한국어
中文Badiako eremuaren integrazioa, lehenik trafikoa,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Demonstration Zone, Qingdao
Lurpeko errepideen trafikoa laguntzeko proiektuak,
SEMW Makineria TRD-70E eraikuntza metodoaren makinak bere indarra erakutsi zuen eraikuntzan,
Errendimendu bikaina, eraginkortasun bikaina eta eraginkortasun handiko sorkuntza,
Eraiki oinarri sendoak jendearen bizibidearen onurarako,
Lagundu Charming Bay Areari eskualdeko irisgarritasuna eraikitzen,
Kalitate handiko hiru dimentsioko garraio sistema oso iraunkorra,
"Greater Bay Area bidean" bizkortzen ari da.
Guztira, 5.900 milioi Yuan inbertituko dira Jiaotong Unibertsitate Etorbideko lurpeko trafikoa laguntzeko proiektuan Shanghaiko Lankidetza Demonstrazio Gunean. Hegoaldean Minjiang errepidetik hasi eta iparraldean Liaohe errepidean amaitzen da, guztira 4,7 kilometro inguruko luzera duena. Batez ere errepideen ingeniaritza, tunel ingeniaritza, zubi ingeniaritza, trenbideen garraio ingeniaritza, etab. Aldi berean egin kanalizazio diseinua sarrera eta irteera Jiaotong University Avenue norabidean zehar.
Proiektua amaitu ondoren, lurpeko errepideen eraikuntzaren bidez, garraio-trafikoa eta eskualdeko sarrera-irteera-zirkulazioa azkar bereiziko dira, eta errepide sarearen trafiko-ahalmena hobetuko da. Trenbide-garraioa ezartzea, trenbide-garraioa eta lurpeko errepideen eraikuntza integratzea eta aldi berean eraikitzea, eskualdeko trafikorako pasabide erosoa eskainiz. Honek garraio-trafiko azkar eta ahalmen handikoak arintzeko beharrak bermatzeaz gain, eremuaren garapen-prozesua ere kontuan hartzen du, taldeen arteko lotura estuagoa sustatzen du eta, horrela, erakustaldi-eremuko trafiko-kalitatea orokorra hobetzen du.
Proiektuaren egungo fasean, dagoen Jiaoda etorbidea induskatzea eta lurpeko espazioa garatzea aurreikusten da. Indusketa sakonera 10~11m ingurukoa da. Beheko aldea tunelaren proiektua da, eta goiko aldea errepidearen proiektua (euskarri hodiak barne). Lur-geruza limotsua errepidean zehar oso banatuta dago eta Jiaozhou badiako itsasertzetik gertu dago, beraz, auto-egonkortasuna eskasa da eta indusketan arrisku handiak daude. Tunelaren proiektuaren itxitura-egiturak TRD zementu nahasteko hormaren forma hartzen du hormigoizko euskarria eta altzairuzko euskarria".
Eraikuntza gunean, SEMW Machinery-ren TRD-70E eraikuntza-metodoaren makina erabili zen atal anitzeko ur-stop-gortinak etengabeko horma eragiketak egiteko lurpeko urak kontrolatzeko, hasierako fasean fundazio-hobia induskatu aurretik. Gorputzaren lodiera 850 mm-koa da, eta hormaren sakonera 17m-26m-koa. Aldi berean, 700 * 300 mm H itxurako altzairuzko 1.366 pieza, 6.000 tona ingurukoak, ur-stop horman pila posizioetan sartzen dira, ondorengo eraikuntzarako euskarri sendoa emateko. Proiektuak lodiera berdineko zementu nahasteko hormaren bertikaltasuna 1/300 baino handiagoa ez izatea eskatzen du, hormaren posizioaren desbideratzea 50 mm baino handiagoa, hormaren lodieraren desbideratzea 20 mm baino handiagoa eta hormaren sakonera. eta hormaren lodierak ez du desbideratze negatiborik izan behar.
Gunearen inguruko datu geologikoen arabera, eremuaren jatorrizko lur-forma kostaldeko basoa zen, betegarri artifizialaren bidez berreraiki zena, eta baldintza geologikoak konplikatuak ziren. SEMW Makineriaren TRD-70E eraikuntza-makinak eraginkortasunez bermatu zuen proiektuaren eraikuntza-aurrerapena, eraikuntza-errendimendu bikainaren eta produktuaren errendimendu indartsuaren ondorioz. Ekipamendua hutsegite txikia, egonkorra eta zehatza da, eta azkar egokitzen da eraikuntza-ingurunera. Eraikuntza-prozesuan, geruza desberdinak uniformeki nahas daitezke goitik behera koherentea den kalitate handiko horma bat osatzeko. Aldi berean, ekipoaren lan-mekanismo nagusiak linealtasuna neur dezaketen neurketa-sentsoreak ditu, bertikaltasuna modu eraginkorrean kontrolatzen da hormaren kalitatea bermatzeko. Horrez gain, SEMW Makineriaren kalitate handiko salmenta osteko zerbitzuaren berme taldea 24 orduz dago bertan, proiektuak eraikitzeko arrazoizko iradokizunak ematen, prestakuntza profesionala eta eraikuntzako langileei tokian tokiko dibulgazioa eskainiz eta TRD ekipamenduen eraikuntza eskoltatuz. uneoro.
2012an, SEMW Makineriak modu independentean garatu zuen Txinan 61m-ko eraikuntza-ahalmena duen lehen TRD-60D eraikuntza-makina; 2017an, TRD-60E eraikuntza-makina jarri zuen martxan, zarata gutxikoa eta potentzia elektriko osoa, hiriko lan-baldintzak betetzen dituena; 2018an, TRD-80EA mota arrakastaz abiarazi zuen Eraikuntza-metodoaren makinak munduko TRD eraikuntza-erregistrorik sakonena sortu zuen; 2019an, TRD-70D/E mota abiarazi zuen sakonera handiko eta estratu konplexuen eraikuntzari erantzuteko, TRD-60/70/80 hiru produktu-serie osatuz; 2022an, produktuen seriea gehiago zabalduko da, TRD-C50 eraikuntza-makina abian jarri zen merkatuaren eskakizun berriei erantzuteko.
Etxeko gako proiektuak, eraikuntzako ekipamendu profesionalei laguntzeko. SEMW Makineriak "produktuen garapenaren merkaturatzea" kontzeptuari atxikitzen dio, azpiegitura berrietan zentratzen da, industriaren joera orokorrari begirada zorrotzarekin du helburu, eta bere ikerketa eta garapen indarra garatzen du aldi berean, proiektu nazional gehiago martxan jartzen laguntzen. "azeleratua" ekipamendu erabilgarria, iraunkor eta praktikoagoarekin.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-25