한국어
中文En la lastaj jaroj, la TRD -konstrua metodo rapide disvolviĝis en Ĉinio. Antaŭ la fino de 2021, la tuta nombro de TRD -projektoj en la lando superos 500, kaj la tuta TRD -konstrua volumo atingos preskaŭ 6 milionojn da kubaj metroj. Kompare kun la tradicia konstrua metodo, la TRD -konstrua metodo havas multajn avantaĝojn: granda konstrua profundo, larĝa adapteco al stratumo, bona muro -kvalito, alta vertikala precizeco, ŝparado de konstruaj materialoj kaj alta ekipaĵo. Ĝi estis vaste uzata en diversaj fundamentaj akvaj akvaj kurtenoj, plifortigo de grunda liganta muro-muro, profilita ŝtala cementa grunda miksa muro, vertedero kaj alia polucia izolado kaj akva konservejo antisepagaj muroj kaj aliaj kampoj.
Guangdong -provinco estas evoluinta marborda provinco en mia lando. La tradicia SMW-tri-aksa miksa konstrua teknologio estis sufiĉe matura de kiam ĝi estis enkondukita en Guangdong fare de Ŝanhaja Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. antaŭ 10 jaroj. Tamen la TRD -konstrua metodo ankoraŭ estas en sia infanaĝo. La TRD-konstrua metodo estis aplikita al la integrita konstruado de la Huba-Fervoja Stacidomo de Shantou en Guangdong-provinco, kun konstrua volumo de preskaŭ 30.000 kubaj metroj, markante la antaŭan disvolviĝon de la TRD-konstrua teknologio en suda Ĉinio.
La Projekto pri Integriĝo pri Fervoja Stacidomo de Shantou havas tutan investon de 3.418 miliardoj da juanoj. La enhavo de renovigo kaj konstruado inkluzivas la projekton pri rezerva fervoja transira, la projekto de distribua sistemo kaj la orienta kvadrato kun areo de 150.000 kvadrataj metroj. Pro la granda nombro de TRD-konstruaj partioj, du TRD-60D-konstruaj maŝinoj de SEMW estis postenigitaj por konstrulaboroj. Koincide, la kompanio partoprenanta ĉi tiun TRD -konstruon estas Ŝanhaja Guangda Fundamento, kaj unu el la ekipaĵo estas la unua TRD -produkto disvolvita de SEMW, kiu estis aĉetita de Ŝanhaja Guangda Fundamento antaŭ 10 jaroj, kaj havas konstruan kapaciton de 61m profunda. Post dek jaroj da avantaĝoj, la numero 1 TRD-60D-ekipaĵo ankoraŭ estas juna, ĝia potenco ankoraŭ estas tre forta, kaj ĝia kvalito estas tre fidinda. Ĝi faris grandajn kontribuojn al la disvolviĝo de la vasta nombro de entreprenoj en Ŝanhajo. Post dek jaroj da disvolviĝo, la TRD-produktoj de SEMW nun formis serion de TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E-produktoj, konstante refreŝigante la rekordon de TRD-konstrua profundo kaj konstrua efikeco, kaj la produkta teknologio estas multe antaŭ la industrio.
Ĉi tiu projekto (Orienta Plaza Areo C) situas en la oriento de la ekzistanta fervoja stacidomo en Shantou City, najbara al la planita konstruaĵo de la Fervoja Stacidomo de Shantou sur la okcidenta flanko, planante Shaoshan Road sur la Orienta Flanko, planada stacio Norda Vojo sur la norda flanko kaj planante sur la suda flanko. Zhannan Road, ĝia subtera spaca projekto ĉefe konsistas el tri subteraj etaĝoj, la parkejo de la urbo -administrado kaj busa parkejo ĉe la okcidenta flanko estas parte agordita kun unu subtera tavolo, kaj fervoja transira sekcio estas rezervita en la mezo. Fosu la kavon kune.
Post kiam la konstruado de la projekto estas finita, la konstrua areo de Shantou-platformo estos ĉirkaŭ 100.000 kvadrataj metroj, kio faros la transportan sistemon de Shantou "tute altgradigita" kaj fariĝos ampleksa transporta nabo kun "nula translokigo, stacidomo-integriĝo kaj glata trafiko" en Shantou. La disvolviĝo de Shantou ankaŭ ludis veturan rolon, kaj ĝia strategia signifo tre gravas.
Ĉi tiu projekto (Orienta Plaza Areo C) situas en la oriento de la ekzistanta fervoja stacidomo en Shantou City, najbara al la planita konstruaĵo de la Fervoja Stacidomo de Shantou sur la okcidenta flanko, planante Shaoshan Road sur la Orienta Flanko, planada stacio Norda Vojo sur la norda flanko kaj planante sur la suda flanko. Zhannan Road, ĝia subtera spaca projekto ĉefe konsistas el tri subteraj etaĝoj, la parkejo de la urbo -administrado kaj busa parkejo ĉe la okcidenta flanko estas parte agordita kun unu subtera tavolo, kaj fervoja transira sekcio estas rezervita en la mezo. Fosu la kavon kune.
