한국어
中文Metoda izgradnje s punom rotacijom i punim kućištem u Japanu se naziva SUPERTOP metoda. Čelično kućište se koristi za zaštitu zida tijekom procesa formiranja rupa. Ima karakteristike dobre kvalitete pilota, bez zagađenja isplakom, zelenim prstenom i smanjenim koeficijentom punjenja betonom. Može učinkovito riješiti probleme urušavanja rupa, skupljanja grla i visokog koeficijenta ispune koji se javljaju kada se koriste uobičajene metode za konstrukciju pilota na mjestu u urbanim velikim nasipima i krškim oblicima.
Bušenje stijena
Puna rotacijska bušilica ima snažan okretni moment, silu prodiranja i glavu reznog alata, koja može izvršiti građevinske zadatke u formacijama tvrdih stijena. Tvrdoća stijene koja se može bušiti može doseći: jednoosnu tlačnu čvrstoću 150-200MPa; zbog svojih savršenih performansi rezanja, naširoko se koristi za rezanje: betonskih blokova, vijaka visoke čvrstoće, H pilota, pilota od čeličnih cijevi i drugih konstrukcija za čišćenje.
Montažna konstrukcija pilota kroz špilje
Potpuno rotirajuća bušaća postrojenja imaju neusporedive prednosti u izgradnji špilja u odnosu na druge građevinske procese: ne zahtijevaju zatrpavanje stijenama ili dodatno zatvaranje. Sa svojim dobrim performansama okomitog prilagođavanja, performansama automatske kontrole brzine bušenja, pritiska bušenja i zakretnog momenta, može lako izvršiti zadatak bušenja kroz špilju. Kod izlijevanja betona u špilji, to se radi u zaštitnom sloju, a beton s dodatkom brzovezujućeg sredstva nije lako izgubiti. A budući da oprema za bušenje ima jaku vučnu silu, ona također može odgoditi povlačenje. Stoga može dobro dovršiti zadatak izgradnje ugrađenih pilota u špilji.
Visoka vertikalna točnost
Može postići vertikalnu točnost od 1/500 (rotacijske bušilice mogu doseći 1/100), što je jedan od postupaka temeljenja na pilotima s najvećom vertikalnom preciznošću u svijetu.
1. Konfiguracija potpuno rotirajućih strojeva za izgradnju lijevanih pilota
Glavna oprema i komponente:
1. Punookretna bušilica: oblikovanje rupa
2. Čelično kućište: zaštita zidova
3. Električna stanica: daje snagu za glavni motor koji se okreće punim plućima
4. Reakcijska vilica: pruža reakcijsku silu kako bi se spriječilo pomicanje glavnog motora tijekom punog okretaja
5. Operacijska soba: operativna platforma, operativno mjesto osoblja
Pomoćna oprema:
1. Rotacijska bušilica ili grabilica: vađenje tla, ulazak u stijenu, čišćenje rupa
2. Stroj za podizanje cijevi: izvlačenje cijevi, puna rotacija da bi se formirala operacija protoka
3. Gusjeničarska dizalica: podizanje glavnog stroja, elektrane, reakcijske vilice itd.; pružanje podrške za reakcijsku vilicu; čelični kavez za podizanje, betonski vod, zemlja za hvatanje itd.;
4. Bager: ravnanje gradilišta, čišćenje šljake itd.
二.Proces izgradnje pilota lijevanim na mjestu pune rotacije čeličnog kućišta
1. Priprema konstrukcije
Glavni posao pripreme izgradnje je izravnavanje mjesta. Budući da je bušilica velika i ima mnogo pripadajuće pomoćne opreme, postoje određeni zahtjevi za pristupne kanale i radne platforme. Stoga priprema konstrukcije treba uzeti u obzir građevinske kanale i radne ravnine potrebne za operacije kao što su obrada i proizvodnja čeličnog kaveza temelja pilota, transport troske, podizanje i ugradnja čeličnog kaveza i betoniranje temelja pilota.
