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中文pila de métodos MJS(Metro Jet System), también conocido como método integral de chorro de alta presión, se desarrolló originalmente para resolver los problemas de descarga de lodo y el impacto ambiental en el proceso de construcción de chorro giratorio horizontal. Actualmente se utiliza principalmente para el tratamiento de cimientos, tratamiento de fugas y problemas de calidad de la cortina de retención de agua de la fosa de cimientos y tratamiento de filtraciones de agua en la pared exterior de la estructura del sótano. Debido al uso de tuberías porosas únicas y dispositivos de succión de lodo forzados frontales, se realiza la descarga forzada de lodo en el pozo y el monitoreo de la presión del suelo, y la presión del suelo se controla ajustando el volumen de descarga forzada de lodo, de modo que la descarga profunda de lodo y La presión del suelo se controla razonablemente y la presión del suelo se estabiliza, lo que reduce la posibilidad de deformación de la superficie durante la construcción y reduce en gran medida el impacto sobre el medio ambiente. La reducción de la presión sobre el suelo también garantiza aún más el diámetro del pilote.
Precontrol
Desde elpila de MJSLa tecnología de la construcción es relativamente compleja y más difícil que otros métodos de lechada, es necesario seguir estrictamente los requisitos de diseño durante el proceso de construcción, hacer un buen trabajo con las correspondientes instrucciones técnicas y de seguridad y cumplir con los procedimientos operativos correspondientes para garantizar la calidad de la construcción. .
Una vez que la plataforma de perforación esté en su lugar, se debe controlar bien la posición del pilote. Generalmente, la desviación de la posición de diseño no debe exceder los 50 mm y la desviación vertical no debe exceder el 1/200.
Antes de la construcción formal, la presión y el flujo de agua a alta presión, la bomba de lechada de alta presión y el compresor de aire, así como la velocidad de elevación, el volumen de lechada y las condiciones finales del orificio de la tubería de lechada durante el proceso de inyección se determinan mediante prueba. hemorroides. Durante la construcción formal, la consola de administración centralizada se puede utilizar para seguimiento y control automático. Realice registros detallados de varios registros de construcción en el sitio, incluidos: inclinación de perforación, profundidad de perforación, obstáculos de perforación, colapso, parámetros de trabajo durante la inyección de lodo, retorno de lodo, etc., y deje datos de imagen clave. Al mismo tiempo, los registros de construcción deben clasificarse a tiempo y los problemas deben informarse y solucionarse a tiempo.
Para garantizar que no se rompa el pilote cuando se desmonta la varilla de perforación o que el trabajo se interrumpa durante un período prolongado debido a alguna razón, la longitud de superposición de los pilotes superior e inferior generalmente no es inferior a 100 mm cuando se reanuda la inyección normal. .
Mantenga la maquinaria de construcción antes de la construcción para minimizar los problemas de calidad causados por fallas del equipo durante la construcción. Realizar capacitación previa a la construcción para los operadores de máquinas para familiarizarlos con el rendimiento y los puntos de operación del equipo. Durante la construcción, una persona dedicada es responsable del funcionamiento del equipo.
Inspección antes de la construcción.
Antes de la construcción, se deben inspeccionar las materias primas, maquinaria y equipo, y el proceso de pulverización, principalmente en los siguientes aspectos:
1 Los certificados de calidad y los informes de pruebas presenciales de diversas materias primas (incluido el cemento, etc.), el agua de mezcla deben cumplir con las normas correspondientes;
2 Si la proporción de mezcla de lechada es adecuada para las condiciones reales del suelo del proyecto;
3 Si la maquinaria y el equipo son normales. Antes de la construcción, se deben probar y poner en funcionamiento el equipo integral de chorro giratorio de alta presión MJS, la plataforma de perforación de pozos, la bomba de lodo de alta presión, el fondo de mezcla de lodo, la bomba de agua, etc., y la varilla de perforación (especialmente las varillas de perforación múltiples) , la broca y el dispositivo guía no deben estar obstruidos;
4 Compruebe si el proceso de pulverización es adecuado para las condiciones geológicas. Antes de la construcción, también se debe realizar la prueba de proceso de pulverización. La pulverización de prueba debe realizarse en la posición original del montón. El número de orificios en la pila de pulverización de prueba no debe ser inferior a 2 orificios. Si es necesario, ajuste los parámetros del proceso de pulverización.
5 Antes de la construcción, los obstáculos subterráneos deben verificarse uniformemente para garantizar que la perforación y la pulverización cumplan con los requisitos de diseño.
6 Verifique la precisión y sensibilidad de la posición del pilote, el manómetro y el medidor de flujo antes de la construcción.
Control en proceso
Durante el proceso de construcción se debe prestar atención a lo siguiente:
1 Verifique la verticalidad de la varilla de perforación, la velocidad de perforación, la profundidad de perforación, la velocidad de perforación y la velocidad de rotación en cualquier momento para ver si son consistentes con los requisitos del informe de prueba del pilote;
2 Verifique la proporción de la mezcla de lechada de cemento y la medición de diversos materiales y aditivos, y registre fielmente la presión de inyección, la velocidad de inyección y el volumen de inyección durante la inyección de lechada;
3 Si los registros de construcción están completos. Los registros de construcción deben registrar los datos de presión y flujo una vez cada 1 m de elevación o en la unión de los cambios de capa del suelo, y dejar datos de imágenes si es necesario.
post-control
Una vez completada la construcción, se debe inspeccionar el suelo reforzado, incluyendo: la integridad y uniformidad del suelo consolidado; el diámetro efectivo del suelo consolidado; la resistencia, diámetro promedio y posición del centro del pilote del suelo consolidado; la impermeabilidad del suelo consolidado, etc.
1 Tiempo y contenido de inspección de calidad
Dado que la solidificación del suelo de cemento requiere una cierta cantidad de tiempo, generalmente más de 28 días, los requisitos específicos deben basarse en los documentos de diseño. Por lo tanto, la inspección de la calidad defumigación MJSLa construcción generalmente debe llevarse a cabo después de que se complete la inyección de lechada de alta presión MJS y la edad alcance el tiempo especificado en el diseño.
2 Cantidad y ubicación de la inspección de calidad
El número de puntos de inspección es del 1% al 2% del número de orificios de pulverización en la construcción. Para proyectos con menos de 20 agujeros, se debe inspeccionar al menos un punto y los que fallen se deben rociar nuevamente. Los puntos de inspección deben disponerse en las siguientes ubicaciones: ubicaciones con cargas grandes, líneas centrales de pilotes y ubicaciones donde ocurren condiciones anormales durante la construcción.
3 métodos de inspección
La inspección de pilotes de jet grouting es principalmente una inspección de propiedades mecánicas. Generalmente, se mide el índice de resistencia a la compresión del suelo de cemento. La muestra se obtiene mediante el método de perforación y extracción de muestras y se convierte en una pieza de prueba estándar. Una vez cumplidos los requisitos, se realizan pruebas de propiedades físicas y mecánicas en interiores para comprobar la uniformidad del suelo de cemento y sus propiedades mecánicas.
Hora de publicación: 23 de mayo de 2024