한국어
中文Ida -Hiina mere Binjiangi pinnaoperatsiooniplatvorm seisab silmitsi operatsioonipiirkonna merepiirkonnaga. Vaadatakse tohutu kuhjamise laev ja õhus seisab H450MF topelttoimeline hüdrauliline kuhjamise haamer, mis on eriti pimestav. Suure jõudlusega topelttoimetajanahüdrauliline kuhjamise haamerSEMW iseseisvalt välja töötatud ja toodetud H450MF on hea vaia vundamendi ehitamisel, näiteks süvavee sadamaterminalid, ehitussillad ja mereülesed sillaprojektid. Võib öelda, et see on "kuusnurkne sõdalane".
Meri on sädelev ja sinised lained reblevad
See on Ida -Hiina mere Binjiangi pinnaoperatsiooniplatvorm
SEMW H450MF topelttoimeline hüdrauliline kuhjumine haamer on kangelaslik
Koos sündmuskohal haamriheliga
Tõstke haamer üles, tilgutage haamer, tungige
Tampi 150 000-tonnise spetsiaalse kai alus riiklike tasemete projektide jaoks!
Operatsioonipiirkonna merepiirkonna ees asus vaade tohutu vankumislaev ja õhus seisis H450MF topelttoimeline hüdrauliline kuhjamise haamer, mis oli eriti pimestav. Suure jõudlusega topelttoimetajanahüdrauliline kuhjamise haamerSEMW iseseisvalt välja töötatud ja toodetud H450MF on hea vaia vundamendi ehitamisel, näiteks süvavee sadamaterminalid, sillade ehitamine ja mereülene sillaprojektid ning võib öelda, et see on tõeline "kuusnurkne sõdalane".
Hiljuti, kui Hanggongzhuan 801 laev sõitis esimese terasest toruhunniku disaini kõrgusele, algas Shanghai maagaasi esiosa laiendamise projekti Wharfi projekt ametlikult. Wharfi ehitusprojekt ehitab uue 150 000-tonnise spetsiaalse kai, mille kavandatud läbilaskevõime on 6 miljonit tonni aastas. Eeldatakse, et see suudab majutada 150 000–180 000 kuupmeetrit veeldatud maagaasi transpordilaevasid. Projekti ehitamine on suure tähtsusega. Wharfi projekt võtab kasutusele liblika paigutuse, mis koosneb tööplatvormist, peamisest lähenemisviilist, tõrvikuplatvormist, 6 -pindalast ja 6 sildumispunkti jne. Projekti kogu ehitusperiood on 596 päeva.
Yangshan Port Maritime'i ohutuse ameti töötajate sõnul asub projekti ehitusplats madalas vetes olemasoleva veeldatud maagaasi terminali ja mõlemal küljel oleva nafta- ja transporditiminali vahel. Ehitusveed on kitsad ja lähedased keeruka navigeerimiskeskkonnaga Yangshani süvavee sadama peamise navigatsioonikanali lähedal. Ehitusprojekt hõlmab ka hunnikuid, kraanalaevu ja erinevate marsruutide ja pikkade reisidega materiaalseid transpordilaevu. Ehitus on keeruline ja ohutusriskid on kõrged.
Seistes silmitsi keerukate ja tihedate vaiade vundamentide raskustega, halbade hüdroloogiliste tingimustega ehituspiirkonnas ja tiheda ehitusaja ajakavaga, valis ehitusprojekti meeskond riigi ainsa täielikult keerleva multifunktsionaalse kuhjamise anuma Hanggongi vaia 801 ja tegi koostööd Shanggong Machinery H450MF topelthüdraulilise hüdrauliga, mis aitaks siduda.
