한국어
中文O eixe do mundo, a marea sobe no leste,
Recentemente, o doméstico que atrae a atención
Estación de ferrocarril de Shanghai East Station Site do proxecto de construción de cubos de transporte integral,
7 conxuntos de métodos de construción DMP mesturaban equipos de pila por primeira vez.
Manteña a cabeza alta e estea chea de entusiasmo,
Xunto coas notas de batida que proceden da máquina,
Levantar, afundir, perforar, axitar,
Sentar as bases dun centro de transporte de clase mundial.
A estación de ferrocarril de Oriental Hub Shanghai East é un centro de transporte integral a gran escala que depende da estación de ferrocarril de Shanghai East que integra a aviación, o ferrocarril nacional, o ferrocarril municipal, o tránsito ferroviario urbano e outras funcións de transporte, así como o desenvolvemento da estación City. Cun investimento total de 150 millóns de yuans, é un vínculo entre o transporte de longa distancia e a longa distancia. Un centro de transporte de clase mundial entre o triángulo e o mundo. Tras a conclusión, a estación de ferrocarril de Shanghai East converterase na segunda estación de pasaxeiros ferroviarios máis grande de Shanghai despois da estación de Shanghai Hongqiao. É un proxecto importante para promover a construción da zona de Lingghai Linggg de Shanghai e acelerará a construción de Shanghai nun aeroporto internacional socialista moderno con influencia mundial. As metrópoles teñen unha gran importancia.
O Proxecto de Enxeñaría Civil Underground STATION ESTACIÓN DE FERRIMIENTO CIVIL DE STRAILY STRATION ESTADENTAL DE SHANGHAI East está situado na cidade de Zhuqiao, Pudong New Area. A área de construción total desta parte do proxecto é de aproximadamente 374.600 metros cadrados. O principal contido de construción é a fosa, fundación e estrutura principal da enxeñaría principal de enxeñaría subterránea (incluíndo pre-ambientación mecánica e eléctrica, incluíndo: módulo de transporte combinado de ferrocarril, parte subterránea da auricular urbano e corredor, aparcadoiro subterráneo e sala de equipos, que pasa a través do Municipal Road (Long Line Line, incluíndo a liña de liñas de liñas de liñas dobre. Proxectos de reserva de loxística de ferrocarril.
Neste proxecto, as pilas de mestura de métodos de construción DMP úsanse principalmente para a zona da estación, a unión da zona da estación e a canle dianteira da estación e o reforzo da parede continua subterránea, o reforzo da zona pasiva e o reforzo de pendente no distrito de Hedong. O proxecto adopta o "método de socket-one-hole" para a construción, o metro cadrado total de pilas necesarias no lugar é de aproximadamente 370.000 metros cadrados, cun diámetro de pila de 850 mm e unha profundidade de 16 ~ 25m. Entre elas, hai un total de 499 cortinas de auga na zona da estación, un total de 60 reforzos de diferenza de altura e un total de 72 reforzos da parede da ranura. , 12.654 pezas de reforzo dentro do pozo; Un total de 565 pezas de reforzo da parede da ranura na unión da zona da estación e da canle diante da estación; Un total de 224 anacos de reforzo da parede de rañura con pilas de mestura de DMP no distrito de Hedong e 484 pezas de reforzo en PIT.
Este proxecto de construción ten un horario axustado e tarefas de construción pesadas. O proxecto reúne 7 equipos de pila de mestura de DMP para a construción seguidos. Cooperan de forma segura e eficiente no lugar, teñen baixas taxas de fracaso, son estables e precisas e adaptan rapidamente ao ambiente de construción. Cada unidade completa entre 10 e 12 horas en 12 horas. O excelente rendemento da construción e o poderoso rendemento do produto das pilas garanten efectivamente a eficiencia da construción do proxecto.
Este sitio do proxecto usa o método de construción DMP que mestura equipos de pila. A xulgar polos resultados da construción in situ, teñen unha boa tecnoloxía de construción dixital intelixente, ten poucas perturbacións para o ambiente circundante, teñen unha alta calidade de pila e atenden perfectamente ás necesidades de construción. Podemos confiar na calidade dos nosos produtos e sentirnos seguros ao usalos. "Dixo a persoa encargada da construción in situ.
A superioridade das pilas de mestura de DMP foi verificada e recoñecida neste "super proxecto" do hub oriental, o que axudará a promover e aplicalo en proxectos de infraestruturas máis domésticas no futuro. Os equipos de pila de mestura de DMP tamén están neste "Super Project". Proxecto ", coa súa forte forza do produto, excelente calidade e reputación no mercado, volveu ser moi elogiado polos usuarios.
O método de construción de DMP Mixing Pile Equipment desenvolvido conxuntamente por SEMW, Shanghai Yuanfeng e a Universidade Tongji usa un sistema de control de construción dixital para controlar a rotación das láminas de mestura e catro tubos de perforación para pulverizar simultaneamente a suspensión e o gas para lograr a construción automatizada de pila. O equipo realiza a construción de micro-perturbacións mediante o control automático da presión subterránea e a canle de descarga de presión formada no exterior cando xira o tubo de perforación en forma especial. Resolve os problemas de forza desigual de pila, baixo nivel de informatización, difícil de controlar a calidade da construción e a substitución do chan durante a construción de pilas tradicionais de mestura. Hai moitos problemas como un gran número de corpos, grandes perturbacións na construción e eficiencia de formación de pila baixa.
Método de construción DMP A mestura de equipos de pila adopta un sistema intelixente de control de construción dixital, o que fai que a calidade do proceso de construción controlable e mellora moito a comodidade da construción. O contido recollido e amosado polo sistema de control de construción dixital inclúe presión de tiro, fluxo de luxo, presión de chorro, presión no chan, profundidade de formación de pila, velocidade de formación de pilas, verticidade formando pila e outros parámetros; pode xerar unha táboa de rexistros de construción que inclúe a lonxitude da pila, o tempo de construción, a presión subterránea, a dosificación de cemento, a pila que forma verticalidade e outros parámetros; Ao mesmo tempo, os parámetros de construción pódense cargar ao centro de control centralizado que permite o seguimento en tempo real do proceso de construción.
SEMW está comprometido co desenvolvemento e construción da construción de espazo subterráneo e da investigación relacionada coa tecnoloxía de construción. Comprométese a proporcionar aos clientes solucións xerais para fundacións subterráneas e axudar á construción de infraestruturas urbanas nacionais. Sempre se adhire ao concepto de "servizos profesionais e crea valor" e sempre se adhire para traballar xunto cos clientes. desenvolver. SEMW, coma sempre, fará uso da súa profunda acumulación no campo da maquinaria de amontoamento para satisfacer plenamente as necesidades de construción dos clientes, proporcionar servizos profesionais aos clientes e crear valor.
SEMW, o experto en solucións globais para a construción de fundas que te rodea.
Para obter máis información sobre produtos e información SEMW, envíanos un correo electrónico:sales@semw.com
Tempo de publicación: decembro do 01-2023