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中文Del 13 al 14 de mayo, se celebró el seminario sobre rotación completa y pilotes perforados con rotor de revestimiento, patrocinado conjuntamente por la rama de mecánica de suelos e ingeniería geotécnica de la sociedad china de ingeniería civil y la sociedad de ingeniería geotécnica de Wuhan, y organizado por Wuhan Xindi Geotechnical Engineering Technology Co., Ltd. y SEMW se llevó a cabo en Hyatt Place Zhuhai Jinshi.
Gong Xiugang, director general de SEMW, vicepresidente del comité especial de mecánica de suelos e ingeniería geotécnica de la sociedad china de ingeniería civil, Xiang Yan, ingeniero superior de nivel profesor de la Academia de Ciencias de la Construcción de Hubei, miembro permanente del comité especial de suelos rama de ingeniería geotécnica y mecánica de la Sociedad China de ingeniería civil y vicepresidente de la sociedad de ingeniería geotécnica de Wuhan, el profesor Hu Chunlin, secretario general y vicepresidente de la sociedad de ingeniería geotécnica de Wuhan, el profesor Zhu Yanpeng de la Universidad de Tecnología de Lanzhou, muchos expertos de la sociedad geotécnica de Wuhan sociedad de ingeniería y 76 personas de Wuhan, Shanghai, Zhuhai, Shenzhen, Beijing, Changsha, Jiangsu, Zhengzhou y Guangzhou asistieron a la reunión.
Sitio de la conferencia
Los contenidos de la reunión incluyeron un amplio intercambio de tecnología de construcción de rotores de carcasa, equipos y prácticas de ingeniería de pilotes perforados moldeados in situ.
Aproximadamente a las 8 am del día 14, los delegados visitaron por primera vez el proyecto de construcción natural Anxin de Zhuhai hengqinhui, la aplicación de la tecnología de rotación de carcasa en la ingeniería de cimientos de pilotes de pozos de cimentación profunda. El sitio del proyecto está ubicado en el puerto de Hengqin, ciudad de Zhuhai. El sitio ha sido excavado hasta la base. La profundidad del pozo de cimentación es de 18 m. En el profundo pozo de cimentación se construyen más de 40 pilotes perforados con un diámetro de 1,5 m y una longitud total de 65 m (por debajo del fondo del pozo). La ingeniería geológica del sitio es compleja. La superficie está compuesta de una capa de lodo de aguas profundas, una capa de arenas movedizas y granito de arriba a abajo. El tiempo total de la primera pila de prueba es de menos de 36 horas.
Dificultades en la construcción del proyecto:
(1) Condiciones geológicas complejas:las condiciones de la roca y el suelo del sitio del proyecto son extremadamente complejas, 20 m bajo tierra son lodo marino, 20 M-60 bajo tierra son arenas movedizas y el extremo del pilote entra en granito moderadamente erosionado durante 2 m;
(2) Espacio de construcción estrecho:el sitio de construcción está en un pozo de cimentación profundo, adyacente a los edificios, la estructura de soporte y los cimientos de pilotes existentes se entrecruzan, y el espacio es estrecho, lo que hace que la grúa no pueda tomar tierra normalmente, por lo que se deben tomar medidas especiales para completar la toma de tierra y la formación de agujeros;
(3) Agua altamente confinada en el cuerpo del pilote:el nivel del agua confinada es 7 m más alto que el fondo del pozo, lo que es fácil de causar accidentes en la capa de arena dentro de la tubería, y la construcción es muy difícil.
La empresa constructora adopta la primera máquina perforadora rotativa autopropulsada dtr2106hz en China para llevar a cabo la construcción del proyecto. El equipo está equipado con un dispositivo sobre orugas, que tiene las características de transición flexible, gran torque y alta eficiencia de construcción. Puede cumplir con las especificaciones y requisitos de construcción de entornos de baja altitud (como alcantarillas y túneles) y garantizar el buen progreso del proyecto.
Observación del sitio de construcción.
Aproximadamente a las 10 am, se llevó a cabo una reunión de informe de intercambio académico en la sala de conferencias del hotel, organizada por Xiang Yan, vicepresidente.
El vicepresidente Xiang Yan presidió la reunión.
Cheng Jielin, gerente general de Wuhan Xindi Geotechnical Engineering Technology Co., Ltd., realizó el informe de comunicación de este proyecto: la tecnología de construcción de pilotes de gran diámetro y súper largos con máquina perforadora rotativa de carcasa en un pozo de cimentación ultraprofundo del sistema de soporte de pilotes, y la aplicación del método de construcción múltiple del rotor de carcasa en el proyecto de reparación y refuerzo del pozo de cimentación de una esclusa de barco.
Cheng Jielin, director general de Wuhan Xindi, da un informe de la reunión
Hu Jialei, director del centro de servicios de I+D de tecnología de Xuzhou de SEMW, realizó un informe de intercambio sobre la aplicación y el desarrollo del rotador de carcasa.
Informe de la reunión de hujialei, director del Centro de Servicios de Investigación y Desarrollo de Tecnología de semw Xuzhou
Yang Fusheng, ingeniero jefe de Shenzhen Hongye Bedrock Soil Science and Technology Co., Ltd., hizo un informe sobre la experiencia de construcción de la inserción de columnas de tubos de acero grandes con rotador de carcasa.
Yang Fusheng, ingeniero jefe de Shenzhen hongyeji Technology Co., Ltd., entregó un informe de la reunión
DOI Kazunori, consultor japonés senior de SEMW, presentó un informe de intercambio sobre el desarrollo de rotadores de carcasa de baja holgura en Japón.
DOI Kazunori, consultor senior de semw Japón, presenta un informe de la reunión
La protección de pared de carcasa de acero se utiliza en la construcción de pilotes moldeados in situ con rotador completo y rotador de carcasa, que tiene las características de buena calidad de formación de pilotes, sin contaminación por lodo, protección ambiental ecológica y reducción del coeficiente de llenado del concreto. Puede resolver eficazmente los problemas de colapso del orificio, estricción y alto coeficiente de llenado en la construcción de pilotes moldeados en el lugar con un método de construcción común en las ciudades. Se usa ampliamente en petroquímicos y otros campos de la construcción.
En la construcción de importantes proyectos de infraestructura en el norte y sur de China, SEMW se ha convertido en una herramienta de construcción muy conocida en entornos geológicos complejos. A lo largo de los años, SEMW siempre ha considerado la innovación y la I+D como la principal competitividad de la empresa, siguiendo de cerca la frontera mundial de tecnología de construcción y fabricación de equipos, ofreciendo el valor de marca de "servicio profesional, creación de valor" a la industria y a los usuarios en todo momento. y construir juntos una hermosa casa.
Hora de publicación: 21 de mayo de 2021