한국어
中文ફુલ-રોટેશન અને ફુલ-કેસિંગ બાંધકામ પદ્ધતિને જાપાનમાં સુપરટોપ પદ્ધતિ કહેવામાં આવે છે. છિદ્ર બનાવવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન દિવાલને સુરક્ષિત કરવા માટે સ્ટીલ કેસીંગનો ઉપયોગ થાય છે. તે સારી પાઇલ ગુણવત્તા, કાદવ પ્રદૂષણ, ગ્રીન રિંગ અને ઘટાડેલા કોંક્રિટ ફિલિંગ ગુણાંકના લક્ષણો ધરાવે છે. શહેરી ઉચ્ચ ભરણ અને કાર્સ્ટ લેન્ડફોર્મ્સમાં કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પાઇલ બાંધકામ માટે સામાન્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે તે છિદ્રો પડી જવા, ગરદનના સંકોચન અને ઉચ્ચ ભરણ ગુણાંકની સમસ્યાઓને અસરકારક રીતે હલ કરી શકે છે.
રોક ડ્રિલિંગ
ફુલ-રોટેશન ડ્રીલમાં મજબૂત ટોર્ક, પેનિટ્રેશન ફોર્સ અને કટર હેડ હોય છે, જે હાર્ડ રોક ફોર્મેશનમાં બાંધકામના કાર્યોને પૂર્ણ કરી શકે છે. ડ્રિલ કરી શકાય તેવી ખડકની કઠિનતા પહોંચી શકે છે: અક્ષીય સંકુચિત શક્તિ 150-200MPa; તેના પરફેક્ટ કટિંગ કામગીરીને કારણે, તેનો વ્યાપકપણે કટીંગમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે: કોંક્રિટ બ્લોક્સ, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોલ્ટ્સ, એચ પાઈલ્સ, સ્ટીલ પાઇપના થાંભલાઓ અને અન્ય ક્લિયરિંગ બાંધકામ.
ગુફાઓ દ્વારા કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પાઇલ બાંધકામ
સંપૂર્ણપણે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ અન્ય બાંધકામ પ્રક્રિયાઓ કરતાં ગુફા બાંધકામમાં અપ્રતિમ ફાયદા ધરાવે છે: તેમને ખડકોના બેકફિલિંગ અથવા વધારાના કેસીંગની જરૂર હોતી નથી. તેના પોતાના સારા વર્ટિકલ એડજસ્ટમેન્ટ પરફોર્મન્સ, ડ્રિલિંગ સ્પીડ, ડ્રિલિંગ પ્રેશર અને ટોર્કનું ઓટોમેટિક કંટ્રોલ પર્ફોર્મન્સ સાથે, તે ગુફા દ્વારા ડ્રિલિંગ કાર્ય સરળતાથી પૂર્ણ કરી શકે છે. ગુફામાં કોંક્રિટ રેડતી વખતે, તે કેસીંગમાં કરવામાં આવે છે, અને ક્વિક-સેટિંગ એજન્ટના ઉમેરા સાથેના કોંક્રિટને ગુમાવવાનું સરળ નથી. અને કારણ કે ડ્રિલિંગ રીગમાં મજબૂત ખેંચવાનું બળ છે, તે ખેંચવામાં વિલંબ પણ કરી શકે છે. તેથી, તે ગુફામાં કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ થાંભલાઓનું બાંધકામ કાર્ય સારી રીતે પૂર્ણ કરી શકે છે.
ઉચ્ચ ઊભી ચોકસાઈ
તે 1/500 ની ઊભી ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરી શકે છે (રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ 1/100 સુધી પહોંચી શકે છે), જે વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઊભી ચોકસાઈ સાથે પાઈલ ફાઉન્ડેશન પ્રક્રિયાઓમાંની એક છે.
