한국어
中文Ida-Hiina mere Binjiangi pinnapealne operatsiooniplatvorm on suunatud operatsioonipiirkonna merealale. Nähtavale tuleb hiiglaslik vaiamislaev ja õhus seisab kahetoimeline hüdrauliline vaiahaamer H450MF, mis on eriti silmipimestav. Suure jõudlusega kahetoimelisenahüdrauliline vaiahaamerSEMW poolt iseseisvalt välja töötatud ja toodetud H450MF on hea vaivundamentide ehitamisel, näiteks süvaveesadama terminalide, sildade ja mereüleste sildade ehitamisel. Võib öelda, et see on "kuusnurkne sõdalane".
Meri sädeleb ja sinised lained lainetavad
See on Ida-Hiina mere Binjiangi pinnaoperatsiooniplatvorm
Kahetoimeline hüdrauliline vaiahaamer SEMW H450MF on kangelaslik
Saateks sündmuskohalt kostab haamrimüra
Tõstke haamer üles, langetage vasar, tungige läbi
Tambi vundament 150 000-tonnisele erikaile riikliku tasandi projektide jaoks!
Operatsiooniala mereala vastas paistis silma tohutu vaialaev ning õhus seisis kahetoimeline hüdrauliline vaiahaamer H450MF, mis oli eriti silmipimestav. Suure jõudlusega kahetoimelisenahüdrauliline vaiahaamerSEMW poolt sõltumatult välja töötatud ja toodetud H450MF on hea vaivundamentide ehitamisel, näiteks süvaveesadamate terminalide, sildade ja mereüleste sillaprojektide ehitamisel ning võib öelda, et see on tõeline "kuusnurkne sõdalane".
Hiljuti, kui laev Hanggongzhuan 801 viis esimese terastoru vaia projekteeritud kõrgusele, algas ametlikult Shanghai LNG Front Expansion Project kai projekt. Kai ehitusprojekti raames rajatakse uus 150 000 tonnine sihtotstarbeline kai, mille projekteeritud läbilaskevõime on 6 miljonit tonni aastas. Eeldatakse, et see suudab vastu võtta 150 000 kuni 180 000 kuupmeetrit LNG transpordilaevu. Projekti ehitusel on suur tähtsus. Kaiprojektis kasutatakse liblikate paigutust, mis koosneb tööplatvormist, peamisest lähenemissillast, tõrvikuplatvormist, 6 sildumismulist ja 6 sildumiskaist jne. Projekti ehitusaeg kokku on 596 päeva.
Yangshani sadama meresõiduohutuse administratsiooni töötajate sõnul asub projekti ehitusplats mõlemal pool olemasoleva LNG terminali ning nafta ladustamise ja transpordi terminali vahel asuvas madalas vees. Ehitusveed on kitsad ja asuvad keerulise navigatsioonikeskkonnaga Yangshani süvaveesadama peamise navigatsioonikanali lähedal. Ehitusprojektiga on kaasatud ka erinevate marsruutide ja pikkade reisidega vaiaveolaevad, kraana- ja materjaliveolaevad. Ehitus on keeruline ja ohutusriskid suured.
Seistes silmitsi keeruliste ja tihedate vaiavundamentide, ehituspiirkonna halbade hüdroloogiliste tingimuste ja tiheda ehitusgraafiku raskustega valis ehitusprojekti meeskond riigi ainsa täielikult pöörleva multifunktsionaalse vaialaeva Hanggong Pile 801 ja tegi koostööd Shanggong Machinery H450MF topeltlaevaga. jõuhüdrauliline vaiahaamer samaaegseks ehitamiseks, aidates projekti vaivundamenditöödel sujuvalt kulgeda.
