한국어
中文Maailma keskus tõuseb loode idas,
Hiljuti tähelepanu haarav kodu
Shanghai East Raudteejaama põhjalik transpordikeskuse ehitusprojekti sait,
Esimest korda monteeriti 7 DMP ehitusmeetodi komplekti vaiaseadmete segamist.
Hoidke oma pead kõrgel ja olge entusiasmi täis,
Koos masinast tulevate peksmismärkmetega,
Tõstmine, uppumine, puurimine, segamine,
Pannes vundament maailmatasemel transpordikeskusele.
Oriental Hub Shanghai East Railway Station on ulatuslik terviklik transpordikeskus, mis tugineb Shanghai East Raudteejaamale, mis integreerib lennunduse, riikliku raudtee, munitsipaalraudtee, linnaraudtee transiidi ja muud transpordifunktsioonid, samuti jaamade arendamist. Kokku 150 miljardi jüaaniga on see seos pikamaa ja pikamaa transpordi vahel. Maailmatasemel transpordikeskus kolmnurga ja maailma vahel. Pärast valmimist saab Shanghai Ida raudteejaamast Shanghai Hongqiao jaama suuruselt teine raudteereisijajaam. See on peamine projekt Shanghai vabakaubanduse tsooni Lingangi uue piirkonna ehitamise edendamiseks ja kiirendab Shanghai ehitamist kaasaegseks sotsialistlikuks rahvusvaheliseks lennujaamaks, millel on ülemaailmne mõju. Metropolides on suur tähtsus.
Idamaade sõlmpunkt Shanghai East Raudtee jaama maa -alune tsiviilehituse projekt asub Zhuqiao linnas, Pudongi uues piirkonnas. Selle projekti osa kogu ehitusala on umbes 374 600 ruutmeetrit. Peamine ehitussisu on maa-aluse inseneri põhikonstruktsiooni inseneri vundamendi, vundamendi ja põhikonstruktsiooni (sealhulgas mehaaniline ja elektriline eelnevalt manustatud, sealhulgas: õhuriskide kombineeritud transpordimoodul, linna aatriumi maa-alune osa ja koridori, maa-alune parkimisplats ja seadmeruumi, läbides munitsipaalprojektid, sealhulgas topelt-line-shield-run), mis läbib munitsipaalprojektid, MRT reserveeritud projekt, sealhulgas topelt-line.
Selles projektis kasutatakse DMP ehitusmeetodi segamisvaiad peamiselt jaamapiirkonnas, jaamapiirkonna ja jaama esikanali ristmiku jaoks ning maa -aluse pideva seina soone seina tugevdamiseks, passiivse tsooni tugevdamiseks ja nõlvade tugevdamiseks Hedongi linnaosas. Projekt võtab ehituse jaoks kasutusele "pistikupesa-ühe augu meetodi", kohapeal vajalike segamisvaiade kogu ruutmeeter on umbes 370 000 ruutmeetrit, vaia läbimõõt 850 mm ja sügavus 16 ~ 25m. Nende hulgas on jaama piirkonnas kokku 499 veepinna kardinat, kokku 60 kõrguse erinevuste tugevdused ja kokku 72 soone seina tugevdamist. , 12 654 tugevdamistükki auku sees; Jaama piirkonna ja jaama ees asuvas kanalites kokku 565 soone seina tugevdamist; Hedongi rajoonis kokku 224 soone seina tugevdamist koos DMP segamise vaiadega ja 484 tükki pit-tugevdamist.
Sellel ehitusprojektil on tihe ajakava ja rasked ehitusülesanded. Projekt koondab 7 DMP segamist vaia seadmeid järjest. Nad teevad kohapeal ohutult ja tõhusalt koostööd, on madala tõrkemääraga, on stabiilsed ja täpsed ning kohanevad kiiresti ehituskeskkonnaga. Iga üksus lõpetab 12 tunniga 10–12 tundi. Vaiade suurepärase ehituse jõudlus ja võimsa toote jõudlus tagab projekti ehituse tõhususe tõhusalt.