1. ફુલ-રિવોલ્વિંગ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પાઇલ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી કન્ફિગરેશન
મુખ્ય સાધનો અને ઘટકો:
1. ફુલ-રિવોલ્વિંગ ડ્રિલિંગ રિગ: હોલ ફોર્મિંગ
2. સ્ટીલ કેસીંગ: દિવાલ રક્ષણ
3. પાવર સ્ટેશન: સંપૂર્ણ ફરતા મુખ્ય એન્જિન માટે પાવર પ્રદાન કરે છે
4. રિએક્શન ફોર્ક: ફુલ-રિવોલ્વિંગ રોટેશન દરમિયાન મુખ્ય એન્જિનને સ્થળાંતર થતું અટકાવવા માટે પ્રતિક્રિયા બળ પ્રદાન કરે છે
5. ઓપરેશન રૂમ: ઓપરેશન પ્લેટફોર્મ, કર્મચારીઓની કામગીરીનું સ્થળ
સહાયક સાધનો:
1. રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ અથવા ગ્રેબિંગ: માટી નિષ્કર્ષણ, ખડકોમાં પ્રવેશ, છિદ્રોની સફાઈ
2. પાઇપ જેકિંગ મશીન: પાઇપ નિષ્કર્ષણ, ફ્લો ઓપરેશન બનાવવા માટે સંપૂર્ણ પરિભ્રમણ
3. ક્રાઉલર ક્રેન: મુખ્ય મશીન, પાવર સ્ટેશન, પ્રતિક્રિયા ફોર્ક, વગેરેને ઉપાડવું; પ્રતિક્રિયા કાંટો માટે આધાર પૂરો પાડે છે; સ્ટીલનું પાંજરું ઉપાડવું, કોંક્રીટની નળી, માટી પકડવી વગેરે;
4. ઉત્ખનન: સ્થળને સમતળ કરવું, સ્લેગ સાફ કરવું વગેરે.
二.સંપૂર્ણ પરિભ્રમણ સ્ટીલ કેસીંગ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પાઇલ બાંધકામ પ્રક્રિયા
1. બાંધકામ તૈયારી
બાંધકામની તૈયારીનું મુખ્ય કાર્ય સાઇટને સ્તર આપવાનું છે. કારણ કે ડ્રિલિંગ રીગ મોટી છે અને તેમાં ઘણા સંબંધિત સહાયક સાધનો છે, ઍક્સેસ ચેનલો અને કાર્ય પ્લેટફોર્મ માટે ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ છે. તેથી, બાંધકામની તૈયારીમાં પાઇલ ફાઉન્ડેશન સ્ટીલ કેજ પ્રોસેસિંગ અને પ્રોડક્શન, સ્લેગ ટ્રાન્સપોર્ટેશન, સ્ટીલ કેજ લિફ્ટિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન અને પાઇલ ફાઉન્ડેશન કોંક્રીટ રેડવાની કામગીરી માટે જરૂરી બાંધકામ ચેનલો અને વર્ક પ્લેન ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
2. માપન અને લેઆઉટ
સૌપ્રથમ, ડિઝાઇન ડ્રોઇંગ્સ દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ કોઓર્ડિનેટ્સ, એલિવેશન અને અન્ય સંબંધિત ડેટાની કાળજીપૂર્વક સમીક્ષા કરો. તેઓ સાચા છે તેની ખાતરી કર્યા પછી, ખૂંટોની સ્થિતિ મૂકવા માટે કુલ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરો. પાઇલ સેન્ટર નાખ્યા પછી, 1.5m દૂર ખૂંટો કેન્દ્ર સાથે ક્રોસ લાઇન દોરો અને એક ખૂંટો સંરક્ષણ ચિહ્ન બનાવો.
3. ફુલ-રિવોલ્વિંગ મુખ્ય એન્જિન જગ્યાએ
પોઈન્ટ રીલીઝ થયા પછી, ફુલ-રિવોલ્વિંગ ચેસીસને લહેરાવો, અને ચેસીસનું કેન્દ્ર ખૂંટોના કેન્દ્ર સાથે એકરુપ હોવું જોઈએ. પછી મુખ્ય એન્જિનને લહેરાવો, તેને ચેસિસ પર ઇન્સ્ટોલ કરો અને અંતે પ્રતિક્રિયા ફોર્ક ઇન્સ્ટોલ કરો.
4. સ્ટીલ કેસીંગને ફરકાવો અને સ્થાપિત કરો
મુખ્ય એન્જીન સ્થાન પર હોય તે પછી, સ્ટીલના કેસીંગને ફરકાવો અને સ્થાપિત કરો.
5. ઊભીતાને માપો અને સમાયોજિત કરો
રોટરી ડ્રિલિંગ મશીન સ્થાને હોય તે પછી, રોટરી ડ્રિલિંગ કરો, અને કેસીંગને ચલાવવા માટે ફરતી વખતે કેસીંગને નીચે દબાવો, જેથી કેસીંગને રચનામાં ઝડપથી ડ્રિલ કરી શકાય. સ્ટીલ કેસીંગને ડ્રિલ કરતી વખતે, XY દિશામાં કેસીંગની ઊભીતાને સમાયોજિત કરવા માટે પ્લમ્બ લાઇનનો ઉપયોગ કરો.
6. કેસીંગ ડ્રિલિંગ અને માટી નિષ્કર્ષણ
જ્યારે આચ્છાદનને જમીનમાં ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે એક ક્રેનનો ઉપયોગ કેસીંગની અંદરની દિવાલની સાથે એક ગ્રૅબ બકેટને છિદ્રના તળિયે છોડવા માટે કરવામાં આવે છે જેથી માટીને પકડીને અથવા માટી કાઢવા માટે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ કરી શકાય.
