એક મહાન પડકાર | SEMW H260MT હાઇડ્રોલિક પાઇલિંગ હેમર અપેક્ષાઓ પર ખરા ઉતરે છે અને ગ્રાહકો દ્વારા તેની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવે છે!

બે દિવસ અને બે રાત સતત બાંધકામ, ગંભીર પરિસ્થિતિઓમાં સતત ઓફશોર કામગીરીનો પડકાર, બોહાઈ દરિયાકિનારો દુર્બળ મહિમા લખે છે, ચેંગદાઓ ઓઇલફિલ્ડ બહાદુરીપૂર્વક ભારે જવાબદારી નિભાવે છે, સમુદ્ર પર "સુંદર ઓઇલ પેઇન્ટિંગ" શણગારે છે... તાજેતરના વર્ષોમાં , શેંગલી ઓફશોર ચેંગદાઓ ઓઈલફિલ્ડ સાથે ક્રૂડ ઓઈલનું ઉત્પાદન સતત વધી રહ્યું છે અને મોટા ઓફશોર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ ઉભરી રહ્યા છે. તેમાંથી, SEMW H260MT હાઇડ્રોલિક પિલિંગ હેમર હંમેશા પ્રોજેક્ટ બાંધકામની સ્થિર પ્રગતિની ખાતરી કરવા માટે બાંધકામમાં મોખરે છે.

ઓગસ્ટ દરમિયાન, શેનડોંગ પ્રાંતના ડોંગયિંગ શહેરમાં બોહાઈ સમુદ્રની દક્ષિણે અત્યંત છીછરા પાણીમાં,SEMWસ્વતંત્ર રીતે નાઇટ્રોજન-ઉન્નત ડબલ-એક્ટિંગ હાઇડ્રોલિક હેમર H260MT હાઇડ્રોલિક પાઇલિંગ હેમર વિકસાવ્યું, જેણે ચેંગદાઓ ઓઇલફિલ્ડમાં ચેંગબેઇ બ્લોક 208 ક્ષમતાના બાંધકામ પ્રોજેક્ટના CB208 કૂવા જૂથને સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું, પ્લેટફોર્મ પર સ્ટીલ પાઇપના થાંભલાઓના 24 સેટનું શેંગલી ઓઇલફિલ્ડ બાંધકામ.

આ પ્રોજેક્ટ સિનોપેક શેંગલી ઓઈલ કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. કૂવા જૂથ પ્લેટફોર્મની ખૂંટોની સ્થિતિ નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે ગોઠવેલ છે. પ્લેટફોર્મની બંને બાજુએ સ્ટીલના પાઈપના થાંભલાઓ ઓફશોર ઓઈલ ડ્રિલિંગ માટે રાઈઝર છે. ખૂંટોનો વ્યાસ 660mm છે અને ખૂંટોની લંબાઈ 79.75m છે. બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, કાદવમાં ખૂંટોની ઊંડાઈ 60 મીટર છે. ડિઝાઇન ફેરફારોને કારણે, રાઇઝરની ખૂંટોની લંબાઈ લગભગ 60m થી વધીને લગભગ 80m થઈ ગઈ, અને D138 ડીઝલ હેમર જે મૂળરૂપે પ્રસ્તાવિત હતું તે બાંધકામની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શક્યું નથી. અમારી કંપનીના H260MT હાઇડ્રોલિક હેમરમાં મોટા આઉટપુટ એનર્જી/માસ રેશિયોનો ફાયદો છે, જે માત્ર ડિઝાઇનરની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને કઠિન મિશનનો સામનો કરવાનો પ્રયત્ન કરે છે.

એવું નોંધવામાં આવે છે કે આ પ્રોજેક્ટનો સ્ટીલ પાઇપ પાઇલ ઑન-સાઇટ પાઇલ કનેક્શનની પદ્ધતિ અપનાવે છે, લગભગ 20m/સેક્શન. પ્રથમ બે થાંભલાઓ વાઇબ્રેશન હેમર દ્વારા ખૂંટોમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. અમારી કંપનીનું H260MT હાઇડ્રોલિક હેમર 40 મીટરની કુલ લંબાઇ સાથે છેલ્લા બે થાંભલાઓના ઘૂંસપેંઠ બાંધકામ હાથ ધરે છે.

