한국어
中文Plan do Milenio, infraestrutura Xiongan
A cidade do futuro érguese do chan
Recentemente, nesta nova cidade futura de renome mundial
Máquina de construción SEMW TRD-70E
Con excelente rendemento, excelente eficiencia e alta eficiencia
Outro aumento no mercado, completou o primeiro espectáculo de pila de proba
Hunan Chengji e Shanggong Machinery unen forzas
Colaborar conxuntamente Xiong'an New District Xiongxin ferrocarril de alta velocidade
Crecemento conxunto na chaira do norte de China
Para a construción de Xiongan New Area e o desenvolvemento coordinado de Pequín, Tianjin e Hebei
Inxectar "aceleración"!
Xiongxin ferrocarril de alta velocidade
En "Esquema de planificación da nova área de Hebei Xiong'an"
Rede de transporte ferroviario rexional de alta velocidade "catro verticais e dúas horizontais".
importante canle lateral
Conecta o novo distrito de Xiong'an e a cidade de Xinzhou, na provincia de Shanxi
A canle ferroviaria de alta velocidade máis conveniente
Planificación da rede ferroviaria nacional de alta velocidade a medio e longo prazo "oito verticais e oito horizontais"
Unha parte importante do paso de Jingkun no paso principal
O ferrocarril de alta velocidade de Xiong'an comeza na estación de Xiong'an do ferrocarril interurbano Beijing-Xiong e remata na estación de Xinzhou oeste do ferrocarril de alta velocidade de Daxi. É de gran importancia promover aínda máis a planificación de alto nivel, a construción de alto nivel e o desenvolvemento de alta calidade da nova área de Xiong'an, e crear mellor unha zona de demostración de desenvolvemento innovadora e un clúster industrial de gama alta da cidade de clase mundial. .
O proxecto participante é a sección de licitación XADXDSG-2 da sección subterránea do novo distrito de Xiong'an do ferrocarril de alta velocidade de Xiongxin e proxectos de apoio relacionados. , Nesta sección de ofertas, proponse que a sección de proba de proceso da parede de mestura de cemento e solo TRD sexa o compartimento de segmento DK120 + 950, a lonxitude de construción da mestura de cemento e solo TRD é de 22,4 m, o espesor da parede é de 80 mm, a profundidade de reforzo é de 22,4 m. 27 m, a cota de nivel do túnel ferroviario na sección de proba é de +2 m, a situación actual A cota do chan é de +7 m. O proxecto require que a desviación do plano da posición da parede debe ser inferior a 25 mm, a desviación vertical non debe ser superior a 1/250 e a profundidade da parede, o grosor da parede e a lonxitude total da parede non deben ter ningunha desviación negativa.
Segundo os datos xeolóxicos do lugar, o lugar é principalmente o río de desvío Baigou (parte da canle adxacente ao túnel está sepultada por terras baldías, terras de cultivo e cintos verdes), e as condicións xeolóxicas son complexas. A máquina de construción SEMW TRD-70E ten un excelente rendemento, estabilidade e precisión, e pode adaptarse rapidamente á construción. Medio ambiente, co excelente rendemento de construción da velocidade de escavación avanzada de 2 m/h, a velocidade de escavación de retirada de 8 m/h e a velocidade de axitación de formación de paredes de 2,4 m/h, completouse a primeira mostra da pila de proba e a proba completouse de xeito excelente.
Durante o proceso de construción, para manter a horizontalidade do chasis do condutor de pilas do método de construción TRD e a verticalidade da vara guía, utilízase o inclinómetro instalado dentro da caixa de corte para xestionar a precisión vertical da parede durante a construción. A verticalidade da parede non é superior a 1/250, para garantir a calidade da parede.
Ante a difícil situación de apresurarse a traballar na obra e de "traballar en tres quendas sen parar", a máquina de construción SEMW TRD-70E ten cero fallos e alta eficiencia, superando moitas dificultades como os axustados calendarios de construción, tarefas pesadas e obra. restricións. Hunan Chengji Traballa man a man con "SEMW Green" para realizar o bo progreso da construción do ferrocarril de alta velocidade Xiongxin.
Ademais, cómpre mencionar que nuns poucos quilómetros preto da sección de licitación XADXDSG-2 do lugar de construción do proxecto, instaláronse 4 máquinas de construción da serie SEMW TRD en cada unidade de construción e máis equipos de máquinas de construción TRD estarán estacionados no período posterior. Despois do "Proxecto principal de medios de vida ecolóxicos e populares do río Ganjiang" e o "Proxecto do centro de transporte subterráneo do aeroporto de Pudong", os equipos da serie SEMW TRD reuníronse de novo para unha gran escena de construción. Nese momento, haberá unha vez máis figuras verdes de SEMW por todo o recinto, demostrando plenamente a responsabilidade e responsabilidade de SEMW para axudar á construción do novo distrito de Xiong'an e demostrando o estilo centenario da marca nacional SEMW.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., a unidade de construción que participa no proxecto ferroviario de alta velocidade de Xiongxin, é a primeira empresa da provincia de Hunan que ten equipos de enxeñería TRD. A empresa dedícase principalmente á cimentación de cimentacións, estradas municipais, escavación e apoio de fosos de cimentación profunda e unha empresa de construción moderna para corredores de servizos públicos subterráneos urbanos. Posuír unha serie de titulacións profesionais da construción como "Grao 1 Contratación Profesional Enxeñaría de Fundacións e Fundacións", "Grao 3 Contratación Xeral de Obras Públicas Municipais", "Grao 3 Contratación Xeral de Enxeñaría de Camiños" e "Servizo Laboral da Construción", principalmente. con perforación rotativa e perforación de impacto Existen máis de 60 conxuntos de equipos mecánicos grandes e medianos, como perforadoras de circulación inversa, perforadoras hidráulicas de fondo, máquinas de pilas de mestura de tres eixes, máquinas de ranurado de paredes de terra, estradas. rodillos, pavimentadoras e plantas de mestura asfáltica tipo 5000.
Hora de publicación: 19-Xun-2023