한국어
中文Integración da área da baía, primeiro tráfico,
Jiaoda Avenue, Zona de demostración de Jiaozhou SCO, Qingdao
Tráfico de tráfico subterráneo de soporte de proxectos,
Machine Machinery Machinery TRD-70E Machine mostrou a súa forza na construción,
Excelente rendemento, excelente eficiencia e creación de alta eficiencia,
Construír unha base forte para o beneficio do sustento das persoas,
Axuda á encantadora zona da baía a construír accesibilidade rexional,
Sistema de transporte tridimensional completo de alta calidade sostible,
A "Gran Baía na pista" está a acelerar.
Investirase un investimento total de 5.900 millóns de yuans no proxecto de apoio ao tráfico de tráfico subterráneo da avenida da Universidade Jiaotong na zona de demostración de cooperación de Shanghai. Comeza desde Minjiang Road no sur e remata na estrada Liaohe no norte, cunha lonxitude total de aproximadamente 4,7 quilómetros. Inclúe principalmente enxeñaría de estradas, enxeñaría de túneles, enxeñaría de pontes, enxeñaría de tránsito ferroviario, etc. Realiza simultaneamente o deseño de canalización para a entrada e a saída pola dirección da avenida da Universidade de Jiaotong.
Tras a conclusión do proxecto, a través da construción de estradas subterráneas, o tráfico de tránsito e o tráfico rexional de chegada e saída separarase rapidamente e mellorarase a capacidade de transporte de tráfico da rede viaria. Implementar o tránsito ferroviario, integrar a construción de estradas de tránsito ferroviario e subterráneas e construílo á vez, proporcionando un paso conveniente para o tráfico rexional. Isto non só garante as necesidades de alivio do tráfico de tránsito rápido e de gran capacidade, senón que tamén ten en conta o proceso de desenvolvemento da área, promove unha conexión máis estreita entre grupos e mellora así a calidade global do tráfico da área de demostración.
Na fase actual do proxecto, está previsto escavar a avenida Jiaoda existente e desenvolver o espazo subterráneo. A profundidade de escavación é de aproximadamente 10 ~ 11m. A parte inferior é o proxecto do túnel, e a parte superior é o proxecto Road (incluído o apoio aos pipelines). A capa de solo siltante está moi distribuída ao longo da estrada e está preto da beira do mar da baía de Jiaozhou, polo que a autoestabilidade é pobre e hai grandes riscos na escavación. A estrutura de recinto do proxecto do túnel adopta a forma de parede de mestura de cemento TRD con soporte de formigón e soporte de aceiro. "
No lugar de construción, a máquina de método de construción TRD-70E de SEMW Machinery utilizouse para facer operacións de parede continua de cortina de auga de varias seccións para controlar as augas subterráneas antes de escavar o foso da fundación na fase inicial. O grosor do corpo é de 850 mm e a profundidade da parede é de 17m-26m. Ao mesmo tempo, inseríronse 1.366 pezas de aceiro en forma de H de 700*300 mm, aproximadamente 6.000 toneladas, nas posicións da pila na parede de auga para proporcionar un forte apoio para a construción posterior. O proxecto require que a verticalidade da parede de mestura de cemento de igual grosor non sexa superior a 1/300, a desviación da posición da parede non é superior a 50 mm, a desviación do grosor da parede non é superior a 20 mm e a profundidade da parede e o grosor da parede non debe ter desviacións negativas.
Segundo os datos xeolóxicos arredor do sitio, a forma terrestre orixinal da zona era a lata costeira, que foi reconstruída polo recheo artificial e as condicións xeolóxicas foron complicadas. A máquina de construción TRD-70E de maquinaria SEMW garantiu efectivamente o progreso da construción do proxecto en virtude do seu excelente rendemento de construción e un poderoso rendemento do produto. O equipo é baixo, estable e preciso, e adáptase rapidamente ao ambiente de construción. Durante o proceso de construción, diferentes estratos pódense mesturar uniformemente para formar unha parede de alta calidade consistente de arriba abaixo. Ao mesmo tempo, o principal mecanismo de traballo do equipo ten sensores de medición que poden medir a linealidade, a verticalidade é controlada efectivamente para garantir a calidade da parede. Ademais, o equipo de garantía de servizo posvenda de alta calidade no lugar está no lugar durante 24 horas, proporcionando suxestións razoables para a construción de proxectos, proporcionando formación profesional e divulgación in situ para os traballadores da construción e acompañando en todo momento a construción de equipos TRD.
En 2012, a maquinaria SEMW desenvolveu de forma independente a primeira máquina de construción TRD-60D cunha capacidade de construción de 61 metros en China; En 2017, lanzou a máquina de construción TRD-60E con baixo ruído e enerxía eléctrica completa que cumpre as condicións de traballo urbanas; En 2018, lanzou con éxito o tipo TRD-80EA A máquina do método de construción creou o rexistro de construción máis profundo do mundo; En 2019, lanzou o tipo TRD-70D/E para satisfacer a construción de grandes estratos de profundidade e complexos, formando tres series de produtos de TRD-60/70/80; En 2022, a serie de produtos ampliarase aínda máis, lanzada a máquina de construción TRD-C50 para satisfacer as novas demandas do mercado.
Proxectos clave domésticos, que apoian os equipos de construción profesionais. A maquinaria SEMW adhírese ao concepto de "comercialización do desenvolvemento de produtos", céntrase na nova infraestrutura, ten como obxectivo a tendencia xeral da industria cun ollo afiado e desenvolve a súa forza de investigación e desenvolvemento ao mesmo tempo, axudando a máis proxectos nacionais a correr "acelerados" con equipos máis útiles, duradeiros e prácticos.
Tempo de publicación: 25 de abril-2023