Kahetoimelise hüdraulilise vaiahaamri SEMW H450MF merepõhjapiirkonna kihid ulatusid tugevalt ilmastikukindlale pinnale. Projekt nõudis suurt löömisenergiat. Projektis oli 9 kivisse põimitud vaia, mille vaia sügavus oli 46 meetrit ja mille vedamise raskusaste oli kõrge. See seadis kahepoolse toimega SEMW H450MF konstruktsioonile kõrgemad nõudedhüdrauliline vaiahaamer.
Ehituse käigus oli projektis süvistatud vaiade koguarv üle 300 terastoruvaia, vaia läbimõõduga 1–1,5 m ja vaia sügavusega 46–67 m. Kahetoimelise hüdraulilise vaiahaamri H450MF vasardati komplekti kohta keskmiselt umbes 800-900 korda, mis tagab iga päev 7-8 vaia süvistamise.
Ehitusplatsil on SEMW H450MF kahetoimelisel hüdraulilisel vaiavasaral suur löökjõud, suur löökenergiatihedus ja suur vaiade läbitung ehituse ajal; haamrienergia on astmeliselt reguleeritav ning löögienergia ja töösagedus on stabiilsed; vasara korpuse struktuur on tugev ja töökindel, süsteemi töökindlus on hea ja mõju ümbritsevale keskkonnale väike; võrreldes traditsiooniliste diiselvasaratega on see saastevaba, keskkonnasõbralikum ja energiasäästlikum; seadmete konfiguratsioon on paindlik, rakendusala on lai ning reguleerimis- ja juhtimisvõimalused on tugevad. Need ehituslikud eelised on pannud omanikke sageli pöidlaid üles hoidma.
Projekt on kantud Shanghai energiaarenduse 14. viie aasta plaani ja Zhejiangi provintsi energiaarenduse 14. viie aasta plaani. Pärast valmimist suurendab see veelgi Shanghai maagaasivarustuse ohutust ja usaldusväärsust, tagab elanike igapäevaelu ja toetab tööstussüsteemi igapäevast toimimist. Tulevikus jätkab see "merd stabiliseeriv artefakt" üle maailma galoppimist ning aitab kaasa järvede ja mere vaiavundamentide ehitamisele.
HMF-seeria kahetoimelinehüdrauliline vaiahaamertoote tutvustus
HMF-seeria kahetoimeline hüdrauliline vaiavasar kasutab vasara südamiku tõstmiseks hüdraulilist energiat ja seejärel vaia otsa löömiseks raskusjõu potentsiaalset energiat. See on lihtsa ehitusega hüdrohaamer. Sellel on kompaktne struktuur ja lai valik rakendusi. See sobib erinevate vaiatüüpide ehitamiseks ja seda kasutatakse laialdaselt vaivundamendi ehitamisel, nagu hooned, sillad ja dokid.
Tehnilised eelised:
● Kahetoimeline hüdrohaamer, eriti sobiv kaldvaiade ehitamiseks;
● Suur silmatorkav energiatihedus;
● Suur haamrijõud ja suur vaiade läbitung ehituse ajal;
● Võttes kasutusele haamrisüdamiku kõrguse mõõtmise ja juhtimisskeemi, on haamrienergia astmeliselt reguleeritav, löögienergia ja töösagedus on stabiilsed;
● Mugav kasutamine, tipptasemel versioon suudab kuvada ehitusandmeid reaalajas ja salvestada need andmebaasi;
● Hüdroelektrijaam töötab tõhusalt ja usaldusväärselt, sellel on kõrge mahutõhusus ja madal soojuse tootmine ning see võib töötada pidevalt pikka aega;
● Hüdrauliline haamer võtab vastu modulaarse konstruktsiooni, tugeva ja usaldusväärse konstruktsiooniga ning hõlpsasti hooldatava;
● Hüdraulilise haamri liides on standardne, mis on mugav vaiakatete kiireks vahetamiseks, vahetamiseks ja erineva spetsifikatsiooniga vaiade konstruktsiooni kiireks ümberlülitamiseks;
Tehnilised parameetrid:
Postitusaeg: 26. juuni 2024