TRD metoda izgradnje otvorila je novi razvoj u južnoj Kini i primijenjena je na projekt integracije čvorišta željezničke stanice velike brzine u Shantouu

Posljednjih godina TRD metoda gradnje brzo se razvila u Kini. Do kraja 2021. godine ukupan broj TRD projekata u zemlji premašit će 500, a ukupni volumen izgradnje TRD-a dosegnut će gotovo 6 milijuna kubičnih metara. U usporedbi s tradicionalnom metodom gradnje, TRD metoda gradnje ima mnoge prednosti: veliku dubinu gradnje, široku prilagodljivost sloju, dobru kvalitetu zidova, visoku vertikalnu točnost, uštedu građevinskog materijala i visoku sigurnost opreme. Naširoko se koristio u raznim zavjesama za zaustavljanje vode u temeljnim jamama, ojačanju zidova utora za spajanje tla, zidova za miješanje tla od profiliranog čelika, cementa, odlagališta i drugih izolacijskih zidova od onečišćenja i očuvanja vode protiv curenja i drugim poljima.

Provincija Guangdong je razvijena obalna pokrajina u mojoj zemlji. Tradicionalna SMW troosna tehnologija gradnje pilota za miješanje prilično je zrela otkako ju je prije 10 godina u Guangdong uveo Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. Međutim, metoda konstrukcije TRD još je u povojima. Metoda izgradnje TRD primijenjena je na integriranu izgradnju čvorišta brze željezničke stanice Shantou u provinciji Guangdong, s obujmom izgradnje od gotovo 30.000 kubičnih metara, što označava proboj u razvoju tehnologije izgradnje TRD u južnoj Kini.

Projekt integracije čvorišta brze željezničke stanice Shantou ima ukupnu investiciju od 3,418 milijardi juana. Sadržaji obnove i izgradnje uključuju projekt rezervacije željezničkog tranzita, projekt rampe distribucijskog sustava te istočni trg površine 150.000 četvornih metara. Zbog velikog broja TRD građevinskih partija, za građevinske radove bila su stacionirana dva TRD-60D građevinska stroja SEMW-a. Slučajno, tvrtka koja sudjeluje u ovoj izgradnji TRD-a je Shanghai Guangda Foundation, a jedna od opreme je prvi TRD proizvod razvijen od strane SEMW-a, koji je Shanghai Guangda Foundation kupio prije 10 godina, a ima kapacitet izgradnje od 61 m dubine. Nakon deset godina uspona i padova, oprema br. 1 TRD-60D je još uvijek mlada, njena snaga je još uvijek vrlo jaka, a kvaliteta vrlo pouzdana. Dao je velik doprinos razvoju ogromnog broja poduzeća u Šangaju. Nakon deset godina razvoja, SEMW-ovi TRD proizvodi sada čine seriju proizvoda TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, stalno osvježavajući rekord dubine konstrukcije TRD i učinkovitosti konstrukcije, a tehnologija proizvoda daleko je ispred u industrija.

Ovaj projekt (East Plaza Area C) nalazi se istočno od postojeće željezničke stanice u gradu Shantou, uz planiranu zgradu željezničke stanice za velike brzine Shantou na zapadnoj strani, planiranje Shaoshan ceste na istočnoj strani, planiranje stanice Sjeverne ceste na sjevernoj strani, a tlocrtno na južnoj strani. Zhannan Road, njezin projekt podzemnog prostora uglavnom se sastoji od tri podzemne etaže, parkiralište gradske uprave i parkiralište za autobuse na zapadnoj strani djelomično su postavljeni s jednim podzemnim slojem, a željeznički tranzitni dio rezerviran je u sredini. Zajedno iskopajte jamu.

Nakon završetka izgradnje projekta, građevinsko područje platforme Shantou iznosit će oko 100.000 četvornih metara, što će prometni sustav Shantoua učiniti "potpuno nadograđenim" i postati sveobuhvatno prometno čvorište s "nultim transferom, integracijom stanica-grad, i neometan promet" u Shantou. Razvoj Shantoua također je imao pokretačku ulogu, a njegov strateški značaj je vrlo važan.

