ταυτόχρονα, θα διαμορφωθεί ένα σετ δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας. Όταν η παροχή ρεύματος δεν είναι κανονική, η παροχή πολτού, η συμπίεση αέρα και οι κανονικές λειτουργίες ανάμειξης μπορούν να συνεχιστούν εγκαίρως σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. , για την αποφυγή καθυστερήσεων που προκαλούν ατυχήματα γεώτρησης.
(14) Ενίσχυση της παρακολούθησης της διαδικασίας κατασκευής TRD και της ποιοτικής επιθεώρησης των διαμορφωμένων τοίχων. Εάν εντοπιστούν προβλήματα ποιότητας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε προληπτικά με τον ιδιοκτήτη, τον επόπτη και τη μονάδα σχεδιασμού, ώστε να μπορούν να ληφθούν έγκαιρα διορθωτικά μέτρα για την αποφυγή περιττών απωλειών.
6. Συμπέρασμα
Η συνολική τετραγωνική έκταση των τοίχων ανάμειξης τσιμέντου-χώματος ίσου πάχους αυτού του έργου είναι περίπου 650.000 τετραγωνικά μέτρα. Αυτή τη στιγμή είναι το έργο με τον μεγαλύτερο όγκο κατασκευής και σχεδιασμού TRD μεταξύ των εγχώριων έργων σιδηροδρομικής σήραγγας υψηλής ταχύτητας. Έχουν επενδυθεί συνολικά 32 εξοπλισμός TRD, εκ των οποίων τα προϊόντα της σειράς TRD της Shanggong Machinery αντιπροσωπεύουν το 50%. ; Η μεγάλης κλίμακας εφαρμογή της μεθόδου κατασκευής TRD σε αυτό το έργο δείχνει ότι όταν η μέθοδος κατασκευής TRD χρησιμοποιείται ως κουρτίνα στοπ σε ένα έργο σιδηροδρομικής σήραγγας υψηλής ταχύτητας, η κατακόρυφη θέση του τοίχου και η ποιότητα του τελειωμένου τοίχου είναι εγγυημένη, και η χωρητικότητα του εξοπλισμού και η αποδοτικότητα εργασίας μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις. Αποδεικνύει επίσης ότι η μέθοδος κατασκευής TRD είναι αποτελεσματική στο Η δυνατότητα εφαρμογής στη βόρεια περιοχή έχει κάποια σημασία αναφοράς για τη μέθοδο κατασκευής TRD στη μηχανική και την κατασκευή σιδηροδρομικών σήραγγας υψηλής ταχύτητας στη βόρεια περιοχή.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-12-2023