Η μέθοδος κατασκευής TRD προχώρησε στη νέα ανάπτυξη στη νότια Κίνα και εφαρμόστηκε στο έργο ενσωμάτωσης του Hub Hub Hub Hub Hub Hub Hub

Τα τελευταία χρόνια, η μέθοδος κατασκευής TRD έχει αναπτυχθεί γρήγορα στην Κίνα. Μέχρι το τέλος του 2021, ο συνολικός αριθμός των έργων TRD στη χώρα θα υπερβαίνει τα 500 και ο συνολικός όγκος κατασκευής TRD θα φτάσει σχεδόν 6 εκατομμύρια κυβικά μέτρα. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή μέθοδο κατασκευής, η μέθοδος κατασκευής TRD έχει πολλά πλεονεκτήματα: μεγάλο βάθος κατασκευής, ευρεία προσαρμοστικότητα στο στρώμα, καλή ποιότητα τοίχων, υψηλή κατακόρυφη ακρίβεια, εξοικονόμηση δομικών υλικών και υψηλή ασφάλεια εξοπλισμού. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορες κουρτίνες για το νερό, ενίσχυση του εδάφους που συνδέει τοίχο αυλάκων τοίχου, προφίλ χάλυβα τσιμέντου τοίχο ανάμειξης εδάφους, χώρους υγειονομικής ταφής και άλλες τοίχους κατά της διατήρησης της ρύπανσης και της διατήρησης των υδάτων και άλλων πεδίων.

Η επαρχία Guangdong είναι μια ανεπτυγμένη παράκτια επαρχία στη χώρα μου. Η παραδοσιακή τεχνολογία κατασκευής πασσάλων SMW τριών αξόνων ήταν αρκετά ώριμη από τότε που εισήχθη στο Guangdong από την Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. πριν από 10 χρόνια. Ωστόσο, η μέθοδος κατασκευής TRD εξακολουθεί να βρίσκεται σε μικρή ηλικία. Η μέθοδος κατασκευής TRD εφαρμόστηκε στην ολοκληρωμένη κατασκευή του διανομέα σιδηροδρομικών σταθμών υψηλής ταχύτητας Shantou στην επαρχία Guangdong, με όγκο κατασκευής περίπου 30.000 κυβικών μέτρων, σηματοδοτώντας την ανακάλυψη της τεχνολογίας κατασκευής TRD στη νότια Κίνα.

Το έργο ενσωμάτωσης του σιδηροδρομικού σταθμού υψηλής ταχύτητας Shantou έχει συνολική επένδυση 3,418 δισ. Γιουάν. Τα περιεχόμενα ανακαίνισης και κατασκευής περιλαμβάνουν το έργο κρατήσεων σιδηροδρομικής διαμετακόμισης, το έργο Ramp System Distribution και την East Square με έκταση 150.000 τετραγωνικών μέτρων. Λόγω του μεγάλου αριθμού των κατασκευαστών TRD, δύο μηχανές κατασκευής TRD-60D του SEMW τοποθετήθηκαν για κατασκευαστικές εργασίες. Συμπτωματικά, η εταιρεία που συμμετέχει σε αυτή την κατασκευή TRD είναι το Ίδρυμα Shanghai Guangda και ένας από τους εξοπλισμούς είναι το πρώτο προϊόν TRD που αναπτύχθηκε από το SEMW, το οποίο αγοράστηκε από το Ίδρυμα Shanghai Guangda πριν από 10 χρόνια και έχει κατασκευαστική ικανότητα 61 μέτρων βάθους. Μετά από δέκα χρόνια σκαμπανεβάσης, ο εξοπλισμός No. 1 TRD-60D εξακολουθεί να είναι νέος, η ισχύς του εξακολουθεί να είναι πολύ ισχυρή και η ποιότητά του είναι πολύ αξιόπιστη. Έχει συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη του τεράστιου αριθμού των επιχειρήσεων στη Σαγκάη. Μετά από δέκα χρόνια ανάπτυξης, τα προϊόντα TRD της SEMW σχημάτισαν τώρα μια σειρά TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E προϊόντα, ανανεώνοντας συνεχώς την καταγραφή του βάθους κατασκευής TRD και της αποδοτικότητας της κατασκευής και η τεχνολογία προϊόντων είναι πολύ μπροστά στον κλάδο.

