El método de construcción de TRD marcó el comienzo del nuevo desarrollo en el sur de China, y se aplicó al Proyecto de Integración de la Estación Ferroviaria de Alta Velocidad de Shantou.

En los últimos años, el método de construcción de TRD se ha desarrollado rápidamente en China. A finales de 2021, el número total de proyectos TRD en el país superará los 500, y el volumen total de construcción de TRD alcanzará casi 6 millones de metros cúbicos. En comparación con el método de construcción tradicional, el método de construcción TRD tiene muchas ventajas: gran profundidad de construcción, amplia adaptabilidad al estrato, buena calidad de pared, alta precisión vertical, ahorro de materiales de construcción y alta seguridad de equipos. Se ha utilizado ampliamente en varias cortinas de parada de agua de pozo de base, refuerzo de la pared del surco de la pared de conexión molida, la pared de mezcla de suelo de cemento de acero perfilado, el relleno sanitario y otros aislamiento de la contaminación y las paredes anti-Sepeage de la conservación del agua y otros campos.

La provincia de Guangdong es una provincia costera desarrollada en mi país. La tecnología tradicional de construcción de pilotes SMW de tres ejes ha sido bastante madura desde que fue introducido en Guangdong por Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. hace 10 años. Sin embargo, el método de construcción de TRD todavía está en su infancia. El método de construcción de TRD se aplicó a la construcción integrada del centro de la estación de tren de alta velocidad Shantou en la provincia de Guangdong, con un volumen de construcción de casi 30,000 metros cúbicos, marcando el desarrollo innovador de la tecnología de construcción de TRD en el sur de China.

El Proyecto de Integración de Integración de la Estación Rail de alta velocidad de Shantou tiene una inversión total de 3.418 mil millones de yuanes. Los contenidos de renovación y construcción incluyen el proyecto de reserva de tránsito ferroviario, el proyecto de rampa del sistema de distribución y el East Square con un área de 150,000 metros cuadrados. Debido a la gran cantidad de fiestas de construcción de TRD, dos máquinas de construcción TRD-60D de SEMW estaban estacionadas para trabajos de construcción. Casualmente, la compañía que participa en esta construcción de TRD es la Fundación Shanghai Guangda, y uno de los equipos es el primer producto TRD desarrollado por SEMW, comprado por la Fundación Shanghai Guangda hace 10 años, y tiene una capacidad de construcción de 61 m de profundidad. Después de diez años de altibajos, el equipo TRD-60D número 1 todavía es joven, su poder sigue siendo muy fuerte y su calidad es muy confiable. Ha hecho grandes contribuciones al desarrollo de la gran cantidad de empresas en Shanghai. Después de diez años de desarrollo, los productos TRD de SEMW han formado una serie de productos TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, refrescando constantemente el registro de la profundidad de la construcción de TRD y la eficiencia de la construcción, y la tecnología de productos está muy por delante en la industria.

Este proyecto (Área de East Plaza C) se encuentra en el este de la estación de ferrocarril existente en la ciudad de Shantou, adyacente al edificio planificado de la estación de ferrocarril de alta velocidad Shantou en el lado oeste, planificando Shaoshan Road en el lado este, planificación North Road en el lado norte y planificación en el lado sur. Zhannan Road, su proyecto espacial subterráneo, consta principalmente de tres pisos subterráneos, el estacionamiento de la gerencia de la ciudad y el estacionamiento de autobuses en el lado oeste están parcialmente configurados con una capa subterránea, y una sección de transporte ferroviario está reservado en el medio. Cava el pozo juntos.

Después de completar la construcción del proyecto, el área de construcción de la plataforma Shantou será de aproximadamente 100,000 metros cuadrados, lo que hará que el sistema de transporte de Shantou "se actualice completamente" y se convertirá en un centro de transporte integral con "transferencia cero, integración de la ciudad y tráfico suave" en Shantou. El desarrollo de Shantou también ha desempeñado un papel de conducción, y su importancia estratégica es muy importante.

El entorno circundante del pozo de base del proyecto es complejo. Para reducir el impacto de la excavación y la precipitación del pozo de la base en el entorno circundante, se establece una pared de mezcla de aceite de cemento igual de espesor en el exterior de la base que apoya las pilas en el área C1 para detener el agua. El método de pila + pared de mezcla de cemento de igual espesor, método de construcción TRD, la pared de mezcla de aceite de cemento profundo tiene 800 mm de espesor y 39 m de profundidad, y el proyecto está planeado para completarse en 60 días.

Los parámetros específicos son los siguientes: (1) El grosor es de 800 mm, la elevación de la parte superior de la pared es de -3.3m y la elevación del fondo de la pared es -42.3m; (2) El cemento Portland ordinario de grado PO 42.5 se usa para curar la mezcla líquida, la relación de cemento de agua es 1.2 y el contenido de cemento no es inferior a 25 ~ 30%; (3) La bentonita a base de sodio se usa para mezclar el líquido de excavación, y se agrega bentonita al 5 ~ 10% a cada cubo del suelo agitado; (4) La desviación de la verticalidad de la pared es inferior a 1/250, la desviación de la posición de la pared no es más de 20 mm, la desviación de la profundidad de la pared no es superior a 50 mm y la desviación del grosor de la pared no es más de 20 mm.

El plano de planta y la sección transversal del recinto de la base son los siguientes:

El muro TRD en este proyecto necesita pasar a través de múltiples capas de arena, y la profundidad de la pared alcanza los 39 m, lo cual es difícil de construir. Las medidas específicas son las siguientes:
1. Debido a que la pared tiene 39 m de profundidad y necesita pasar a través de múltiples capas de arena, los requisitos para los equipos de construcción de TRD son relativamente altos. Antes de la construcción todos los días, el mecánico necesita verificar el equipo TRD. La cadena se verifica y la fila y la cadena desgastadas se reemplazan a tiempo para garantizar la capacidad de corte del equipo. 2. Al cortar, es necesario prestar atención a si la caja de corte y la cadena están anormalmente sacudidas. Si la velocidad de corte se ralentiza, o incluso no se puede avanzar, la construcción debe ser suspendida y tratada a tiempo.

El equipo del método de construcción de TRD adopta la dirección en el sentido de las agujas del reloj, primero de norte a sur desde el medio del lado este, luego de este a oeste desde la esquina sureste, luego de sur a norte desde la esquina suroeste, luego de oeste a este, desde la esquina noroeste, y finalmente desde la construcción de la esquina noreste de norte a sur, el diagrama de construcción es el siguiente:

Lian Po es viejo, ¿todavía puede comer? Este método de construcción de maquinaria Shanggong TRD-60D disipa las dudas de todos con los datos de construcción. La profundidad es de 39 m, el grosor de la pared es de 0,8 m, el corte es de 2 metros en 1 hora, la retracción es de 4 metros en 1 hora y el hormigón de disparo es de 3 metros en 1 hora. Se puede hacer fácilmente todos los días. El muro es de más de 15 m, que es el llamado "viejo y fuerte".
Por otro lado, se ha ensamblado otra máquina de construcción TRD-60D de Shanggong TRD-60D producida en marzo de 2020 y se unirá a la construcción pronto. Las "dos generaciones" de los viejos y jóvenes se hacen eco entre sí y se pintarán una imagen de calidad y herencia.

Con el aumento gradual en los casos de aplicación de la tecnología de construcción de TRD en el sur de China, la superioridad de la construcción de TRD se verificará gradualmente. Estamos convencidos de que la tecnología de construcción de TRD será la misma que la tecnología SMW hace diez años, y logrará un gran desarrollo en el sur de China.

Tiempo de publicación: septiembre-19-2022