El método de construcción TRD marcó el comienzo de un nuevo desarrollo en el sur de China y se aplicó al proyecto de integración del centro de la estación ferroviaria de alta velocidad de Shantou.

En los últimos años, el método de construcción TRD se ha desarrollado rápidamente en China. A finales de 2021, el número total de proyectos TRD en el país superará los 500 y el volumen total de construcción de TRD alcanzará casi 6 millones de metros cúbicos. En comparación con el método de construcción tradicional, el método de construcción TRD tiene muchas ventajas: gran profundidad de construcción, amplia adaptabilidad al estrato, buena calidad de las paredes, alta precisión vertical, ahorro de materiales de construcción y alta seguridad del equipo. Ha sido ampliamente utilizado en varias cortinas de retención de agua para fosos de cimentación, refuerzo de paredes de ranura de pared de conexión a tierra, paredes de mezcla de suelo de cemento de acero perfilado, vertederos y otros aislamientos de contaminación y paredes antifiltración de conservación de agua y otros campos.

La provincia de Guangdong es una provincia costera desarrollada en mi país. La tecnología tradicional de construcción de pilotes mezcladores de tres ejes SMW ha sido bastante madura desde que fue introducida en Guangdong por Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. hace 10 años. Sin embargo, el método de construcción TRD está todavía en sus inicios. El método de construcción TRD se aplicó a la construcción integrada del centro de la estación ferroviaria de alta velocidad de Shantou en la provincia de Guangdong, con un volumen de construcción de casi 30.000 metros cúbicos, lo que marcó el gran desarrollo de la tecnología de construcción TRD en el sur de China.

El proyecto de integración del centro de la estación ferroviaria de alta velocidad de Shantou tiene una inversión total de 3.418 millones de yuanes. Los contenidos de renovación y construcción incluyen el proyecto de reserva de tránsito ferroviario, el proyecto de rampa del sistema de distribución y la plaza este con una superficie de 150.000 metros cuadrados. Debido al gran número de equipos de construcción de TRD, se utilizaron dos máquinas de construcción TRD-60D de SEMW para los trabajos de construcción. Casualmente, la empresa que participa en esta construcción de TRD es la Fundación Shanghai Guangda, y uno de los equipos es el primer producto TRD desarrollado por SEMW, que fue adquirido por la Fundación Shanghai Guangda hace 10 años y tiene una capacidad de construcción de 61 m de profundidad. Después de diez años de altibajos, el equipo TRD-60D número uno todavía es joven, su potencia sigue siendo muy fuerte y su calidad es muy confiable. Ha hecho grandes contribuciones al desarrollo de un gran número de empresas en Shanghai. Después de diez años de desarrollo, los productos TRD de SEMW ahora han formado una serie de productos TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, actualizando constantemente el récord de profundidad y eficiencia de construcción TRD, y la tecnología del producto está muy por delante en la industria.

Este proyecto (Área C de East Plaza) está ubicado en el este de la estación de tren existente en la ciudad de Shantou, adyacente al edificio planeado de la estación de tren de alta velocidad de Shantou en el lado oeste, planeando Shaoshan Road en el lado este, planeando la estación North Road en el lado norte, y planificación en el lado sur. Zhannan Road, su proyecto de espacio subterráneo consta principalmente de tres pisos subterráneos, el estacionamiento de la administración de la ciudad y el estacionamiento de autobuses en el lado oeste están parcialmente configurados con una capa subterránea y una sección de tránsito ferroviario está reservada en el medio. Cavad el hoyo juntos.

Una vez completada la construcción del proyecto, el área de construcción de la plataforma Shantou será de aproximadamente 100.000 metros cuadrados, lo que hará que el sistema de transporte de Shantou esté "completamente actualizado" y se convierta en un centro de transporte integral con "transferencia cero, integración estación-ciudad, y tráfico fluido" en Shantou. El desarrollo de Shantou también ha desempeñado un papel impulsor y su importancia estratégica es muy importante.

El entorno circundante al pozo de cimentación del proyecto es complejo. Para reducir el impacto de la excavación del pozo de cimentación y las precipitaciones en el medio ambiente circundante, se coloca una pared de mezcla de cemento y suelo de igual espesor en el exterior del pozo de cimentación que soporta pilotes en el área C1 para detener el agua. El método de pilote + muro de mezcla de cemento de igual espesor, método de construcción TRD, el muro de mezcla profundo de cemento y suelo tiene 800 mm de espesor y 39 m de profundidad, y se prevé que el proyecto esté terminado en 60 días.

Los parámetros específicos son los siguientes: (1) El espesor es de 800 mm, la elevación superior del muro es de -3,3 m y la elevación inferior del muro es de -42,3 m; (2) El cemento Portland ordinario de grado PO 42,5 se utiliza para curar la mezcla líquida, la relación agua-cemento es 1,2 y el contenido de cemento no es inferior al 25 ~ 30%; (3) Se utiliza bentonita a base de sodio para mezclar el líquido de excavación y se agrega entre un 5% y un 10% de bentonita a cada cubo de suelo agitado; (4) La desviación de la verticalidad de la pared es inferior a 1/250, la desviación de la posición de la pared no es superior a 20 mm, la desviación de la profundidad de la pared no es superior a 50 mm y la desviación del espesor de la pared es no más de 20 mm.

La planta y sección del cerramiento del foso de cimentación son las siguientes:

El muro TRD en este proyecto necesita pasar a través de múltiples capas de arena y la profundidad del muro alcanza los 39 m, lo que es difícil de construir. Las medidas específicas son las siguientes:
1. Debido a que el muro tiene 39 m de profundidad y necesita pasar a través de múltiples capas de arena, los requisitos para los equipos de construcción TRD son relativamente altos. Todos los días antes de la construcción, el mecánico debe revisar el equipo TRD. Se revisa la cadena y la fila de cuchillas y la cadena desgastadas se reemplazan a tiempo para garantizar la capacidad de corte del equipo. 2. Al cortar, es necesario prestar atención a si la caja de corte y la cadena se sacuden de manera anormal. Si la velocidad de corte se reduce o incluso no se puede avanzar, es necesario suspender la construcción y solucionarla a tiempo.

El equipo del método de construcción TRD adopta la dirección en el sentido de las agujas del reloj, primero de norte a sur desde el centro del lado este, luego de este a oeste desde la esquina sureste, luego de sur a norte desde la esquina suroeste, luego de oeste a este desde el noroeste. esquina, y finalmente desde la esquina noreste Construcción de norte a sur, el diagrama de construcción es el siguiente:

Lian Po es mayor, ¿todavía puede comer? Este método de construcción Shanggong Machinery TRD-60D disipa las dudas de todos con los datos de construcción. La profundidad es de 39m, el espesor de pared es de 0,8m, el corte es de 2 metros en 1 hora, la retracción es de 4 metros en 1 hora y el shotcrete es de 3 metros en 1 hora. Se puede hacer fácilmente todos los días. El muro tiene más de 15 m, que es el llamado "viejo y fuerte".
Por otro lado, se montó otra máquina de construcción Shanggong Machinery TRD-60D producida en marzo de 2020 y pronto se unirá a la construcción. Las "dos generaciones" de viejos y jóvenes se hacen eco entre sí y pintarán un cuadro de calidad y herencia.

Con el aumento gradual de los casos de aplicación de la tecnología de construcción TRD en el sur de China, se irá verificando gradualmente la superioridad de la construcción TRD. Estamos convencidos de que la tecnología de construcción TRD será la misma que la tecnología SMW de hace diez años y logrará un gran desarrollo en el sur de China.

Hora de publicación: 19-sep-2022