Το έργο αυτό (East Plaza Area C) βρίσκεται στα ανατολικά του υφιστάμενου σιδηροδρομικού σταθμού στην πόλη Shantou, δίπλα στο προγραμματισμένο σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας Shantou στη δυτική πλευρά, σχεδιάζοντας το Shaoshan Road στην ανατολική πλευρά, σχεδιασμό του North Road στη βόρεια πλευρά και σχεδιάζοντας στη νότια πλευρά. Το Zhannan Road, το υπόγειο διαστημικό έργο της αποτελείται κυρίως από τρεις υπόγειους ορόφους, το χώρο στάθμευσης της πόλης και το πάρκινγκ λεωφορείων στη δυτική πλευρά είναι εν μέρει τοποθετημένα με ένα υπόγειο στρώμα και ένα τμήμα διαμετακόμισης σιδηροδρομικών μεταφορών διατηρείται στη μέση. Σκάψτε το λάκκο μαζί.

Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου, η περιοχή κατασκευής της πλατφόρμας Shantou θα είναι περίπου 100.000 τετραγωνικά μέτρα, γεγονός που θα κάνει το σύστημα μεταφοράς του Shantou "πλήρως αναβαθμιστεί" και θα γίνει ένας ολοκληρωμένος κόμβος μεταφοράς με "μηδενική μεταφορά, ολοκλήρωση σταθμού-πόλης και ομαλή κυκλοφορία" στο Shantou. Η ανάπτυξη του Shantou έχει επίσης διαδραματίσει οδηγό ρόλο και η στρατηγική του σημασία είναι πολύ σημαντική.

Το περιβάλλον περιβάλλον του ιδρύματος του έργου είναι πολύπλοκο. Προκειμένου να μειωθεί η επίδραση της ανασκαφής και της βροχόπτωσης στο περιβάλλον στο περιβάλλον, ο τοίχος ανάμειξης τσιμέντου-εδάφους έχει τοποθετηθεί στο εξωτερικό του ιδρύματος που υποστηρίζουν τους σωρούς που υποστηρίζουν την περιοχή C1 για να σταματήσουν το νερό. Η μέθοδος του τοιχώματος ανάμειξης τσιμέντου ίσου πάχους +, η μέθοδος κατασκευής TRD, το βαθύ τσιμέντο-εδάφιο τοίχωμα είναι πάχος 800mm και βάθος 39m και το έργο σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί σε 60 ημέρες.

Οι συγκεκριμένες παράμετροι είναι οι εξής: (1) το πάχος είναι 800mm, το ανώτατο ύψος τοιχώματος είναι -3,3m και η ανύψωση του πυθμένα τοιχώματος είναι -42,3m. (2) PO 42.5 Βαθμολογία Το συνηθισμένο τσιμέντο Portland χρησιμοποιείται για τη σκλήρυνση της ανάμειξης υγρών, η αναλογία νερού-τσιμέντου είναι 1,2 και το περιεχόμενο τσιμέντου δεν είναι μικρότερο από 25 ~ 30%. (3) Ο μπεντονίτης με βάση το νάτριο χρησιμοποιείται για την ανάμειξη του υγρού ανασκαφής και προστίθεται 5 ~ 10% βεντονίτης σε κάθε κύβο του αναταραχής εδάφους. (4) Η απόκλιση της κατακόρυφης φύσης του τοιχώματος είναι μικρότερη από 1/250, η απόκλιση της θέσης του τοιχώματος δεν είναι μεγαλύτερη από 20mm, η απόκλιση του βάθους τοιχώματος δεν υπερβαίνει τα 50mm και η απόκλιση του πάχους τοιχώματος δεν είναι μεγαλύτερη από 20mm.

