한국어
中文Zailtasunak gainditu, ura isurtzea gelditu
13 SEMW serieko TRD eraikuntza-makinek elkarrekin lan egiten dute
Nolako esperientzia da?
Ikusi zuzeneko bideoa jakiteko
Xiongan eremu berrira espedizioa
Xiongxin abiadura handiko trenbidearen eraikuntzan laguntzea
SEMWren 13 TRD eraikuntzako makinen muntaketa taldeen borroka
Erreproduzitu kolore berdea zelaian
guapo hau
SEMW oso estua da
Jakina, guapoa izatea kanpoan bakarrik dago
Barruan dago benetako indarra!
Xiongxin abiadura handiko trenaren proiektua, hemen azpiegitura nazionalak eraikitzeko kalitate handiko baliabideak sifoiatzen ditu. Eraikuntza-proiektuan parte hartzen duten Xiongxin-eko abiadura handiko trenbidearen Xiong'an Barruti Berriko lur azpiko ingeniaritza zibileko eta lotutako lanek 30 kilometro inguruko luzera dute. TRD atal anitzeko gortina diafragma hormaren eraikuntza kostu osoa behar da Bolumena 500.000 metro koadro ingurukoa da, hormaren lodiera 800 mm-koa da eta hormaren sakonera 27m-40m-koa da. Proiektuaren bolumena handia da. Guztira 28 TRD eraikuntza-makina muntatu ziren aldi berean, China Railway Third Bureau-ren 8 multzo barne, 7 China Railway Fifth Bureau eta China Railway Seventeen Txinako Komunikazioen Ingeniaritza Bulegorako 7 unitate daude, 2 unitate Txinako Komunikazioen Bigarren Portukorako. Ingeniaritza Bulegoa, eta Txinako Trenbide Eraikuntzarako 4 unitate. Indar handiz lan egin zuten tokian bertan, atal anitzeko ur-stop gortina-hormaren diafragma-hormaren eraikuntza-lana modu egonkorra, eraginkor eta zehaztasunez burutzeko, eta eszena ikusgarria izan zen.
Aipatzekoa da eraikuntza-proiektu honetan SEMWk herrialdearen erdia hartzen duela eta TRD serieko 13 eraikuntza-makina biltzen dituela, 30 kilometroko luzera duten zimendu-zulo-aurre ezberdinetan sakabanatuta daudela. Obran duten errendimendu bikaina dela eta, "eraginkortasuna, egonkortasuna eta lasaitasuna"-ren sinonimo bihurtu dira, eta maitasunez "giltza jauna" deitzen diote operadoreek eraikuntza-eragiketetan.
Zergatik dago TRD eraikuntza-makina kopuru handiena gunean?
"Errendimendu indartsua, arloko eraikuntza eraginkortasun handiena"
Xiongxin abiadura handiko trenaren proiektuak ingurumena babesteko baldintza handiak ditu, baldintza geologiko konplexuak eta eraikuntza oso zailak ditu. Eraikuntza prozesuan zehar, Xiongxin abiadura handiko trenbideak pasabide eta tunel altxatu ugari hartuko ditu. Zubien eta tunelen luzera osoa linearen luzera osoaren % 93,8 hartzen du, eta ahal duen guztia egingo du kultur ondarea babesteko eta ingurune ekologikoa mantentzeko.
Eraikuntza gunean, TRD eraikuntzako makinen ekipamenduen segurtasuna, eraginkortasuna, egonkortasuna, ebaketa ahalmena, energia aurreztea eta ingurumena babestea oso garrantzitsuak dira, eta beharrezkoa da obrako larrialdiei aurre egiteko gaitasuna izatea ere.
