한국어
中文Yn 'e ôfrûne jierren hat de TRD-konstruksjemetoade rap ûntwikkele yn Sina. Tsjin it ein fan 2021 sil it totale oantal TRD-projekten yn it lân mear as 500 wêze, en it totale TRD-bouvolumint sil hast 6 miljoen kubike meter berikke. Yn ferliking mei de tradisjonele boumetoade hat de TRD-boumetoade in protte foardielen: grutte boudjipte, brede oanpassingsfermogen oan stratum, goede muorrekwaliteit, hege fertikale krektens, besparring fan boumaterialen, en hege apparatuerfeiligens. It is in soad brûkt yn ferskate stifting pit wetter-stop gerdinen, fersterking fan grûn ferbinende muorre groove muorre, profilearre stielen cement boaiem mingd muorre, stoartplak en oare fersmoarging isolemint en wetter Conservancy anty-seepage muorren en oare fjilden.
Provinsje Guangdong is in ûntwikkele kustprovinsje yn myn lân. De tradisjonele SMW trije-assige mingde pealboutechnology is frij folwoeksen west sûnt it waard yntrodusearre yn Guangdong troch Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 jier lyn. De TRD-boumetoade is lykwols noch yn 'e berneskuon. De TRD-boumetoade waard tapast op 'e yntegreare bou fan' e Shantou-hogesnelheidsstasjonshub yn 'e provinsje Guangdong, mei in bouvolumint fan hast 30.000 kubike meter, it markearjen fan' e trochbraakûntwikkeling fan 'e TRD-boutechnology yn súdlik Sina.
It Shantou-high-speed rail station hub-yntegraasjeprojekt hat in totale ynvestearring fan 3.418 miljard yuan. De renovaasje- en bouynhâld omfettet it reservearringsprojekt foar spoarferfier, it projekt foar oprit foar distribúsjesysteem, en it eastplein mei in oerflak fan 150.000 kante meter. Troch it grutte tal TRD-boupartijen waarden twa TRD-60D-boumasines fan SEMW stasjonearre foar bouwurk. Tafallich is it bedriuw dat dielnimme oan dizze TRD-konstruksje Shanghai Guangda Foundation, en ien fan 'e apparatuer is it earste TRD-produkt ûntwikkele troch SEMW, dat waard kocht troch Shanghai Guangda Foundation 10 jier lyn, en hat in boukapasiteit fan 61m djip. Nei tsien jier fan ups en downs, de nûmer 1 TRD-60D apparatuer is noch jong, syn krêft is noch hiel sterk, en syn kwaliteit is tige betrouber. It hat grutte bydragen levere oan 'e ûntwikkeling fan it grutte oantal bedriuwen yn Shanghai. Nei tsien jier fan ûntwikkeling, SEMW syn TRD produkten hawwe no foarme in rige fan TRD-C50, TRD60D / E, TRD70D / E, TRD80E produkten, hieltyd ferfarskje it rekord fan TRD bou djipte en bou effisjinsje, en de produkt technology is fier foarút yn de yndustry.
Dit projekt (East Plaza Area C) leit yn it easten fan it besteande spoarstasjon yn Shantou City, neist it plande Shantou hegesnelheidsstasjongebou oan 'e westkant, planning Shaoshan Road oan' e eastkant, planningstasjon North Road oan de noardkant, en planning oan de súdkant. Zhannan Road, har ûndergrûnske romteprojekt bestiet benammen út trije ûndergrûnske ferdjippings, it parkearplak foar stedsbehear en busparkearplak oan 'e westkant binne foar in part ynsteld mei ien ûndergrûnske laach, en in spoarferfierseksje is reservearre yn' e midden. Dig de put tegearre.
Nei't de bou fan it projekt is foltôge, sil it bougebiet fan Shantou-platfoarm sawat 100.000 kante meter wêze, wat it ferfiersysteem fan Shantou "folslein opwurdearre" sil meitsje en in wiidweidich ferfiersknooppunt wurde mei "nul oerdracht, stasjon-stêd yntegraasje, en soepel ferkear" yn Shantou. De ûntwikkeling fan Shantou hat ek in driuwende rol spile, en syn strategyske betsjutting is heul wichtich.
Dit projekt (East Plaza Area C) leit yn it easten fan it besteande spoarstasjon yn Shantou City, neist it plande Shantou hegesnelheidsstasjongebou oan 'e westkant, planning Shaoshan Road oan' e eastkant, planningstasjon North Road oan de noardkant, en planning oan de súdkant. Zhannan Road, har ûndergrûnske romteprojekt bestiet benammen út trije ûndergrûnske ferdjippings, it parkearplak foar stedsbehear en busparkearplak oan 'e westkant binne foar in part ynsteld mei ien ûndergrûnske laach, en in spoarferfierseksje is reservearre yn' e midden. Dig de put tegearre.