ખૂંટોના ત્રીજા વિભાગના બાંધકામમાં થાંભલાઓ જેવા સહાયક સમયનો સમાવેશ થાય છે. દરેક ખૂંટો માટે ખૂંટોમાં પ્રવેશવાનો સરેરાશ સમય લગભગ 40 મિનિટનો છે, સ્ટ્રાઇકિંગ એનર્જી લગભગ 100~180kJ છે, કામ કરવાની આવર્તન 26BPM છે, અને હેમરિંગની સરેરાશ સંખ્યા લગભગ 800 વખત છે. . બંને બાજુ 24 થાંભલાઓનું સતત બાંધકામ લગભગ 30 કલાક (જહાજને ખસેડવાના સમય સહિત) પછી પૂર્ણ કરવામાં આવશે.

પાઇલ કનેક્શન પૂર્ણ થયા પછી, થાંભલાઓના ચોથા વિભાગના બાંધકામ દરમિયાન, હાઇડ્રોલિક હેમરની અસર ઊર્જા લગભગ 200~230kJ છે, કામ કરવાની આવર્તન લગભગ 22~26BPM છે, એક ખૂંટોનો બાંધકામ સમય લગભગ 60~ છે. 90 મિનિટ, અને હેમર સ્ટ્રોકની સંખ્યા લગભગ 60~90 મિનિટ છે. 800~1500 હેમર, જેમાંથી 6~9m પ્રવેશ ખૂબ જ નાનો છે. 2 દિવસ અને 2 રાતના સતત બાંધકામ બાદ આખરે 24 થાંભલાઓના 2 જૂથોનું નિર્માણ કાર્ય પૂર્ણ થયું.

વધુમાં, φ1200 ના 4 મુખ્ય થાંભલાઓ અને પ્લેટફોર્મની લંબાઈ 104.669m IHC S500 દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, અને હાઇડ્રોલિક હેમરનું ઓવરહોલ પણ અમારી કંપની દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું.

2020 ના અંતમાં શાંઘાઈ ટોંગજી રોડ વાયાડક્ટ પાઇલ્સનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યા પછી H260MT હાઇડ્રોલિક હથોડે જટિલ ભૂપ્રદેશની પરિસ્થિતિઓમાં પાતળા સ્ટીલ પાઇપના થાંભલાઓનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું હોય તેવું પ્રથમ વખત બન્યું છે. આ બાંધકામ દ્વારા, H260MT એ સતત પડકારનો સામનો કર્યો છે. ગંભીર પરિસ્થિતિઓમાં ઓપરેશન અને વપરાશકર્તા દ્વારા ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી છે.

ઘણા મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં ભાગ લેવા માટે સક્ષમ બનવું એ હાઇ-એન્ડ ટેક્નોલોજી દ્વારા મજબૂત રીતે સમર્થિત હોવું જરૂરી છે. SEMW HMT શ્રેણીના હાઇડ્રોલિક પાઇલિંગ હેમર્સ માંગ પર ગ્રાહકોના ગહન સંશોધન અને તકનીકી અવક્ષયને સંકલિત કરે છે, સંખ્યાબંધ ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળી તકનીકો અને એક શરીરને સંકલિત કરે છે અને વધુ શક્તિશાળી લાગુ પડે છે. તેનો ઉપયોગ ક્રોસ-સી બ્રિજ, ઓફશોર ઓઇલ ડ્રિલિંગ પ્લેટફોર્મ, ઓફશોર વિન્ડ ફાર્મ, ડીપ વોટર પોર્ટ ટર્મિનલ જેવા મોટા પાયે પ્રોજેક્ટ અને સમુદ્ર પર કૃત્રિમ ટાપુઓના નિર્માણમાં થાય છે.