한국어
中文Lahden alueen integrointi, liikenne ensin,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Demonstration Zone, Qingdao
maanalaista tieliikennettä tukevia hankkeita,
SEMW Machinery TRD-70E rakennusmenetelmäkone osoitti vahvuutensa rakentamisessa,
Erinomainen suorituskyky, erinomainen tehokkuus ja korkea hyötysuhde,
Rakenna vahva perusta ihmisten toimeentulon hyväksi,
Auta Charming Bay Areaa rakentamaan alueellista saavutettavuutta,
Kestävä korkealaatuinen täydellinen kolmiulotteinen kuljetusjärjestelmä,
"Greater Bay Area on raiteilla" kiihtyy.
Shanghai Cooperation Demonstration Zone -alueen Jiaotong University Avenuen maanalaista tieliikennettä tukevaan projektiin investoidaan yhteensä 5,9 miljardia juania. Se alkaa Minjiang Roadilta etelässä ja päättyy Liaohe Roadille pohjoisessa, ja sen kokonaispituus on noin 4,7 kilometriä. Se sisältää pääasiassa tierakentamisen, tunnelisuunnittelun, siltasuunnittelun, rautatieliikenteen suunnittelun jne. Suorita samanaikaisesti kanavisointisuunnittelu sisään- ja uloskäyntiä varten Jiaotong University Avenuen suuntaan.
Hankkeen valmistumisen jälkeen maanalaisten teiden rakentamisen kautta kauttakulkuliikenne ja alueellinen tulo- ja lähtöliikenne erotetaan nopeasti ja tieverkoston liikenteen kantokykyä parannetaan. Toteuttaa rautatieliikenne, integroida rautatieliikenteen ja maanalaisten teiden rakentaminen ja rakentaa se kerralla, mikä tarjoaa kätevän kulkuyhteyden alueelliselle liikenteelle. Tämä ei ainoastaan takaa nopean ja suuren kapasiteetin kauttakulkuliikenteen helpotustarpeita, vaan ottaa huomioon alueen kehitysprosessin, edistää ryhmien välistä tiiviimpää yhteyttä ja parantaa siten esittelyalueen yleistä liikenteen laatua.
Hankkeen nykyisessä vaiheessa on tarkoitus kaivaa olemassa oleva Jiaoda Avenue ja kehittää maanalaista tilaa. Kaivaussyvyys on noin 10-11 metriä. Alaosa on tunneliprojekti ja yläosa tiehanke (mukaan lukien tukiputket). Siltinen maakerros on levinnyt laajasti tien varrelle ja se on lähellä Jiaozhoun lahden merenrantaa, joten itsestabiilisuus on huono ja louhintaan liittyy suuria riskejä. Tunneliprojektin kotelorakenne on muodoltaan TRD-sementtiseinä, jossa on betonituki ja terästuki.
Rakennustyömaalla SEMW Machineryn TRD-70E-rakennusmenetelmäkoneella tehtiin moniosaisia vesipysäytysverhojen jatkuvatoimisia seinätoimenpiteitä pohjaveden hallintaan ennen peruskuoppaan kaivamista alkuvaiheessa. Rungon paksuus on 850mm ja seinän syvyys 17m-26m. Samanaikaisesti 1 366 kappaletta 700 * 300 mm H-muotoista terästä, noin 6 000 tonnia, asetetaan paalupaikkoihin vesipysäytinseinässä antamaan vahvan tuen myöhempää rakentamista varten. Projekti edellyttää, että saman paksuisen sementin sekoitusseinän pystysuoraisuus on enintään 1/300, seinän asennon poikkeama on enintään 50 mm, seinämän paksuuden poikkeama enintään 20 mm ja seinän syvyys ja seinämän paksuudessa ei saa olla negatiivisia poikkeamia.
Kohteen ympärillä olevien geologisten tietojen mukaan alueen alkuperäinen pinnanmuoto oli rannikkomatalikko, joka rakennettiin uudelleen keinotekoisella täytöllä ja geologiset olosuhteet olivat monimutkaiset. SEMW Machineryn TRD-70E rakennuskone takasi tehokkaasti projektin rakentamisen edistymisen erinomaisen rakennussuorituskykynsä ja tehokkaan tuotesuorituskykynsä ansiosta. Laite on vähävikainen, vakaa ja tarkka ja mukautuu nopeasti rakennusympäristöön. Rakennusprosessin aikana eri kerroksia voidaan sekoittaa tasaisesti korkealaatuisen seinän muodostamiseksi, joka on johdonmukainen ylhäältä alas. Samaan aikaan laitteen päätyömekanismissa on mittausanturit, jotka voivat mitata lineaarisuutta, pystysuoraa seurataan tehokkaasti seinän laadun varmistamiseksi. Lisäksi SEMW Machineryn paikan päällä oleva korkealaatuisen myynnin jälkeisen palvelun takuutiimi on paikalla 24 tuntia ja tarjoaa kohtuullisia ehdotuksia projektin rakentamiseen, tarjoaa ammatillista koulutusta ja tiedottamista rakennustyöntekijöille sekä saattajan TRD-laitteiden rakentamista. aina.
Vuonna 2012 SEMW Machinery kehitti itsenäisesti ensimmäisen TRD-60D-rakennuskoneen, jonka rakennuskapasiteetti on 61 metriä Kiinassa; Vuonna 2017 se toi markkinoille TRD-60E-rakennuskoneen, jolla on alhainen melutaso ja täydellinen sähköteho, joka täyttää kaupunkityöolosuhteet; Vuonna 2018 se lanseerasi onnistuneesti TRD-80EA-tyypin Rakennusmenetelmäkone loi maailman syvimmän TRD-rakennusennätyksen; Vuonna 2019 se toi markkinoille TRD-70D/E-tyypin, joka vastaa suurien syvien ja monimutkaisten kerrosten rakentamista, muodostaen kolme tuotesarjaa TRD-60/70/80; Vuonna 2022 tuotesarjaa laajennetaan edelleen, lanseerataan TRD-C50-rakennuskone vastaamaan uusia markkinoiden vaatimuksia.
Kotimaiset avainprojektit, jotka tukevat ammattimaisia rakennuslaitteita. SEMW Machinery noudattaa "tuotekehityksen markkinoinnin" käsitettä, keskittyy uuteen infrastruktuuriin, tähtää terävästi alan yleiseen trendiin ja kehittää samalla tutkimus- ja kehitysvahvuuksiaan auttamalla useampia kansallisia hankkeita. "kiihdytetty" hyödyllisemmillä, kestävämmillä ja käytännöllisillä laitteilla.
Postitusaika: 25.4.2023