한국어
中文Bay Area yntegraasje, ferkear earst,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Demonstration Zone, Qingdao
Underground road traffic stypjende projekten,
SEMW Machinery TRD-70E boumetoade masine toande syn sterkte yn bou,
Prachtige prestaasjes, poerbêste effisjinsje en hege effisjinsje skepping,
Bou in sterke stifting foar it foardiel fan it libben fan 'e minsken,
Help de Charming Bay Area om regionale tagonklikens te bouwen,
Duorsum heechweardich folslein trijediminsjonaal ferfiersysteem,
De "Greater Bay Area op koers" wurdt flugger.
In totale ynvestearring fan 5,9 miljard yuan sil ynvestearre wurde yn it ûndergrûnske ferkearsûntwerpprojekt fan Jiaotong University Avenue yn 'e Shanghai Cooperation Demonstration Zone. It begjint fan Minjiang Road yn it suden en einiget by Liaohe Road yn it noarden, mei in totale lingte fan sa'n 4,7 kilometer. It omfettet benammen road engineering, tunnel engineering, brêge engineering, rail transit engineering, ensfh Tagelyk útfiere canalization design foar de yngong en útgong lâns de rjochting fan Jiaotong University Avenue.
Nei it foltôgjen fan it projekt, troch de oanlis fan ûndergrûnske diken, sil it transitferkear en it regionale oankomst- en fertrekferkear fluch skieden wurde, en de ferkearsdragende kapasiteit fan it dyknetwurk wurdt ferbettere. Implementearje spoarferfier, yntegrearje de oanlis fan spoarferfier en ûndergrûnske diken, en bouwe it op ien kear, it bieden fan in handige trochgong foar regionaal ferkear. Dit garandearret net allinnich de behoeften fan flugge en grutte-kapasiteit transit ferkear reliëf, mar hâldt ek rekken mei de ûntwikkeling proses fan it gebiet, befoarderet nauwere ferbining tusken groepen, en sa ferbetteret de totale ferkear kwaliteit fan it demonstraasje gebiet.
Op it hjoeddeiske stadium fan it projekt is it plan om de besteande Jiaoda Avenue út te graven en de ûndergrûnske romte te ûntwikkeljen. De ôfgravingsdjipte is sawat 10 ~ 11m. It legere diel is it tunnelprojekt, en it boppeste diel is it dykprojekt (ynklusyf stypjende pipelines). De silty boaiem laach is wiidferspraat lâns de dyk, en it is tichtby de kust fan Jiaozhou Bay, sadat de selsstabiliteit is min, en der binne grutte risiko 's yn ôfgraving. De omwâlingstruktuer fan it tunnelprojekt nimt de foarm oan fan TRD-sementmuorren mei betonstipe en stielenstipe.
Op it bouplak waard SEMW Machinery's TRD-70E-konstruksjemetoademasine brûkt om kontinuze muorre-operaasjes fan multi-seksje wetterstop-gerdyn te dwaan om grûnwetter te kontrolearjen foardat de stiftingsput yn it iere stadium ôfgroeven waard. De dikte fan it lichem is 850mm, en de djipte fan 'e muorre is 17m-26m. Tagelyk wurde 1.366 stikken fan 700 * 300mm H-foarmige stiel, sa'n 6.000 ton, yn 'e pealposysjes yn' e wetterstopmuorre ynfoege om sterke stipe te jaan foar de folgjende konstruksje. It projekt fereasket dat de verticality fan 'e semint mingde muorre fan gelikense dikte is net grutter as 1/300, de ôfwiking fan' e muorre posysje is net grutter as 50mm, de ôfwiking fan 'e muorre dikte is net grutter as 20mm, en de muorre djipte en muorre dikte moat gjin negative ôfwikingen.
Neffens de geologyske gegevens om it plak hinne wie de oarspronklike lânfoarm fan it gebiet kustskoal, dat waard rekonstruearre troch keunstmjittige opfolling, en de geologyske omstannichheden wiene yngewikkeld. De TRD-70E boumasine fan SEMW Machinery garandearre effektyf de boufoargong fan it projekt troch syn treflike bouprestaasjes en krêftige produktprestaasjes. De apparatuer is leech-falen, stabyl en akkuraat, en past him fluch oan 'e bouomjouwing. Tidens it bouproses kinne ferskate lagen lykmjittich mingd wurde om in muorre fan hege kwaliteit te foarmjen dy't konsistint is fan boppe nei ûnderen. Tagelyk hat it haadwurkmeganisme fan 'e apparatuer mjitsensors dy't de linigens mjitte kinne, Verticality wurdt effektyf kontrolearre om de kwaliteit fan' e muorre te garandearjen. Derneist is it garânsjeteam fan SEMW Machinery fan SEMW Machinery fan hege kwaliteit op it plak 24 oeren op it plak, it leverjen fan ridlike suggestjes foar projektkonstruksje, it leverjen fan profesjonele training en iepenbiering op it plak foar bouwarbeiders, en it begelieden fan TRD-apparatuerbou. op alle tiden.
Yn 2012, SEMW Machinery ûnôfhinklik ûntwikkele de earste TRD-60D bou masine mei in bou kapasiteit fan 61m yn Sina; yn 2017 lansearre it de TRD-60E bouwmasine mei lege lûd en folsleine elektryske krêft dy't foldocht oan stedske arbeidsbetingsten; yn 2018, it mei súkses lansearre de TRD-80EA type De bou metoade masine makke de wrâld syn djipste TRD konstruksje rekord; yn 2019 lansearre it it TRD-70D/E-type om te foldwaan oan de bou fan grutte djipte en komplekse lagen, en foarmje trije produktsearjes fan TRD-60/70/80; yn 2022, it produkt rige wurdt fierder útwreide, Lansearre TRD-C50 bou masine foar in moetsje nije merk easken.
Ynlânske kaai projekten, stypjen profesjonele bou apparatuer. SEMW Machinery hâldt him oan it konsept fan "ferkearing fan produktûntwikkeling", rjochtet him op nije ynfrastruktuer, rjochtet him op 'e algemiene trend fan' e yndustry mei in skerp each, en ûntwikkelet syn ûndersyks- en ûntwikkelingskrêft tagelyk, en helpt mear nasjonale projekten te rinnen "versnelde" mei mear brûkbere, duorsume en praktyske apparatuer.
Post tiid: Apr-25-2023