Okolina temeljne jame projekta je složena. Kako bi se smanjio utjecaj iskopa temeljne jame i oborina na okolni okoliš, s vanjske strane potpornih pilota temeljne jame u zoni C1 postavlja se zid jednake debljine za miješanje cementa i zemlje za zaustavljanje vode. Metoda pilot + zid jednake debljine za miješanje cementa, TRD način gradnje, duboki zid za miješanje cementa i zemlje je debljine 800mm i dubine 39m, a završetak projekta je planiran za 60 dana.

Specifični parametri su sljedeći: (1) Debljina je 800 mm, kota gornjeg zida je -3,3 m, a kota dna zida je -42,3 m; (2) Obični portland cement klase PO 42.5 koristi se za stvrdnjavanje tekućeg miješanja, omjer vode i cementa je 1,2, a sadržaj cementa nije manji od 25~30%; (3) Bentonit na bazi natrija koristi se za miješanje tekućine za iskop, a 5~10% bentonita se dodaje u svaku kocku uzburkanog tla; (4) Odstupanje vertikalnosti zida je manje od 1/250, odstupanje položaja zida nije veće od 20 mm, odstupanje dubine zida nije veće od 50 mm, a odstupanje debljine zida je ne više od 20 mm.

Tlocrt i presjek ograde temeljne jame je sljedeći:

TRD zid u ovom projektu treba proći kroz više slojeva pijeska, a dubina zida doseže 39 m, što je teško izgraditi. Ciljane mjere su sljedeće:
1. Budući da je zid dubok 39 m i treba proći kroz više slojeva pijeska, zahtjevi za TRD građevinskom opremom su relativno visoki. Prije izgradnje svaki dan, mehaničar treba provjeriti TRD opremu. Lanac se provjerava, a istrošeni red noževa i lanac zamjenjuju se na vrijeme kako bi se osigurala sposobnost rezanja opreme. 2. Prilikom rezanja potrebno je paziti da li se rezna kutija i lanac nenormalno tresu. Ako je brzina rezanja usporena ili se čak ne može povećati, konstrukciju je potrebno obustaviti i na vrijeme se pozabaviti njome.

TRD oprema za konstrukcijsku metodu usvaja smjer kazaljke na satu, prvo od sjevera prema jugu od sredine istočne strane, zatim od istoka prema zapadu od jugoistočnog kuta, zatim od juga prema sjeveru od jugozapadnog kuta, zatim od zapada prema istoku od sjeverozapada ugla, i na kraju od sjeveroistočnog ugla Izgradnja od sjevera prema jugu, konstrukcijski dijagram je sljedeći:

Lian Po je star, može li još jesti? Ova Shanggong Machinery TRD-60D metoda gradnje otklanja svačije sumnje podacima o konstrukciji. Dubina je 39m, debljina zida je 0,8m, rez je 2 metra za 1 sat, povlačenje je 4 metra za 1 sat, a mlazni beton 3 metra za 1 sat. Lako se može raditi svaki dan. Zid je dugačak više od 15m, što je tzv. "star i jak".
S druge strane, još jedan Shanggong Machinery TRD-60D građevinski stroj proizveden u ožujku 2020. je sastavljen i uskoro će se pridružiti izgradnji. "Dvije generacije" starih i mladih odjekuju jedna u drugu i oslikat će sliku kvalitete i nasljeđa.

S postupnim povećanjem slučajeva primjene TRD građevinske tehnologije u Južnoj Kini, postupno će se potvrđivati superiornost TRD konstrukcije. Uvjereni smo da će TRD tehnologija izgradnje biti ista kao SMW tehnologija prije deset godina, te da će postići veliki razvoj u Južnoj Kini.

Vrijeme objave: 19. rujna 2022