Nei't de bou fan it projekt is foltôge, sil it bougebiet fan Shantou-platfoarm sawat 100.000 kante meter wêze, wat it ferfiersysteem fan Shantou "folslein opwurdearre" sil meitsje en in wiidweidich ferfiersknooppunt wurde mei "nul oerdracht, stasjon-stêd yntegraasje, en soepel ferkear" yn Shantou. De ûntwikkeling fan Shantou hat ek in driuwende rol spile, en syn strategyske betsjutting is heul wichtich.
De omjouwing fan de stiftingsput fan it projekt is kompleks. Om de ynfloed fan fundearringsput ôfgraven en delslach op it omlizzende miljeu te ferminderjen, wurdt oan de bûtenkant fan de fundearringsput stypjende peallen yn it C1-gebiet in lykweardige sement-grûn mingmuorre pleatst om it wetter tsjin te hâlden. De metoade fan peal + gelikense dikte cement mingd muorre, TRD bou metoade, de djippe semint-boaiem mingd muorre is 800mm dik en 39m djip, en it projekt is pland te foltôgjen yn 60 dagen.
De spesifike parameters binne as folget: (1) De dikte is 800mm, de muorre boppeste hichte is -3.3m, en de muorre boaiem hichte is -42.3m; (2) PO 42.5 klasse gewoane Portland cement wurdt brûkt foar curing floeibere mingen, it wetter-sement ratio is 1,2, en de cement ynhâld is net minder as 25 ~ 30%; (3) Natrium-basearre bentonit wurdt brûkt foar it mingjen fan de ôfgravingsflüssigens, en 5 ~ 10% bentonit wurdt tafoege oan elke kubus fan 'e agitearre boaiem; (4) De ôfwiking fan 'e verticality fan' e muorre is minder dan 1/250, de ôfwiking fan 'e muorreposysje is net mear as 20mm, de ôfwiking fan' e muorre djipte is net mear as 50mm, en de ôfwiking fan 'e muorre dikte is net mear as 20 mm.
It flierplan en dwerstrochsneed fan 'e stiftingsputbehuizing binne as folget:
De TRD-muorre yn dit projekt moat troch meardere lagen sân passe, en de djipte fan 'e muorre berikt 39m, wat lestich te bouwen is. De doele maatregels binne as folget:
1. Om't de muorre 39m djip is en troch meardere lagen sân passe moat, binne de easken foar TRD-bouapparatuer relatyf heech. Foar de bou elke dei moat de monteur de TRD-apparatuer kontrolearje. De ketting wurdt kontrolearre, en de droegen mes rige en ketting wurde ferfongen yn 'e tiid om te garandearjen de cutting fermogen fan' e apparatuer. 2. By it knipjen is it nedich om omtinken te jaan oan oft de snijfak en de ketting abnormaal skodde wurde. As de snijsnelheid fermindere wurdt, of sels net foarút kin, moat de konstruksje ophâlden wurde en op tiid ôfhannele wurde.
TRD-boumetoade-apparatuer nimt de rjochting mei de klok oan, earst fan noard nei súd fan 'e midden fan' e eastkant, dan fan east nei west fan 'e súdeasthoeke, dan fan súd nei noard fan' e súdwesthoeke, dan fan west nei east fan it noardwesten hoeke, en as lêste fan 'e noardeastlike hoeke Bouw fan noard nei súd, it boudiagram is as folget:
Lian Po is âld, kin er noch ite? Dizze Shanggong Machinery TRD-60D boumetoade ferdriuwt elkenien syn twifels mei bougegevens. De djipte is 39m, de muorre dikte is 0,8m, it snijjen is 2 meter yn 1 oere, it weromlûken is 4 meter yn 1 oere, en it spuitbeton is 3 meter yn 1 oere. It kin elke dei maklik dien wurde. De muorre is mear as 15m, dat is de saneamde "âld en sterk".
Oan 'e oare kant is in oare Shanggong Machinery TRD-60D bouwmasine produsearre yn maart 2020 is gearstald en sil gau meidwaan oan' e konstruksje. De "twa generaasjes" fan âld en jong echo inoar en sille in byld skilderje fan kwaliteit en erfenis.
Mei de stadige tanimming fan 'e tapassingsgefallen fan TRD-boutechnology yn Súd-Sina, sil de superioriteit fan TRD-konstruksje stadichoan wurde ferifiearre. Wy binne derfan oertsjûge dat TRD bou technology sil wêze itselde as de SMW technology tsien jier lyn, en sil berikke grutte ûntwikkeling yn Súd-Sina.
Post tiid: Sep-19-2022