SEMW H450MF topelttoimelise hüdraulilise vaia haameri kihid jõudsid tugevalt ilmastikupinnale. Projekt nõudis suurt haamri energiat. Projektis oli 9 kivist vaia, mille hunniku sügavus oli 46 meetrit, ja sõitmise raskus oli kõrge. See esitas kõrgemad nõuded SEMW H450MF topelttoimelise ehitamisekshüdrauliline vaia haamer.
Ehituse ajal oli projektis vajunud vaiade koguarv üle 300 terasest toruhunniku, hunniku läbimõõt oli 1 ~ 1,5m ja hunniku sügavus 46 ~ 67m. H450MF topelttoimelise hüdraulilise vaia haamriga oli komplekti kohta keskmiselt umbes 800–900 haamrit, tagades, et iga päev vajub 7-8 vaia.
Ehitusplatsil on SEMW H450MF topelttoimelisel hüdraulilisel hunnikul haamril suur haamrimisjõud, suur streikiv energiatihedus ja suur vaiade tungimine ehituse ajal; Hammerdamise energia on astmeliselt reguleeritav ning silmatorkav energia ja töösagedus on stabiilsed; Hammer keha struktuur on tugev ja usaldusväärne, süsteemi töökindlus on hea ning mõju ümbritsevale keskkonnale on väike; Võrreldes traditsiooniliste diiselhaameritega on see reostusvaba, keskkonnasõbralikum ja energiasäästlikum; Seadmete konfiguratsioon on paindlik, rakenduste vahemik on lai ning reguleerimise ja juhtimisvõimalused on tugevad. Need ehituse eelised on pannud omanikud sageli pöidlaid üles andma.
Projekt on kaasatud Shanghai energiaarenduse 14. viieaastasesse kavasse ja Zhejiangi provintsi energiaarenduse 14. viieaastasesse kavasse. Pärast valmimist suurendab see veelgi Shanghais maagaasivarustuse ohutust ja usaldusväärsust, tagab elanike igapäevase elu ja toetab tööstussüsteemi igapäevast toimimist. Tulevikus jätkub see "merestabiliseeriv artefakt" kogu maailmas ja aitab kaasa järve- ja merehunniku vundamentide ehitamisele.
HMF-seeria topelttoimelinehüdrauliline vaia haamertoote sissejuhatus
HMF-seeria topelttoimeline hüdrauliline hunnik Hammer kasutab haamri südamiku tõstmiseks hüdraulilist energiat ja tugineb seejärel vaia otsa hammis, et hunnikusse sõita. See on lihtsa struktuuriga hüdrauliline haamer. Sellel on kompaktne struktuur ja lai valik rakendusi. See sobib erinevate vaia tüüpide ehitamiseks ja seda kasutatakse laialdaselt hunniku vundamendi ehitamisel, näiteks hoonetes, sildades ja dokkides.
Tehnilised eelised:
● topelttoimeline hüdrauliline haamer, mis sobib eriti kaldvaia ehitamiseks;
● suure silmatorkav energiatihedus;
● kõrge haamrimisjõud ja suur vaiade tungimine ehituse ajal;
● Haamersisalduse kõrguse mõõtmise ja juhtimisskeemi kasutuselevõtt on haamrimise energia järk -järgult reguleeritav, silmatorkav energia ja töösagedus on stabiilsed;
● Mugav töö, tipptasemel versioon saab ehituse andmeid reaalajas kuvada ja andmebaasi salvestada;
● Hüdrauliline elektrijaam töötab tõhusalt ja usaldusväärselt, mahukas efektiivsus ja madala soojuse tekitamine ning see võib pidevalt töötada pikka aega;
● Hüdrauliline haamer võtab kasutusele modulaarse disaini, millel on tugev ja usaldusväärne struktuur ning hõlpsa hooldusega;
● Hüdrauliline haamri liides on standardne, mis on mugav vaiakorkide kiireks asendamiseks, erinevate spetsifikatsioonide vaiade ehitamise kiireks vahetamiseks;
Tehnilised parameetrid:
Postiaeg: 26. juuni 20124