한국어
中文Öbölterület integráció, első a forgalom,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO demonstrációs zóna, Qingdao
Földalatti közúti forgalmat támogató projektek,
A SEMW Machinery TRD-70E építési módszerrel működő gép megmutatta erejét az építőiparban,
Kiváló teljesítmény, kiváló hatékonyság és nagy hatékonyságú létrehozás,
Erős alapot építeni az emberek megélhetésének javára,
Segítsen a Charming Bay Area számára a regionális elérhetőség kialakításában,
Fenntartható, kiváló minőségű komplett háromdimenziós közlekedési rendszer,
A "Greater Bay Area sínen" felgyorsul.
Összesen 5,9 milliárd jüant fektetnek be a sanghaji együttműködési demonstrációs zónában található Jiaotong University Avenue földalatti közúti forgalmat támogató projektjébe. A déli Minjiang Road-tól indul, és északon a Liaohe úton ér véget, teljes hossza körülbelül 4,7 kilométer. Főleg útépítést, alagúttervezést, hídtervezést, vasúti tranzitmérnökséget stb. foglal magában. Egyidejűleg végezze el a csatornázás tervezését a Jiaotong University Avenue irányában a be- és kijáratnál.
A projekt befejezése után a földalatti utak kiépítésével gyorsan szétválik az átmenő forgalom és a regionális érkezési és indulási forgalom, és javul az úthálózat forgalmi teherbíró képessége. A vasúti tranzit megvalósítása, a vasúti tranzit és a földalatti utak építésének integrálása, egyidejű megépítése, kényelmes átjárást biztosítva a regionális forgalom számára. Ez nem csak a gyors és nagy kapacitású tranzitforgalom tehermentesítésének igényét garantálja, hanem figyelembe veszi a terület fejlesztési folyamatát, elősegíti a csoportok közötti szorosabb kapcsolatot, ezáltal javítja a bemutató terület általános forgalmi minőségét.
A projekt jelenlegi szakaszában a tervek szerint a meglévő Jiaoda Avenue feltárását és a föld alatti tér fejlesztését tervezik. Az ásatási mélység körülbelül 10-11 m. Az alsó rész az alagút projekt, a felső rész pedig az útprojekt (beleértve a tartó csővezetékeket). Az iszapos talajréteg széles körben elterjedt az út mentén, és közel van a Jiaozhou-öböl tengerpartjához, így az önstabilitás rossz, és nagy kockázatok vannak a feltárásban. Az alagút projekt zárt szerkezete a TRD cementkeverő fal formáját veszi fel beton támasztékkal és acél támasztékkal.
Az építkezésen a SEMW Machinery TRD-70E építési módszerrel működő gépét használták több szakaszból álló vízzáró függöny folyamatos falműveletekhez a talajvíz szabályozására, mielőtt az alapgödör korai szakaszában kiásták volna. A karosszéria vastagsága 850 mm, a fal mélysége 17-26 m. Ezzel egyidejűleg 1366 darab 700*300 mm-es, körülbelül 6000 tonnás H alakú acélt helyeznek be a vízzáró fal cölöphelyeibe, hogy erős alátámasztást biztosítsanak a későbbi építkezéshez. A projekt megköveteli, hogy az egyenlő vastagságú cementkeverő fal függőlegessége ne legyen nagyobb 1/300-nál, a fal helyzetének eltérése ne legyen nagyobb 50 mm-nél, a falvastagság eltérése legfeljebb 20 mm, és a falmélység és a falvastagságnak nem lehet negatív eltérése.
A lelőhely körüli geológiai adatok szerint a terület eredeti domborzati formája part menti zátony volt, amelyet mesterséges feltöltéssel rekonstruáltak, és a geológiai viszonyok bonyolultak voltak. A SEMW Machinery TRD-70E építőipari gépe kiváló építési teljesítményének és erőteljes termékteljesítményének köszönhetően hatékonyan garantálta a projekt építési előrehaladását. A berendezés alacsony meghibásodású, stabil és pontos, gyorsan alkalmazkodik az építési környezethez. Az építési folyamat során a különböző rétegek egyenletesen összekeverhetők, hogy kiváló minőségű falat képezzenek, amely felülről lefelé egyenletes. Ugyanakkor a berendezés fő működési mechanizmusa mérőérzékelőkkel rendelkezik, amelyek képesek mérni a linearitást, a függőlegességet hatékonyan figyelik a fal minőségének biztosítása érdekében. Ezenkívül a SEMW Machinery helyszíni, magas színvonalú értékesítés utáni garanciális csapata 24 órán keresztül a helyszínen van, ésszerű javaslatokat tesz a projekt kivitelezéséhez, szakmai képzést és helyszíni tájékoztatást biztosít az építőipari munkásoknak, valamint kíséri a TRD berendezések építését. mindenkor.
2012-ben a SEMW Machinery önállóan kifejlesztette az első TRD-60D építőipari gépet 61 m építési kapacitással Kínában; 2017-ben piacra dobta a TRD-60E építőipari gépet alacsony zajszinttel és teljes elektromos teljesítménnyel, amely megfelel a városi munkakörülményeknek; 2018-ban sikeresen piacra dobta a TRD-80EA típusú Az építési módszerrel rendelkező gép a világ legmélyebb TRD építési rekordját hozta létre; 2019-ben piacra dobta a TRD-70D/E típust a nagy mélységű és összetett rétegek építésére, három terméksorozatot alkotva a TRD-60/70/80-ból; 2022-ben a terméksorozat tovább bővül, piacra kerül a TRD-C50 építőgép, hogy megfeleljen az új piaci igényeknek.
Hazai kulcsprojektek, professzionális építőipari gépek támogatása. A SEMW Machinery ragaszkodik a "termékfejlesztés piacosítása" koncepciójához, az új infrastruktúrára fókuszál, éles szemmel törekszik az iparág általános trendjére, ugyanakkor fejleszti kutatási és fejlesztési erejét, segítve több nemzeti projekt lebonyolítását. hasznosabb, strapabíróbb és praktikusabb felszereléssel "gyorsítva".
Feladás időpontja: 2023.04.25