한국어
中文Lahepiirkonna integreerimine, liiklus kõigepealt,
Jiaoda avenüü, Jiaozhou SCO demonstratsioonitsoon, Qingdao
Maa-alust liiklust toetavad projektid,
SEMW Machinery TRD-70E ehitusmeetodiga masin näitas oma tugevust ehituses,
Suurepärane jõudlus, suurepärane tõhusus ja suure tõhususega loomine,
Luua tugev alus inimeste elatise teenimiseks,
Aidake võluval lahe piirkonnal luua piirkondlikku juurdepääsetavust,
Jätkusuutlik kvaliteetne terviklik kolmemõõtmeline transpordisüsteem,
"Greater Bay Area on rööbastes" kiirendab.
Shanghai koostöö demonstratsioonitsoonis Jiaotongi ülikooli avenüü maa-alusesse maanteeliiklust toetavasse projekti investeeritakse kokku 5,9 miljardit jüaani. See algab lõunas Minjiang Roadilt ja lõpeb põhjas Liaohe teel, kogupikkusega umbes 4,7 kilomeetrit. See hõlmab peamiselt teedeehitust, tunneliehitust, sildade ehitust, raudteetransiiditehnikat jne. Teostage samaaegselt sisse- ja väljapääsu kanalisatsiooni projekteerimine Jiaotongi ülikooli avenüü suunas.
Pärast projekti valmimist eraldatakse maa-aluste teede rajamise kaudu kiiresti transiitliiklus ning piirkondlik saabumis- ja väljumisliiklus ning parandatakse teedevõrgu liiklustaluvust. Rakendada raudteetransiiti, integreerida raudteetransiidi ja maa-aluste teede ehitus ning ehitada see korraga, pakkudes mugavat läbipääsu piirkondlikule liiklusele. See ei taga mitte ainult kiire ja suure läbilaskevõimega transiitliikluse leevenduse vajadusi, vaid arvestab ka piirkonna arenguprotsessiga, soodustab gruppide omavahelist tihedamat ühendust ja seeläbi parandab näidisala üldist liikluskvaliteeti.
Projekti praeguses etapis on kavas välja kaevata olemasolev Jiaoda avenüü ja arendada maa-alust ruumi. Kaevetööde sügavus on umbes 10-11 m. Alumine osa on tunneli projekt ja ülemine osa on tee projekt (sealhulgas tugitorustikud). Mudane pinnasekiht on laialdaselt levinud mööda teed ja see on Jiaozhou lahe mereääre lähedal, mistõttu on enesestabiilsus halb ja kaevandamisel on suured riskid. Tunneliprojekti ümbriskonstruktsioon võtab TRD tsemendisegamisseina kuju koos betoontoe ja terasest toega.
Ehitusplatsil kasutati SEMW Machinery ehitusmeetodil töötavat masinat TRD-70E, et teha põhjavee kontrollimiseks mitme sektsiooniga veetõkkekardinaga pidevaid toiminguid enne vundamendi süvendi varajases staadiumis väljakaevamist. Kere paksus on 850mm ja seina sügavus 17m-26m. Samal ajal sisestatakse veetõkkeseina vaiade asenditesse 1366 tükki 700*300 mm H-kujulist terast, kaaluga umbes 6000 tonni, et pakkuda tugevat tuge järgnevaks ehituseks. Projekt nõuab, et võrdse paksusega tsemendisegamise seina vertikaalsus ei oleks suurem kui 1/300, seina asendi kõrvalekalle ei ületa 50 mm, seina paksuse kõrvalekalle ei oleks suurem kui 20 mm ja seina sügavus ja seina paksus ei tohi olla negatiivsete kõrvalekalletega.
Leiukoha ümbruse geoloogiliste andmete kohaselt oli ala algne pinnavorm rannikumadalik, mis rekonstrueeriti kunstliku täitematerjaliga ja geoloogilised tingimused olid keerulised. SEMW Machinery ehitusmasin TRD-70E garanteeris tõhusalt projekti ehituse edenemise tänu oma suurepärasele ehitusjõudlusele ja võimsale toote jõudlusele. Seadmed on vähese rikkega, stabiilsed ja täpsed ning kohanduvad kiiresti ehituskeskkonnaga. Ehitusprotsessi käigus saab erinevaid kihte ühtlaseks segada, et moodustada kvaliteetne, ülalt alla ühtlane sein. Samas on seadmete peamises töömehhanismis mõõteandurid, millega saab mõõta lineaarsust, Seina kvaliteedi tagamiseks jälgitakse efektiivselt Vertikaalsust. Lisaks on SEMW Machinery kohapealne kvaliteetse müügijärgse teeninduse garantiimeeskond kohapeal 24 tundi, pakkudes mõistlikke ettepanekuid projekti ehitamiseks, pakkudes ehitustöötajatele erialast koolitust ja kohapealset teabe avaldamist ning eskortides TRD seadmete ehitamist. igal ajal.
2012. aastal töötas SEMW Machinery iseseisvalt Hiinas välja esimese TRD-60D ehitusmasina ehitusvõimsusega 61 m; 2017. aastal tõi ta turule madala mürataseme ja täiselektrilise võimsusega ehitusmasina TRD-60E, mis vastab linna töötingimustele; 2018. aastal tõi see edukalt turule TRD-80EA tüüpi ehitusmeetodi masina, mis lõi maailma sügavaima TRD ehitusrekordi; 2019. aastal tõi see turule TRD-70D/E tüübi, mis vastab suure sügavuse ja keerukate kihtide ehitamisele, moodustades kolm tootesarja TRD-60/70/80; 2022. aastal laiendatakse tooteseeriat veelgi, turule tuuakse ehitusmasin TRD-C50, et vastata uutele turunõuetele.
Kodused võtmeprojektid, professionaalse ehitustehnika toetamine. SEMW Machinery järgib "tootearenduse turustamise" kontseptsiooni, keskendub uuele infrastruktuurile, sihib terava pilguga tööstuse üldist suundumust ning arendab samal ajal oma teadus- ja arendustegevuse tugevust, aidates käivitada rohkem riiklikke projekte. "kiirendatud" kasulikuma, vastupidavama ja praktilisema varustusega.
Postitusaeg: 25. aprill 2023