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中文Intégration de la baie, le trafic d'abord,
Avenue Jiaoda, zone de démonstration de Jiaozhou SCO, Qingdao
Projets de soutien au trafic routier souterrain,
La machine de méthode de construction SEMW Machinery TRD-70E a montré sa force dans la construction,
Excellentes performances, excellente efficacité et création de haute efficacité,
Construire une base solide au profit des moyens de subsistance de la population,
Aider la Charming Bay Area à renforcer l'accessibilité régionale,
Système de transport tridimensionnel complet durable de haute qualité,
La « Greater Bay Area sur la bonne voie » s’accélère.
Un investissement total de 5,9 milliards de yuans sera investi dans le projet de soutien au trafic routier souterrain de l'avenue de l'Université Jiaotong dans la zone de démonstration de coopération de Shanghai. Il part de Minjiang Road au sud et se termine à Liaohe Road au nord, avec une longueur totale d'environ 4,7 kilomètres. Il comprend principalement l'ingénierie routière, l'ingénierie des tunnels, l'ingénierie des ponts, l'ingénierie du transport ferroviaire, etc. Réaliser simultanément la conception de la canalisation pour l'entrée et la sortie dans la direction de l'avenue de l'université Jiaotong.
Une fois le projet terminé, grâce à la construction de routes souterraines, le trafic de transit et le trafic régional d'arrivée et de départ seront rapidement séparés, et la capacité de transport du réseau routier sera améliorée. Mettre en œuvre le transport ferroviaire, intégrer la construction du transport ferroviaire et des routes souterraines et le construire en même temps, offrant ainsi un passage pratique pour le trafic régional. Cela garantit non seulement les besoins d'une réduction rapide et de grande capacité du trafic de transit, mais prend également en compte le processus de développement de la zone, favorise une connexion plus étroite entre les groupes et améliore ainsi la qualité globale du trafic de la zone de démonstration.
Au stade actuel du projet, il est prévu de creuser l'avenue Jiaoda existante et d'aménager l'espace souterrain. La profondeur d'excavation est d'environ 10 à 11 m. La partie inférieure est le projet de tunnel et la partie supérieure est le projet routier (y compris les canalisations de support). La couche de sol limoneux est largement répartie le long de la route et se trouve à proximité du bord de mer de la baie de Jiaozhou, de sorte que l'autostabilité est faible et les risques d'excavation sont grands. La structure d'enceinte du projet de tunnel adopte la forme d'un mur de mélange de ciment TRD avec support en béton et support en acier.
Sur le chantier de construction, la machine de méthode de construction TRD-70E de SEMW Machinery a été utilisée pour effectuer des opérations de murs-rideaux continus à plusieurs sections avec arrêt d'eau afin de contrôler les eaux souterraines avant de creuser la fosse de fondation au début. L'épaisseur du corps est de 850 mm et la profondeur du mur est de 17 à 26 m. Dans le même temps, 1 366 pièces d'acier en forme de H de 700 x 300 mm, soit environ 6 000 tonnes, sont insérées dans les emplacements des pieux dans le mur d'arrêt d'eau pour fournir un support solide pour la construction ultérieure. Le projet exige que la verticalité du mur de mélange de ciment d'épaisseur égale ne soit pas supérieure à 1/300, que l'écart de la position du mur ne soit pas supérieur à 50 mm, que l'écart de l'épaisseur du mur ne soit pas supérieur à 20 mm et que la profondeur du mur et l'épaisseur de la paroi ne doit pas présenter d'écarts négatifs.
Selon les données géologiques autour du site, le relief original de la zone était un haut-fond côtier, qui a été reconstruit par remblayage artificiel, et les conditions géologiques étaient compliquées. La machine de construction TRD-70E de SEMW Machinery a efficacement garanti l'avancement de la construction du projet grâce à ses excellentes performances de construction et à ses puissantes performances de produit. L'équipement est à faible panne, stable et précis, et s'adapte rapidement à l'environnement de construction. Pendant le processus de construction, différentes strates peuvent être mélangées uniformément pour former un mur de haute qualité et cohérent de haut en bas. Dans le même temps, le mécanisme de fonctionnement principal de l'équipement dispose de capteurs de mesure capables de mesurer la linéarité. La verticalité est efficacement surveillée pour garantir la qualité du mur. De plus, l'équipe de garantie de service après-vente de haute qualité sur site de SEMW Machinery est sur place pendant 24 heures, fournissant des suggestions raisonnables pour la construction du projet, fournissant une formation professionnelle et une divulgation sur site aux travailleurs de la construction, et accompagnant la construction de l'équipement TRD. à tout moment.
En 2012, SEMW Machinery a développé indépendamment la première machine de construction TRD-60D d'une capacité de construction de 61 m en Chine ; en 2017, elle a lancé la machine de construction TRD-60E à faible bruit et entièrement électrique qui répond aux conditions de travail urbain ; en 2018, elle a lancé avec succès le type TRD-80EA. La machine de méthode de construction a créé le record de construction TRD le plus profond au monde ; en 2019, elle a lancé le type TRD-70D/E pour répondre à la construction de strates complexes et de grande profondeur, formant trois séries de produits TRD-60/70/80 ; en 2022, la série de produits sera encore élargie, lancement de la machine de construction TRD-C50 pour répondre aux nouvelles demandes du marché.
Projets clés nationaux, soutenant les équipements de construction professionnels. SEMW Machinery adhère au concept de « commercialisation du développement de produits », se concentre sur les nouvelles infrastructures, vise la tendance générale de l'industrie avec un œil attentif et développe en même temps sa force de recherche et développement, aidant ainsi davantage de projets nationaux à se dérouler. « accéléré » avec des équipements plus utiles, durables et pratiques.
Heure de publication : 25 avril 2023