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中文Integración del área de la bahía, tráfico primero,
Jiaoda Avenue, Ziaozhou SCO Demostration Zone, Qingdao
Proyectos de apoyo al tráfico subterráneo,
SEMW Machinery TRD-70E Método de construcción de la máquina mostró su resistencia en la construcción,
Excelente rendimiento, excelente eficiencia y creación de alta eficiencia,
Construir una base sólida para el beneficio del sustento de la gente,
Ayuda al encantador Área de la Bahía a construir accesibilidad regional,
Sistema de transporte tridimensional completo de alta calidad sostenible,
El "Área de la Bay Greater On Track" se está acelerando.
Se invertirá una inversión total de 5,9 mil millones de yuanes en el proyecto de apoyo del tráfico subterráneo de Jiaotong University Avenue en la zona de demostración de cooperación de Shanghai. Comienza desde Minjiang Road en el sur y termina en Liaohe Road en el norte, con una longitud total de aproximadamente 4.7 kilómetros. Incluye principalmente ingeniería de carreteras, ingeniería de túneles, ingeniería de puentes, ingeniería de tránsito ferroviario, etc., realiza simultáneamente el diseño de canalización para la entrada y salida a lo largo de la dirección de Jiaotong University Avenue.
Después de la finalización del proyecto, a través de la construcción de carreteras subterráneas, el tráfico de tránsito y el tráfico de llegada y salida regional se separarán rápidamente, y se mejorará la capacidad de transporte de tráfico de la red de carreteras. Implemente el tránsito ferroviario, integre la construcción de tránsito ferroviario y carreteras subterráneas, y construya a la vez, proporcionando un pasaje conveniente para el tráfico regional. Esto no solo garantiza las necesidades del alivio del tráfico de tránsito rápido y de gran capacidad, sino que también tiene en cuenta el proceso de desarrollo del área, promueve una conexión más estrecha entre los grupos y, por lo tanto, mejora la calidad general del tráfico del área de demostración.
En la etapa actual del proyecto, se planea excavar la avenida Jiaoda existente y desarrollar el espacio subterráneo. La profundidad de excavación es de aproximadamente 10 ~ 11 m. La parte inferior es el proyecto del túnel, y la parte superior es el proyecto Road (incluida la soporte de tuberías). La capa de suelo limoso se distribuye ampliamente a lo largo del camino, y está cerca de la playa de Jiaozhou, por lo que la autoestabilidad es pobre y hay grandes riesgos en la excavación. La estructura del recinto del proyecto del túnel adopta la forma de la pared de mezcla de cemento TRD con soporte de concreto y soporte de acero ".
En el sitio de construcción, la máquina de método de construcción TRD-70E de SEMW Machinery se utilizó para realizar operaciones de pared continua de cortina de parada de agua multisección para controlar el agua subterránea antes de excavar el pozo de base en la etapa inicial. El grosor del cuerpo es de 850 mm, y la profundidad de la pared es de 17 m-26 m. Al mismo tiempo, se insertan 1,366 piezas de acero en forma de H 700*300 mm, aproximadamente 6,000 toneladas, en las posiciones de la pila en la pared de parada de agua para proporcionar un fuerte soporte para la construcción posterior. El proyecto requiere que la verticalidad de la pared de mezcla de cemento de igual espesor no sea mayor que 1/300, la desviación de la posición de la pared no es mayor de 50 mm, la desviación del grosor de la pared no es mayor de 20 mm, y la profundidad de la pared y el grosor de la pared no deben tener desviaciones negativas.
Según los datos geológicos alrededor del sitio, la gestión original del área era el cardado costero, que fue reconstruido por el relleno artificial, y las condiciones geológicas fueron complicadas. La máquina de construcción TRD-70E de maquinaria SEMW garantizó efectivamente el progreso de la construcción del proyecto en virtud de su excelente rendimiento de construcción y su poderoso rendimiento del producto. El equipo es de baja fama, estable y preciso, y se adapta rápidamente al entorno de construcción. Durante el proceso de construcción, se pueden mezclar diferentes estratos uniformemente para formar una pared de alta calidad que es consistente de arriba a abajo. Al mismo tiempo, el principal mecanismo de trabajo del equipo tiene sensores de medición que pueden medir la linealidad, la verticalidad se monitorea de manera efectiva para garantizar la calidad de la pared. Además, el equipo de Garantía de Servicio Aftervals de alta calidad en el sitio de maquinaria SEMW está en el sitio durante 24 horas, proporcionando sugerencias razonables para la construcción de proyectos, brindando capacitación profesional y divulgación en el sitio para trabajadores de la construcción, y escoltar la construcción de equipos TRD en todo momento.
En 2012, la maquinaria SEMW desarrolló independientemente la primera máquina de construcción TRD-60D con una capacidad de construcción de 61 m en China; En 2017, lanzó la máquina de construcción TRD-60E con bajo ruido y energía eléctrica completa que cumple con las condiciones de trabajo urbanas; En 2018, lanzó con éxito el tipo TRD-80EA, la máquina de método de construcción creó el registro de construcción TRD más profundo del mundo; En 2019, lanzó el tipo TRD-70D/E para cumplir con la construcción de grandes profundidades y estratos complejos, formando tres series de productos de TRD-60/70/80; En 2022, la serie de productos se ampliará aún más, lanzó TRD-C50 Construction Machine para satisfacer las nuevas demandas del mercado.
Proyectos clave nacionales, apoyando equipos de construcción profesionales. La maquinaria SEMW se adhiere al concepto de "comercialización del desarrollo de productos", se centra en una nueva infraestructura, apunta a la tendencia general de la industria con un ojo agudo y desarrolla su fortaleza de investigación y desarrollo al mismo tiempo, ayudando a más proyectos nacionales a ejecutar "acelerados" con equipos más útiles, duraderos y prácticos.
Tiempo de publicación: abril-25-2023