한국어
中文Nii "rikas" kui "roheline",
Pudongi lennujaama IV faasi laiendusprojektis
Hiina suurima sügava vundamendi süvendi projekti raames
Kuidas saavad areng ja keskkonnakaitse saavutada olukorra, millest võidavad kõik?
SEMWDMP-I digitaalne mikro-häirete segamisvaia draiver,
Jätkake jõu avaldamist ja hämmastavat esinemist,
Üle anti rahuldav "vastusteleht".
Suurim sügava vundamendi süvendi projekt Hiinas
Pudongi rahvusvahelise lennujaama IV etapi laiendusprojekti vundamendi süvendi kogupindala on umbes 340 000 m³, üldine kaevesügavus on umbes 18,6-30,7 m ja maksimaalne kaevesügavus on umbes 36,7 m. See on praegu Hiina suurim süvavundamendi süvendi projekt.
Vundamendi süvendi projektis on rida rohelisi, energiasäästlikke ja keskkonnasõbralikke uusi tehnoloogiaid, nagu maa-alune membraansein kombineerituna ülisügava ja võrdse paksusega tsemendi-pinnase seguseina ehitusmeetodil rippuva vaheseina kombineeritud toega, ülikõrgsurvejuga tsementeerimine ja DMP ehitusmeetod on laialdaselt kasutusele võetud.
Enne vundamendi süvendi kaevamist kavandatava objekti raudteetransiidialal tuleb platsi madal osa maha laadida ja kallutada. Mahalaadimisplatvormi laius objektil on umbes 10m. DMP (mikrohäiringuline neljateljeline tsemendi segamisvaia) protsess, segamisvaia ehituslik kogupindala on umbes 24500 ㎡, vaia läbimõõt on 850@650 mm, vaia sügavus on 29,5 m, tsemendi sisaldus on 13%, pärast mikrohäiringute segamisvaia on kuhjatud, asetatakse hunnikusse Insert H700×300mm sektsioonteras, sektsiooniterase pikkus 15m, kokku 1410 tk.
Projekt nõuab, et segamisvaia ümbritsevat pinnast häiriks vähe, vertikaalsus ei oleks suurem kui 1/250, seina asendi kõrvalekalle ei ületa 50 mm, seina paksuse kõrvalekalle ei oleks suurem kui 20 mm ning seina sügavus ja seina paksus ei tohi olla negatiivsete kõrvalekalletega.
Kitsa koha ja keeruliste kihtide töötingimuste tõttu on projekti peamisteks raskusteks, ütles projekti juht:
Kitsa objekti ja tiheda ehitusgraafiku tõttu on palju ristkonstruktsioone ja maapinna tingimused on keerulised. Mõlemal pool on vihmaveetorud, kanalisatsioonitorud ja gaasitorud, mis kõik vajavad kaitsmist, mis seab ehitustehnoloogiale ja seadmete jõudlusele ülikõrged nõuded.
SEMW DMP-I digitaalne mikrohäiringu segamismasin tugineb intelligentsele digitaalsele ehitustehnoloogiale, ümbritsevale keskkonnale vähem häirivale tehnoloogiale ja kvaliteetsetele vaiadele. Ehituse tõhusus, tagab tõhusalt projekti ehituse edenemise.
"Selle jõudlus on tunduvalt ületanud meie ootusi. Vähe sellest, et ehitushäired on väikesed, on ka töövõime väga hea, stabiilne ja tõhus! Seni on rikkeprotsent väga madal, mis on väga muretu!" Kohapealsed ehitustöötajad kiitsid.
DMP-I digitaalne mikro-häiringu segamisvaia juht suudab tõhusalt vähendada ümbritseva pinnase häireid, kontrollides õhurõhku ja pihustusrõhku, ning on varustatud spetsiaalse kujuga puurtorude ja diferentsiaalkiiruse labadega; puurtoru on varustatud maasisese rõhuanduriga ja vertikaalsuse anduriga, siserõhku ja vertikaalsust saab ehitusprotsessi ajal reaalajas jälgida ning vaiade kvaliteet on kõrgem.
DMP-I digitaalsel mikrohäirete segamisvaiajuhil on intelligentne digitaalne ehitusjuhtimissüsteem, mis muudab ehitusprotsessi kvaliteedi kontrollitavaks ja parandab oluliselt ka ehitamise mugavust.
Digitaalse ehitusjuhtimissüsteemi kogutav ja kuvatav sisu sisaldab selliseid parameetreid nagu vuukimise rõhk, läga voolukiirus, joa rõhk, maapinna rõhk, vaiade moodustamise sügavus, vaiade moodustamise kiirus ja vaiade moodustamise vertikaalsus; see võib genereerida vaia pikkust, ehitusaega, maapinna survet, tsemendi tarbimise, vaiade vertikaalsuse ja muude parameetrite ehitusregistri tabelit; samal ajal saab ehitusparameetreid üles laadida tsentraliseeritud juhtimiskeskusesse, et teostada ehitusprotsessi reaalajas jälgimist.
Pudongi rahvusvahelise lennujaama neljanda etapi laiendusprojekt on oluline liiklustagatis, et tagada Pudongi rahvusvahelise lennujaama edasine areng. Pärast projekti lõppu suurendab see igakülgselt Pudongi rahvusvahelise lennujaama läbilaskevõimet ja annab põhitagatise maailmatasemel rahvusvahelise lennunduskeskuse ehitamiseks. DMP-I digitaalne mikrohäiring Vaiasegisti näitas oma tugevust selles võtmeprojektis "14. viie aasta plaanis", kiirendades esmajoones infrastruktuuri ehitamist Pudongi uues piirkonnas, ja SEMW andis seekord täishinded.
SEMW on pühendunud maa-aluste ruumide ehituse ja sellega seotud ehitustehnoloogia uuringute arendamisele ja ehitamisele ning on pühendunud pakkuma klientidele üldlahendusi maa-aluste vundamentide jaoks, aidates ehitada riiklikku linnataristut, järgides alati kontseptsiooni "professionaalsed teenused, luues väärtus" Kliendid arenevad koos. SEMWkasutab nagu alati oma sügavat akumulatsiooni vaiaseadmete valdkonnas, et rahuldada täielikult klientide ehitusvajadusi, pakkuda klientidele professionaalseid teenuseid ja luua väärtust.
Postitusaeg: august 02-2023