"SEMW-ren TRD eraikuntza-metodoaren makina oso indartsua da. Gunea, batez ere, Baigou ibairako da (tunelaren ondoan dagoen ibaiaren zati bat basamortuek, nekazaritza-lurrek eta eraztun berdeek lurperatzen dute), eta baldintza geologikoak konplexuak dira. SEMWren ekipamenduak beti egin ditzake. Erraz maneiatu, hormaren sakonera 27-40 m-koa da, aldez aurreko indusketa-abiadura 2m-3m/h-koa, erretrakzio-indusketa-abiadura 8m/h-koa eta horma osatzeko nahaste-abiadura 2.4m/h-koa. Egunean ia 20 orduko lana, ekipoak etenik gabe, porrota Ekoizpen tasa oso baxua zen, langileak bi txandatan egiten zuen lan, eta horma asko zeuden. Guneko operadoreak erpurua gora eman zuen eta goraipatu zuen: "Ez da ezer esateko, ziur egon gaitezke SEMW ekipamendua erabil dezakegula".
Gaur egun, TRD eraikuntza-metodoko eraikuntza-makineria tokiko makina bere produktuaren errendimendu sendoan oinarritzen da. Unitate bakarreko eraikuntzak horma-bolumen handiena du, gailu bakar baten hutsegite-tasa baxuena eta eraikuntza-eraginkortasun handiena eremuan.
Nola bihurtzen da SEMW TRD gunea eraikuntzaren "Mr. Key"?
"Lehen beste marka batzuekin alderatuta, SEMW askoz hobea da".
SEMW-ren TRD eraikuntza-metodoko makinarentzat, Master Wang, aurtengo otsailean obran lanean sartu berri den operadoreak ere bere esperientzia du. "Xiongxin abiadura handiko trenbidearen proiektura 2 hilabete baino gehiagoz SEMW eta ekipamenduarekin harremanetan jartzeko etorri nintzenetik, gure makinak ez du arazorik izan. Leun mozten du, soinua lasaia da eta gidatzeko askoz erosoagoa da. SEMW erpuruak gora merezi du TRD industrian!"
Kabina integratua, espazio oso handia, ultra isila, aire girotua eta kontrol-elementu guztiak eskura dituena, SEMW TRD eraikuntza-makinak operatzaileentzako ingurunerik onena sortzen du.
Ekipamenduaren errendimendu bikainaz gain, SEMWren TRD eraikuntzako makinen zerbitzu-puntua ezarri da eremuaren erdialdean. Salmenta osteko guardia zerbitzua da opilaren gorriak. Eraikuntza-makineria TRD eraikuntza-metodoaren makina abantaila honek ekarritako hutsegite txikian eta eraginkortasun handian oinarritzen da, eta maitasunez "giltza jauna" deitzen diote makinen operadoreek eraikuntza-eragiketetan.
Aldi berean, proiektu erraldoi baten aurrean, Gong Xiugang, SEMWko zuzendari nagusia, eraikuntza gune berora ere hurbildu zen kontratista orokorrarekin, bezeroekin eta lehen lerroarekin urruneko eta sakoneko elkarrizketak izateko. operadoreak.
Xiongxin abiadura handiko trenbidea eraikitzen lagunduz, azpiegitura berrien eraikuntzaren olatupean, SEMW-k ardura handia hartuko du eta indar handiz aurrera egingo du, eta SEMW-k garaien pultsua jarraituko du eta ahotsik indartsuena joko du!
Erabiltzaileen beharrak konpontzeko eta eraikuntza irtenbide orokorrak emateko, beti izan da SEMWko langileen motibazioa eta etengabeko bila. Erantzukizuna eta ardura elkarrekin bizi dira, kalitatea eta berrikuntza elkarrekin bizi dira. SEMW-k produktu guztiak asmamenez ekoizten ditu eta bezero guztiei arreta handiz zerbitzatzen die. Bezeroak, egin gure onena hiri azpiegitura nazionalak eraikitzen laguntzeko eta bezeroentzako balio gehiago sortzeko!
Argitalpenaren ordua: 2023-07-07