Το σχέδιο ορόφου και η διατομή του περιβλήματος του ιδρύματος είναι οι εξής:

Ο τοίχος TRD σε αυτό το έργο πρέπει να περάσει από πολλαπλά στρώματα άμμου και το βάθος του τοίχου φτάνει τα 39 μέτρα, κάτι που είναι δύσκολο να κατασκευαστεί. Τα στοχευμένα μέτρα έχουν τα εξής:
1. Επειδή ο τοίχος έχει βάθος 39 μέτρων και πρέπει να περάσει από πολλαπλά στρώματα άμμου, οι απαιτήσεις για τον εξοπλισμό κατασκευής TRD είναι σχετικά υψηλές. Πριν από την κατασκευή κάθε μέρα, ο μηχανικός πρέπει να ελέγξει τον εξοπλισμό TRD. Η αλυσίδα ελέγχεται και η φθαρμένη σειρά μαχαιριών και η αλυσίδα αντικαθίστανται εγκαίρως για να εξασφαλίσουν την ικανότητα κοπής του εξοπλισμού. 2. Κατά την κοπή, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο αν το κιβώτιο κοπής και η αλυσίδα είναι ασυνήθιστα κλονισμένες. Εάν η ταχύτητα κοπής επιβραδύνεται ή ακόμα και δεν μπορεί να προχωρήσει, η κατασκευή πρέπει να ανασταλεί και να αντιμετωπιστεί εγκαίρως.

Ο εξοπλισμός μεθόδων κατασκευής TRD υιοθετεί τη δεξιόστροφη κατεύθυνση, πρώτα από βορρά προς νότο από τα μέσα της ανατολικής πλευράς, στη συνέχεια από ανατολικά προς δυτικά από τη νοτιοανατολική γωνία, στη συνέχεια από τα νότια προς τα βόρεια από τη νοτιοδυτική γωνία, στη συνέχεια από τα δυτικά προς τα ανατολικά από τη βορειοδυτική γωνία και τελικά από τη βορειοανατολική γωνιά από βόρεια προς τα νότια, το διάγραμμα κατασκευής είναι η εξής:

Το Lian Po είναι παλιό, μπορεί ακόμα να φάει; Αυτή η μέθοδος κατασκευής Shanggong TRD-60D διαλύει τις αμφιβολίες όλων με τα δεδομένα κατασκευής. Το βάθος είναι 39 μέτρα, το πάχος του τοιχώματος είναι 0,8 μ., Η κοπή είναι 2 μέτρα σε 1 ώρα, η απόσυρση είναι 4 μέτρα σε 1 ώρα και το σκυρόδεμα είναι 3 μέτρα σε 1 ώρα. Μπορεί να γίνεται εύκολα κάθε μέρα. Ο τοίχος είναι περισσότερο από 15 μ., Το οποίο είναι το λεγόμενο "παλιό και ισχυρό".
Από την άλλη πλευρά, έχει συναρμολογηθεί μια άλλη μηχανή κατασκευής Shanggong Machinery που παράγεται τον Μάρτιο του 2020 και σύντομα θα συμμετάσχει στην κατασκευή. Οι "δύο γενιές" των παλαιών και των νέων αντηχούν ο ένας τον άλλον και θα ζωγραφίσουν μια εικόνα ποιότητας και κληρονομιάς.

Με τη σταδιακή αύξηση των περιπτώσεων εφαρμογής της τεχνολογίας κατασκευής TRD στη Νότια Κίνα, η ανωτερότητα της κατασκευής TRD θα επαληθευτεί σταδιακά. Είμαστε πεπεισμένοι ότι η τεχνολογία κατασκευής TRD θα είναι η ίδια με την τεχνολογία SMW πριν από δέκα χρόνια και θα επιτύχει μεγάλη ανάπτυξη στη Νότια Κίνα.

Χρόνος δημοσίευσης: Σεπ-19-2022