Post kiam la konstruado de la projekto estas finita, la konstrua areo de Shantou-platformo estos ĉirkaŭ 100.000 kvadrataj metroj, kio faros la transportan sistemon de Shantou "tute altgradigita" kaj fariĝos ampleksa transporta nabo kun "nula translokigo, stacidomo-integriĝo kaj glata trafiko" en Shantou. La disvolviĝo de Shantou ankaŭ ludis veturan rolon, kaj ĝia strategia signifo tre gravas.
La ĉirkaŭa medio de la fundamento de la projekto estas kompleksa. Por malpliigi la efikon de elfosado kaj precipitaĵo de funda fosaĵo sur la ĉirkaŭa medio, egal-dika cement-grunda miksa muro estas fiksita sur la ekstero de la fundamenta foso subtenanta amasojn en la C1-areo por ĉesigi la akvon. La metodo de amaso + egal-dika cementa miksa muro, TRD-konstrua metodo, la profunda cement-grunda miksa muro estas 800mm dika kaj 39m profunda, kaj la projekto estas planita finiĝi en 60 tagoj.
La specifaj parametroj estas kiel sekvas: (1) la dikeco estas 800mm, la muro supra alteco estas -3.3m, kaj la muro funda alteco estas -42.3m; (2) PO 42.5-grada ordinara Portland-cemento estas uzata por kuraci likvan miksadon, la akvo-cementa rilatumo estas 1.2, kaj la cementa enhavo ne malpli ol 25 ~ 30%; (3) natria bazita bentonito estas uzata por miksi la elfosadon likvaĵon, kaj 5 ~ 10% bentonito estas aldonita al ĉiu kubo de la agitita grundo; (4) La devio de la vertikaleco de la muro estas malpli ol 1/250, la devio de la muro -pozicio ne estas pli ol 20mm, la devio de la muro -profundo ne estas pli ol 50mm, kaj la devio de la muro -dikeco ne estas pli ol 20mm.
La etaĝa plano kaj transversa sekcio de la funda fosaĵo estas kiel sekvas:
La TRD -muro en ĉi tiu projekto bezonas trapasi multoblajn tavolojn de sablo, kaj la profundo de la muro atingas 39m, kio estas malfacile konstruebla. La celitaj mezuroj estas kiel sekvas:
1. Ĉar la muro estas 39m profunda kaj bezonas trapasi multoblajn tavolojn de sablo, la postuloj por TRD -konstrua ekipaĵo estas relative altaj. Antaŭ konstruado ĉiutage, la mekanikisto bezonas kontroli la TRD -ekipaĵon. La ĉeno estas kontrolita, kaj la eluzita tranĉilo -vico kaj ĉeno estas anstataŭigitaj ĝustatempe por certigi la tranĉan kapablon de la ekipaĵo. 2. Kiam tranĉas, necesas atenti, ĉu la tranĉa skatolo kaj la ĉeno estas nenormale skuitaj. Se la tranĉa rapideco malrapidiĝas, aŭ eĉ ne povas esti progresinta, la konstruo devas esti suspendita kaj traktata ĝustatempe.
TRD construction method equipment adopts the clockwise direction, first from north to south from the middle of the east side, then from east to west from the southeast corner, then from south to north from the southwest corner, then from west to east from the northwest corner, and finally from the northeast corner Construction from north to south, the construction diagram is as follows:
Lian Po estas malnova, ĉu li ankoraŭ povas manĝi? Ĉi tiu Shanggong-maŝinaro TRD-60D-konstrua metodo dispelas ĉies dubojn pri konstruaj datumoj. La profundo estas 39m, la muro -dikeco estas 0,8m, la tranĉo estas 2 metroj en 1 horo, la retiriĝo estas 4 metroj en 1 horo, kaj la ŝoseo estas 3 metroj en 1 horo. Ĝi povas esti facile farita ĉiutage. La muro estas pli ol 15m, kio estas la tiel nomata "malnova kaj forta".
Aliflanke, alia konstrua maŝino de Shanggong TRD-60D produktita en marto 2020 estis kunvenita kaj aliĝos al la konstruado baldaŭ. La "du generacioj" de maljunaj kaj junaj echoas unu la alian kaj pentros bildon de kvalito kaj heredo.
Kun la laŭgrada kresko de la aplikaj kazoj de TRD -konstrua teknologio en Suda Ĉinio, la supereco de TRD -konstruado iom post iom estos kontrolita. Ni estas konvinkitaj, ke TRD -konstrua teknologio estos la sama kiel la SMW -teknologio antaŭ dek jaroj, kaj atingos grandan disvolviĝon en Suda Ĉinio.
Afiŝotempo: Sep-19-2022