See projekti sait kasutab DMP ehitusmeetodit vaiaseadmete segamiseks. Kohapealse ehituse tulemuste põhjal on neil väga hea intelligentne digitaalne ehitustehnoloogia, neil on ümbritsevat keskkonda vähe häireid, neil on kõrge kvaliteet ja vastavad suurepäraselt ehitusvajadustele. Saame usaldada oma toodete kvaliteeti ja tunda end nende kasutamisel enesekindlalt. "Ütles kohapealse ehituse eest vastutav isik.
DMP segamisvaiade paremust on selle idamaise keskuse "superprojektis" täiendavalt kontrollitud ja tunnustatud, mis aitab seda tulevikus edendada ja rakendada. DMP segamise vaia seadmed on ka selles "superprojektis". Projekt ", oma tugeva toote tugevuse, suurepärase kvaliteedi ja turu mainega on seda kasutajad taas kiitnud.
SEMW, Shanghai Yuanfengi ja Tongji ülikooli ühiselt välja töötatud DMP ehitusmeetod segamisseadmete segamine kasutab segamiste labade pöörlemise kontrollimiseks digitaalset ehituskontrollisüsteemi ja nelja puuritoru, et samaaegselt pihustada läga ja gaasi automatiseeritud vaiade konstruktsiooni saavutamiseks. Seadmed realiseerib mikropõhise konstruktsiooni maa-aluse rõhu automaatse juhtimise kaudu ja väljastpoolt moodustuva rõhulahenduse kanal, kui spetsiaalne kujuline puurtoru pöörleb. See lahendab ebaühtlase hunniku tugevuse, madala informatsiooni, ehituse kvaliteedi kontrollimise ja mulla asendamise probleemid traditsiooniliste segamisvaiade ehitamisel. Seal on palju probleeme, näiteks suur arv kehasid, suured ehitushäired ja madal vaiade moodustamise efektiivsus.
DMP ehitusmeetod vaiade seadmete segamine võtab vastu intelligentse digitaalse ehituse juhtimissüsteemi, mis muudab ehitusprotsessi kvaliteedi kontrollitavaks ja parandab oluliselt ehituse mugavust. Digitaalse ehituskontrollisüsteemi kogutud ja kuvatud sisu hõlmab haavtooni rõhku, läga voolu, reaktiivrõhku, maapealset rõhku, vaia moodustavat sügavust, vaia moodustamiskiirust, vaia moodustamist vertikaalsust ja muid parameetreid; võib genereerida ehitusplaadi tabeli, mis sisaldab vaia pikkust, ehitusaega, maa -alust rõhku, tsemendi annust, vaia moodustamist vertikaalsust ja muid parameetreid; Samal ajal saab ehitusparameetrid üles laadida tsentraliseeritud juhtimiskeskusesse ehitusprotsessi reaalajas.
SEMW on pühendunud maa -aluse kosmoseehituse ja sellega seotud ehitustehnoloogia uurimise väljatöötamisele ja ehitamisele. Ta on pühendunud pakkuma klientidele üldisi lahendusi maa -aluste sihtasutuste jaoks ja abistama riikliku linnainfrastruktuuri ehitamist. See järgib alati mõistet "professionaalsed teenused ja loob väärtust" ning järgib alati koostööd klientidega. arendada. SEMW kasutab, nagu alati, oma sügavat kogunemist kuhjamismasinate valdkonnas, et rahuldada klientide ehitusvajadusi, pakkuda klientidele professionaalseid teenuseid ja luua väärtust.
SEMW, teie ümber vundamendi ehituse üldine lahenduste ekspert!
SEMW toodete ja teabe kohta lisateabe saamiseks saatke meile e -kiri:sales@semw.com
Postiaeg: detsember 01-2023