한국어
中文Intégration de la région de la baie, trafic d'abord,
Avenue Jiaoda, zone de démonstration de Jiaozhou SCO, Qingdao
Projets de soutien à la circulation routière souterraine,
Machine Machinerie SEMW TRD-70E Méthode de construction a montré sa résistance à la construction,
Excellentes performances, excellente efficacité et création à haute efficacité,
Construisez une base solide au profit des moyens de subsistance des gens,
Aidez la charmante baie à construire l'accessibilité régionale,
Système de transport tridimensionnel complet de haute qualité durable,
La "Greater Bay Area on Track" accélère.
Un investissement total de 5,9 milliards de yuans sera investi dans le projet souterrain de soutien à la circulation routière de l'avenue University Jiaotong dans la zone de démonstration de la coopération de Shanghai. Il part de Minjiang Road au sud et se termine à Liaohe Road au nord, avec une longueur totale d'environ 4,7 kilomètres. Il comprend principalement l'ingénierie routière, l'ingénierie des tunnels, l'ingénierie des ponts, l'ingénierie des transports en commun, etc. Effectuer simultanément la conception de la canalisation pour l'entrée et la sortie le long de la direction de l'avenue University Jiaotong.
Après l'achèvement du projet, grâce à la construction de routes souterraines, le trafic de transport en commun et l'arrivée régionale et le trafic de départ seront rapidement séparés et la capacité de transport de la circulation du réseau routier sera améliorée. Mettre en œuvre le transport ferroviaire, intégrer la construction de routes ferroviaires et des routes souterraines et la construire en même temps, offrant un passage pratique pour le trafic régional. Cela garantit non seulement les besoins de l'allégement du trafic de transit rapide et à grande capacité, mais prend également en compte le processus de développement de la zone, favorise un lien plus étroit entre les groupes et améliore ainsi la qualité globale du trafic de la zone de démonstration.
Au stade actuel du projet, il est prévu de creuser l'avenue Jiaoda existante et de développer l'espace souterrain. La profondeur d'excavation est d'environ 10 à 11 m. La partie inférieure est le projet de tunnel et la partie supérieure est le projet routier (y compris les pipelines de support). La couche de sol limoneuse est largement distribuée le long de la route, et elle est proche du bord de la baie de Jiaozhou, donc l'auto-instabilité est mauvaise, et il y a de grands risques dans l'excavation. La structure des enceintes du projet de tunnel adopte la forme de la paroi de mélange de ciment TRD avec support en béton et support en acier. »
Sur le chantier de construction, la machine de méthode de construction TRD-70E de SEMW Machinery a été utilisée pour effectuer des opérations de murs continues à pointe d'eau à plusieurs coupes pour contrôler les eaux souterraines avant d'excavation de la fosse de fondation à un stade précoce. L'épaisseur du corps est de 850 mm et la profondeur du mur est de 17 m à 26 m. Dans le même temps, 1 366 pièces d'acier de 700 * 300 mm en H, environ 6 000 tonnes, sont insérées dans les positions des pieu dans le mur d'arrêt de l'eau pour fournir un fort soutien à la construction ultérieure. Le projet nécessite que la verticalité de la paroi de mélange de ciment de l'épaisseur égale ne soit pas supérieure à 1/300, l'écart de la position de la paroi n'est pas supérieure à 50 mm, l'écart de l'épaisseur de la paroi n'est pas supérieur à 20 mm et la profondeur de la paroi et l'épaisseur de la paroi ne doivent pas avoir des écarts négatifs.
Selon les données géologiques autour du site, le relief d'origine de la région était le haut-parleur côtier, qui a été reconstruit par un remblayage artificiel, et les conditions géologiques étaient compliquées. La machine de construction TRD-70E des machines SEMW a effectivement garanti la progression de la construction du projet en raison de ses excellentes performances de construction et de ses performances de produit puissantes. L'équipement est à faible teneur en chargement, stable et précis et s'adapte rapidement à l'environnement de construction. Pendant le processus de construction, différentes strates peuvent être mélangées uniformément pour former un mur de haute qualité cohérent de haut en bas. Dans le même temps, le principal mécanisme de travail de l'équipement a des capteurs de mesure qui peuvent mesurer la linéarité, la verticalité est efficacement surveillée pour assurer la qualité du mur. De plus, l'équipe de garantie de service après-vente sur place de haute qualité est sur place pendant 24 heures, offrant des suggestions raisonnables pour la construction de projets, offrant une formation professionnelle et une divulgation sur place pour les travailleurs de la construction et escorter la construction d'équipements TRD à tout moment.
En 2012, SEMW Machinery a développé indépendamment la première machine de construction TRD-60D avec une capacité de construction de 61 m en Chine; En 2017, il a lancé la machine de construction TRD-60E avec un faible bruit et une puissance électrique complète qui répond aux conditions de travail urbaines; En 2018, il a lancé avec succès le type TRD-80EA, la machine de méthode de construction a créé le record de construction TRD le plus profond au monde; En 2019, il a lancé le type TRD-70D / E pour répondre à la construction d'une grande profondeur et de strates complexes, formant trois séries de produits de TRD-60 / 70/80; En 2022, la série de produits sera élargie, lancé la machine de construction TRD-C50 pour répondre aux nouvelles demandes du marché.
Projets clés nationaux, soutenir des équipements de construction professionnels. Les machines SEMW adhèrent au concept de «commercialisation du développement de produits», se concentrent sur de nouvelles infrastructures, visent la tendance générale de l'industrie avec un œil vif et développe sa force de recherche et de développement en même temps, aidant plus de projets nationaux à gérer "accéléré" avec un équipement plus utile, durable et pratique.
Heure du poste: avril-25-2023