한국어
中文Golfregiona integriĝo, trafiko unue,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO-Manifesta Zono, Qingdao
Subtera vojtrafiko subtenanta projektojn,
SEMW Machinery TRD-70E konstrumetoda maŝino montris sian forton en konstruado,
Bonega agado, bonega efikeco kaj alta efikeco kreado,
Konstruu fortan fundamenton por la profito de la porvivaĵo de la homoj,
Helpu la Ĉarman Golfregionon konstrui regionan alireblecon,
Daŭrigebla altkvalita kompleta tridimensia transportsistemo,
La "Greater Bay Area on track" plirapidiĝas.
Suma investo de 5,9 miliardoj da juanoj estos investita en la subtera vojtrafika subtena projekto de Universitato Jiaotong Avenuo en la Ŝanhaja Kunlabora Manifesta Zono. Ĝi komenciĝas de Minjiang Road en la sudo kaj finiĝas ĉe Liaohe Road en la nordo, kun totala longo de proksimume 4,7 kilometroj. Ĝi ĉefe inkluzivas voj-inĝenieradon, tunelan inĝenieradon, pontan inĝenieradon, fervojan trafikan inĝenieradon ktp. Samtempe realigu kanaligan desegnadon por la enirejo kaj elirejo laŭ la direkto de Jiaotong University Avenue.
Post la kompletiĝo de la projekto, per la konstruado de subteraj vojoj, la trafika trafiko kaj regiona alvena kaj forira trafiko estos rapide apartigitaj, kaj la trafika ŝarĝokapablo de la vojreto estos plibonigita. Efektivigu fervojan transiton, integru la konstruadon de fervoja transito kaj subterajn vojojn, kaj konstruu ĝin samtempe, provizante oportunan trairejon por regiona trafiko. Ĉi tio ne nur garantias la bezonojn de rapida kaj grandkapacita trafika krizhelpo, sed ankaŭ konsideras la disvolvan procezon de la areo, antaŭenigas pli proksiman ligon inter grupoj, kaj tiel plibonigas la ĝeneralan trafikan kvaliton de la manifestacia areo.
En la nuna etapo de la projekto oni planas elfosi la ekzistantan avenuon Jiaoda kaj disvolvi la subteran spacon. La elfosa profundo estas ĉirkaŭ 10~11m. La malsupra parto estas la tunelprojekto, kaj la supra parto estas la vojprojekto (inkluzive de subtenaj duktoj). La ŝlimgrunda tavolo estas vaste distribuita laŭ la vojo, kaj ĝi estas proksime al la marbordo de Jiaozhou Bay, do la memstabileco estas malbona, kaj estas grandaj riskoj en elfosado. La enfermaĵa strukturo de la tunela projekto adoptas la formon de TRD-cementa miksa muro kun betona subteno kaj ŝtala subteno."
Ĉe la konstruejo, la konstrumetoda maŝino TRD-70E de SEMW Machinery estis uzata por fari plursekciajn akvo-haltajn kurtenajn kontinuajn muroperaciojn por kontroli grundakvon antaŭ elfosado de la fundamenta fosaĵo en la frua etapo. La dikeco de la korpo estas 850mm, kaj la profundo de la muro estas 17m-26m. Samtempe, 1.366 pecoj de 700*300mm H-forma ŝtalo, ĉirkaŭ 6.000 tunoj, estas enmetitaj en la stakpoziciojn en la akvohaltiga muro por provizi fortan subtenon por posta konstruado. La projekto postulas, ke la vertikaleco de la cemento miksa muro de egala dikeco ne estas pli granda ol 1/300, la devio de la murpozicio ne estas pli granda ol 50mm, la devio de la murdikeco ne estas pli granda ol 20mm, kaj la muro-profundo. kaj murdikeco ne devas havi negativajn deviojn.
Laŭ la geologiaj datumoj ĉirkaŭ la ejo, la origina terformo de la areo estis marborda svarmo, kiu estis rekonstruita per artefarita replenigo, kaj la geologiaj kondiĉoj estis komplikaj. La konstrumaŝino de SEMW-Maŝinaro TRD-70E efike garantiis la konstruan progreson de la projekto pro ĝia bonega konstrua agado kaj potenca produkta rendimento. La ekipaĵo estas malalta fiasko, stabila kaj preciza, kaj rapide adaptiĝas al la konstrua medio. Dum la konstruprocezo, malsamaj tavoloj povas esti miksitaj egale por formi altkvalitan muron, kiu estas konsekvenca de supre ĝis malsupre. Samtempe, la ĉefa funkcia mekanismo de la ekipaĵo havas mezurajn sensilojn, kiuj povas mezuri la linearecon, Vertikeco estas efike monitorita por certigi la kvaliton de la muro. Krome, la surloka altkvalita postvenda servo-garantia teamo de SEMW-Maŝinaro estas surloke dum 24 horoj, provizante raciajn sugestojn por konstruado de projektoj, disponigante profesian trejnadon kaj surlokan malkaŝon por konstrulaboristoj, kaj eskortante konstruadon de ekipaĵoj de TRD. ĉiam.
En 2012, SEMW-Maŝinaro sendepende evoluigis la unuan konstrumaŝinon TRD-60D kun konstrukapacito de 61m en Ĉinio; en 2017, ĝi lanĉis la konstrumaŝinon TRD-60E kun malalta bruo kaj plena elektra potenco, kiu plenumas urbajn laborkondiĉojn; en 2018, ĝi sukcese lanĉis la tipon TRD-80EA La konstrumetoda maŝino kreis la plej profundan konstruan rekordon de TRD en la mondo; en 2019, ĝi lanĉis la tipon TRD-70D/E por renkonti la konstruadon de granda profundo kaj kompleksaj tavoloj, formante tri produktajn seriojn de TRD-60/70/80; en 2022, la produkta serio estos plue vastigita, Lanĉita konstrumaŝino TRD-C50 por renkonti novajn merkatajn postulojn.
Hejmaj ŝlosilaj projektoj, subtenantaj profesiajn konstruajn ekipaĵojn. SEMW-Maŝinaro aliĝas al la koncepto de "merkatigo de produkto-disvolviĝo", fokusiĝas al nova infrastrukturo, celas la ĝeneralan tendencon de la industrio kun vigla okulo kaj disvolvas sian esplor- kaj disvolvan forton samtempe, helpante pli da naciaj projektoj funkcii. "akcelita" per pli utilaj, daŭraj kaj praktikaj ekipaĵoj.
Afiŝtempo: Apr-25-2023