7. સ્ટીલ કેજનું ફેબ્રિકેશન અને ઇન્સ્ટોલેશન
ડિઝાઇન કરેલ એલિવેશન પર ડ્રિલિંગ કર્યા પછી, છિદ્ર સાફ કરો. જમીન સર્વેક્ષણ, દેખરેખ અને પક્ષ A દ્વારા નિરીક્ષણ અને સ્વીકૃતિ પસાર કર્યા પછી, સ્ટીલનું પાંજરું સ્થાપિત કરો.
8. કોંક્રિટ રેડવું, કેસીંગ નિષ્કર્ષણ, અને ખૂંટો રેડવું
સ્ટીલ કેજ સ્થાપિત થયા પછી, કોંક્રિટ રેડવું. કોંક્રિટને ચોક્કસ ઊંચાઈ સુધી રેડવામાં આવે તે પછી, કેસીંગને બહાર કાઢો. પાઈપ જેકિંગ મશીન અથવા ફુલ-રોટેશન મેઈન મશીનનો ઉપયોગ કરીને કેસીંગને બહાર ખેંચી શકાય છે.
三, સંપૂર્ણ પરિભ્રમણ બાંધકામના ફાયદા:
1 તે ખાસ સાઇટ્સ, ખાસ કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અને જટિલ સ્તરોમાં ખૂંટોના બાંધકામને હલ કરી શકે છે, જેમાં કોઈ અવાજ, કોઈ કંપન અને ઉચ્ચ સલામતી પ્રદર્શન નથી;
2 કાદવનો ઉપયોગ કરતું નથી, કાર્યકારી સપાટી સ્વચ્છ છે, કાદવ કોંક્રિટમાં પ્રવેશવાની સંભાવનાને ટાળી શકે છે, જે સ્ટીલની પટ્ટીઓ માટે કોંક્રિટની બોન્ડ મજબૂતાઈને સુધારવા માટે અનુકૂળ છે; માટીના બેકફ્લોને અટકાવે છે, ડ્રિલ ઉપાડતી વખતે અને સ્ટીલના પાંજરાને નીચે કરતી વખતે છિદ્રની દિવાલને ખંજવાળતી નથી, અને તેમાં ડ્રિલિંગનો કાટમાળ ઓછો હોય છે;
3 ડ્રિલિંગ રીગ બનાવતી વખતે, તે સ્ટ્રેટમ અને ખડકોની લાક્ષણિકતાઓને સાહજિક રીતે નક્કી કરી શકે છે;
4 ડ્રિલિંગ ઝડપ ઝડપી છે, જે સામાન્ય માટીના સ્તરો માટે લગભગ 14m/h સુધી પહોંચી શકે છે;
5 શારકામની ઊંડાઈ મોટી છે, અને માટીના સ્તરની સ્થિતિ અનુસાર મહત્તમ ઊંડાઈ લગભગ 80m સુધી પહોંચી શકે છે;
6 છિદ્રની ઊભીતાને સમજવામાં સરળ છે, અને ઊભીતા 1/500 સુધી સચોટ હોઈ શકે છે;
7 છિદ્રનું પતન કરવું સહેલું નથી, છિદ્રની ગુણવત્તા ઊંચી છે, તળિયું સ્વચ્છ છે, ઝડપ ઝડપી છે અને કાંપ લગભગ 30mm સુધી સાફ કરી શકાય છે;
8 છિદ્રનો વ્યાસ પ્રમાણભૂત છે અને ભરણ ગુણાંક નાનો છે. છિદ્રો બનાવવાની અન્ય પદ્ધતિઓની તુલનામાં, કોંક્રિટનો મોટો જથ્થો બચાવી શકાય છે.
રોટરી ડ્રિલિંગ હોલ બેકફિલ માટીનું સ્તર ખૂબ જાડું હોવાને કારણે અને મોટા ખડકો ધરાવતું હોવાને કારણે ગંભીર રીતે તૂટી ગયું હતું.
સંપૂર્ણ કેસીંગની છિદ્ર-રચના અસર
સંપૂર્ણપણે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સનો ઉપયોગ માત્ર વિવિધ જટિલ સ્તરો જેમ કે ક્વિકસેન્ડ, કાર્સ્ટ લેન્ડફોર્મ્સ અને સુપર-હાઈ બેકફિલમાં પાઈલ ફાઉન્ડેશનના બાંધકામ માટે જ થતો નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ બાઈટ પાઈલ કન્સ્ટ્રક્શન, સબવે સ્ટીલ કૉલમ અને ખૂંટો દૂર કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-03-2024