한국어
中文Integración del área de la bahía, el tráfico primero,
Avenida Jiaoda, zona de demostración de la OCS de Jiaozhou, Qingdao
Proyectos de apoyo al tráfico rodado subterráneo.
La máquina de método de construcción SEMW Machinery TRD-70E mostró su fortaleza en la construcción,
Excelente rendimiento, excelente eficiencia y creación de alta eficiencia,
Construir una base sólida en beneficio del sustento de la gente,
Ayude a Charming Bay Area a construir accesibilidad regional,
Sistema de transporte tridimensional completo sostenible de alta calidad,
El "Gran Área de la Bahía va por buen camino" se está acelerando.
Se invertirá una inversión total de 5.900 millones de yuanes en el proyecto de apoyo al tráfico rodado subterráneo de la Avenida de la Universidad Jiaotong en la Zona de Demostración de Cooperación de Shanghai. Comienza en Minjiang Road en el sur y termina en Liaohe Road en el norte, con una longitud total de aproximadamente 4,7 kilómetros. Incluye principalmente ingeniería de carreteras, ingeniería de túneles, ingeniería de puentes, ingeniería de tránsito ferroviario, etc. Simultáneamente, llevar a cabo el diseño de canalización para la entrada y salida en dirección a la Avenida de la Universidad Jiaotong.
Una vez finalizado el proyecto, mediante la construcción de vías subterráneas, el tráfico de tránsito y el tráfico regional de llegada y salida se separarán rápidamente y se mejorará la capacidad de transporte de tráfico de la red de carreteras. Implementar el tránsito ferroviario, integrar la construcción de tránsito ferroviario y vías subterráneas, y construirlo al mismo tiempo, proporcionando un paso conveniente para el tráfico regional. Esto no sólo garantiza las necesidades de un alivio del tráfico de tránsito rápido y de gran capacidad, sino que también tiene en cuenta el proceso de desarrollo del área, promueve una conexión más estrecha entre los grupos y, por lo tanto, mejora la calidad general del tráfico del área de demostración.
En la etapa actual del proyecto, está previsto excavar la avenida Jiaoda existente y desarrollar el espacio subterráneo. La profundidad de excavación es de unos 10 a 11 m. La parte inferior es el proyecto del túnel y la parte superior es el proyecto de la carretera (incluidas las tuberías de soporte). La capa de suelo limoso está ampliamente distribuida a lo largo de la carretera y está cerca de la costa de la bahía de Jiaozhou, por lo que la autoestabilidad es pobre y existen grandes riesgos en la excavación. La estructura de cerramiento del proyecto del túnel adopta la forma de un muro de mezcla de cemento TRD con soporte de hormigón y soporte de acero”.
En el sitio de construcción, se utilizó la máquina de método de construcción TRD-70E de SEMW Machinery para realizar operaciones de muro cortina de corte continuo de agua de múltiples secciones para controlar el agua subterránea antes de excavar el pozo de cimentación en la etapa inicial. El espesor del cuerpo es de 850 mm y la profundidad de la pared es de 17 a 26 m. Al mismo tiempo, se insertan 1.366 piezas de acero en forma de H de 700*300 mm, aproximadamente 6.000 toneladas, en las posiciones de los pilotes en la pared de impermeabilización para proporcionar un soporte fuerte para la construcción posterior. El proyecto requiere que la verticalidad de la pared de mezcla de cemento de igual espesor no sea superior a 1/300, la desviación de la posición de la pared no sea superior a 50 mm, la desviación del espesor de la pared no sea superior a 20 mm y la profundidad de la pared y el espesor de la pared no debe tener desviaciones negativas.
Según los datos geológicos del sitio, el relieve original de la zona era un banco de arena costero, que fue reconstruido mediante relleno artificial, y las condiciones geológicas eran complicadas. La máquina de construcción TRD-70E de SEMW Machinery garantizó eficazmente el progreso de la construcción del proyecto en virtud de su excelente rendimiento de construcción y su potente rendimiento del producto. El equipo tiene pocas fallas, es estable y preciso, y se adapta rápidamente al entorno de construcción. Durante el proceso de construcción, se pueden mezclar diferentes estratos de manera uniforme para formar un muro de alta calidad que sea consistente de arriba a abajo. Al mismo tiempo, el mecanismo de trabajo principal del equipo tiene sensores de medición que pueden medir la linealidad. La verticalidad se monitorea de manera efectiva para garantizar la calidad de la pared. Además, el equipo de garantía de servicio posventa de alta calidad en el sitio de SEMW Machinery está en el sitio durante 24 horas, brindando sugerencias razonables para la construcción del proyecto, brindando capacitación profesional e información en el sitio para los trabajadores de la construcción y acompañando la construcción de equipos TRD. en todo momento.
En 2012, SEMW Machinery desarrolló de forma independiente la primera máquina de construcción TRD-60D con una capacidad de construcción de 61 m en China; en 2017, lanzó la máquina de construcción TRD-60E con bajo nivel de ruido y potencia totalmente eléctrica que cumple con las condiciones de trabajo urbanas; en 2018, lanzó con éxito la máquina de método de construcción TRD-80EA que creó el récord de construcción TRD más profundo del mundo; en 2019, lanzó el tipo TRD-70D/E para satisfacer la construcción de estratos complejos y de gran profundidad, formando tres series de productos: TRD-60/70/80; En 2022, la serie de productos se ampliará aún más. Se lanzó la máquina de construcción TRD-C50 para satisfacer las nuevas demandas del mercado.
Proyectos clave nacionales, apoyando equipos de construcción profesionales. SEMW Machinery se adhiere al concepto de "comercialización del desarrollo de productos", se centra en nueva infraestructura, apunta a la tendencia general de la industria con atención y, al mismo tiempo, desarrolla su fuerza de investigación y desarrollo, ayudando a ejecutar más proyectos nacionales. "acelerada" con equipos más útiles, duraderos y prácticos.
Hora de publicación: 25 de abril de 2023