한국어
中文Integriĝo de Bay Area, Trafiko Unue,
Avenuo Jiaoda, Jiaozhou SCO demonstra zono, Qingdao
Subtera Voja Trafiko Subtenanta Projektojn,
SEMW-maŝinaro TRD-70E-konstrua metodo montris sian forton en konstruado,
Bonega agado, bonega efikeco kaj kreado de alta efikeco,
Konstruu fortan fundamenton por la avantaĝo de la vivnivelo de la homoj,
Helpu la ĉarman Bay -areon konstrui regionan alireblecon,
Daŭripova altkvalita kompleta tridimensia transporta sistemo,
La "Granda Golfeta Areo sur Vojo" rapidas.
Tuta investo de 5,9 miliardoj da juanoj estos investita en la subtera vojo -trafiko subtenanta Projekton de Jiaotong University Avenue en la Ŝanhaja Kunlabora Demonstra Zono. Ĝi komenciĝas de Minjiang Road en la sudo kaj finiĝas ĉe Liaohe Road en la nordo, kun tuta longo de ĉirkaŭ 4,7 kilometroj. Ĝi ĉefe inkluzivas vojinĝenieradon, tunelinĝenieristikon, pontan inĝenieristikon, fervojan transiran inĝenieristikon, ktp samtempe efektivigi kanaligan projekton por la eniro kaj eliro laŭ la direkto de Jiaotong University Avenue.
Post la kompletigo de la projekto, per la konstruado de subteraj vojoj, la transira trafiko kaj regiona alveno kaj forira trafiko estos rapide apartigitaj, kaj la trafika portanta kapacito de la vojo -reto pliboniĝos. Efektivigu fervojan transiron, integri la konstruadon de fervojaj transiraj kaj subteraj vojoj, kaj konstruu ĝin samtempe, provizante konvenan pasejon por regiona trafiko. Ĉi tio ne nur garantias la bezonojn de rapida kaj granda kapacita transira trafika reliefo, sed ankaŭ konsideras la disvolvan procezon de la areo, antaŭenigas pli proksiman rilaton inter grupoj, kaj tiel plibonigas la ĝeneralan trafikan kvaliton de la manifestacio.
En la nuna etapo de la projekto, oni planas elfosi la ekzistantan Jiaoda Avenue kaj disvolvi la subteran spacon. La elfosa profundo estas ĉirkaŭ 10 ~ 11m. La malsupra parto estas la tunela projekto, kaj la supra parto estas la vojo -projekto (inkluzive de subtenaj duktoj). La silta grunda tavolo estas vaste distribuita laŭ la vojo, kaj ĝi estas proksima al la marbordo de Jiaozhou-golfeto, do la memstabo estas malriĉa, kaj estas grandaj riskoj en elfosado. La ĉirkaŭa strukturo de la tunela projekto adoptas la formon de TRD -cementa miksa muro kun betona subteno kaj ŝtala subteno. "
En la konstruaĵejo, la TRD-70E-konstrua metodo de SEMW-maŝinaro estis uzata por fari plur-sekajn akvajn kurtenajn kontinuajn murajn operaciojn por kontroli grundakvon antaŭ elfosado de la fundamenta kavo en la frua stadio. La dikeco de la korpo estas 850mm, kaj la profundo de la muro estas 17m-26m. Samtempe, 1.366 pecoj de 700*300mm H-forma ŝtalo, ĉirkaŭ 6.000 tunoj, estas enmetitaj en la amasajn poziciojn en la akvokonduktila muro por doni fortan subtenon por posta konstruado. La projekto postulas, ke la vertikaleco de la cementa miksa muro kun egala dikeco ne estas pli granda ol 1/300, la devio de la muro -pozicio ne estas pli ol 50mm, la devio de la muro -dikeco ne estas pli granda ol 20mm, kaj la muro -profundo kaj muro -dikeco ne devas havi negativajn deviojn.
Laŭ la geologiaj datumoj ĉirkaŭ la loko, la originala landformo de la areo estis marborda bordo, kiu estis rekonstruita per artefarita rebatado, kaj la geologiaj kondiĉoj estis komplikaj. La TRD-70E-konstrua maŝino de SEMW-maŝinaro efike garantiis la konstruan progreson de la projekto per sia bonega konstrua agado kaj potenca produkta agado. La ekipaĵo estas malalt-malsukcesa, stabila kaj preciza, kaj rapide adaptiĝas al la konstrua medio. Dum la konstrua procezo, malsamaj stratoj povas esti miksitaj egale por formi altkvalitan muron, kiu estas konsekvenca de supre al sube. Samtempe, la ĉefa laboranta mekanismo de la ekipaĵo havas mezuradajn sensilojn, kiuj povas mezuri la linearecon, vertikaleco estas efike kontrolata por certigi la kvaliton de la muro. Krome, la surloka altkvalita post-venda servo-garantia teamo de SEMW-maŝinaro estas surloke dum 24 horoj, provizante raciajn sugestojn por projektkonstruado, provizante profesian trejnadon kaj surlokan diskonigon por konstruaj laboristoj, kaj eskortante TRD-ekipaĵkonstruadon ĉiam.
En 2012, SEMW-maŝinaro sendepende disvolvis la unuan konstruan maŝinon TRD-60D kun konstrua kapacito de 61m en Ĉinio; En 2017, ĝi lanĉis la konstruan maŝinon TRD-60E kun malalta bruo kaj plena elektra potenco, kiu plenumas urbajn laborkondiĉojn; En 2018, ĝi sukcese lanĉis la TRD-80EA-tipon La konstrua metodo-maŝino kreis la plej profundan TRD-konstruan registron de la mondo; En 2019, ĝi lanĉis la TRD-70D/E-tipon por renkonti la konstruadon de grandaj profundaj kaj kompleksaj stratoj, formante tri produktajn seriojn de TRD-60/70/80; En 2022, la produkta serio estos plue vastigita, lanĉita TRD-C50-konstrua maŝino por plenumi novajn merkatajn postulojn.
Hejmaj ŝlosilaj projektoj, subtenantaj profesiajn konstruajn ekipaĵojn. SEMW -maŝinaro aliĝas al la koncepto de "merkatigado de produkta disvolviĝo", fokusas pri nova infrastrukturo, celas la ĝeneralan tendencon de la industrio kun fervora okulo, kaj disvolvas sian esploradon kaj disvolvan forton samtempe, helpante pli da naciaj projektoj funkcii "akcelitaj" kun pli utilaj, daŭraj kaj praktikaj ekipaĵoj.
Afiŝotempo: Apr-25-2023