Veliki izazov | Hidraulički čekić SEMW H260MT opravdava očekivanja i kupci ga visoko hvale!

Dva dana i dvije noći neprekidne izgradnje, izazov neprekidnih operacija na moru pod teškim uvjetima, obala Bohaia ispisuje mršavu slavu, naftno polje Chengdao hrabro preuzima tešku odgovornost, uljepšava "prekrasnu sliku u ulju" na moru... Posljednjih godina , s Shengli Offshore Chengdao Oilfield Proizvodnja sirove nafte nastavlja rasti, a pojavljuju se i veliki infrastrukturni projekti na moru. Među njima, hidraulički čekić SEMW H260MT uvijek je bio na čelu izgradnje kako bi se osigurao stabilan napredak izgradnje projekta.

Tijekom kolovoza, u izuzetno plitkim vodama južno od Bohajskog mora u gradu Dongying, provinciji Shandong,SEMWneovisno je razvio hidraulički čekić dvostrukog djelovanja s dušikom pojačan hidraulički čekić za zabijanje pilota H260MT, koji je uspješno dovršio CB208 grupu bunara u Chengbei bloku 208 projekta izgradnje kapaciteta u naftnom polju Chengdao, Shengli Oilfield Construction od 24 seta pilota od čeličnih cijevi na platformi.

Projekt je proveo Sinopec Shengli Oil Construction. Položaj pilota platforme grupe bunara raspoređen je kako je prikazano na donjoj slici. Piloti čeličnih cijevi s obje strane platforme su usponi za bušenje nafte na moru. Promjer pilota je 660mm, a duljina pilota 79,75m. Nakon završetka izgradnje, dubina pilota u mulj je 60m. Zbog promjena u dizajnu, duljina pilota uspona povećala se s oko 60 m na gotovo 80 m, a prvotno predloženi dizelski čekić D138 nije mogao zadovoljiti zahtjeve konstrukcije. H260MT hidraulički čekić naše tvrtke ima prednost velikog omjera izlazne energije/mase, koji upravo ispunjava zahtjeve dizajnera i nastoji se uhvatiti u koštac s teškom misijom.

Zabilježeno je da pilot od čelične cijevi ovog projekta usvaja metodu spajanja pilota na licu mjesta, oko 20 m/odjeljku. Prva dva pilota umetnuta su u pilot pomoću vibracijskog čekića. Hidraulički čekić H260MT naše tvrtke preuzima konstrukciju probijanja posljednja dva pilota ukupne dužine 40 m.

Izgradnja trećeg dijela pilota uključuje pomoćno vrijeme kao što su piloti. Prosječno vrijeme za svaki pilot da uđe u pilot je oko 40 minuta, udarna energija je oko 100 ~ 180 kJ, radna frekvencija je 26 BPM, a prosječan broj udaraca je oko 800 puta. . Kontinuirana izgradnja 24 pilota s obje strane bit će dovršena nakon 30-ak sati (uključujući i vrijeme premještanja broda).

Nakon što je spajanje pilota završeno, tijekom izgradnje četvrtog dijela pilota, energija udara hidrauličkog čekića je oko 200~230kJ, radna frekvencija je oko 22~26BPM, vrijeme izgradnje jednog pilota je oko 60~ 90 minuta, a broj udaraca čekićem je oko 60~90 minuta. 800~1500 čekića, od kojih je 6~9m prodor vrlo mali. Nakon 2 dana i 2 noći neprekidne gradnje, posao izgradnje 2 grupe od 24 pilota je konačno završen.

Osim toga, 4 glavna pilota φ1200 i dužine 104,669m platforme su izgrađena od strane IHC S500, a remont hidrauličnog čekića također je dovršen od strane naše tvrtke.

Ovo je prvi put da je hidraulički čekić H260MT dovršio konstrukciju vitkih pilota od čeličnih cijevi u složenim uvjetima terena nakon završetka izgradnje pilota vijadukta Shanghai Tongji Road krajem 2020. Kroz ovu konstrukciju, H260MT je izdržao izazov kontinuiranog rad u teškim uvjetima i korisnik ga je visoko pohvalio.

Mogućnost sudjelovanja u mnogim velikim projektima mora biti snažno podržana vrhunskom tehnologijom. SEMW HMT serija hidrauličkih čekića integrira dubinsko istraživanje i tehničku precipitaciju kupaca na zahtjev, integrira brojne visoko precizne tehnologije i jedno tijelo, te ima snažniju primjenjivost. Koriste se u poprečnim morskim mostovima, platformama za bušenje nafte na moru, vjetroelektranama na moru. Veliki projekti kao što su terminali dubokovodnih luka i izgradnja umjetnih otoka na moru dobro su se pokazali.