2. Mjerenje i raspored
Najprije pažljivo pregledajte koordinate, nadmorsku visinu i druge relevantne podatke dane projektnim crtežima. Nakon što potvrdite da su točni, upotrijebite totalnu stanicu za postavljanje položaja pilota. Nakon što je središte pilota postavljeno, nacrtajte poprečnu liniju duž središta pilota na udaljenosti od 1,5 m i napravite oznaku zaštite pilota.
3. Puno okretni glavni motor na mjestu
Nakon što je točka otpuštena, podignite potpuno okretnu šasiju, a središte šasije mora se poklapati sa središtem hrpe. Zatim podignite glavni motor, postavite ga na šasiju i na kraju postavite reakcijsku vilicu.
4. Podignite i postavite čelično kućište
Nakon što je glavni motor postavljen, podignite i ugradite čelično kućište.
5. Izmjerite i podesite okomitost
Nakon što je rotacijski stroj za bušenje na svom mjestu, izvedite rotacijsko bušenje i pritisnite zaštitnu komoru dok se okrećete kako biste je pokrenuli, tako da se zaštitna cijevi može brzo izbušiti u formaciju. Prilikom bušenja čeličnog kućišta, koristite visak za podešavanje okomitosti kućišta u smjeru XY.
6. Zaštitno bušenje i vađenje tla
Dok se kućište buši u tlo, dizalica se koristi za oslobađanje kante za hvatanje uz unutarnju stijenku kućišta do dna rupe kako bi se izvuklo tlo hvatanjem ili korištenjem rotacijske opreme za bušenje za izvlačenje tla.
7. Izrada i montaža čeličnog kaveza
Nakon bušenja do predviđene visine, očistite rupu. Nakon prolaska inspekcije i prihvaćanja od strane geodete, nadzora i stranke A, postavite čelični kavez.
8. Izlijevanje betona, vađenje zaštitne cijevi i izlijevanje pilota
Nakon postavljanja čeličnog kaveza, ulijte beton. Nakon što se beton izlije na određenu visinu, izvucite kućište. Kućište se može izvući pomoću stroja za podizanje cijevi ili glavnog stroja s punom rotacijom.
三、. Prednosti konstrukcije s punom rotacijom:
1 Može riješiti konstrukciju pilota na posebnim mjestima, posebnim radnim uvjetima i složenim slojevima, bez buke, bez vibracija i visokih sigurnosnih performansi;
2 Ne koristi blato, radna površina je čista, može se izbjeći mogućnost ulaska blata u beton, što je pogodno za poboljšanje čvrstoće veze betona s čeličnim šipkama; sprječava povratni tok tla, ne grebe zid rupe prilikom podizanja bušilice i spuštanja čeličnog kaveza i ima manje otpadaka od bušenja;
3 Prilikom konstruiranja opreme za bušenje, ona može intuitivno procijeniti karakteristike sloja i stijene;
4 Brzina bušenja je velika, što može doseći oko 14 m/h za opće slojeve tla;
5 Dubina bušenja je velika, a najveća dubina može doseći oko 80 m prema uvjetima sloja tla;
6 Okomitost rupe je lako shvatiti, a vertikalnost može biti točna do 1/500;
7 Nije lako proizvesti kolaps rupe, kvaliteta rupe je visoka, dno je čisto, brzina je velika, a sediment se može očistiti do oko 30 mm;
8 Promjer otvora je standardan, a koeficijent punjenja je mali. U usporedbi s drugim metodama oblikovanja rupa, može se uštedjeti velika količina betona.
Bušotina za rotacijsko bušenje ozbiljno se urušila jer je sloj zemlje za zatrpavanje bio predebeo i sadržavao je veliko kamenje.
Učinak stvaranja rupa punog kućišta
Potpuno rotacijski uređaji za bušenje ne koriste se samo za izgradnju temelja od pilota u raznim složenim slojevima kao što su živi pijesak, krški oblici i supervisoke zasipe, već se mogu koristiti i za izgradnju podbojnih pilota, čeličnih stupova podzemne željeznice i uklanjanje pilota.
Vrijeme objave: 3. srpnja 2024