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中文Millennium Plan, infrastructure Xiongan
La ville du futur s'élève du sol
Récemment, dans cette nouvelle ville de renommée mondiale
Machine de construction SEMW TRD-70E
Avec d'excellentes performances, une excellente efficacité et une grande efficacité
Une autre augmentation du marché, a terminé le premier spectacle de pile de test
Hunan Chengji et Shanggong Machinery unir leurs forces
Aider conjointement Xiong'an New District Xiongxin Railway à grande vitesse
Joindre la croissance dans la plaine du nord de la Chine
Pour la construction de la nouvelle zone de Xiongan et du développement coordonné de Pékin, Tianjin et Hebei
Injecter "Accélération"!
Rail à grande vitesse xiongxine
Dans "Hebei Xiong'an New Area Planning Outline"
Réseau régional de transport ferroviaire régional "Vertical et deux Horizontal"
canal latéral important
Il relie le nouveau district de Xiong'an et la ville de Xinzhou, province de Shanxi
Le canal de rail à grande vitesse le plus pratique
Réseau de chemin de fer à grande vitesse à moyen et à long terme Planification de la voie ferrée "huit verticaux et huit horizontaux"
Une partie importante du passage de Jingkun dans le passage principal
Le chemin de fer à grande vitesse de Xiong'an commence à partir de la station Xiong'an du chemin de fer interurbain à Pékin-Xiong et se termine à la station de chemin de fer à grande vitesse de Xinzhou de Daxi. Il est très important de promouvoir davantage la planification à démarrage élevé, la construction de haut niveau et le développement de haute qualité de la nouvelle zone Xiong'an, et de mieux créer une zone de démonstration de développement innovante et un cluster industriel haut de gamme de la ville de classe mondiale.
Le projet participant est la section d'appel d'offres XADXDSG-2 de la section souterraine du nouveau district de Xiong'an du chemin de fer à grande vitesse Xiongxine et des projets de soutien connexes. , dans cette section BID, la section d'essai de processus de la paroi de mélange de ciment TRD est proposée pour être le compartiment du segment DK120 + 950, la longueur de construction du mélange de ciment TRD est de 22,4 m, l'épaisseur de la paroi est de 80 mm, la profondeur d'armature est de 27 m, l'élévation du niveau de la voie ferrée dans la section d'essai est + 2M, la situation actuelle L'élévation du sol est + 7m. Le projet nécessite que l'écart plan de la position de la paroi soit inférieure à 25 mm, l'écart vertical ne doit pas être supérieur à 1/250 et la profondeur de la paroi, l'épaisseur de la paroi et la longueur totale du mur ne doivent pas avoir de déviation négative.
Selon les données géologiques autour du site, le site est principalement la rivière de diversion de Baigou (une partie du canal adjacente au tunnel est enterrée par la friche, les terres agricoles et les ceintures vertes), et les conditions géologiques sont complexes. La machine de construction SEMW TRD-70E a d'excellentes performances, stabilité et précision, et peut rapidement s'adapter à la construction. Environnement, avec l'excellente performance de construction de la vitesse d'excavation avancée de 2 m / h, la vitesse d'excavation de sevrage de 8 m / h et la vitesse d'agitation de format de mur de 2,4 m / h, le premier spectacle de la pile d'essai a été terminé et le test a été terminé excellemment.
Pendant le processus de construction, afin de maintenir l'horizontalité du châssis du conducteur de pile de méthode de construction TRD et la verticalité de la tige de guidage, l'inclinomètre installé à l'intérieur de la boîte de coupe est utilisé pour gérer la précision verticale du mur pendant la construction. La verticalité du mur n'est pas supérieure à 1/250, pour assurer la qualité du mur.
Face à la situation difficile de se précipiter pour travailler sur le chantier de construction et "travailler en trois quarts sans s'arrêter", la machine de construction SEMW TRD-70E n'a aucun échec et une grande efficacité, surmontant de nombreuses difficultés telles que des calendriers de construction serrés, des tâches lourdes et des restrictions sur le site. Hunan Chengji travaille main dans la main avec "Semw Green" pour réaliser la bonne progression de la construction du chemin de fer à grande vitesse xiongxine.
En outre, il convient de mentionner que dans quelques kilomètres près de la section Offre XADXDSG-2 du chantier de construction du projet, 4 machines de construction de la série TRD Semw ont été stationnées dans chaque unité de construction, et plus d'équipements de machines de construction TRD seront stationnés au cours de la dernière période. Après le "Projet de moyens de subsistance écologique et populaire majeure de Ganjiang River" et "Pudong Airport Underground Transportation Hub Project", Semw TRD Series a de nouveau réunie pour une grande scène de construction. À cette époque, il y aura à nouveau des personnalités Green Semw partout sur le site, démontrant pleinement la responsabilité et la responsabilité de SEMW pour aider la construction de Xiong'an New District, et démontrant le style de marque national SEMW centenaire.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., l'unité de construction participant au projet de chemin de fer à grande vitesse Xiongxin, est la première entreprise de la province du Hunan à avoir des équipements d'ingénierie TRD. La société est principalement engagée dans les fondations de la fondation, les routes municipales, l'excavation et le soutien de la Fondation profonde de la Fondation et une entreprise de construction moderne pour les couloirs de services publics souterrains urbains. Posséder un certain nombre de qualifications professionnelles de construction telles que "Contrat professionnel de grade 1 de la fondation et de l'ingénierie des fondations", "Grade 3 Contracting of Municipal Public Works", "Grade 3 General Contracting of Highway Engineering Construction" et "Construction Labor Service", principalement avec le forage du rythme et le forage à impact Il y a plus de 60 ensembles d'équipements de création de rythmes de grande et à moyen Machines à pile, machines à rainure à paroi souterraine, rouleaux de route, machines à pavé et usines de mélange d'asphalte de 5000 types.
Heure du poste: 19 juin-2023